Helsingin liikenne on pysäytetty tahallaan. Muuta ei voi päätellä tilanteesta jossa liki olematon liikenne seisoo kuin tikku sanessa. Liikennemukasuunnittelijoista suuri osa on punaisia polkupyöräfasisteja jotka tehdäkseen omat suosikkinsa polkupyörät ja raitiovaunut autoja nopeammaksi hidastavat autoliikennettä. tervetuloa ajamaan kanssani muutama kymmenen kilometriä päivittäin. Mukaan haalari, kypärä, kumisaappaat, kolme mappia paereita, kamera ja mittarit.
Helsingin liikenne tahallaan jumissa
Työkseen ajava
14143
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
http://www.hsl.fi/liikennetiedotteet/2013/kisahallin-kiskotoista-poikkeusreitteja-9-159-2528
Jatkuvat kiskotyöt pakittaa , ei pyörät !!!
Ei autolla keskustaan !
Ellei virallinen, niin ainakin puolivirallinen linja on, että autoilun täytyy Helsingissä olla niin epämiellyttävää ja hankalaa, että ihmiset siirtyvät julkisiin. Valietttavasti vain julkiset ovat niin epämiellyttäviä ja hankalia, että sitä kärsii tarkoituksella tehdyistä ruuhkista mielummin, kuin siirtyy julkisiin.
Itse olen ehdotellut siellä sun täällä, että liikenne voitaisiin pistää vetämään ulospäin keskustasta. Ruuhkat pienenisivät huomattavasti, mutta psykologinen kynnys hypätä auton rattiin olisi entisellään. :)
Niin. Sopii lisäksi miettiä perustavanlaatuista kysymystä, että
KUKA HYÖTYY JULKISESTA LIIKENTEESTÄ niin paljon, että on valmis estämään tai ainakin hankalaoittamaan toista liikennemuotoa. Jollakin on joku intressi, ja sen minä haluaisin joskus saada selville.
Tässä olisi oiva aihe MOT:lle.
Voi Pentti sinua reppanaa. Kaikki jotka käyttävät julkista liikennettä hyötyvät siitä että henkilöautojen liikennettä vaikeutetaan. Bussissa on 20-40 matkustajaa. Yksi bussi on tärkeämpää kuin 35-40 henkilöautoa.
Jaahas. Et sitten halunnutkaan ymmärtää sitä perimmäistä kysymystä intressistä. Jollakin ylemmällä taholla on siin henkilökohtaisia intressejä.
90 % ihmisistä on aivopesty niin, että he ainakin hokevat joukkoliikenteen puolesta, kun se "kuuluu asiaan", vaikka se onkin älyllistä epärehellisyyttä.
Helsingissä sitten ehkä 10 % on jonkin tason joukkoliikenneuskovaisia, jolle yksityisautoilu on kuin punainen vaate.
Se että matkustaa joukkoliikenteessä ei tarkoita että haluaa matkustaa sillä. Suurin osa busseilla köröttävistä JOUTUU matkustamaan sillä olosuhteiden pakosta.
Ja sitten tuosta tärkeydestä - aika rasitinen näkemys.
> Bussissa on 20-40 matkustajaa.
Vain ruuhka-aikaan tai isommissa kaupungeissa.
Esimerkiksi meiltä maalta kun lähtee stadiin päiväsaikaan, on bussissa yleensä 2-4 matkustajaa.
Henkilöauto on ympäristöystävällisempi ratkaisu. Ja nopeampi. Ja mukavampi. Ja edullisempi...
Ja sitten tuosta tärkeydestä - aika rasitinen näkemys.
Kuinka niin? Siirry bussiin.
Vain ruuhka-aikaan tai isommissa kaupungeissa.
Kyse olikin Helsingistä, ei Lepsämästä.
Siis määrittelet joidenkin kulkemisen tärkeämmäksi kuin toisten.
Mutta sekään ei muuta sitä tosi asiaa, että Helsingin liikenne on jumiutettu tahallaan. :)
Helsingissä minäkin sillä bussilla kuljen. Se vain lähtee stadista.
Harvapa tuntemani stadissa asuva kulkee omalla autolla töihin. Kyse on lähinnä meistä maalaisista, jotka pöndelöimme paikalle. Julkinen ei toimi.
Mitäs viiittua sinä pönde stadissa teet. Pysy siellä lehmänpaskan vahtina.
Töitähän minä täällä.
Jos tarvitset autoasi työkalujen kuljettamiseen, niin sehän on työtä ja työaikaa, samahan se on istutko työajalla lämpimässä autossa vai seisotko sateessa montun pohjalla. Sama palkka.
Tänään sen sai todeta, taas.
Siellä missä olisi liikkujia/liikennettä niin niitä seisotaan liikennevaloissa
siksi että kummitus kevytliikenne pääsee menemään, ei siis oikeasti
ketään odoteta eikä ketään mene. KEhä I:ltä Tapiolaan Kalevalalantielle,
Sitten jono pääsee liikkeelle kokonaiset 100 metriä ja taas jono pysäytetään YHDEN kaupan pihalta tulevan auton takia liikennevaloin. Sitten taas mennään satametriä ja jono seis, jälleen kerran yhden-kahden auton
takia Tietäjän tieltä.
Ruuhka luodaan myös täysin tyhjästä, tekemällä se ruuhka.
Miksi kevyenliikenteen väylälle pitää olla automaattinen vihreä, tulee sieltä
ketään tai ei? Eikä voisi olla tunnistimet noinkin vilkkaassa risteyksessä
suomen mittapuussa kuin Tapiolan Kalevalantien risteyskin on että
ei turhaan annetan vihreitä sinne missä ei ole mitään liikennettä edes.