Liikennevalot ovat hyvä keksintö ohjata ruuhka-aikoina liikennevirtauksia niin, että liikenne sujuu paremmin. Niiden avulla voidaan kontrolloida sitä, että risteykset ja tiet yleensäkin menisivät vähemmän tukkoon autojen määrästä, kun rytmitetään vierekkäiset valoristeykset sopivasti. Täydelliseen synkronointiin on miltei mahdoton päästä, mutta sitä kautta herääkin juuri kysymys liikennevalojen käytöstä:
Mitä järkeä on pitää liikennevaloja päällä ruuhka-aikojen ulkopuolella, kun liikenne toimisi paljon nopeammin ilman niitä? On todella ärsyttävää seistä punaisissa valoissa (melkein) tyhjässä risteyksessä, kun ei ole kenellekkään sen enempää vaaraa siitä jos risteys olisikin ollut valoton ja oltaisiin käytetty risteyksessä muuten vallitsevia normaaleja liikennesääntöjä.
Varsinkin Helsingin kaupungissa taktiikkana tuntuu olevan liikenteen tarpeeton hidastaminen lukuisten liikennevaloristeyksien avulla, jotka porottavat paljon sitä punaista valoa. Välillä joutuu pysähtelemään jokaiseen risteykseen odottamaan vain valon vaihtumista, kun yhtä hyvin olisi voinut suurta varovaisuutta noudattaen ylittää risteyksen menemällä punaista valoa päin katsomalla ettei vain ketään ole tulossa mistään suunasta tielle (varsinkaan risteämässä omalle menosuunnalleen).
Tätähän käyttävät jalankulkijat päivittäin. Ja myös jotkut pyöräilijät. On minusta aivan sallittua ylittää tie/risteys menemällä punaisia valoja päin, vain jos siitä ei aiheudu vaaraa tai haittaa kenellekkään muulle. Liikennevalojen voisi ajatella olevan vain ohjeistus sille, kenen vuoro on nyt ylittää risteävät pätkät kohdatessa. Punaisen valon palaessa pysähtyminen olisi välttämätön, mutta risteyksen ylittäminen sallittu vain jos ketään ei ole tulossa.
Nykylainsäädännöllähän tämä ei ole sallittua. Varsinkin moottoriliikennettä sakotetaan ankarasti punaisia päin ajamisesta, mutta kevyttä liikennettä harvakseltaan (kun siitähän ei aihedu muuta kuin lähinnä vaaraa vain kevyeen liikenteen käyttäjille itselleen).
Liikenne on järkeilyä, johon ne säännötkin pitkälti pohjautuvat. Mutta on minusta täysin älytöntä seisauttaa liikennettä tarpeettomasti tietokoneohjatuilla valoilla, jotka eivät tiedä liikenteen kulusta mitään. Pääkaupunkiseudulla käytetään kyllä näitä joukkoliikenteen etua hyödyntäviä laitteistoja, jotka yrittävät pitää niille vihreää valoa yllä pidemmän aikaa.
Mutta sekin on muodostunut melkein vitsiksi, varsinkin keskustan ja sen ympäristön alueella. Yksi suurimmista ongelmien esimerkeistä pidän Kalliossa sijaitsevaa risteystä, Helsinginkadun ja Kaarlenkadun risteys. Aivan j-ä-r-j-e-t-ö-n viritelmä!
Liikennettä seisautetaan niin turhaan kuin vain suinkin mahdollista. Risteyksessä kulkee kieltämättä tällä hetkellä paljon raitiovaunuliikennettä, mutta on minusta silti täysin hyödytöntä ohjata sitä liikennevaloilla, vaikka vieressä onkin koulu. Alue on pikkukatujen muodostama verkosto, jossa luulisi ihmisten osaavan toimia liikenteessä omalla älyllään ilman tietokoneen pakottamia käskyjä siitä saatko nyt mennä vai et.
