Kymen Sanomien (3.6.2013) mukaan Mussalon Satama ollaan pudottamassa pelastustoimen riskialueluokituksessa ykkösluokasta kakkoseen.
Tämä tarkoittaa sitä, että palokunta saapuisi paikalle 10 minuutissa hälytyksen saatuaan. Ykkösluokassa vasteaika on 6 minuuttia.
Näyttää ilmeiseltä että Kymenlaakson pelastuslaitos ei ymmärrä riskimatematiikkaa tai sitten ei välitä siitä, kun viimeiset vuodet on mennyt ilman suuronnettomuuksia.
Mussalossa voi räjähtää esimerkiksi täydessä räjähdelastissa oleva laiva tai siellä voi syttyä myrkyllisten/palavien nesteiden varastosäiliöitä tai myrkyllisiä nesteitä kuljettava juna voi suistua raiteiltaan ja kaatua, jolloin myrkkykaasut voivat purkautua rikkoutuneista vaunuista ilmaan tai syttyä palamaan.
Oleellista on nyt ymmärtää, että Mussalon satamassa on joka ikinen päivä selkeä riski suurvahingolle. Erittäin tärkeää on myös ymmärtää, että silloin kun säiliövaunu kaatuu ratapihalle, on palokunta saatava paikalle heti, ettei vaunun sisältö pääse syttymään, eikä mahdollinen tuli leviämään muihin vaunuihin tai säiliöihin.
Mussalon Satama kuuluu ilman muuta ykkösluokkaan riskialueluokituksessa.
http://www.finlex.fi/data/normit/15851-toimintavalmiusohje.pdf
Tämä tarkoittaa sitä, että palokunta saapuisi paikalle 10 minuutissa hälytyksen saatuaan. Ykkösluokassa vasteaika on 6 minuuttia.
Näyttää ilmeiseltä että Kymenlaakson pelastuslaitos ei ymmärrä riskimatematiikkaa tai sitten ei välitä siitä, kun viimeiset vuodet on mennyt ilman suuronnettomuuksia.
Mussalossa voi räjähtää esimerkiksi täydessä räjähdelastissa oleva laiva tai siellä voi syttyä myrkyllisten/palavien nesteiden varastosäiliöitä tai myrkyllisiä nesteitä kuljettava juna voi suistua raiteiltaan ja kaatua, jolloin myrkkykaasut voivat purkautua rikkoutuneista vaunuista ilmaan tai syttyä palamaan.
Oleellista on nyt ymmärtää, että Mussalon satamassa on joka ikinen päivä selkeä riski suurvahingolle. Erittäin tärkeää on myös ymmärtää, että silloin kun säiliövaunu kaatuu ratapihalle, on palokunta saatava paikalle heti, ettei vaunun sisältö pääse syttymään, eikä mahdollinen tuli leviämään muihin vaunuihin tai säiliöihin.
Mussalon Satama kuuluu ilman muuta ykkösluokkaan riskialueluokituksessa.
http://www.finlex.fi/data/normit/15851-toimintavalmiusohje.pdf
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyse on loppupeleissä säästöistä.
Sen varmaan kaikki tietää.
Ongelma on vain siinä, että kaikista asioista ei voi säästää.
Sattuneista syistä olen keskustellut asiasta myös sataman vastuuhenkilöiden kanssa. Heidän mukaansa sillä ei ole mitään käytännön merkitystä, onko satama ykkös- tai kakkosluokassa. Ykkösluokassa pitäminen edellyttäisi sitä, että satamaan tai ihan sen viereen rakennetaan oma paloasema. Nykyisestä paikasta kun ei kuudessa minuutissa ehdi, vaikka miten kiireellä menisi. Kai sen järki sanoo, että palolaitos lähtee paikalle ja kovaa, jos satamassa kemilaalilaiva syttyy palamaan. Haloo.
Sillä on iso merkitys puhutaanko ykkös vai kakkosluokasta!
Tuo neljän minuutin marginaali riittää mainiosti vaikkapa siihen, että pieni syttymä muuttuu massiiviseksi kemikaalivaraston suurpaloksi ja katastrofiksi!
Kyllä Mussalon satama kuuluu ilman muuta ykkösluokkaan, jossa se on aina ollutkin.
Miten olisi, jos satama yhdessä alueen yritysten kanssa perustaisi alueelle tehdaspalokunnan..?
Ja eikös myös noi vartiointiliikkeet, kuten Falck tai Securitas hoida joissakin paikoissa myös sitä teollisuuspalokuntaakin.
Eli jos on vaan sitä tahtoa ja rahaa, niin asia on kyllä järjestettävissä.
Vai pitäisikö Mussaloon perustaa oma vpk ihan vaan sitä satamaa ja sen rekkaliikennettä varten..?
Kyllähän se kieltämättä aina välillä hiukan huolestuttaa asua tässä melkein öljy-/kemikaalisataman naapurissa ja väistellä merituulentiellä ylinopeutta ja punaisiapäin ajelevia rekkoja.
Ja on todellakin vain ajan kysymys, että milloin tuolla satamassa tai tuossa sinne johtavalla tiellä sattuu vielä se vakava onnettomuus.
Kotkassa lomautetaan palokunta seuraavaksi, jotta Henry Lindelöf loisineen pystyy jatkamaan matkusteluaan maailman äärissä.
Tarkoituksena on lisätä omavastuuta tulipalojen sattuessa, eli jokainen joutuu sammuttamaan omat tulipalonsa ennenkuin tuli pääsee leviämään.
Kanadassa sattuii säiliöjuna räjähtämään.
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288580389243.html
Entä, jos Mussalossa tapahtuisi vastaava onnettomuus?
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2013/07/1778636/suomessakin-kulkee-tonneittain-vaarallisia-aineita-raiteilla