On oikein hauskaa kun kun motarilla ajavan pitää piinata
loppuun saakka sitä liittymästä tulevaa vaikka 110% varmasti
se motarilla ajava aikoo ohittaa kuitenkin koska ajaa jo
reippaasti ylinopeutta. Ei voi ajoissa siirtya jo ohituskaistalla
koska hänen edelläänkin menee jo auto jonka hän siis aikoo
ohittaa mutta kun on liittymä juuri kohdalla niin liittymästä
tulijaa pitää piinata loppuun saakka että se ei vaan ajaisi eteen.
Tälläisen tilanteen näkee todella usein moottoteillä ja nelikaistateillä
missä yli 60km/h rajoitus.
Jos jokainen ajaisi noin motarilla niin sinne ei kukaan
pääsisi millään nopeudella.
Jos ajat ylinopeutta niin painu helvettiin siitä oikealta kaistalta ja
anna muiden ajaa rajoitusten mukaan ja tulla liittymästä samoin.
Yleensäkin, miksi motarilla ajaminen on kuin jokin munanjatke
että mitä enemmän näytät idiootilta niin sitä isommat vehkeet vai?
Tämä koskee juuri edellä mainittua tilannetta, perässä roikkujia,
jonossa liian lähellä toisiaan ajavia kuin eteen koukkaajia.
Ps, ohituskaistalta SAA siirtyä myös pois ennen kuin tulee seuraava kaupunki.
loppuun saakka sitä liittymästä tulevaa vaikka 110% varmasti
se motarilla ajava aikoo ohittaa kuitenkin koska ajaa jo
reippaasti ylinopeutta. Ei voi ajoissa siirtya jo ohituskaistalla
koska hänen edelläänkin menee jo auto jonka hän siis aikoo
ohittaa mutta kun on liittymä juuri kohdalla niin liittymästä
tulijaa pitää piinata loppuun saakka että se ei vaan ajaisi eteen.
Tälläisen tilanteen näkee todella usein moottoteillä ja nelikaistateillä
missä yli 60km/h rajoitus.
Jos jokainen ajaisi noin motarilla niin sinne ei kukaan
pääsisi millään nopeudella.
Jos ajat ylinopeutta niin painu helvettiin siitä oikealta kaistalta ja
anna muiden ajaa rajoitusten mukaan ja tulla liittymästä samoin.
Yleensäkin, miksi motarilla ajaminen on kuin jokin munanjatke
että mitä enemmän näytät idiootilta niin sitä isommat vehkeet vai?
Tämä koskee juuri edellä mainittua tilannetta, perässä roikkujia,
jonossa liian lähellä toisiaan ajavia kuin eteen koukkaajia.
Ps, ohituskaistalta SAA siirtyä myös pois ennen kuin tulee seuraava kaupunki.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Viikonkin aikana joutunut tulemaan useamman perässä, jotka tuikkaa aamuruuhkan aikana 50 km/h vauhdilla rampilta muiden eteen 120 km/h rajoitusalueella, vaikka ramppia olisi pitkälti jäljellä ja mahdollisuus kiihdyttää muiden vauhtiin.
Pahimmat näistä sellaisia, mitkä vetää samalla vauhdilla saman tien ohituskaistalle, jos sillä kertaa se rampilta letkaa vetänyt olikin rekka tai kuorma-auto tms.
Kyllä saa joka päivä törmätä idiootteihin, jotka saavat kiihdytyskaistalla maksiminopeudeksi 70km/h vaikka olisi mikä tahansa menopeli alla. En vieläkään ymmärrä, miten tämä on mahdollista? Eikö uskalleta ajaa vai hä? Koska suurimmassa osassa tapauksista se ei todellakaan ole auton suorituskyvystä kiinni. Sama meno jatkuu motarilla, kunnes sitten kolmen kilometrin pätkän jälkeen on vihdoin ja viimein se 100 km/h lasissa. Yleensä kuskina keski-ikäinen nainen tai vanhempi mieshenkilö.
Ja omassa ajossa on kyettävä ottamaan "arat" kuskit huomioon eikä itse paahtaa täysillä. Jos et kykene, siirry bussikyytiin.
mis velvollinen! siis et osaa liittyä teihi,eikö olisi korkea aika opetel.
