Jos 170tkm ajetun auton vaihdelaatikko ulvoo, niin sellaista autoa ei kannata ostaa.
http://www.iltalehti.fi/autot/2013062517191144_au.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/2013062517191144_au.shtml
Avensikset kaikki paskoja?
Pysykää kaukana
29145
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Takuuajan loputtua kaikki nykyautot ovat täysiä sanonko mitä...
Takuun loputtua muualla maailmassa käytettyjen hinta laskeekin reilusti, Suomessa ei moisesta autokaupan "häiriötekijästä" ole kuultukkaan.
Ei tojossa mitään vikoja ole, ainoastaan ominaisuuksia.
Suomessa on kaikki päin helvettiä! Kusettaminen on autokaupoissakin täyttä liiketoimintaa.
Tuttavani oli autokauppias ja hän piti vihaisten asiakkaiden varalta ladattua revolveria työpöytänsä ylälaatikossa.
Kerron naapurille uutisen heti. Hänellä on 110.000 km ajettu Avensis. Ukko on revitellyt Toyoytansa erinomaisuudella viimeiset 2 vuotta, joka käänteessä.
Ukon saattaisi olla viisasta revitellä hyvin äkkiä vaihtamaan ropposensa johinkin muuhun kulkineeseen kun nyt vielä ennättää. Tuollaiset ei yleensä ole yksilövikoja.
Tässä saattaa olla kyseessä kosto. Joltain on haettu auto pois kun maksut ovat erääntyneet ja katkera ukko (tai akka) laittanut vaihdelaatikkoon omat lisäaineensa.
Normaalisti Tojo ei noilla kilometreillä tosiaankaan ulvo. Ei ulvo edes kolminkertaisilla lukemilla.
Tämän liikkeen käy vielä kehnosti tässä asiassa jos auto tosiaan ulvoo.
Huijarin kuuluu saada kova rangaistus. Ei yksityistä ihmistä saa tuolla tavalla huijata.
eipä kauan kulunut kun alkoi tekosyiden keksiminen.
Tällä kertaa ei olla Toyota-palstalla niin et voi niin vaan poistattaa viestiä, joten aloit syyttelemään ja valehtelemaan.
No joo, arvailuahan tuo tietysti on, koska en ole autoa nähnyt. Omat Tojoni vaihdan yleensä n. puolen miljoonan kilometrin paikkeilla, enkä silloinkaan vikojen takia, vaan siksi, että vain kyllästyn ajamaan samalla autolla vuodesta toiseen.
On minulla ollut saksalaisia "laatumerkkejäkin", mutta niihin kyllästyin jatkuvien korjaamokäyntien takia. Jatkuava tarkoittaa pari kertaa vuodessa.
Toyotia ei ole kertaakaan tarvinnut viedä pajalle sen takia, että olisi ollut joku ajon estävä vika toisin kuin germanian ylpeyksissä, jotka ovat jättäneet jopa tien poskeen.
Toyota-palstalle en ole tainnut kirjoittaa koskaan.
No. Esimerkiksi joissakin Opel-merkeissä on niin usein vikoja, että niitä kutsutaan saksan ladakoiksi.
No joo, koettu sekin. Sähkövikoja tai ainakin oikkuja. Dieselistä meni ruiskupumppu 200tkm ja jotain kansivikaa aika uutena. En edes tiedä mitä, kun korjasivat takuuseen.
Kahdesta Mersusta lämmityslaitteen puhaltimet 170tkm. Pyöränlaakeri, syyläri, erinäisiä alustan osia jne.
Fordin vikoja luetellessa loppuisi internetin servereistä tila.
Ihan oikeasti, sakemanneissa on sata vikaa siinä kuin Tojoissa yksi. Alla on nytkin saku ja taitaa jäädä viimeiseksi. Tällä ikää ei hermot oikein enää kestä ainaisia vikoja.
Japseissa jarrupalojen vaihtokin tuntuu vialta, kun täytyy sepittää autoa 200tkm:n kohdalla. Sakemanneissa nekin menevät alta 50tkm:n.
On meinaan aika raakasti kilometrejä takana, että tiedän aika hyvin mistä puhun.
siinäpä meillä onkin varsinainen humoristi eli erinomaisen naurettava tyyppi!
Kun sinulla olisi edes sen verran järkeä että valehtelisi uskottavasti, mutta kun ei.
Todennäköisesti olet kaikkein raivokkaimpia tojo-palstalle aamusta iltaan kirjoittavia keskenkasvuisia ja vähäisemmänkään kritiikin poistattajia vaikka yrität väittää päinvastaista.
Minulla on ollut kaksi toyotaa, kaksi liikaa, paskoja ovat, kertakaikkiaan paskoja. Toinen toyota oikein hermon koettelija, joka saatanan pakkasaamuna 500 metriä ja seis, tupakin mittainen tauko, jäätymisongelmia. Epäluotettavia pelejä, en suosittele töissä käyville ihmisille, tulee paljon poissaoloja ja myöhästymisiä. Sain jopa huomautuksen työnantajalta toyotan takia.
Toyota sopii eläkeläisille ja työttömille, heillä on aikaa odotella josko toimisi.
Homojen auto. Vain Saksalaiset BMW, Audi ja Mersu osaa tehdä autoja.
