Miten eri paikkakunnilla valvotaan ajovuorovelvoitteen hoitamista? Meillä ei valvo paikallisyhdistys, ei poliisi, ei ELY-keskus, eli osa porukkaa on töissä silloin kun sattuu huvittamaan.
Ajovuorovelvoite
Yli 20 v alalla
38739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Onko yksinäistä tarvitko juttukaverii vai onko oikeesti niin että asiakkaat jäävät ilman kyytiä, mutta jos oikeesti ei oo kyytiä mitä turhaan polttaa käämejä aj auton maalipintaa . Voihan toki olla että viikottainen ajoaika on tullut täyteen eli ollaan vapaapäivillä, jollain voi olla kotona niin kurjat oltavat että sieltä on päästävä pois jos ei muuta niin vaikka seisomaan tyhjänpanttina tolpalle, niin silloin kyllä tarttee juttuseuraa.
Ei semmosta tartte noudattaa jos se on ristiriidassa tieliikennelain , työaikalain yms. Kanssa!!!!
Ajovuorolistat tehdään AUTOLLE, ei kuljettajalle. Työaikalailla ei ole mitään tekemistä ajovuorovelvoitteen kanssa... Ajovuorolistaa kuuluu noudattaa kirjaimellisesti, tosin aika harva niin tekee, koska kuljettajapula vallitsee edelleen.
Autohan onkin 24h/7/365 töissä mutta ilman kuljettajaa
Jahas. Autolle laaditaan ajovuorot, joita täytyy noudattaa. Yksi mies ei pysty ajovuoroja ajamaan, on siis palkattava kuljettaj(i)a. Aika monella ei sitä kuskia todellkaan ole, siispä auto talliin. En kyllä ymmärrä, mikseivät palkkaa kuskeja, raha ei kai kelpaa? Itselläni auto pyörii suuressa suomalaisessa kaupungissa kahden kuljettajan voimin. Itse en aja, toimin "tallipäivystäjänä, pesen, huollan ja hoidan paperiasiat.
Mutta...... jos tykkää ylettömästä työnteosta on sitten ajettava itse ja pitkiä päiviä....
jos ei työntekijää autolle, niin autonkaan ei tarvi olla ajossa,ketään ei voi pakottaa.
Minulla auto saatavilla 24h,mutta töitä ei ole enää. Kohta ei ole taksiakaan,kiitos kelakeskuksen porukalle.
silloin olemme onnistuneet tavoitteessamme ja kunnonporukka jäljellä enää.
Toi oli hyvin sanottu! Kitisijät he*vettiin, jää motivoitunut porukka jäljelle! Näitä eroliitostamiehiä on täällä pilvin pimein, eroaisivat koko porukasta muihin hommiin!
On enerottu jo ja lisää eroaa kokoajan.
Seuraava vaihe on sitten, että vouti kehottaa viemään luvat pois..... Kitisijät vaan h*lvettiin, en sure kohtaloasi!
Jotain mätää on ja pahasti,jos kitisijöitä on pilvin pimein.Eikö ole aika herätä ja katsoa peiliin ,missä mättää.
jos taksityö ja helvetti sotketaan keskenään,niin silloin pitää kyllä ladata jo muutakin kun auton akkua
Se nyt vaan on niin, että omat kassani ovat parantuneet vuosi vuodelta, kitinän aihetta ei ainakaan minulla ole! Jos jollakulla menee homma päin h*lvettiä tai mitä päin nyt sitten meneekin ja kitistä pitää, mitä täällä kitisee ja lupia pitää? Eikös duunin pidä olla mielekästä, häh? Nää kitisijät on just tasan niitä, jotka ovat omineet pikkukylien kelakeikat sataprosenttisesti itselleen ja nyt kun niitä annetaan tasapuolisesti muillekkin, etupäässä paluukyydit annetaan esim. sairaalapaikkakuntien autoille, ei rahaa tulekkaan entiseen mallinn, on kitinä valmis. Alalta on karsittava turhat autot ja yrittäjät hemmettiin, jää järkevästi duunia sitten niille, joilla on motivaatio kohdallaan. En ainakaan minä voisi tehdä tätä duunia kitisten, ei hemmetissä! Lopettaisin mieluummin....
Sut pitäis ehkä lopettaa kommari
Kommari? Sun pitäs ehlä jieman tarkastaa noita poliittisia käsityksiäsi? ;)
Opetelkaa kirjoittamaan tai ottakaa vähemmän alkoholia.
Kännyllä tule pajon kirotusvireitä ettttäss tieät! Olen pahoillani, tahatonta oli, se vään kännykällä on joskus vaikeaa, kun on sormet iiiiisot, anteeksi ja ihan selvin päin, niinkuin aina.
tuletko myös heittään sen kympin kapakkakyytin la yönä tänne 40 kilometrin päähän mihin toit sen sairaalan paluu kyydin
Heitä vaan itse oman paikkakuntasi kapakkakyydit, minä hoidan itse oman paikkakuntani kyydit. Ne paluukyyditkin sieltä sairaalasta, jotka ennen veit sinä. ;)
Onko hyvä mieli jos saa rosvota toisen asiakkaita, kaiken mailman pervoja sitä maa päällään kantaa.