Tottakaihan liikenne on turvallisinta silloin kun näytetään kaikille punaista valoa niin ettei vain kukaan pääse liikkumaan mihinkään. Tällöin ei kolareita tule. Mutta silloin ei myös liikennekkään kulje. Ja ilman sitä ei oikein taho mikään toimia. Jotain rajaa voisi laittaa liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden välille. Ehkä näin aika kärjistetysti, mutta kuitenkin olen vahvasti sitä mieltä, että järkeilyllä saadaan enemmän aikaan kuin sääntöjen (ehdottomalla) noudattamisella.
Joten joko liikennevalot välittömästi pois käytöstä ruuhka-aikojen ulkopuolella, tai sitten niihin santsataan paremmin niiden toimivuuden puolesta (anturit, ohjelmointi, parempi päästettävien suuntien samanaikaisuuden mahdollistaminen) taikka sitten yksinkertaisesti sallitaan punaista valoa päin meno ERITYISTÄ varovaisuutta noudattaen.
Näin.
(Tottakai liikenteessä on paljon törppöjä, jotka eivät osaa pysähdellä esim. suojateille muuten kuin punaisen valon palaessa, mutta jos tämä on ainut syy liikennevalojen suurenmoielle käytölle niin ajokortit vain pois kaikilta niiltä jotka eivät osaa varovasti liikenteessä ajaa.)
Mitä järkeä on pitää liikennevaloja päällä ruuhka-aikojen ulkopuolella, kun liikenne toimisi paljon nopeammin ilman niitä? On todella ärsyttävää seistä punaisissa valoissa (melkein) tyhjässä risteyksessä, kun ei ole kenellekkään sen enempää vaaraa siitä jos risteys olisikin ollut valoton ja oltaisiin käytetty risteyksessä muuten vallitsevia normaaleja liikennesääntöjä.
Varsinkin Helsingin kaupungissa taktiikkana tuntuu olevan liikenteen tarpeeton hidastaminen lukuisten liikennevaloristeyksien avulla, jotka porottavat paljon sitä punaista valoa. Välillä joutuu pysähtelemään jokaiseen risteykseen odottamaan vain valon vaihtumista, kun yhtä hyvin olisi voinut suurta varovaisuutta noudattaen ylittää risteyksen menemällä punaista valoa päin katsomalla ettei vain ketään ole tulossa mistään suunasta tielle (varsinkaan risteämässä omalle menosuunnalleen).
Tätähän käyttävät jalankulkijat päivittäin. Ja myös jotkut pyöräilijät. On minusta aivan sallittua ylittää tie/risteys menemällä punaisia valoja päin, vain jos siitä ei aiheudu vaaraa tai haittaa kenellekkään muulle. Liikennevalojen voisi ajatella olevan vain ohjeistus sille, kenen vuoro on nyt ylittää risteävät pätkät kohdatessa. Punaisen valon palaessa pysähtyminen olisi välttämätön, mutta risteyksen ylittäminen sallittu vain jos ketään ei ole tulossa.
Nykylainsäädännöllähän tämä ei ole sallittua. Varsinkin moottoriliikennettä sakotetaan ankarasti punaisia päin ajamisesta, mutta kevyttä liikennettä harvakseltaan (kun siitähän ei aihedu muuta kuin lähinnä vaaraa vain kevyeen liikenteen käyttäjille itselleen).
Liikenne on järkeilyä, johon ne säännötkin pitkälti pohjautuvat. Mutta on minusta täysin älytöntä seisauttaa liikennettä tarpeettomasti tietokoneohjatuilla valoilla, jotka eivät tiedä liikenteen kulusta mitään. Pääkaupunkiseudulla käytetään kyllä näitä joukkoliikenteen etua hyödyntäviä laitteistoja, jotka yrittävät pitää niille vihreää valoa yllä pidemmän aikaa.
Mutta sekin on muodostunut melkein vitsiksi, varsinkin keskustan ja sen ympäristön alueella. Yksi suurimmista ongelmien esimerkeistä pidän Kalliossa sijaitsevaa risteystä, Helsinginkadun ja Kaarlenkadun risteys. Aivan j-ä-r-j-e-t-ö-n viritelmä!
