Liikkuvan poliisin viestintäpäällikkö Jussi Pohjonen tietää lain kummallisuuden.
- Promillerajaa ei ole. Poliisin kanta on kuitenkin vanhaa sanontaa lainaten, että humalassa ei saa ajaa kuin partaa. Ja sitäkin vain varovasti.
Suomen lainsäädännön mukaan polkupyörä on ajoneuvo. Humalainen polkija syyllistyy rikkeeseen nimeltä ”liikennejuopumus moottorittomalla ajoneuvolla”.
- Kiellettyä on, mutta käytännössä ei. Hevosajoneuvo eli vaikkapa ravivaunu tai reki on sama juttu. Ihan samaa pykälää sovelletaan, jos katsotaan, että homma ei ole kuskin hallinnassa, Pohjonen sanoo
Poliisin aseena suullinen nuhtelu
Tiellä kiemurtelijalle seuraa poliisin langettama sanktio. Se on käsky taluttaa. Poliisin käskylle ei kuitenkaan ole aika- tai kilometrirajaa, joten hevosmies tai pyörälähetti voi hypätä pukille jälleen poliisin kadottua horisonttiin. Uudelleen tavattaessa käsky uusitaan.
Saksassa pyöräilyn promilleraja on 1,6. Parhaillaan osavaltioiden sisäministerit laativat ehdotusta rajan laskemisesta 1,1 promilleen. Saksan promilleraja perustuu lääketieteelliseen arvioon humalatilasta, jonka vuoksi polkupyörän kuljettaminen katsotaan mahdottomaksi.
- Meillä Suomessa kun ei ole promillerajaa, niin toisin kuin moottoriajoneuvon kuljettaja, pyöräilijä ei ole velvollinen puhaltamaan. Saksan 1,6 on kyllä törkeä raja. Ehkä meilläkin pitäisi keskustella, halutaanko pyöräilyä säännellä enemmän, Liikkuvan poliisin Jussi Pohjonen toteaa.
Suomessa voisi hyvinkin kuvitella tilanteen, jossa kesähäiden seurue matkaa kirkolta kohti juhlapaikkaa. Hääseurueen letkassa ajavien autojen kuljettajien on oltava selvin päin. Hääparia letkan kärjessä kuljettava hevosmies voi sen sijaan laillisuuden rajamailla kieppua rattaillaan vaikka kuinka humalassa.
Marcus Ziemann
Yle Uutiset
- Promillerajaa ei ole. Poliisin kanta on kuitenkin vanhaa sanontaa lainaten, että humalassa ei saa ajaa kuin partaa. Ja sitäkin vain varovasti.
Suomen lainsäädännön mukaan polkupyörä on ajoneuvo. Humalainen polkija syyllistyy rikkeeseen nimeltä ”liikennejuopumus moottorittomalla ajoneuvolla”.
- Kiellettyä on, mutta käytännössä ei. Hevosajoneuvo eli vaikkapa ravivaunu tai reki on sama juttu. Ihan samaa pykälää sovelletaan, jos katsotaan, että homma ei ole kuskin hallinnassa, Pohjonen sanoo
Poliisin aseena suullinen nuhtelu
Tiellä kiemurtelijalle seuraa poliisin langettama sanktio. Se on käsky taluttaa. Poliisin käskylle ei kuitenkaan ole aika- tai kilometrirajaa, joten hevosmies tai pyörälähetti voi hypätä pukille jälleen poliisin kadottua horisonttiin. Uudelleen tavattaessa käsky uusitaan.
Saksassa pyöräilyn promilleraja on 1,6. Parhaillaan osavaltioiden sisäministerit laativat ehdotusta rajan laskemisesta 1,1 promilleen. Saksan promilleraja perustuu lääketieteelliseen arvioon humalatilasta, jonka vuoksi polkupyörän kuljettaminen katsotaan mahdottomaksi.
- Meillä Suomessa kun ei ole promillerajaa, niin toisin kuin moottoriajoneuvon kuljettaja, pyöräilijä ei ole velvollinen puhaltamaan. Saksan 1,6 on kyllä törkeä raja. Ehkä meilläkin pitäisi keskustella, halutaanko pyöräilyä säännellä enemmän, Liikkuvan poliisin Jussi Pohjonen toteaa.
Suomessa voisi hyvinkin kuvitella tilanteen, jossa kesähäiden seurue matkaa kirkolta kohti juhlapaikkaa. Hääseurueen letkassa ajavien autojen kuljettajien on oltava selvin päin. Hääparia letkan kärjessä kuljettava hevosmies voi sen sijaan laillisuuden rajamailla kieppua rattaillaan vaikka kuinka humalassa.
Marcus Ziemann
Yle Uutiset
Vastaukset 1
Vanhimmat
On ne hirvittäviä noi hevoskuskit!