Elikkä tämä 2.2 litrasella bensa koneella oleva iso fiiu kyseessä. Tiedätte kyllä mitä tarkoitan. Jokatapauksessa auto hyytyi kuukausi sitten kesken ajon ikään kuin olisi sammutettu tai polttoaine loppunut. Virrat kyllä jäi normaalisti päälle ja uudelleen startatessa ilmestyi oranssi varoitusvalo ja teksti check engine rullasi näytössä.
Muutama yritys ja lähti käyntiin, mutta sammui vielä kahdesti 15km matkalla. Varoitusvalo jäi palamaan aina kun autoa starttasi. Pihalla seistyään noin puoli tuntia starttasin taas ja varoitusvalo hävisikin näytöstä.
Tämän jälkeen auto toiminut tuon osalta täysin moitteetta kunnens eilen sama toistui. Ja tietenkin kauheassa ruuhkassa taas tien tukkona.
Tällä kertaa auto sammui pienen ajan sisällä neljästi edellisen kolmen kerran sijaan. Pieni tunnin seisotus poisti taaskin varoitusvalon ja ajoin kotiin tänään 150km ilman ongelmia.
Kahden viikon päähän meni aika huollossakin. Eihän tällä kotterolla uskalla lähtee mihinkään, kun ei tiedä milloin jättää tielle.
Tämä vika ilmaantui samana päivänä kun autoa käytettiin ilmastoinnin huollossa. Meinas siellä jo tuupata ne täyttövehkeet väärään reikään, mutta onneks toinen kerkes väliin. Joku saman näkönen liitin on koneen päällä josta mitataan polttoaineen ruiskutuksen paineita tai jotain sellasta se sano.
Mutta ei tämä nyt kauheen luotettavaa kyytiä kyllä ole sanoi kuka mitä vaan.
Muutama yritys ja lähti käyntiin, mutta sammui vielä kahdesti 15km matkalla. Varoitusvalo jäi palamaan aina kun autoa starttasi. Pihalla seistyään noin puoli tuntia starttasin taas ja varoitusvalo hävisikin näytöstä.
Tämän jälkeen auto toiminut tuon osalta täysin moitteetta kunnens eilen sama toistui. Ja tietenkin kauheassa ruuhkassa taas tien tukkona.
Tällä kertaa auto sammui pienen ajan sisällä neljästi edellisen kolmen kerran sijaan. Pieni tunnin seisotus poisti taaskin varoitusvalon ja ajoin kotiin tänään 150km ilman ongelmia.
Kahden viikon päähän meni aika huollossakin. Eihän tällä kotterolla uskalla lähtee mihinkään, kun ei tiedä milloin jättää tielle.
Tämä vika ilmaantui samana päivänä kun autoa käytettiin ilmastoinnin huollossa. Meinas siellä jo tuupata ne täyttövehkeet väärään reikään, mutta onneks toinen kerkes väliin. Joku saman näkönen liitin on koneen päällä josta mitataan polttoaineen ruiskutuksen paineita tai jotain sellasta se sano.
Mutta ei tämä nyt kauheen luotettavaa kyytiä kyllä ole sanoi kuka mitä vaan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
On kyllä pelottava vika.Eikös tuossa mene jarrutehostin ja ohhaustehostinkin päältä? Lieneekö joku kosketushäiriö polttoaineen syötössä. Kummallinen vika kuitenkin kun toimii noin pitkään välissä ilman häiriöitä. Mahdollisia vikoja: 1 Kampiakselin asennontunnistin, ehkä mutta tuskin. 2 Lambda anturi, ehkä mutta oireilee yleensä tiheämmin. 3 Olisiko mahdollista että polttoainejärjestelmässä ilmaa joka vaeltaisi siellä hitaasti katkaisten osuessaan bensan syötön, vaikea sanoa. 4 Joku muu anturi tai kosketushäiriö. Tuskin mikään iso vika, mutta ei välttämättä löydy ihan helposti. Vikamuistin luku saattaa antaa ratkaisevan vinkin.