Liikennettä seisautetaan niin turhaan kuin vain suinkin mahdollista. Risteyksessä kulkee kieltämättä tällä hetkellä paljon raitiovaunuliikennettä, mutta on minusta silti täysin hyödytöntä ohjata sitä liikennevaloilla, vaikka vieressä onkin koulu. Alue on pikkukatujen muodostama verkosto, jossa luulisi ihmisten osaavan toimia liikenteessä omalla älyllään ilman tietokoneen pakottamia käskyjä siitä saatko nyt mennä vai et.
Tottakaihan liikenne on turvallisinta silloin kun näytetään kaikille punaista valoa niin ettei vain kukaan pääse liikkumaan mihinkään. Tällöin ei kolareita tule. Mutta silloin ei myös liikennekkään kulje. Ja ilman sitä ei oikein taho mikään toimia. Jotain rajaa voisi laittaa liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden välille. Ehkä näin aika kärjistetysti, mutta kuitenkin olen vahvasti sitä mieltä, että järkeilyllä saadaan enemmän aikaan kuin sääntöjen (ehdottomalla) noudattamisella.
Joten joko liikennevalot välittömästi pois käytöstä ruuhka-aikojen ulkopuolella, tai sitten niihin santsataan paremmin niiden toimivuuden puolesta (anturit, ohjelmointi, parempi päästettävien suuntien samanaikaisuuden mahdollistaminen) taikka sitten yksinkertaisesti sallitaan punaista valoa päin meno ERITYISTÄ varovaisuutta noudattaen.
Näin.
(Tottakai liikenteessä on paljon törppöjä, jotka eivät osaa pysähdellä esim. suojateille muuten kuin punaisen valon palaessa, mutta jos tämä on ainut syy liikennevalojen suurenmoielle käytölle niin ajokortit vain pois kaikilta niiltä jotka eivät osaa varovasti liikenteessä ajaa.)
Vastaukset 17
Vanhimmat
Täälläpäin keskustassa on maassa painetunnistimet, jolloin valo vaihtuu heti vihreäksi kun ei ole ruuhkaa. Myös pitkien väläyttely auttaa.
Ihmeen syvälle monille on päähän iskostunut se että liikennevalojen toimintaan voisi vaikuttaa auton valoja vilkuttamalla. Eteenkin rekkakuskien näkee tätä toisinaan harjoittavan. Totuus kuitenkin on ettei liikennevalojen tunnistimet reagoi valoihin mitenkään vaan liikkeen ne huomaavat. Infrapunatekniikalla kun toimivat. Jokainen voi esim. omalla pihallaan yrittää.sytyttää taskulampun valolla liiketunnistimella varustettua pihavaloa vaan ei syty. Liikennevalot vaihtuvat tai eivät vaihdu aivan samalla lailla oli autoissa valot päällä tai ei, vilkutteli pitkiä tai ei. Turhaa on siis risteystä lähestyessä kaukovaloja räpsiä niillä ei liikennevalot yhtään nopeammin vaihdu. Niiden tekniikka eo siihen kykene vaikka moni niin kuvittelee. Valojen turha räpsyttely voi vain aiheuttaa hämmennystä muissa autoilijoissa.
Lisäys vielä että osa risteyksien valoista ohjataan tiessä olevilla induktioantureilla jotka reagoivat auton metalliin ei suinkaan auton painoon.
Pitämällä liikennevalot päällä 24h hidastetaan autojen keskinopeuksia.
Tämän on sanoneet sekä suunnittelijat että poliisi. Ennen hidastettiin tasaarvoisilla risteyksillä, että oikealta tulevaa tuli väistää myös pääkatua ajavan kun oikealta tuleva tuli aivan pikku sivukadulta. Että aina on jotkut konstit autoilijan kiusaksi.
Lisään vielä, kun en äsken maininnut, että silloin kun ei ole muuta liikennettä.
" Totuus kuitenkin on ettei liikennevalojen tunnistimet reagoi valoihin mitenkään vaan liikkeen ne huomaavat. Infrapunatekniikalla kun toimivat."
Totuus on toisenlainen, sen olen itse jatkuvasti kokenut, ei ne rekkakuskit niin tyhmiä ole kuin luulet. Homma nimittäin toimii, kylläkin vähän olosuhteista riippuen. Valojen väläyttely saa aikaan varsinkin lipallisissa valoissa voimakkaan varjojen varjojen vaihtelun, johon tunnistin reagoi "liikkeenä".
