10 kysymystä

Mitä ihmettä? Olet varmaan joku alaikäinen, joka ei ole vielä edes autokoulussa? Kyllä nuo asiat selviää jo teoriatunneilla ja viimeistään ajotunneilla. Huhhuh! Ja mielellään liikennesäännöt pitää tietää, sekä taskuparkkeeraus pitäisi autokoulun käyneeltä onnistua. Huhhuh!

Et selvästi ole ollut päivääkään autokoulussa, joten ei hätää! Kysymyksiisi saat autokoulusta aivan varmasti vastaukset. :) Tsemppiä!

Vastaan kysymyksiin 1-2.
Useimmat meistä autoilua aloittavista on huonohkoja ratissa ennen kuin kokemuksen kautta oppii paremmaksi kuskiksi. Kukin oppii ajamaan omalla tahdillaan eikä siinä ole sukupuolella väliä. Mä ainakin ymmärrän täysin jos ei heti kortin saatuaan osaa kaikkea hyvin, oli sitten mies tai nainen.

Kaikki selviää kyllä autokoulussa eikä etukäteen tarvitse tietää mitään.

en minäkään muista miten piti mennä kun valot ovat koko ajan keltaisina ja olen käynyt autokoulun

1. Taskuparkkeeraus opetetaan autokoulussa. Käytännössä on osattava vaikkei inssissä sitä välttämättä testata. Sukupuolella ei ole väliä. Jos taskuparkkeeraus tuntuu kortin saamisen jälkeen vaikealta, voi aluksi välttää parkkeeraamista sellaisiin paikkoihin joissa taskuparkkeerausta vaaditaan. Ja voihan sitä vielä harjoitella itsekseen jossain tilavammalla parkkipaikalla, tms. ja kun parkkeeraustaidot ovat parantuneet, niin homma sujuu kätevämmin.

2. Mielestäni ei ole noloa jos on surkea ratissa, sukupuolesta viis! Inssi testaa että ajotaidot ovat riittävät liikenteeseen päästäkseen, mutta se ei tarkoita että sen jälkeen olisi heti loistava kuski. Ajotaidot kehittyvät jatkuvasti sitä enemmän mitä enemmän ajaa. Jos on epävarma omien ajotaitojensa suhteen, kannattaa panostaa lisäharjoitteluun myös kortin saamisen jälkeen, esim. ajamalla vähemmän ruuhkaisina aikoina aikaisin aamulla tai myöhään illalla tai pikkuteillä. Liikennesäännöt sen sijaan on jokaisen rattiin istuvan osattava ja muistettava ehdottomasti. Jos niitä ei muista, voi autokoulun teoriamateriaalia kerrata itsekseen myöhemminkin myös kortin saamisen jälkeen. Kertaaminen ei muutenkaan ole pahitteeksi aina välillä itse kullekin. (tässä naisen mielipide)

3. Hätävilkun saa päälle kolmion mallisesta napista tms. auton ohjauspaneelissa, hätävilkku-napissa voi myös olla punainen kolmion kuva. "Hätävilkun tarkoituksena on varoittaa muita tien käyttäjiä poikkeavasta liikennetilanteesta, kuten esimerkiksi onnettomuudesta tai esteestä tiellä.Suuntavalojen hätävilkkukytkentää, jolloin kaikki suuntavalot vilkkuvat samanaikaisesti tai vuorotellen edessä ja takana, saa käyttää vain, jos ajoneuvo on onnettomuuden, vaurion tai muun pakottavan syyn johdosta jouduttu pysäyttämään sellaiseen paikkaan, jossa se voi aiheuttaa erityistä vaaraa muulle liikenteelle." http://fi.wikipedia.org/wiki/Hätävilkku

4. Keltaisina vilkkuvat liikennevalot tarkoittavat että liikennevalot ovat kyseisessä risteyksessä pois käytöstä, jolloin noudatetaan liikenteenohjaajan (= liikennepoliisi valkoisissa hansikkaissa ohjaamassa liikennettä) antamia käsimerkkejä, ja jos tällaista ei ole niin ajetaan liikennemerkkien ja tiehen maalattujen merkintöjen mukaan, huomioiden erittäin tarkasti muu liikenne ja liikennesäännöt. Eli jos risteyksessä on liikenteenohjaaja (=liikennettä ohjaava poliisi), noudatetaan hänen antamiaan ohjeita, välittämättä liikennevaloista tai liikennemerkeistä. Jos liikenteen ohjaajaa ei ole, noudatetaan liikennevaloja. Jos liikennevaloja ei ole, noudatetaan liikennemerkkejä. Jos liikennemerkkejä ei ole, noudatetaan tiehen maalattuja tiemerkintöjä. Jos tiemerkintöjä ei ole, noudatetaan liikennesääntöjä eli sitä missä tilanteessa kukakin on etuajo-oikeutettu tai väistämisvelvollinen (jotka opetetaan autokoulussa).

5. Mäkilähtö (suluissa käsijarrun kanssa). Jarrupoljin pohjassa. Kytkin pohjaan. Vaihde ykköselle. (Tarvittaessa käsijarru päälle. ) Nosta kytkintä varovasti sen verran että kytkin on "tuntumassa" (sen kuulee auton moottorin äänestä, ja huomioi että jos kytkintä nostaa liikaa, auto sammuu). Kun kytkin on tuntumassa, siirrä jalka jarrupolkimelta kaasupolkimelle ja paina varovasti kaasua. (Vapauta käsijarru jos se on päällä.) Lisää kaasua ja pääset liikkeelle.