"Tämä vika ilmaantui samana päivänä kun autoa käytettiin ilmastoinnin huollossa. Meinas siellä jo tuupata ne täyttövehkeet väärään reikään, mutta onneks toinen kerkes väliin."
Eli on auton vika, jos huolto mokaa? Vaihda Volkkariin. Sitähän sanotaan luotettavaksi kyydiksi. TSi ja DSG saattaa toimia jopa 60 tkm moitteetta, eikä maksa kuin 4.000 eur korjata.
Huom meinas tuupata vaan ei käsittääkseni kerennyt . Ja kuulemani mukaan ei se liitin olisi siihen käynytkään, vaikka samannäköinen ulkoisesti onkin. Menee siis auton piikkiin näillä tiedoilla tuo vika. Ja ihan turha noita muiden merkkien vikoja on tähän sotkea.
Toki kaikissa merkeissä löytyy vikoja, mutta ei se tätä hämärää vikaa miksikään muuta.
Mielestäni vaan auto joka sammuu lennosta on kyllä jo varovastikin sanottuna epäluotettava. Ja kun tuo sama vika tosiaan saattaa tulla vaikka ohittaessa, niin onhan se vaarallinenkin. Kuten karle... kirjoitti myös jarrutehostin samalla pois pelista.
Katsotaan nyt löytyykö mitään aikanaan huollon tarkastuksessa. Ainahan sinne vikamuistiin ei jää mitään luettavaa. Voi mennä täysin arpomiseksi, jos näin on.
Mikä vaan auto voi hyytyä, merkistä riippumatta.
Onko Chromasi huollettu säännöllisesti? Muutenkin kuin
ilmastoinnin huolto?
Meinaatko että kaikki viat pysyy poissa huoltamalla autonsa. Sähkövikoihin ei huollot paljon auta. Sama koskee nyky autojen huonolaatuisia muitakin osia. Oletko muuten itse jäänyt kuinka monesti mopedillas tienvarteen?
Jos et ole kertaakaan jäänyt, niin ajelehan äkkiä kotiasi kohti.
Mistä näitä viisaita löytyy aina kommentoimaan asiaa kun asiaa, huh huh.
Toivottavasti vika löytyy ja fiiu korjaantuu.
Terveisin puntomies.
Kaikki huollot tehty ajallaan ja muutenkin pidetty hyvää huolta.Totta kait mikä vaan auto voi hyytyä, mutta ei se siitä huolimatta ole mikään synninpäästö sammua kesken ajon. Sitäpaitsi on ollut monenlaista autoa 30v aikana eikä yksikään aiemmista ole vastaavaa tehnyt. Ei edes aiemmat Fiatit. Muutenkin nimimerkkisi " ei kaikilla hyydy" on aika aivoton lausahdus.
Eiväthän kaikki tietokoneetkaan hajoa vuodessa eikä jokaisen puhelin hajoa tunnin sisällä ostosta. Toisilla ne hajoavat, eikä se mielestäni ole luotettavuutta lisäävä tekijä. Vai onko sinusta?
Sitäpaitsi se kirjoitetaan Croma eikä mikään Chroma
Kaikenkaikkiaan auto on ollut melko hyvä, mitä nyt pieniä lapsuksia ollut. Kerran on kyllä joutunut hinurin kyytiin, mutta kertahan se on ensimmäinenkin. Ja eka kerta se oli minullekin.
Uudessa Cromassa ei ole Fiatia muu kuin logo ja dieselin moottorit. 2.2-moottori on opelin tekemä.
Höpön löpö se mikään Opelin tekemä mosa ole. Tarkastahan uudestaan kenen tekemä on mikäkin.
Melkoinen urpo oletkin. Luepa tuosta:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Croma#Petrol_2
petrol engines were supplied by Opel, beginning with the brand new evolution of the Family 1 Ecotec 1.8 L with 140 PS (103 kW), followed by the torquier Family II Ecotec 2.2 L with 147 PS (108 kW).
