Ajelinpa tuolla tiellä, jossa nopeus vaihteli 60-80km/h väliä. Turvavälini kanssa naureskelin ensin noita edessä matelevia tontuja toistensa takapuskurissa kiinni. Tie kapea ja mutkainen. Jarruvalojen välkettä naureskellen tulikin lopulta kohta, jossa itsekin oli laitettava liinat kiinni.
Nopeusrajoitus nousi 80km/h normikiihdytys ja mitä vittua tekee edessäni mateleva 4 jarruvalon vilkuttava sakki.
Toinen painaa jarrua ja vasta sitten muistaa sen vilkunkin.
Ei se ole ihme, että peräänajot voivat lissäntyä tuolla tiellä,kun vähän taaempaa saa tuota jarruvalojen diskovalojen vilinää katsella.
Ihme jengiä, kapeilla mutkateillä.
Nopeusrajoitus nousi 80km/h normikiihdytys ja mitä vittua tekee edessäni mateleva 4 jarruvalon vilkuttava sakki.
Toinen painaa jarrua ja vasta sitten muistaa sen vilkunkin.
Ei se ole ihme, että peräänajot voivat lissäntyä tuolla tiellä,kun vähän taaempaa saa tuota jarruvalojen diskovalojen vilinää katsella.
Ihme jengiä, kapeilla mutkateillä.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tuota urheilullista ajamista esiintyy muuallakin. Katselin kerran valtatiellä, kun minut ohittanut naiskuskin mersu juuttui seuraavan auton perään ohitusta kärkkymään. Kahdeksan kilometrin matkalla jarruvalot välähtivät kolmisenkymmentä kertaa.
Samahan toistuu vaikka ajaisi typötyhjällä maantiellä keskellä yötä niin eikö sielläkin pidä ajaa 10m perässä nyhjöttäen. Jos kiihdytän 100-200km/h meselläni niin kyseinen hinautuja jää kilometrin päähän mutta hinkkaa puolen tunnin päästä taas takalasissa. Kerran soitin 30km hinkkautumisen jälkeen ennen Mikkeliä poliisille, liikkuvaa pysäytti ennen taajamaa tämän roikkujan. Ei sitä sen jälkeen näkynyt.
Aivan puskurissa kiinniroikkumisen perimmäinen syy on kuskin kehnohkonlainen itsetunto.
Jos tämä jättäisi sinuun väliä, niin jo iskee hänelle huonommuuden tunne, että ei pysy enää perässäsi... näitä täällä Suomenmaassa piisaa =)
"Kerran soitin 30km hinkkautumisen jälkeen ennen Mikkeliä poliisille, liikkuvaa pysäytti ennen taajamaa tämän roikkujan. Ei sitä sen jälkeen näkynyt."
Loistotemppu. Olisi itsekin pitänyt tehdä tuo sama trikki jo monesti. Mutta aika kovat täytyy konstit olla ennen kuin tuollaisesta eroon pääsee. Mun mielestä kyttien täytyisi sakottaa hanurissa roikkomisesta paljon helpommin kuin mitä nykyään tekevät. Vai evätkö muka ole huomanneet koko ilmiötä? Voihan sekin olla koska muutaman kerran olen nähnyt jepareittenkin ajavan ihmeellisen lähellä edessä menijää.
Heikot on hermot, jos ei kestä perässä tulevia autoja. Mitähän sitten tapahtuu, jos teidät ohitetaan.
Ajatelkaa positiivisesti, mitä lähempänä takana tuleva auto ajaa, sitä voimakkaammat pakokaasut menee auton sisälle.
Varmin tapa päästä eroon roikkujista on heittää vaihde vapaalle, viimeistään sitten roikkuja menee ohi, kun vauhti pysähtyy kokonaan. Jos ei sittenkään mene, saa ainakin hyvät naurut.
Ymmärrätkö sinä mitä siitä voi seurata jos joku kyrpänaama roikkuu takapuskurissa kiinni?
Kun menisikin ohi, mutta ei kun pitää nyssyttää perseessäkiinni. Joskus olen hidastanut ja pakottanut ohittamaan, niin sen jälkeen menohalut loppuu ja ovat tien tukkeena.
Jotku ho-mot vaan tarvii per-seen eteensä, kun eivät osaa ajaa ilman vetoapua.
Maantienopeuksissa tiukassa jarrutustilanteessa puskurissa kiinni ajaminen on turvallisempaa, kuin 20-40m päässä ajaminen.
Noniin. Säästyyhän siinä takatuupparin jarrupalat...
Se on sitä ajo stressiä.
Kirjoitin tänne joku viikko sitten mitä on ajaa ruuhkassa munkkiniemestä keilaniemeen tuo muutaman kilometrin tiepätkä. Jono nykii koko ajan että
pitäisi pitää varmaan 200 metrin välimatka edellä olevaan 40km/h alueella
että ei koko ajan ole jonkun kontissa. Joka mutkassa, joka mäennyppylä,
suojatie, nopeusnäyttö niin vauhti seilaa 30-70km/h välillä tällä
40km/h tiellä. Käsittämätöntä.