5. Mäkilähtö (suluissa käsijarrun kanssa). Jarrupoljin pohjassa. Kytkin pohjaan. Vaihde ykköselle. (Tarvittaessa käsijarru päälle. ) Nosta kytkintä varovasti sen verran että kytkin on "tuntumassa" (sen kuulee auton moottorin äänestä, ja huomioi että jos kytkintä nostaa liikaa, auto sammuu). Kun kytkin on tuntumassa, siirrä jalka jarrupolkimelta kaasupolkimelle ja paina varovasti kaasua. (Vapauta käsijarru jos se on päällä.) Lisää kaasua ja pääset liikkeelle.

6. Ambulanssia ja muita hälytysajossa olevia (sininen valo vilkkuu ja/tai hälytysäänilaite päällä) hälytysajoneuvoja on aina väistettävä. Hidasta. Tarkista muun liikenteen tilanne. Pysähdy siihen missä olet. Jos olet hälytysajoneuvon tiellä niin ettei se pääse ohittamaan, aja tien sivuun ja pysähdy. Jos et voi väistää hälytysajoneuvoa siinä kohdassa jossa olet, aja kohtuullisen ripeästi paikkaan jossa väistäminen onnistuu. Hälytysajoneuvot saavat lain mukaan ajaa punaisia valoja päin.

7. Oikealta samanaikaisesti tulevaa ajoneuvoa tai raitiovaunua väistetään aina, elleivät liikenteen ohjaaja (poliisi), liikennevalot tai liikennemerkki muuta osoita. Etuajo-oikeus-merkki antaa oikeuden ajaa ensin muihin nähden, myös muista suunnista tuleviin nähden. Väistövelvollisuuden osoittava kärkikolmio, Stop ja väistämisvelvollisuus kohdattaessa -merkit velvoittavat väistämään myös kaikista muista suunnista tulevia kulkuneuvoja. http://fi.wikipedia.org/wiki/Väistämisvelvollisuus

8. Risteyksessä vasemmalle käännyttäessä on väistettävä sekä oikealta tulevia että suoraan edestä päin tulevia moottoriajoneuvoja ja raitiovaunuja, ja huomioitava myös polkupyörät ja muu kevyt liikenne ja väistettävä näitä tarvittaessa, ELLEI liikennemerkki, tms. muuta opasta. Elikkä: jos käännyt vasemmalle, edestä päin ajava auto katsotaan oikealta tulevaksi autoksi, koska se jäisi oman autosi oikealle puolelle kääntyessäsi. Kaikkia oikealta puolelta tulevia on väistettävä, ellei liikenteen ohjaaja (poliisi), liikennevalot, liikennemerkit tai tiemerkit muuta osoita. Liikennettä ohjaava poliisi ja liikennevalot ovat selkeä juttu, ajetaan niiden mukaan. Mutta jos näitä ei näy, eikä liioin liikennemerkkejä, niin vasemmalle päin käännyttäessä on aina väistettävä edestä päin tulevaa. Jos sinulla on liikennemerkin osoittama etuajo-oikeus, voit ajaa ensin, ja tällöin vastaan tulevan kaistalla on joko kärkikolmio- tai Stop-liikennemerkki (nämä tunnistaa muodon perusteella myös takaa päin siitä suunnasta josta itse olet tulossa).

9. Kakkosvaihe on nykyään ns. harjoitteluvaihe ja siihen sisältyy tunti teoriaopetusta ja kaksi tuntia ajo-opetusta autokoulun toimesta. Kakkosvaiheen jälkeen saa kaksi vuotta voimassa olevan, määräaikaisen ajokortin. Sen saa vaihdettua 3kk-2v välillä "tavalliseen ajokorttiin", käytyään muutamat erikoisajoon liittyvät opetus/ajokerrat läpi. Uutta ajokoetta näihin ei enää sisälly, vaan riittää että inssi on suoritettu hyväksytysti ensimmäisen vaiheen suorittamisen lopuksi. Nykyään ajokortti myönnetään vain 15 vuodeksi kerrallaan, jonka jälkeen se uusitaan pyytämällä uusi ajokortti lomakkeella, josta trafi lähettää muistutuksen 3kk ennen ajokortin uusimistarvetta. Yli 70-vuotiailta vaaditaan tässä yhteydessä lääkärintodistus (ajokyvyn varmistamiseksi).

10. Ratin sivulla on valojen säätimet (esim. pitkähköt puikulat/tikut), joista kiertämällä tai vääntämällä saa lähivalot, kaukovalot ja sumuvalot päälle. Vilkut päälle/pois toisen samanlaisen, ratin vierustan säätimen avulla, vilkkusäädintä yleensä näpätään pykälä ylös- tai alaspäin. Autokoulussa opetetaan milloin mitäkin näistä tarvitaan. Hätävilkut tosiaan (yleensä) erillisestä napista jossa on hätävilkkumerkin kuva eli (punainen) kolmio.