Paras sankari oli se rouva,joka pysäytti autonsa kiihdytyskaistan alkupäähän,kärkikolmion luo ja alkoi katsomaan tuleeko sieltä autoja!
Ja siinä oli useamman auton kolari lähellä,sillä minun perässä tuli autoja myös.
" Paras sankari oli se rouva,joka pysäytti autonsa kiihdytyskaistan alkupäähän,kärkikolmion luo ja alkoi katsomaan tuleeko sieltä autoja! "
Rouva teki oikein ja lain määräysten mukaan, jos kerran oikea kaista oli autoja täynnä, eikä liittymismahdollisuutta ollut, niin hänellä oli väistämisvelvollisuus. No, onneksi näitä lakia noudattavia rouvia ei usein tapaa.
Ei kolmio velvoita pysähtymään ja kun kiihdytyskaistalla kiihdyttää tie nopeuteen niin riittää se n. 10m:n väli liikenteen mukaan pääsyyn.
Ja nopeus rajoitus on max nopeus mutta suotavaa olisi ettei alle eikä paljon yli nopeutta ajettaisi
Moottoritiellä pysähtyminen on kiellettyä... eli kyllä sieltä rampilta pitäisi osata tulla pysähtymättä liikennevirtaan mukaan. Pysähtymisen jälkeen se onkin jo melkoisen hankalaa, jos kiihdytyskaista ei ole enää käytössä.
Moottoritien kiihdytyskaistan päähän pysähtymisen voisi luokitella törkeäksi liikenneturvallisuuden vaarantamiseksi.
On se kumma kun 25metrin yhdistelmilläkin onnistutaan liittymään moottoritielle vaikka ei kaikistelle saa kelattua edes 80km/h mittariin.
Ei pitäisi olla ongelma henkilöautolla.
Mihinkäs se kiihdytyskaista siitä häviää vaikka pysähtyisikin kaistan alkupäähän. Se on moninverroin parempi tapa kuin nysvätä kaista loppuun asti viittäkymppiä
Kaikki hyvä loppuu aikanaan, myös kiihdytyskaista. Jos pysähdyt kiihdytyskaistan loppuun, niin ei sitä voi kiihdyttää enää kuin peruuttamalla.
Jos on niin tonttu että pysähtyy kiihdytyskaistan loppuun, niin on pitkä matka sellaiseksi kuljettajaksi joka huomaisi pysyähtyä kiihdytyskaistan alkuun.
Yhdistelmät kyllä usein vaan tulee rampista, vaikka ei olisikaan tilaa. Useamman kerran olen vedellyt aika reippaita jarrutuksia estääkseni kolaroinnin kolmion takaa tulevan raskaan ajoneuvon kanssa.
se on pakko tulla, kun kiihdytyskaista ei kuitenkaan loputon ole. tietäisit jos olisit itse edes kerran ajanut henkilöautoa isompaa vehjettä, joka ei välttämättä saa sitä täyttä vauhtia rampin aikana kiihdytettyä ja tämän tietäessäsi ehkä ymmärtäisit antaa tilaa.
Olen myös huomannut että joillakin on tosiaan sellainen tapa että jos saavutetaan jonon häntä juuri liittymän kohdalla niin jäädään jopa ajamaan jonon hännille siksi aikaa että saadaan sotkettua rampista tulijan suunnitelmat. Ilman liittymää tuo kusipää olisi siirtynyt aikoja sitten toiselle kaistalle ja lähtenyt ohittamaan jonoa.
Paras tapaus oli kun tuollaisessa tilanteessa pyhkäisin tämän viipyilijän editse suoraan vasemmalle kasitalle, niin siinä vaiheessa tältä löyty taas kaasupolin ja oli kohta perässä vilkuttelemassa valoja.
kun oiealta kaistalta ei saa väistää vasemmalle kaistalle tehdäkseen vain tilaa ramppitunarille. Jos jokainen ramppitunari nostaisi noputensa siihen suurimpaan sallittuun tai jopa vähän yli, niin rampilta pääsee aina sujuvasti liikenteen sakaan, mutta kun nämä tanan tunarit koittaa ängetä moottoritiellä 60km/h vauhdilla ja vielä jarruttelevat rampilla jos näyttää ahtaalta ja odottaa että joku auttaisi laittomasti avutonta. Autokouluun uudestaan tai kortti kuivumaan vaaranaiheuttamisesta noille rampinseisojille.