Onko se rosvoamista, jos minä stadin pirssinä heitän oman ajoalueeni sairaalasta vaikka keikan Hämeenlinnaan? Sen keikan, jota sinä ennen kyttäsit tuodessasi asiakkaan sieltä Hämeenlinnasta stadiin? Kuuluuko mielestäsi paluukyyti AUTOMAATTISESTI sinulle..
Eihän ne maalaistaksit sitä tajua. Heidän mielestään oman kylän asiakas on heidän omaisuuttaan aina ja kaikkialla. Helsinkiläiset eivät vain ole tajunneet tätä ja ovat siksi katkeria. Oikeastihan meidän pitäisi ilman muuta saada ajaa jonon ohi lentoasemalla hakemaan helsinkiläiset asiakkaat tolpalta koska eihän se nyt voi mitenkään mennä oikein, että me ajetaan asiakas Vantaalle, mutta vantaalainen taksi sitten ryöstää sen asiakkaan ja ajaakin sen Vantaalta Helsinkiin!
Voithan sinä oman vakioasiakkaasi kentältä noutaa, mutta et tolpalta. Turhaan vääristelet tätä asiaa, on puhtaasti oma ongelmasi jos et ole kyennyt asiakkaita sitouttamaan. Samoin kuin voit hakea omiasi vaikka Turusta tai Jyväskylästä. Noissa sairaalakeikoissa on kysymys omasta vakioasiakkaasta, joka "noudetaan" sairaalasta, ei oteta kyytiin sairaalan tolpalta.
Tottakai jos asiakas niin haluaa ja asiakas on se kuka istuu kyydissä ja jolla oikeus kelan kustantamaan kyytiin.
Selväsi ala pitää vapauttaa.Saadaan riitely pois.
Fiksumpaahan olisi jos Hämeenlinnan taksi ajaisi asiakkaat edestakaisin jos vain mahdollista. Jos tämä ei edellytä kohtuutonta venttaa, jonka ajan auto on poissa omalta alueeltaan TAI etenkään yhteiskunnan maksamaa venttaa.
Naurettavuuden huippu on jos sitten ajellaan perätysten takaisin Hämeenlinnaan, HML taksi tyhjänä edellä ja perässä stadin taksi asiakkaan kanssa. Ja kohta taas stadin taksi tyhjänä takaisin ja joku toinen HML taksi asiakkaan kanssa stadiin.
Jotain koko Suomen taksialan välistä yhteistyötä näihin kaivattaisiin muutenkin eli jos vaikka Helsingin taksi saa keikan Jyväskylään, niin Jyväskylän keskuksen pitäisi mahdollisuuksien mukaan välittää alueellaan olevalle Helsingin taksille paluukeikkaa. Ja tietysti päinvastoin Jyväskylän taksin käydessä stadissa. Näin saataisiin alaa tehostettua. Hukkakilometrit pois eli kustannuksia alas ja tuntipalkkaa paremmaksi tai ainakin vähemmällä vaivalla (=myös kuluilla) sama liksa.
No jahka tietokoneet ja nettisydeemit vielä kymmenisin vuotta kehittyvät, niin tuollainen systeemi on varmasti käytössä. Asiakas voi jo itse netistä tarkistaa, että onko alueellaan kohdekaupungin autoja, jollaisen asiakaskin sitten saa roimalla alennuksella käyttöönsä. Näin kaikki voittavat.
JOS. Käytit hyvin usein sanaa JOS. Maailmassa olisi kaikki asiat hurjan paljon paremmin JOS..... Jos luet, niin JOS lukisit kirjoitustani hieman tarkemmin, ymmärtäisit asian. Kysyin, kuuluuko AUTOMAATTISESTI paluukyyti sille, joka on tuonutkin sen kyydin?
JOS minullakin olisi hitosti rahaa, olisin rikas..... Asiat ei ole vaan menneet niin, koska asiat ei ole menneet niin, kuin pitäisi mennä.
Kirjoittajankin tunnistin, tervetuloa takaisin väittelemään arvon renkikenkä. ;)
Mitä sinä siinä kiukuttelet jossitteluista? Ahdistaako taas?
Menee taas niin kaukaa haetuksi. Stadilainen pirssi Jyväskylässä. Just joo. Näitähän sattuukin ihan jatkuvasti. Ainakin kerran vuodessa.
Jos taksiliikenteen hukkakilometreistä ollaan huolissaan, niin sitten pitää alkaa rajoittaa sitä tyhjänä ajoa kaupungin sisällä. Maksetut kilometrit sinne 80 % tietämille kokonaiskilometreistä myös yövuoroissa. Tuo olisi oikeasti vaikuttava asia. Taksien ajamissa kokonaiskilometreissä joku pidempi sairaalakeikka on pisara meressä.
