Hei,
Kyseessä huippupeli, nissan micra -94, 1.3 litranen "turbopeli" ja ajettu vain rapiat 200 000km. Koskaan ei ole ollut mitään vikoja. Lähtee käyntiin hyvin ja muutenkin aivan upea peli.. Nyt kuitenkin ilmaantunut seuraava ongelma:
Käynnistän auton ja lähden ajamaan. Lämmöt nousee tasaisesti ja on yleensä n. 5 km ajon jälkeen mittariston puolivälissä. Yhtäkkiä kuitenkin lämmöt nousee aivan mittariston yläpäähän (punaiselle alueelle). Kohta lämmöt laskee hieman, sitten taas nousee, sitten taas laskee. Tällaista ikävää seilausta tapahtuu varsinkin kaupunkiajossa, eli siis ensin nousee punaiselle ja sitten tippuu aina hieman puolivälin yläpuolelle ja sitten menee taas punaiselle alueelle.. Maantieajossa lämmöt pysyvät aika hyvin mittarin mukaan puolivälissä, mutta välillä varsinkin mutkissa ja ylä/alamäissä saattaa käydä punaisella alueella ja sitten taas yllättäen tippua puolivälin tuntumaan..
Mikä ihme siis micraani vaivaa? Ajamista en nyt ole välttänyt koska lämmöt ei ole siis kokoajan siellä punaisella, vaan seilaavat ikävästi edestakaisin. Välillä vaihtelu on niin nopeaa (tippuu ihan parissa sekunnissa punaiselta alueelta puolivälin tuntumaan), että epäilen josko itse mittarissa olis jotain häikkää. Olen myös havainnut että moottorin kierrokset jää joskus päälle, siis esim liikennevaloissa jonkun aikaa korkealla, niinkuin painaisi kaasua, kunnes kuitenkin rauhottuu.
Ja jäähdytysnestettä on tarpeeksi, tarkistin asian ja oli suunnilleen min ja max välissä.
Missä vika? Anturissa, tiivisteissä, vesipumpussa, moottorissa, termostaatissa?
Mitä nyt pitäisi tehdä? Ostaa uusi micra (koska pidän sitä ainoana järkevänä vaihtoehtona automarkkinoilla) vai korjata vanha micra?
Ja nyt niitä kuuluisia asiantuntijalausuntoja. Kiitos.
Kyseessä huippupeli, nissan micra -94, 1.3 litranen "turbopeli" ja ajettu vain rapiat 200 000km. Koskaan ei ole ollut mitään vikoja. Lähtee käyntiin hyvin ja muutenkin aivan upea peli.. Nyt kuitenkin ilmaantunut seuraava ongelma:
Käynnistän auton ja lähden ajamaan. Lämmöt nousee tasaisesti ja on yleensä n. 5 km ajon jälkeen mittariston puolivälissä. Yhtäkkiä kuitenkin lämmöt nousee aivan mittariston yläpäähän (punaiselle alueelle). Kohta lämmöt laskee hieman, sitten taas nousee, sitten taas laskee. Tällaista ikävää seilausta tapahtuu varsinkin kaupunkiajossa, eli siis ensin nousee punaiselle ja sitten tippuu aina hieman puolivälin yläpuolelle ja sitten menee taas punaiselle alueelle.. Maantieajossa lämmöt pysyvät aika hyvin mittarin mukaan puolivälissä, mutta välillä varsinkin mutkissa ja ylä/alamäissä saattaa käydä punaisella alueella ja sitten taas yllättäen tippua puolivälin tuntumaan..
Mikä ihme siis micraani vaivaa? Ajamista en nyt ole välttänyt koska lämmöt ei ole siis kokoajan siellä punaisella, vaan seilaavat ikävästi edestakaisin. Välillä vaihtelu on niin nopeaa (tippuu ihan parissa sekunnissa punaiselta alueelta puolivälin tuntumaan), että epäilen josko itse mittarissa olis jotain häikkää. Olen myös havainnut että moottorin kierrokset jää joskus päälle, siis esim liikennevaloissa jonkun aikaa korkealla, niinkuin painaisi kaasua, kunnes kuitenkin rauhottuu.
Ja jäähdytysnestettä on tarpeeksi, tarkistin asian ja oli suunnilleen min ja max välissä.
Missä vika? Anturissa, tiivisteissä, vesipumpussa, moottorissa, termostaatissa?
Mitä nyt pitäisi tehdä? Ostaa uusi micra (koska pidän sitä ainoana järkevänä vaihtoehtona automarkkinoilla) vai korjata vanha micra?
Ja nyt niitä kuuluisia asiantuntijalausuntoja. Kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sähköflekti ei toimi tai termostaatti.
Oliskohan järjestelmässä ilmakupla jossain lämpötila-anturin lähistöllä?
Mulla on juuriki sama ongelma ,tosin erilaisessa autossa Chevyn 5,0 litrasessa. Syyksi paljastui imusarjan tiiviisteen vuoto,sieltä vetelee ilmoja jäähdytysnesteeseen ja ilma aiheuttaa nämä lämpöheittelyt. Toki sama ilmiö jos vetelee muualtakin ilmoja. Aja kone lämpimäksi ja pysähdy kuivalle asfaltille ja katso tuleeko tippoja.
Meille ilmestyi sama ongelma Nissan terranoon, lisäksi moottorinohjauksen vikavalo palaa ja ei puhalla lämmintä ilmaa sisälle.