Ai pääset vai, mä vähän painan kaasua lisää ja et pääse ellet kiihdytä
vielä enemmän vauhtia, sitten jos hidastat niin minäkin hidastan.
Kässäätkö nyt tän viestin aiheen mistä on kyse!
Aina ei riitä ns mikään, ei oikea eikä väärä nopeus kun joku
tekee kiusaa joko tahallaan tai tietämättään omien asenteiden
ja huonojen ajotapojensa takia.
Monet kirjoitukset täällä juonsaa juuri siitä että joku muu tai itse
toimii väärin ja usein rikkoen myös tieliikennelakiakin aiheuttaen
muille sitten tilanteen jossa pitää toimia jotenkin poikkeavasti.
Joo, ei se ole kaikille niin helppoa. Jos on kokematon kuljettaja, niin tieheään liikennevirtaan menemisessä on vaan yksinkertiasesti liian monta muuttujaa. Viimeistään homma pissii siinä kun motarilla joku tollo huomaa että rampista meinataan tulla juuri hänen eteensä, niin hän polkaisee vähän kaasua ja ajaa edestä välin umpeen. Tässä vaiheessa kokemattomaan kuljettajaan iskeekin jo paniikki kun hänen suunnitelmansa meni mönkään.
Yrittääkää ymmärtää että kaikki kuljettajat eivät ole keskimääräistä parempi kuiten me suoli24 palstalaiset. Pitää niillä huonoillakin kuljettajilla olla tilansa liikenteessä.
Vaikka kolmion takaa tulija on se joka väistää, niin ruuhka-aikana voi pikkusen itsekkin joustaa vaikka olisi etuajo-oikeutettu.
"Vaikka kolmion takaa tulija on se joka väistää, niin ruuhka-aikana voi pikkusen itsekkin joustaa vaikka olisi etuajo-oikeutettu."
Juuri niin, mutta on turhaa lähteä vaihtamaan kaistaa joustaakseen. Varsinkin ruuhkassa sellainen on työlästä ja aiheuttaa vain lisää hankaluutta kokonaistilanteeseen.
Tehdään vain päinvastoin kuin kuvailemasi tollo ja kevennetään sitä kaasujalkaa pikkaisen ja sopivan ajoissa. Sillä tavalla tilaa muodostuu eteen ihan helposti ja lakia noudattaen. Erittäin harva kuski on ruuhkassa niin röyhkeä, että tulee kiihdytyskaistan kohdalla vasemmalta kaistalta oikealle viemään tilan rampista tulijalta.
Jep, juuri näin, kun huomataan että rampista tulija haluaa juuri minun edessäni olevaan väliin, niin jos siinä on ahdasta niin korjataan oma jo tehty virhe, eli liian pieni ajoetäisyys, onnistuu vähän kaasua löysäämällä.
"Erittäin harva kuski on ruuhkassa niin röyhkeä, että tulee kiihdytyskaistan kohdalla vasemmalta kaistalta oikealle viemään tilan rampista tulijalta. "
Taidat olla pk-seudulta? Siellä ihmiset ovat vähän oppineet ajamaan ruuhkassa. Tampereella tai Turussa tuollaista tapahtuu usein, oma paikka jonossa on niin tärkeä.
En ole pääkaupunkiseudulta. En ole missään huomannut, että vasemmalla kaistalla ajavat ajattelisivat omaavansa paikan samaan aikaan myös oikealla kaistalla.
Tänään joku kohtelias oli aiheuttaa massiivisen ketjukolarin Hämeenlinnanväylällä. Joku onneton ei osannut tehdä liittymässä kiihdytystä ja kuitenkin oli päästävä sieltä kiihdytyskaistalta tuleaamn joten tämä kohtelias tietenkin hidastaa liittymän kohdalla äkkijarruttamalla niin että vauhti oli 50km/h. Liittymästä tulija kiihdytti kyllä sen JÄLKEEN kun pääsi kaistoille mutta hänet auttanut jäi ajamaan 50-60km/h eikä saanut citikkaansa normaalivauhtiin seuraavan kilometrinkään matkalla. Sieltä kun tulee takaa kaksinkertaisella nopeudella autoja niin avot meillä on sumppu valmiina. Itse tein hätäjarrutuksen ja niin teki varmasti 20 minun takana olevaa. Vain yhden takia joka ei osaa liikennesääntöjä.