Sitten nämä puupäät motarille liittyjät jotka stressaa sitä edellä olevaa
kun se ei kiihdytä kaasu pohjassa niin jokainen on sitten jonossa
toinen toisensä perseessä kiinni. Jos motarilla sattuu olemaan liikennettä juuri siinä kohtaa kun tämä aasijono tulee liittymästä niin varmaan
saadaan liikenne sekaisin. Ps, tästäkin löytyy oma kirjoituksensa
tuolta ja varmaan useampikin.
Ajaminen on vaikeaa ilmeisesti.
Aivan "Käsittämätöntä..". Miksi takana ajavan täytyy jotenkin luulla rottamaisesti että edellä ajava on nopeampi mikäli sen puskuriin ajetaan kiinni? Ei ilmeisesti järki sano ettei omakaan matkanteko siitä voi nopeutua kun täytyy koko ajan painella jarrua ja kytätä edellä menevän tekosia muutenkin. Tosi tuskastuttavaa istua sellaisen kyydissä joka ajaa noin. Itse pidän pitkän välin edellä menevään oli sitten vauhti mikä hyvänsä. Paljon pienemmällä stressillä pääsee etenemään ja jää reagointiaikoja, eikä tule haitariliikettä johon aika moni on ilmeisen ihastunut.
Liikenteessä on paljon huonoja kuskeja, siitä se vaan johtuu.
Kun jättää sopivan hajuraon, voi ajaella rauhassa, eikä tule koskaan kiire reagoida, ehtii katsella vähän maisemiakin ja vaikka kivoja kesämekkoja.
Autokoulun maikan mielestä joka viidenneltä pitäisi ottaa kortti pois. Mielestäni luku on liian matala. Puolelta kortti pois olisi varmaan lähempänä totuutta.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/autokoulunopettaja-ottaisi-kortin-pois-joka-viidennelta/2013/03/1729315
Jos jätät hajurakoa, miellän sinut hidastelijaksi =)
Jos et jätä, miellän sinut idiootiksi. Ja niitähän riittää eiks niin?
monesti ihmetelly miksi näin tarvii ajaa,mitä se hyödyttää? eikä tämä tarkoita sitä ettet voi ajaa vaikka yli?siellä oikealla puolella lattias on poljin millä säädetään vauhtia!
Autoon on sitä varten keksitty jarrut, ja kaasu, että niitä käytetään tarpeen mukaan. Joten alkuperäinen kirjoittaja ihmettelee tilanteita aivan turhaan.
Eipäs kuule ihmettele yhtään turhaan, arvoisa autokoulunopettaja. Rauhallisella ajotyylillä säästää paitsi hermoja myös jarruja ja polttoainetta.
Tarpeen mukaan mutta liika on liikaa.
"autokoulunopettaja" on oikeasti apukoulun kasvatti. Sieltä tollasia tulee.
En suinkaan ihmettele. Nauroin makeasti. Tie oli kapea ja mutkainen.
Viidentenä ollut mondeo ohitti nuo maanteiden tontut näkyvällä peltoaukealla. Itse harrastan samaa. Tuon mondeon ohituksen jälkeen vain paikkoja ei tullut vastaantulijoiden takia.
Minä, sekä takanani tulleet 3 muuta autoa pidimme turvaväliä, toisiimme ja noihin edellä oleviin neljään. Ajoimme stressittömästi omaa ajoamme ja tuo jarruvalo,vilkku äkkikäännös oli ainoa kohta, jolloin me seitsemän olimme toistemme lähellä.
No ne neljä ensimmäistä jatkoivat tilanteen jälkeen jarruvalo diskoa. Kun me muut, otettiin ihan rennosti.
Tuossa suositellussa turvavälissä on vain se ikävä haittapuoli että takaa tulevalla tulee aina julmettu kiire päästä täyttämään se edessäsi oleva tien tyhjä kohta.
Ensin heilutaan liki vastaantulevien kaistalla kyttäilemässä ja kun pienikin tilaisuus tulee nostetaan kierrokset kuuteen ja puoleen tonniin, paahdetaan kone räjähdyspisteessä ohi niin että vastaantulija vilkuttelee jo valoja.
Ja pakkohan se on sitten seuraavastakin ohi mennä ettei vaan se takana oleva saa irvailun aihetta.
Olivat asfalttimiehet tohon kantatielle tekemässä jotain kummallisia piki/kivi-paikkauksia. Eli tielle tekivät sellaisia metrin levyisiä mattoja. Ajelin siinä ja huomasin, että kun ajoi aivan reunassa, niin lokasuojissa kävi hemmetinmoinen ropina, eli kiveä lensi.
Tietyöalueella oli 50 rajoitus ja ajelin siinä 58 mittarinopeutta. No, eikös sieltä joku urpo tule aivan puskuriin kiinni. Siirsin ajolinjani aivan piennarviivan tuntumaan ja alkoi taas kova ropina lokasuojissa ja peileistä näkyi auringon valossa kova kivien lentely. Silti meni ainakin 15 sekkaa, ennenkä hölmö takatuuppari ymmärsi hidastaa ja jättää väliä.
Yleensä näytän näille ohitusmerkkiä, mutten tietyöslueella, kun siellä on miehiä töissä.
Miten usein sinulle käy noin? Itse en muista tuollaista koskaan kokeneeni.