Suomalaiset vain eivät osaa korjata niitä. Katsastusinsinöörin korjausmääräys turvavyön vikavalo tietokoneessa tuotti tonnien laskun. Samoin ABS:in. Merkki on Mersu. Paskaromu se on. Millaisia mahtavat olla foordit ja ooppelit?
Onneksi Mersuun tuodaan Saksasta purkuosia. Niillä on niin hyvä kysyntä, ollut aina, että osamyynnillä elää moni leveästi.
Japseihin ei tarvitse tarvitse tuoda varaosia. Jos jotain tarvitset, niin sitten tilataan, koska kyseessä on yksittäistapaus.
Saksalaisesta meni laturi alta 200 sadantuhannen kilometreillä . 450 tuhatta ajetusta corollasta ei ole vielä vaihdettu laturia eikä starttia, vesipumppua , pakoputkea mm.
Asiaa. Noista sakemanneista menee yhtä sun toista tuohon lukemaan mennessä. Ennen jopa moottori johtotähdestä. 2,5l. bensakoneesta meni useampikikin nokka-akseli ja lopulta sitä ei enää kannattanut korjata, vaan vaihtaa koko mylly. Auto täyttäisi tänä vuonna 40v jos olisi vielä hengissä. Toivottavasti on, sillä hieno coupe se oli ja on, kunhan jaksaa korjata ja maalata.
Noita joilla Toyota ei kestä mitään en oikein käsitä. Eihän se tavallisessa ajossa hajoa millään. Vika täytyy olla penkin ja ratin välissä. Liekö tankannut jotain kuraa ja syyttää autoa? Tuskin mikään mallisarja on ollut kovin susi?
450tkm alkaa olla "ison huollon" paikka. Yhteen Carinaani vaihdettiin huollossa vesi- ja öljypumppu, sekä jakohihna tuossa lukemassa. Onneksi ei sentään pakoputkea ja laturia.
Niin fanaattinenToyota-fani en ole kuin tuo yksi epäilee. Ajan nytkin saksalaisella. Japsit sopivat paremmin nuorille joilla ei ole varaa jatkuvasti korjata tai vaihtaa autoa.
Minun seuraava autoni on ehkä Skoda Superb tai ässä Mersu. Skoda on vakionakin hyvin varusteltu ja Mersuun saa vaikka mitä. Esim. varusteen joka parkkeeraa auton tien poskeen jos nukahdat rattiin.
Ajaako joku dille toyotalla?.
Mersu se olla pitää ja uusi joka vuosi
Ei se auta velttoon penikseesi yhtään vaikka tuhlaat kaikki rahasi peltiin joka ruostuu. Et saa kyytiisi ainuttakaan naista, koska tuhkamunaisuutesi on yleisesti tiedossa.
Jos ei ole mahdollisuutta ajaa Mersulla, silloin on ihan sama millä ropposella kaahaa, vaikka toyotalla !
Minulla on kyllä edelleen jäljellä Saksan Fordin lippulaivakin, mittarissa sellaiset 800 000 km, ja melko vähillä remonteilla olen päässyt!
Joten täällä taitavat heukkua oikeita autoja, mopo pojut!
Late Lapista. SSSS Ry!
Ihan uteliaisuudesta, mikä on se Fordin lippulaiva? 26M:stä kilahti mylly 240tkm:n kohdalla.
romu o
Minä erehdyin takavuosina ostamaan Nissan Primeran. Se ei ollut auto, vaan traktori. Uutta autoa hinattiin ainakin kolmeen eri otteeseen korjaamolle, koska se ei käynnistynyt. Auto oli kankea kuin peltimummo ja kulutti hirveästi bensaa. Auto oli surkein, mitä minulla on pitkän ikäni varrella koskaan ollut.
Kaveri sanoi, että älä osta koskaan Nissania, mutta minä tohelo en silloin uskonut häntä. Nyt kokemukseni jälkeen uskon.
Minulla oli työautona Nissan Cedric ja seisoo edelleen tuossa pihallani, mittarissa on 890 000 km, konekin käy edelleen kuin kello, koria tosin ei enään voi kulktakelloon verrata ! Oli pirun luja ja mieleinen auto !
Late Lapista. SSSS Ry!
Ja sitten menit ja ostit tojotan hah hah hah aaa
kuka ostaa ja ajaa yli 170tkm ajetulla autolla, ja vielä Tojolla?
Silkkaa hulluutta!
Auto pitää aina olla ajettu alle 100tkm, eikä koskaan tojo.
Tuon lukeman jälkeen Tojo on ainoa joka vielä kestää. Ja Laten Mersu tietysti pienellä huollolla, kun siihen saa tuontiosia joka kylästä.
Autojen laatueroista puhutaan paljon. Tosiasiassa erot ovat hyvin pieniä.
Laatupisteisiin vaikuttaa enemmän autojen huoltoverkoston osaaminen ja huoltopolitiikka, maahantuojan takaisinkutsupolitiikka, autojen käyttötarkoitus ja ajokilometrit jne.
paras on. Olen nuita muitakin kokkeillu, mutta eeiii. Ei, ei. Ei ne oo semmosia kuin Toyota. Se joka muuta väittää, ei tiijä autoista mittään.
Jaa. Aika vähiin on kokeilut ilmeisesti jääneet..