Siihen pitää voida luottaa että kolmion takaa ei ajeta päälle, muuten ei liikenne toimi jos kymmenien pitää pumpata nopeuttaan yhden tötön takia.
Juuh Hämeenlinnanväylällä näitä riittää, usein tulee sitä ajettua. Ei osata painaa kaasua ja luotetaan, että pääväylää ajava tekee tilaa.
Toinen on liittymä kehä1 Hämeenlinnaan päin; porukka ei osaa kiihdyttää liikennevirran mukaiseen nopeuteen ja tielle liitytään heti, kun sulkuviivat loppuvat, jolloin pääväylää ajavat joutuvat jarruttamaan ja koko liikenne on sumpussa. Nythän sielä on tosi tietyö, että joutuu hidastamaan muutenkin.
Se on käsittämätön kohta koska siinä on silmän kantamattomiin kolme kaistaa rinnakkain ja jostain syystä kehä 1:ltä pitää tulla molempien kaistojen yli kamikazena parhaimmillaan 3-5 auton ryöppynä niin että Helsingistä päin tuleva liikenne pysähtyy molemmilla kaistoilla koska nämä kehältä tulevat eivät todellakaan tiedä kumpi maksaa jos suoraan ajava ei teekään hätäjarrutusta hänen takiaan. Hätä on kova - se kai tässä on ainoa syy. Ei tuossa pitäisi olla mikään hätä koska kilometrin verran ainakin siinä voi kiihdyttää.
Pakko tulla heti sinne molempien kaistojen yli kun muuten siinä on joku tupajumi estämässä hyvää liikennettä. Tupajumit on ihan tyhmiä!
Jos tuon takia piti tehdä hätäjarrutus ja onnettomuus oli lähellä, sinulla on ilmeisesti tapana ajaa liian lähellä edelläkulkevaa. Jätä 50 metriä lisää väliä, niin tilanne pysyy hallinnassa, vaikka joku muu tekisikin virheen.
Noin 80m turvaväli on sopiva 100km/h nopeudessa.. Hätäjarrutus on pakko tehdä jos edessäsi olevan nopeus tipahtaa alle puoleen omastasi, ei siinä ole kuin pari sekuntia aikaa ennen kuin olet kontissa ja omassa kontissasi on seuraava.
Jos edellä olevan nopeus putoaa puoleen omastasi joka on 100 km/h, se nutari etenee 50 km/h eli nopeuseronnekin on 50km/h, pyöreästi 14m/s.
Jos etäisyys on 80 metriä, saavutat nutarin noin vajaassa kuudessa sekunnissa.
Eli aikaa pitäisi olla - jos keskityt ajamiseen etkä haaveiluun.
Juuri Sinunlaistesi äkkijarruttelijoiden takia niitä kolareita tulee.
Moottoritiellähän ei tarvi olettaa edellä ajavan tekevän hätäjarrutuksia muuten vaan.
Tota,mulla on tästä omakohtaista kokemusta, mäkin luulin että oon fiksu ihminen kun siirryn nopealle kaistalle et liittymästä tulevat pääsevät joustavasti liittymään joukon jatkoksi, mutta ikävä kyllä poliisi on/oli toista mieltä ja sakot tuli.
Lain mukaan kuulemma on rangaistavaa siirtyä nopealle kaistalle väistääkseen/antaakseen tilaa liittymästä tuleville, nopea kaista poliisin ja lain mukaan on ohitusta varten eikä mitään muuta varten.
Ei sulla ole mitään tarvetta siirtyä sinne, täällä on nyt monella käsitykset
ja oikeat tavat toimia ihan sekaisin.
JOS ja toivottavasti kun ajat korkeintaan suurinta sallittua nopeutta
niin ei voi olla tarvetta siirtyä ohituskaistalle, ps se ei ole muuten
mikään nopeampi kaista, se on vain ohituskaista.
Poliisi oli ihan oikeassa.
Jos te ajatte tieliikennelain mukaisesti moottotietiellä niin
siellä pitäisi olla tilaa muillakin ajaa.
