Näitä aina välillä kohtaa ja olisi kyllä kiva joskus
päästä kysymään että miksi sä ajat sitä vasentakaistaa
eikä kukaan pääse ohitsesi. Onko se se kun sä ajat vaikka 100 alueella
110 niin kukaan ei saa ajaa 120 eikä mennä ohi vai miten se menee oikein?
Vai onko siellä keskittyminen mennyt niin täysin johonkin muuhun
että peilejä ei katsota ollenkaan, aikamoista tuokin jos ajaa tuollalailla.
päästä kysymään että miksi sä ajat sitä vasentakaistaa
eikä kukaan pääse ohitsesi. Onko se se kun sä ajat vaikka 100 alueella
110 niin kukaan ei saa ajaa 120 eikä mennä ohi vai miten se menee oikein?
Vai onko siellä keskittyminen mennyt niin täysin johonkin muuhun
että peilejä ei katsota ollenkaan, aikamoista tuokin jos ajaa tuollalailla.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Itse ajelin tänään töihin 120 alueella tasan 120 km/h. Takana ohituskaistalla oli pari kilometriä volkkari, joka ei lähestynyt. Oikealla ajeli edessä tojota arviolta 110 km/h.
Saavutin tojotan ja siirryin ohituskaistalle. Ollessani about tojotan kohdalla nopeusrajoitus tippu 100 km/h lukemaan. Napsautin vakkarin päältä ja annoin nopeuden tippua. Kohta köröttelimmekin tojon kanssa vierekkäin noin 105 km/h nopeudella. Volkkari taas siiryi rassaamaan takaluukkuani... Volkkarin takana oli tilaa, joten en pitänyt mitään kiirettä kaistanvaihdon kanssa, vaan katselin miten tilanne etenisi. Ei se edennyt, ennen kuin oikealle tuli hitaampi, jolloin tojo joutui tiputtamaan omaa nopeuttaan ja pääsin seuraavan ohituksen jälkeen siirtymään oikealle.
Mikä siinä on, että pitää ajaa tasanopeutta rajoituksista välittämättä? Ei se 140 km/h ole niin pelottavaa tai kallista, etteikö sitä voisi sitten ajaa 120 km/h alueella, jos kerran se 20 km/h ylinopeutta kelpaa 50-100 km/h alueellakin.
Ai niin, turha tulla hiillostamaan puskuriin kiinni. En siirry nopeammin pois tieltä, pikemminkin päin vastoin. Jos pidät normaalia turvaväliä, niin pistäydyn heti ehtiessäni oikealla. Ja jos lähestyt järkevästi nopeammin takaa, niin saatanpa polkaista vähän vauhtiakin nopeuttaakseni ohitusta... :)
Oliko tuo ote sinun omasta ajo-oppaastasi, kiusantekoon sielläkin kehotetaan sitten ja leikkimään kotipoliisia, olisiko sinunkin syytä muuttaa asennetta kansainvälisempään suuntaan niin ei tarvii heristää sinulle keskaria. Sinäkin kun tunnut vaativan toisilta enempi.
Turvavälin pitäminen on. Ymmärrän, ettei se teiltä kaikilta onnistu, mutta kouluttaa pitääkin kaltaisianne.
Kouluttaminenhan ei liene sinun tehtäväsi, itseäsi korkeintaan voit kouluttaa mutta lue opit oikeasta tieliikennekirjasesta, älä omasta ajo-oppaastasi, siellä tuntuu olevan runsaasti virheellistä tietoa ja ohjetta.
Joten pysy vaan visusti sen oikeanpuoleisen kaistan oikeassa reunassa.
Juu, nuo on pahoja tuollaiset, jotka alhaisilla nopeuksilla ajavat ylinopeutta ja suurilla nopeuksilla suurinta sallittua tai sen alle. Teillä, joilla on välillä lyhyitä alemman nopeusrajoituksen pätkiä ei noiden kanssa pärjää muuten kuin köröttelemällä suosiolla heidän perässään ja antamalla heidän sitten ohittaa alemman rajoituksen osuudella. Muuten on vaarana että jää The_Rat'n kuvaamaan pattitilanteessa jossa ei pääse eteen eikä taakse. Tosin tojotahan ajoi ylinopeutta joten siitä olisi päässyt eroon ajamalla suurinta sallittua 100km/h, keskeyttämällä ohitusyrityksen ja lipumalla hiljakseen tojotan taakse. Tästä olisi varmaan volkkarikuskikin tykännyt.
