Jos on voimassa oleva työehtosopius niin sen mukaan mennään sopimuskauden loppuun. Jos työnantaja rikkoo työehtosopimusta niin eikö se ole laitonta? Epäoikeudenmukaista se ainakin on. Työehtosopimusten noudattaminen työnatajan puolelta takaa siis työrauhavelvoitteen toteutumisen.
http://www.hs.fi/kaupunki/Työtuomioistuin Vantaan bussilakko laiton Kuskit pysyvät silti pois töistä/a1369014162582
http://www.hs.fi/kaupunki/Työtuomioistuin Vantaan bussilakko laiton Kuskit pysyvät silti pois töistä/a1369014162582
Vastaukset 6
Vanhimmat
Voisikohan nyt joku ministerimme mennä selvittämään työehtosopimusta? Ainakin Kyllönen ja Arhinmäki osaavat hoitaa työntekijöiden etuja. Ehkä jopa uusi ministerimme Pia Viitanenkin voisi heittää kortensa kekoon!
Missähän se ahdistus nyt oikeasti on , kuka on se politrukki joka on todennut tämän epäkohdan ? Mutta samapa tuo , sillä liikennöinti vapautetaan ensi vuonna ja ulkomailta tulee linja -auto yhtiöt omilla kuskeillaan ajamaan paikalliliikennettä . Miltä tuntuisi kun vaikka jos bussifirman nimi olisi esim, Harjumaa liinit ( EST ) ? Ja kuskit ajaisivat ilman mitään ahdistuksia yötä päivää .
Ulkomailta noiden pitää kuskit tästä lähtien hankkiakin, tuollaiselle p*skapäälle kuin Juha Nykänen kukaan suomalainen töihin enää mene.
http://www.kansanuutiset.fi/uutiset/kotimaa/2999008/veolian-bussit-seisovat-seitsematta-paivaa-yhtion-pomolta-yllattava-muistio
Ties tosin vaikka se onkin tuo Nykänen joka sieltä lähtee pian kuin leppäkeihäs, etenkin jos se kävi yöllä tuhoamassa sen lakkovahtistandin tai jonkun siihen palkkasi.
Ensi vuonna alkaa tapahtumaan sekä rahti että bussipuolella . Mahtaa tulla konkussiaalto . Ja sitten vielä viisumivapaus itärajalle , niin jo vain . Kelan "jäsenmäärä" triplaantuisi ja sossun rahat loppuisivat . Todellinen kauhuskenaario , mutta toivottavasti ei koskaan . Mutta kiutenkin meillä suomalaisilla on vika , me emme pysty ajattelemaan asiota molemmalta puolelta , ns, kokonaisuutena .
Mikäli työnatajapuoli on rikkonut sopimusta kesken sopimuskauden niin sopimusrikkomuksesta voidaan tietääkseni tuomita ainakin sakkoihin.
Paljon on korjattavaa jotta tyyöaika ja työolosuhteet olisivat edes joltain osin 2000 luvulla.
Bussikuskin työolot ja -ajat ovat niin syvältä ja 50-luvulle jämähtäneet, ett joka Suomen bussifirmassa pitäisi lakolla korjata asiat kerralla kuntoon.
8-tunnin työaikalaki tuli sata vee sitten voimaan Suomessa. Mutta ei bussialalle.
Vai mitä sanotte TYYPILLISESTÄ 12 tunnin työpäivästä: siinä maksetaan noin 8 tunnin palkka. Tunti on palkatonta ja loppu pohjapalkalla !!! Näitä työ päiviä on 2 viikon tilissä 10 kpl. Muilla aloilla yli 8n tunnin työ on ylityötä korotus%eineen. Bussikuskilla se on pohjapalkalla oloa.
Koska työpäivät voivat olla jopa 15 tuntisiakin, ei vapaa-aikaa ole kuin vapaapäivinä. Nekin yleensä ovat siten, että puoliltaöin kotiin, seur vapaa ja sitten aikaisin aamuun. Aina siis yksi ilta menee työssä. Esim perj.ilta.
Toisena riesana ovat taukojen puute. Työssä ilman taukoa (kahvi-wc) 5 tuntia, tunnin ruokatauko ja toiset 5 tuntia tauotonta ajoa.
Kolmantena on kiire. Se aiheuttaa stressiä.
Liian pitkä monen tunnin yhtäjaksoinen istuminen ajaa alalla olleita sairaslomille ja -eläkkeille.