JOS taasen rikot lakia ja ajat esimerkiksi ylinopeutta niin
älkää silloin enää odottako että muut voi AINA toimia
täysin odotusten mukaisesti äläkä vaadi sitä heiltä.
Aja sinä ylinopeutta ja mun ajaa rauhassa normaalia ajoa.
Miksi ihmeessä etuajo-oikeutettua väylää ajavan täytyisi alkaa väistelemään ja sovittelemaan nopeuttaan rampista tulevien mukaan?
Kiihdystyskaista on tehty sitä varten että sitä käyttävä SOVITTAA nopeutensa vilkkaamman väylän nopeuteen ja pääsee juoheasti ja turvallisesti mukaan liikennevirtaan ja TARVITTAESSA jopa pysähtyy jos tilaa ei ole. Sehän se teitä tulppaa ja ruuhkauttaa kun moottoritiellä aletaan etuajo-oikeutettuna jarruttelemaan ja leikkimään joitain omia "kohteliaisuussäntöjä". En perkele kyllä käsitä miksi pitää roikkua kiihdytyskaistalla rinnalla samalla nopeudella ja odottaa että etuajo-oikeutettu väistää tai hiljentää. Jos takanakin on tilaa, miksi helvetissä pitää yrittää tunkea ja kiilata väkisin eteen. Muutenkin kiihdystyskaistan kolmion takaa tullaan kuin euroopanomistajat, sivuilleen katsomatta ja ilman vilkkua.
Yleensä jompikumpi toimii väärin ja tulee ongelmia, toisinaan toimii molemmat väärin mutta niin motarilla ajava saattaa toimia väärin kuin taas liittymästä tulevakin.
Kyllä tuolla näkee ongelmia olevan ja pitäisi näistä kirjoituksista
jo aueta hieman mistä on kyse.
" Jos takanakin on tilaa, miksi helvetissä pitää yrittää tunkea ja kiilata väkisin eteen."
Jos sinä ajat asianmukaisella ajoetäisyydellä edellä menevään, niin väliin mahtuu helposti rampista, eikä tarvi kiilata tai tunkea.
Syytätä nyt muita omasta töppöilystäsi.
Harvoin näkee enää sitä, että joku että sieltä rampilta joku niiiin hiljaa ja varovasti tulisi,että häiriötä aiheuttaisi. Sen sijaan päivittäin näkee pahoja tilanteita, kun hyvin vetävään jonoon tullaan rampilta ja ja samantien edelleen sinne ohituskaistalle. Suoraan jonkun ohituskaistalla jo olevan eteen ja melkein kylkeen, niin että ohituskaistalla renkaat savuaa kun hätäjarrutuksia tehdään. Ja sitten parhaassa tapauksessa ohitetaan puolenkymmentä autoa, ja seuraavassa rampissa suoraan sieltä ohituskaistalta jonon läpi erkanevalle rampille, ja taas muut väistää näitä kouhottajia.
Toinen minkä näkee usein, rampilta tulee auto jolla olisi ihan hyvä paikka siirtyä siihen moottoritien kaistalle jonoon, sen kun vain nätisti siirtyisi vasemmalle. Mutta kun pitää yrittää ohittaa sitä kiihdytyskaistaa pitkin vielä ainakin yksi auto, vaikka on reilusti taempana siinä liittymässä. Sitten survotaan epätoivoisesti toisen eteen, kun kiihdytyskaista loppuukin. Ja taas muut seisoo jarrulla väistääkseen, ja tulee hitonmoista haitaria.
Kyllä nykyisin on pieni ongelma nuo rampilta liian hitaasti tulevat verrattuna niihin, jotka katsovat oikeudekseen tulla miten vaan ja pakko vielä päästä heti kaikista ohi.
Periaatteessa, ei koskaan pitäisi ajaa kaistaa loppuunasti, siksi koska kaista
loppuu niin loppuu pelivarat. Missään ei ainakaan opeteta niin tekemään.