Eikun ihan oikeasti, on ne ikäviä nuo vaihtelevasti ajavat, välillä alle ja välillä yli rajoituksen. Tai no, onhan siinä tietty logiikka tietysti, pieni nopeus ja suuri ylinopeus, suuri nopeus ja pieni ylinopeus, vielä suurempi nopeus ja alinopeus. Mutta jotenkin tuntuu monasti epäloogiselta. Se on sitten eri juttu jos on autossa jotain "vikaa" tai on huono keli mutta hirmu kiire.
Siitä tulee kolareita, jos ajaa pelkkää oikeaa kaistaa. Ymmärrän, että kaltaisellesi muita selvästi hitaamin ajavalle se voi vielä olla toimiva ratkaisu, mutta sujuvaan liikenteeseen tuo on huono ohje.
Haista paska ääliö. Juuri tuon takia siellä tapahtuu kohta kuolonkolari, kun isken miinat pohjaan, kun menee hermot tollaseen molopäähän.
Tiesitkö muuten, että;
1). Jos nopeusrajoitus on 100 km/h, niin ei saa ajaa lujempaa kuin 100 km/. Se on laitonta.
2). Vasenta kaistaa AJETAAN JUMALAUTA NIIN kauan, kunnes oikea kaista on siten vapaa, että sitä voi edes jotenkin järkevästi ajaa hetken aikaa ILMAN, että joutuisi saman tien vaihtamaan takaisin vasemmalle kaistalle, että yksi runkkari ahdistelee takana.
3). Tiesitkö, että vaikka Saksan autobahnilla vasemmalla kaistalla saa vapailla osuuksilla ajaa vaikka 300 km/h. Mutta vaikka vasemmalla kaistalla olisikin joku törttö, joka ajaa vain 150 km/h, eikä päästä takaataan tulevaa nopeampaa ohi, niin tämä, joka ajaa 300 km/h, niin hän ei aja tämän auton takapuskuriin kiinni, eikä edes väläyttele valoja, siitä syystä, koska Saksan lakien mukaan se määritellään ahdisteluksi, ja 300 km/h ajava saa sakot, kun hänen edessään 150 km/h ajanut jatkaa tyytyväisenä matkaansa.
4). Joten siirry julkisiin kulkuvälineisiin, mikäli olet liikenteessä rikkomassa lakia, ja tekemässä muille päänvaivaa.
5) Kiitos
Lisätäänkö vielä sen verran, että;
6. En halua ottaa sen takia ylinopeussakkoa, että ajan 100 alueella 110, enkä yhtään lujempaa, koska tuossa on se kriittinen raja huomautuksen ja rikesakon välillä, kun ottaa huomioon mittarivirheen.
7). Käytännön mukaan rikesakko tulee 7 km/h ylinopeudesta. 85 euroa silloin, kun rajoitus on 80 km/h tai yli , ja 110 euroa silloin, kun rajoitus on alle 80 km/h.
8). Ohituskaistan idea on se, että jos rajoitus on 100 km/h, niin jos oikealla kaistalla on joku, joka jostain syystä haluaa ajaa 90 km/h, niin tämän ajoneuvon voi ohittaa vasemmalta kaistalta siten, että mittarissasi on 100 km/h, kuten nopeusrajoitus sallii, eikä sinun tarvitse jäädä "vääkkymään" sopivaa ohitusmahdollisuutta sen takia, että olisi vastaantulevaa liikennettä.
9). Asian ydin on se, että vasenta kaistaa ajetaan AINA nopeemmin, kuin oikeaa kaistaa. Onko nopeusrajoitus enää edes ratkaiseva asia? Vasen kaista on ohituskaista, eikä suinkaan nopean liikenteen kaista.
10.) Itse en ikinä aja vasemmalla kaistalla alinopeutta, mutta olkaan niin kilttejä, älkääkä ahdistelko minua ajamaan vasenta kaistaa 120 km/h, kun nopeusrajoitus on 100 km/h, ja saisin teidän takia ylinopeussakon.
11.) Ottakaa vielä huomioon, että rikesakko on ihan sama, tienaako 1000 euroa vuodessa, vai miljoona euroa vuodessa. Kas kummaa, kun päiväsakko rupeaa juoksemaan siinä vaiheessa, kun ylinopeutta on noin. 20 km/h.
12.) Eikö ole ironista, että ainakin oman havainnointini mukaan harva ajaa 100 km/h nopeusrajoitusalueella paljon yli 130, mitä mittari näyttää? Tokihan mukana on riskinottajia, mutta pääsääntöisesti.
