Nyt tämän kelann sekoilujen aikana olen todennut sen että on ihan sama mitä lakeja suomessa säädetään, mutta kuka näitä valvoo. Eikös se vanha sanonta ole niin "että sitä pienet perässä, mitä isot edellä"
Taitaa tässä taksi "alamaailmassakin" Käydä noin. Kun taksiliitto ei alunperin noudattanut kelan kanssa tekemiä sopimuksia, niin ei taksi keskuksetkaan enää välitä miten kyydit jaetaan autoilijoiden välillä. Mutta tästä tulee kerrannaisilmiö että ei taksiautoilijatkaan enää välitä tärkeimmästä asiasta minkä takia hänelle on ne luvat mönnetty. Eli asiakkaasta. Kun autoilijalle soitetaan suoraa kyytiä niin todennäköisesti autoilija hoitaa kyydin hyvin asiakkasta palvellen, mutta jos keskuksen kautta kyyti tulee, niin samahan sen miten asiakkaan palvelee, kun asakas tulee uudestaan kuitenkin. Eikä moni autoilija lähde enää pienillä maakunta pitäjissä ajamaan niin sanottua pikkukyytiä, koska ei tästä voi tulla sitä pitkääkään kyytiä.
Mutta mitäs sillä on väliä mitä taksiliikenne laissa nykyään sanotaan, koska meidän valvojahan on ely keskus. Miten tämä toimii, joten jos olet vuorojärjestelmässä ja jätät vuorot hoitamatta, ei sinulta saada lupaa pois, jos ely-keskus asiaan millään tavalla enää puuttuukaan. Voihan se laittaa paikkakunnalle kiintiöitä lisää, mutta eihän tänne kukaan enää lupaa pienellä paikka kunnalle hae. Myöntäähän ely Taksikeskuksille toimiluvat ja näillekkin on on laissa määrätty toimiehdot, mutta kuka valvoo jos nämä näitä ehtoja rikkoo?
Hyvin on kyllä taksipuolella tämä valvonta asia hoidettu.
Taitaa tässä taksi "alamaailmassakin" Käydä noin. Kun taksiliitto ei alunperin noudattanut kelan kanssa tekemiä sopimuksia, niin ei taksi keskuksetkaan enää välitä miten kyydit jaetaan autoilijoiden välillä. Mutta tästä tulee kerrannaisilmiö että ei taksiautoilijatkaan enää välitä tärkeimmästä asiasta minkä takia hänelle on ne luvat mönnetty. Eli asiakkaasta. Kun autoilijalle soitetaan suoraa kyytiä niin todennäköisesti autoilija hoitaa kyydin hyvin asiakkasta palvellen, mutta jos keskuksen kautta kyyti tulee, niin samahan sen miten asiakkaan palvelee, kun asakas tulee uudestaan kuitenkin. Eikä moni autoilija lähde enää pienillä maakunta pitäjissä ajamaan niin sanottua pikkukyytiä, koska ei tästä voi tulla sitä pitkääkään kyytiä.
Mutta mitäs sillä on väliä mitä taksiliikenne laissa nykyään sanotaan, koska meidän valvojahan on ely keskus. Miten tämä toimii, joten jos olet vuorojärjestelmässä ja jätät vuorot hoitamatta, ei sinulta saada lupaa pois, jos ely-keskus asiaan millään tavalla enää puuttuukaan. Voihan se laittaa paikkakunnalle kiintiöitä lisää, mutta eihän tänne kukaan enää lupaa pienellä paikka kunnalle hae. Myöntäähän ely Taksikeskuksille toimiluvat ja näillekkin on on laissa määrätty toimiehdot, mutta kuka valvoo jos nämä näitä ehtoja rikkoo?
Hyvin on kyllä taksipuolella tämä valvonta asia hoidettu.
Vastaukset 5
Vanhimmat
" mutta eihän tänne kukaan enää lupaa pienellä paikka kunnalle hae" Kyllä hakee, ilmoita vain paikkakunta, niin kyllä Kajon Oy saapuu pelastamaan. Onko se auto sitten siellä teidän paikkakunnalla saati hoitaako se sen paikan liikennettä onkin sitten ihan eri juttu mutta jos siellä on kiintiössä tilaa niin kyllä Kajon Oy korjaa tilanteen.
Niinkauan kuin näille "kelakeskuksilla" ole sääntöjä ,vastuuta ,peli on villiä ja laajenee muuallekin toimintaan. Ihan oikeasti katsokaa peiliin päättäjät miten syöttelette kyytejä. Muistammehan että kaikesta jää jälki,jonka voi tarkistaa.
Ihan vapaasti saaa tulla, jos vajaan satasen päiväkassasta malksaa kolmen vieraan palkan, niin terve tuloa.
Laiskuutta jos päiväkassa jää 100€. raahen keskuksen alueella laskettu päiväkassa yli 300€
Onko raahessa kelat rosvottu maaseudun takseilta???