Silloin kun kiihdytyskaistan päässä on tilaa ajaa edelleen tien ulkopuolella
niin periaatteessa on ok vaikka ei siellä saa ajaa. Mutta jos on se TAPA ajaa
aina niin että pitää kiihdyttää kiihdytyskaistan loppuun asti niin
joku kerta se voi olla hengenvaarallista kun kaistanlopussa onkin
iso lumikasa tai betoniporsas, tietyökone, hajonnut auto, poliisi ja ties mitä ja
sinä painat jalkasuorana kaistanloppuun saakka ja viime tingassa huomaatkin että
se motarilla ajava onkin vähän painanut kaasua ja on edelleen sun rinnalla ja
kaista loppuu ja ehkä sun elämäkin tai jonkun muun:)
Usein on se hyvä kultainen keskitie liikenteessä miten on hyvä toimia.
Koska ei sekään ole oikein että joku koukkii ohi jo ennen
kuin kaistanvaihto on sallittua edes.
Mites sitten talvella, kun joskus kiihdytyskaistalta menee pariurat joita pitkin on mentävä kuin kiskoja pitkin moottoritielle. Vieläpä kun ne on joskus tiettyjen kelien aikoina niin syvät, ettei pienellä tai vähän isommallakaan autolla pääse niistä pois. Ja joskus lumiaura on aurannut vallin siihen kiihdytyskaistalle. KÄRKIKOLMIO on voimassa ja lainvoimaisesti pätevä myös silloin. Ja silloin on aika hankala sovittaa nopeus siten, että osuu siihen 10m rakoon. Vieläpä kun autojono tulee 100:sta ja liukasta uraränniä pitkin ei tahdo saada vauhtia kuin vähän yli 60 km/h. Kyllä siinä vaiheessa on monen PAKKO pysäyttää. Ja ne jotka ei pysäytä sen takia kun pelkäävät pysähtyä, niin sitten kolisee pelti, kun 100:sta huristavat autot ei jousta pätkääkään. Toisaalta myös pysähtyessä rytisee, koska takaa ajetaan perään, ihan sen takia koska mennään hämilleen siitä että joku on pysähtynyt kiihdytyskaista päähän pakonsanelemana. Eli tietyillä keleillä, teit kuinka tahansa, niin rytisee. Kun olosuhteet on huonot, niin ei pitäisi lähteä lainkaan liikkeelle, varsinkaan nykypäivänä, kun aurauskalusto on niin tehostettu pilalle, ettei ne kerkiä jokaista kiihdytyskaistaa auraamaan edes ylihuomenna. No onneksi nyt on kesä ja kärpäisiä.
10 m rakoon? 100 km/h:n nopeudessa turvaväli on sama 4 sekuntia kuin muissakin nopeuksissa. Tarkalleen laskien 100.000 m/3600 s. x 4 = 111 metriä. Liukkaalla tienpinnalla väliä on pidennettävä tuostakin. Jos tuollaista 10 metrin väliä ajetaan jossakin jatkuvasti, kehotan ottamaan yhteyttä poliisiin liikenneturvallisuuden palauttamiseksi.
No sehän on juuri tämä avausviestin tilanne. Eli kun motarilla huomattaan että rampista ollaan sovittamassa vauhti juuri oman auton eteen, niin potkaistaan oikea jalka suoraksi ja kiihdytetään äkkiä väli umpeen ettei siihen väliin ainakaan mahduta liittymään.
Rampilta tulevalle ei tarvitse antaa tietä,sieltä tulevan pitää vauhti sovittaa sellaiseksi että voi turvallisesti tulla ajoradalle, mutta noita tunareita näkee jatkuvasti vauhti ei ole ollenkaan kohdillaan ja sit yritetään vaan väkisin tunkea väliin, sietäs vedellä ympäri korvia.
Onhan siellä motarilla tilaakin aina kun kaikki pitää varmaan
sen 25 metriä väliä edellä olevaan. Olisipa se noin ruusuista..
Yksinkertaisesti meillä suomalaisilla ei vaan ole liikenteessä minkäänlaista pelisilmää. Kuten ei monessa muussakaan asiassa.
Venäjälläkin on alkanu ajotavat viimevuosina siistyitymään sen verran, että kohta menevät liikennekäytöksestä ohi meistä suomalaisista.
Rampilta tulijalla on kärkikolmio. Etkö osaa sääntöjä.
"Miksi ihmeessä etuajo-oikeutettua väylää ajavan täytyisi alkaa väistelemään ja sovittelemaan nopeuttaan rampista tulevien mukaan?"
