AVK ehd.korj ja korj

Normaalikorjauksessa viet auton korjauksen jälkeen rekisteröintikatsastukseen, ei muuta. Jos kaikki katsurin mielestä OK niin leima papereihin.

Ehdollisessa korjauksessa ehdot jotka sovittu trafin kanssa, mm. todistus alustanmittauksesta, varaosakuitit turvalaitteista, tarkastajan käynti ym. jotka tulee olla hyväksytty ennen rekisteröintikatsastusta.

sitten enää voida vaatia muita papereita??

ehdollinen korjaus tarkoittaa, että korjaukseen on asetettu ehtoja esim turvavarusteet, korinmittaus, varaosakuitit, korjattava valmistajan oheiden mukaan tai valvottu korjaus, jossa tarkastuksia tehdään korjauksen aikana.

Trafin kanssa niitä ei sovita vaan ne viedään trafin tietojärjeselmään vire tietona, josta katsastaja saa ne tietoon, mitä esim vakuutustarkastaja on hallunnut.

Katsastaja voi vaatia lisäksi haluamiaan lisätarkastuksia, vaikka niitä ei olisikaan ilmoitettu, koska katsastaja sen hyväksynnän tekee.

nelipyöräsuuntaus on perusmittaus ja se ei paljon maksa, korin mittaus joitakin satasia ja jos joudutaan koria korjaamaan niin sitten voi maksaa miim paljon ettei kannata enään korjata.

Aikoinaan joku "viisas" sanoi, että nokkakolarit kannattaisi kiertää kaukaa, ainakin jos kotikostein yrittää oikoo???
Mitäs mieltä olette katon kautta käyneistä, eli katon vaihto jutuista?

melkein aina kun joku kotelorakenne muuttanut muotoaan kannattaa harkita tarkkaan, varsinkun nykytekniikan autojen vauriot ovat hankalia koska vaurio voi olla hieman eri paikassa mihin kolarissa osunut, koska nyky rakenteet siirtää voimia melko kauas.

No hyvä että joku niitä romuja korjaa, jos vaikka vakuutusmaksut nousevat hieman vähemmän, mutta huonosti korjatut ovat ongelma markkinoilla. Käytetyn ostajat saavat olla tarkkana.