13.) Ottakaa huomioon, tai yrittäkää siirtyä sen henkilön asemaan, joka nyt ajaa vasemmalla kaistalla nopeusrajoituksen mukaan. Onko siinä mitään järkeä, että hyppäät oikealle kaistalle 20 metrin rakoon kahden auton väliin, ja sitten joudut siinä jarruttelemaan, kun ei ollut otollinen hetki vaihtaa oikealle kaistalle, ns. Oikea kaista sopivasti vapaana.
14.) Eikö se olisi jotenkin mukavaa, että ajaminen olisi sujuvaa?
15.) Olen samaa mieltä kanssasi, ketjun aloittaja "herätys..", että itseänikin ottaa toisinaan päähän ne henkilöt, jotka ajavat vasenta kaistaa alinopeutta.
16.) Mutta sinä, eikä kukaan muukaan, voi pakottaa ketään ajamaan ylinopeutta.
17.) Ylinopeus ei ole sallittua.
18.) Niin
Hmmm. En itsekkään aja ylinopeutta koska ajokortti on välttämätön mutta kun ei osata ajaa niin kuin on tarkoitus... ...jäädään sinne vasemmalle munimaan 100:n alueella vedetään 70-90 km/h ja ohittajille osoitetaan mieltä (motarilla ei saisi ohittaa oikealta mutta kun munitaan vasemmalla niin muuta vaihto ehtoa ole). Jos vasenta käytetää pelkästään ohittamiseen niin eipä haittaa jos joku vetää kovempaa kun rajotus sallii minuutin perästä.ei ko.ajoneuvo ole edes näkyvillä enään
Ajelin eilen motarilla vakkari päällä navin mukaan nopeutta 121km/h.
Takaa lähestyi farmari Opel ja ohitettuaan jäikin ajamaan n. 30-40 metrin päähän vasenta kaistaa samalla hiljentäen nopeuttaan n.110km/h.
Tie oli sillä kertaa tyhjä ei edessä eikä takana muita autoja edes näkyvissä.
En mennyt oikealta ohi vaan pudotin nopeutta ja ajelin Opelin vauhtia edelleen oikealla kaistalla.
Näin mentiin pari kilometriä kunnes Opel nosti nopeuttaan reilusti siirtyi oikealle ja häypyi "horisonttiin".
Että mikähän mahtoi olla Opel kuskin tarkoitus ko. manooverilla?
Ollisiko tullut puhelu, joka ei häiritse ajamista?
Itse asiassa aina kun oon töissä ja ajan bussia! !!!!!
Et ollut mitenkään velvollinen pudottamaan nopeutta tuossa tilanteessa.
mut miks näit löytyy,et ajetaan ekaks ohi ja sit jäädään eteen!se kertoo osaamuttomudet mitä nää ei tajuu!
Mikä sinua estää kysymästä?
Pidä sinä vaan pääsi kiinni. Vasen kaista on minun ei sinne ole muillla asiaa.
Tästä lähin ilmoitan heti poliisille, jos joku sulkee kaistani.
Käyttääkö tämä audimies vapaana olevaa oikeanpuoleista kaistaa?
http://youtu.be/czf844isLDE
Ei käytä. Hän roikkuu turhan päiten vasemmalla kaistalla. Vaikka audin takana ei olekaan toista autoa, joka haluaisi päästä ohi, niin sellainen käytäntö/nyrkkisääntö nyt vain on olemassa, että oikealla kaistalla ajetaan, ja vasemmalla ohitetaan... Ilman kiirettä... Ilman stressiä.. Ohitetaan... Ilman että kukaan vammainen ahdistelee takana.. Kun on suurin sallittu nopeus vielä mittarissa.
Vapaana oleva oikea kaista voidaan määritellä niin, että kun siirryt oikealle kaistalle päästääksesi vasemmalla kaistalla tulevat ohi, ottaen ehdottomasti huomioon, kuinka monta heitä on, niin ettei sinun tarvitse kertaakaan poiketa oikealla kaistalla siitä vauhdista, kuin mikä sinulla oli vasemmalla kaistalla. Siis oikealla kaistalla on hitaampaa liikennettä.
Kiitos.
Oikealla kasitalla voidaan ajaa alle suurimman sallitun ja vasemmalla kaistalla maksimissaan suurinta sallittua.
Mä ajan vasenta kaistaa aina samaa nopeutta oikean kanssa ,,,,ja kattelen peileistä kun sen takana tulevan pää räjähtää,, saan ihme nautintoa siitä,,,,ps sinunkin edessäsi tänään.