Ja yllä olevassa se suomalainen perusjunttius puhkeaa täyteen kukoistukseensa. Katsokaapa suuresta maailmasta mallia, miten "vetoketju" toimii liittymissä. Sivistysmaissa sitäpaitsi annetaan tavallisellakin tiellä ohittavalle tilaa väistämällä oikealle. Suomijuntti köröttelee keskiviivaan liimautuneena :D
Niin ja oikeaan laitaan mennään vain, kun käännytään vasemmalle :D
Muissa maissa on laki tuohon vetoketjuun...
Suomessa ei valitettavasti sitä ole.
Pari paskamaisinta tilannetta mitä motarilla ajava voi tehdä hankaloittaakseen
liittymästä tulevan liittymistä motarin liikenteeseen:
1. Tekee juuri niin että ajaa ylinopeudella ja kun liittymästä
tuleva aikoo mennä sen jonkun auton taakse niin tätä sen takaa
tuleva sitten kiihdyttää siihen niin taakse että aiheuttaa haittaa.
Silti, tämä ylinopeutta ajava lähjtee kuitenkin ohitukseen, kunhan ensin
sai piinata liittymästä tulevaa.
2. Motarilla ajava alkaa hiljentää vauhtia, tästä voi seurata tilanne
että millä nopeudella liittymästä pitää tulla jos motarilla ajava
alkaa muutella nopeuttaan.
3. Motarilla ohituskaistalla ajava vaihtaa takaisin oikealle
kaistalle juuri liittymän kohdalla kun samaan aikaan
liittymästä on tulossa joku.
Edellä mainitus on varsin yleisi joita kohtaa toisinaan.
Kaikki menee hyvin niin kauan yleensä kunhan motarilla oikealla
kaistalla ajetaan riittävän väljästä niin liittymästä mahtuu tulemaan.
Arempikin, kokemattomampikin saa vähän aikaa ja pelivaraa
harjoitella ajamista.
No nytkö yks sankari sitten viimein ilmoittautui! Linnareissu näille junteille, jotka liittyvät motarille huomattavasti muuta liikennettä hitaammin!
Loput voikin jo kuvitella: Toyota Avensis, 1,6 litran kone, penkki niin edessä kuin saat ettet varmasti näe sivuille mitään, nastat alla lokakuusta huhtikuuhun ja radiossa raikaa yle puhe.
Kerroppa, millä sut saisi ymmärtämään että autoilu ei ole sua varten??
Moottoritielle liittyjiä ei todellakaan väistetä siirtymällä vasemmalle kaistalle. Tämän kai pitäisi olla jo kaikille täysin selvä asia.
Miten sitten väistät jos rampista tulija vaan änkee eteen? Paukkaat perään vain, niinkö?!
Viisaat väistää vaikka olisi miten laitonta hyvänsä sillä ne jotka ei väistä, aiheuttavat tahallisen kolarin, joita muuten tapahtuu motarilla yllättävän usein.
Monilla on se huono tapa että kaasua painamalla kuitataan omaa huonoa
ajotaitoa kun muuta ei osata. Miksi pitäisi änkää eteen niin, menkää taakse siellä
on tilaa niin saunankin takana niin sanonta kuuluu. Eri asia sitten jos kaikki motarilla ajavat jotka kohdalle sattuu ajaa niin lähellä toisiaan että
väleihin ei kunnoilla mahdu niin, näistähän me täällä kirjoitellaan eli
kun ei osata ajaa ja ainoa mitä saa tehdä on painaa kaasua ja olla tekemättä tilaa.
Siinä on kaikki osaaminen, miettikää miksi täällä on näitä kirjoituksia, jokin kusee.
"Monilla on se huono tapa että kaasua painamalla kuitataan omaa huonoa"
En nyt sanoisi että kyse on huonosta omasta tunnosta jos painaa kaasun pohjaan kiihdytysrampilla koska se on yleensä ainoa keino päästä sekaan. Takapuolituntumalla sitä ajaa sillä taakse on aina vaikeampi yrittää kuin eteen. Rampilta tuloa voi hyvin verrata ohitukseen vaikka siinä ohittaakin oikealta. 120 hv riittää mainiosti kunnon kiihdytykseen jos kuskilla kantti riittää.