I tuosta olisi tullut!
Näkemykseni ja kokemukseni liikennevaloista ovat hyvin paljon samanlaiset. Itse olen pohtinut myöskin monta kertaa odottaessani tyhjässä risteyksessä punaisissa valoissa, että eikö aivan oikeasti 2013-luvulla asialle osata taikka voida tehdä mitään. Sitten kun vihreä lopulta syttyy huomaat vihreän palavan myöskin seuraavassa risteyksessä. Lähestyt tuota seuraavaa risteystä ja kuinka ollakaan punainen valo vaihtuu juuri ennen kuin olet risteyksessä. Taaskaan ei mistään muualta ole tulossa ketään ja pysähdyt odottamaan valon vaihtumista - jälleen aivan turhaan.
Olen kanssasi aivan samaa mieltä, että pääkaupunkiseudulla on lukuisia liikennevaloja, jotka ovat aivan turhia ruuhka-ajan ulkopuolella. Mielestäni ne voisivat olla ruuhka-ajan ulkopuolella kokonaan pois käytöstä tai vaihtoehtoisesti ne pitäisi ainakin ohjelmoida edes jotenkin järkevästi. Ei luulisi antureiden asentamisen ja ohjelmoinnin olevan ylitsepääsemättömän vaikeaa, mutta niin se vaan tuntuu olevan. Ihan oikeasti eikö ole sellaisia ihmisiä, jotka osaavat suunnitella liikennevalot toimiviksi?
Punaisia valoja päin ajamisesta olen kuitenkin eri mieltä, vaikka niihin pysähtyisi ja noudattaisi erityistä varovaisuutta. Sen salliminen vaatisi lain muuttamista niin, ettei punainen valo enää kieltäisi sivuuttamasta pääopastinta taikka pysäytysviivaa. Mielestäni tämä muutos tekisi liikennevalot ainakin osittain merkityksettömiksi. Ilman tuota muutostakin voisi paljon tehdä, jos olisi vaan halua ja osaamista.
Nykyään vaan lisätään sitä aikaa, että joka suuntaan palaa punaiset yhtäaikaa ja pitkään palaakin.
Sanopa esimerkki risteyksestä, jossa palaa kaikkiin suuntiin punaiset ja pitkään.
Kyllä niitä löytyy vaikka kuinka paljon.
Kehoitus:
"Sanopa esimerkki risteyksestä, jossa palaa kaikkiin suuntiin punaiset ja pitkään."
Vastaus:
"Kyllä niitä löytyy vaikka kuinka paljon."
Siis ihan aikuisten oikeesti aivan valtavan hieno esimerkki! Täytyneekin heti mennä katsomaan kyseinen risteys :D
Laita autosi parkkiin ja nouse ulos autostasi ja mene katsomaan jalkakäytävältä vaikka jotain Mannerheimintien risteystä. Siitä näet kuinka pitkään punaiset palavat jokasuuntaan yhtäaikaa.
Tänään ei ole asioita Manskulla päin, mutta ehtiskö joku käydä katsastamassa paikat?
Siis sinun täytyy olla lapsi tai nainen
on täysin yleisessä tiedossa liikennevalojen toiminta jos on hetkenkin autoillut.
seuraavana kulkuvuorossa olevat eivät saa edes keltaista ennenkuin edellisille on vaihtunut punaiselle = joka kerta kun valot vaihtuvat, ovat joka suunta muutaman sekunnin punaisella.
Riittäisikin vain tuo muutama sekuntti!!! Mutta tuntuu kuin olisi jo minuuteista kyse.
Alkuperäinen väite on tuossa.
"joka suuntaan palaa punaiset yhtäaikaa ja pitkään palaakin."
Huomaatko, että siinä väitetään palavan pitkään eikä muutaman sekunnin. check check
Ja vielä jatkaa "Mutta tuntuu kuin olisi jo minuuteista kyse."
Onx ADHD vai mikä tähän sopii?