Ei niitä yhtä autoa kohden usein satukaan, mutta varmaan joka päivä jokunen stadin pirssi on Jyväskylässä. Ja aika monena päivänä joku tulee JKL:stä takaisinkin. No eivät aikataulut varmaan suoraan kohdilleen usein sattuisi.. Mutta kunhan tiedonvälitys paranisi, voisi potentiaalisille asiakkaille kilahtaa tieto vaikka -50% kyytimahdollisuudesta Helsinkiin palaavan stadilaistaksin kyydissä.
No en tiedä onko Hki-Jkl väli tarpeeksi vilkas tuollaiselle. Voi olla, että on vilkkaampiakin välejä, kuten nyt Hki-Tre/Tku/ Kerava / Porvoo.
Kaupungin sisällä tyhjänä ajamisen poistamiseksi on jo paljon tehty, keskustasta Vuosaareen asiakkaan vievä taksi saa ottaa paluukeikan Vuosaaresta, eikä ole pakko palata tyhjänä takaisin. Sama kuvio tehostaisi tietysti ihan maanlaajuisestikin juoksua. Mutta ei 80% korville maksettuja voi saada, kun asiakkaista kuitenkin suurin osa lähtee keskustasta lähiöihin. Pitäisi levittää keskusta ympäri pk-seutua ja siinä samalla siis myös yökerhot tasaisesti ympäri aluetta. Tämä muutos taas ei ikinä tule olemaan taksien hallussa, eikä olisi järkeväkään muuten kuin taksien juoksun kannalta.
Vapaaksi koko maa. Viet keikan Jyväskylään, jäät Jyväskylän tolpille odottamaan keikka vaikka takas stadiin. Voihan olla, että keikka sattuu vaikka Kuopioon, no sitten sinne keikkaa venttaamaan. Näin hukka-ajot minimoituu. ;D
Tämän suuntaisestihan homma toimiikin joissain maissa maailmalla.
Toki siellä JKL:n tolpalla pitäisi stadin autolla olla etuoikeus ottaa stadin keikat itselleen. Ja samalla mieluiten kaikki 50km tai enemmän stadia kohti lähtevät keikat.
Tietysti voisi olla tolpparajat, että yksi stadin auto saa jäädä Jyväskylään venttaamaan, useamman venttailu siellä olisi jo typeryyttä, kun ei niitä stadin keikkoja varmaan ihan solkenaan puske.
Lappu ikkunaan, että olis stadin keikka tarjolla vaikkapa puoleen hintaan tai jopa sen alle, kyllä tulijoita tulee. Eipähän tarvitse tyhjänä ajaa. Itse asiassa, tämä olisi oikea suunta vastapainoksi tälle "reviirijaolle". Luulen, että jotakin tämän suuntaista vapautusta saattaa tullakkin täydellisen vapautuksen sijaan. Johan luvissa sanotaankin jo, että lupa on voimassa koko maassa Ahvenanmaata lukuunottamatta. Lupaehdoissa mainitaan kuitenkin, että on palattava ajon päätyttyä omalle asemapaikalleen ajon päätyttyä. Tuon pykälän voisi ihan hyvin poistaa, tultaisiinpa toimeen ehkä vieläkin pienemmillä automäärillä.... Kannattaisko miettiä?
Olen miettinyt tuota lappua. Rautatieasema ehkä paras paikka olla kytiksellä sen kanssa. Harmi vaan, että suurin osa ostanut lippunsa jo etukäteen. Potentiaalisten asiakkaiden tavoitettavuus siis heikkoa. Tietotekniikka ja keskusten yhteistyö voivat tämän ongelman joskus 10v kuluttua ratkaista.
Olen itse tehnyt kerran -70 luvulla siten, että menin Turun keikan jälkeen paikalliselle linja-autoasemalle stadin bussien lähtölaituriin ja tarjouduin viemään bussilipun hinnalla porukkaa stadiin. Kolme matkustajaa tuli. En tarkalleen muista, paljonko se oli verrattuna taksihintaan, lähenteli kai jotain liki puolta taksihinnasta, parempi sekin, kuin ei mitään. Tilanne on tietysti nyt erilainen, koska monikin ostaa lippunsa etukäteen netistä tai lippuluukulta, silloinhan maksettiin useimmiten vasta bussissa.
Parannusehdotuksia voi harkita, nykyisellään taksihommalla ei ole tulevaisuutta.
Taksiliitto ja helsingin hoitavat yhteistyössä päivystyksen jatkossa koska liitto haluaa kaikki kyydit htd.n hoitoom , asiahan on päivän selvä jos kyydit viedään tuskin kukaan tyhjääkään haluaa päivystää.
Ei tarvi valvoa kyllä autot on töissä aina kun ehtii.