Mutta sen on sitten eri juttu jos auto ei kiihdy riittävän nopsaan ja silloin on pakko jäädä tarkkailemaan mihin väliin ehtii ja/ tai toivoa että joku antaa tilaa väistämällä vasemalle. Nykyisin kun myydään näitä bensapihejä 1.2 litrasia nuhapumppuja joita sitten ei osata liikuttaa riittävän ripeästi.
Samaa mieltä aloittajan kanssa. Motarilla ajavien pitäisi väistää liittymästä tulevia.
Liian usein törmää siihen, että kun mä tulen liittymästä, joku ajaa oikeaa kaistaa juuri siinä kohtaa mun auton rinnalla. Et mää joudun joko kiihdyttämään tai hidastamaan vauhtia, jotta pääsen motarille.
Tollanen käytös ei ollenkaan lisää mun menemisen sujuvuutta.
Hyvää ironiaa. Menee joltakulta varmasti ohi tällä palstalla. :)
Kaikki mikä vaikuttaa ironialta ei todellakaan aina ole sitä.... valitettavasti.ö
Hei, aloittaja ei kirjoita niin että PITÄÄ väistää, aina.
Ensinnäkin miksi siihen tulee tarve, ajatko ylinopeutta ehkä.
Koska mä olen sen kirjoittanut ja en taatusti ole sitä tarkoittanut että
aina on se vaihtoehto että pitää väistää, ei pidä mutta joustakaa
joissakin tilanteissa ja ainakin silloin jos te olette jo ottaneet
tieliikennelain omiin käsiinne toimimalle jo muutenkin erilailla
niin älkää ENÄÄ vaatiko muilta että muiden pitää SOPEUTUA
edelleen niihin teidän omiin liikennesääntöihinne.
Nimenomaan ja usein ylinopeudella, se ajaa siihen rinnalle ja edellä olevansa
auton taakse kyttäämään ohituspaikkaa kun motarilla on sitä vastaantulevaa liikennettä koko ajan niin ei voi lähtee ohittaa missä vaan kohtaa..
Liittymästä tuleva sitten vähän kattelee ai sä vedit niin kuin oven kiinni,
pitäisikö siis kiihdyttää vauhtia 200km/h että pääsee tälläisen ohi.
No ei vaan sitten joutuu hidastaa, parhaimmassa tapauksessa se
motarilla ajavakin hidastaa :) Se kertoo taas siitä että siellä on
puikoissa sitten sellainen kuski jolla ei sillä kertaa ainakaan ole
sitten ollut pelisilmää yhtään, tekee kaiken väärin.
Harvoin mutta jokusen kerran tälläisessä tilanteessa kun takana ei ole
ketään niin reipas jarrutus ja peli poikki kerralla koska mulla loppuu
kaista kohta enkä voi montaa kertaa kiihdyttää 100 metrin matkalla uudestaan ja uudestaan sinne sataseen.
Täällä koitetaan saada valoa sinne pääkoppaan joillekkin
kuljettajille mutta kuten vastauksista huomaa niin se on vähän kuin
seinille huutelisi.
Ottakaa asenne että aina voi oppia paremmaksi, eikä niin että
mitä enemmän kokemusta kertyy ja kilometrejä että ei olisi
koko ajan huonompi kuljettaja.
Ajelin hitaasti mersun ohi pitkin vasenta kaistaa. Edessä oli paunulainen, joka tunki eteeni, jolloin jouduin vähentämään nopeutta, koska eihän linja-auto kulje kuin 100 km/h. Silloin tämä mersukuski päättikin ohittaa minut oikealta ja siirtyi eteeni paunulaisen ja minun väliini. Ilmeisesti mersukuskin mielestä neljä autoa moottoritiellä aiheuttaa asetuksessa mainitun jonon, jolloin oikealta saa ohittaa.
OIKEALLE KAISTALLE EI SAA VÄISTÄÄ KIIHDYTYSKAISTALTA TULEVIA. Se on tieliikennelain mukaan rangaistavaa. Kuulemma kukaan poliisi ei asiasta kuitenkaan ole sakkoja kirjoittanut, mutta tämä kaistan vaihto tarpeettomasti on kielletty. Näin sanoi minulle yksi konsta.
Oikealla ajetaan ja vasemmalta ohitetaan. Vanha kunnon perussääntö, jolla pärjää pitkälle.