Eli ooppelin Ecotec
Nyt on tarkastettu, pitäisiköhän urpon päivittää moottoritietonsa...
Hetkinen, kuka se urpo onkaan. Se että Opel käyttää konetta ei merkitse että se myös valmistaisi sen.
Moottori on GM n valmistama ja tyypiltään Z22SE. Ja tuota samaa konettä löytyy kyllä muidenkin kun Opelin nokalta.
Menehän siis poika kotiin opettelemaan lukemista ja sen ymmärtämistä.
Kas kummaa, Fiatpalstalle on eksynyt ooppeliharrastaja, osanottoni siitä. Minulle on ihan sama onko kiinalainen moottoritehdas zizgzang sen valmistanut. Fiatin moottori se ei ole.
Kun ooppeli sitä käyttää, minulle se on ooppelin moottori.
Kun viimeksi olin autoa ostamassa, Croma oli yksi vaihtoehto. Ostamatta jäi kun oli liikaa saksaisia osia.
Kun nyt tuli moottorinvalmistaja selväksi, ketjun aloittaja voi osoittaa moitteet moottorista sinne minne ne kuuluvat.
Sofim. olet kyllä tyhmyyden sanansaattaja. Luuletko hölmöläinen että moottorinvalmistaja on tehnyt myös sähkötyksen Fiatiin. Aloittajan vika tuskin liittyy itse moottoriin vaan nimenomaan johonkin muuhun kuten sähköihin tai oheislaitteisiin. GM on Amerikkalainen eikä kiinalainen moottorin valmistaja. Moottori on Fiatin käyttämä ja se on myös Opelin käyttämä, mutta niiden valmistama se ei ole. Samaa pannua löytyy kyllä Saabistakin enkä omista sellaista sen enemp'ää kun ooppelia.
Satun vain nuo asiat tietämään toisin kuin sinä. Olet oikeasti jo tyhmyytesi näyttänyt, joten antaisit asian olla.
Mitähän tuokin tarkoitti että Cromassa liikaa saksalaisia osia. Kyllä sulla nyt kuule viiraa päässä ja pahasti.
Keskustelun avaajana toivoisin asiallista keskustelua. Nimimerkillä sofim ei ole ainakaan mitään minua kiinnostavaa sanottavaa. Kun et oikein tunnu tietävän edes perusasioita automallista jonka keskusteluun sotkeudut niin voisitko, please.
Ja moottorin valmistaja oli kyllä tiedossa. Ja sekin oli tiedossa, että auto on valmistettu yhteistuotannossa Opelin Saabin ja GM n kanssa.
Jos pakko olis veikata itse tuota vikaa, niin polttoaineensyötössä
epäilisin vikaa. Ja tämä siis pelkkä arvaus.
Autoa käytetty huollossa jossa sitä mittailtu ja tarkastettu toiminta. Vikoja ei ollut jäänyt muistiin joten mitään vinkkiä niistä ei saatu. Muutenkin kaikki arvot kuulemma ihan normaalit eikä toiminnassa mitään vikaa. Ei voi kuulemma oikein mitään tehdä, eikä kannata summassa ruveta osia vaihtelemaan. Nyt taas toiminutkin 700km ihan moitteetta.
Kaverilla eri merkkisessä uudemmassa autossa vähän samanlaista vikaa. Siksi vähän samaa vikaa kun tuntuu molemmissa katkasevan polttoaineen syötön omia aikojaan. Se kaverin auto ei ole meinannut käynnistyä ja hetken seisottuaan taas lähtenytkin käyntiin ilman mitään vikaa. Sitäkin tutkittu, mutta vikaa ei löydy vaikka diagnostiikan häiriövalo palaa jatkuvasti :) Hinurillakin viety huoltoon kerran kun ei käynnistynyt. Huollossa lähti kuitenkin heti käyntiin. Onhan nämä ihmeellisiä nämä nyky autot. No ajellaan vaan kun taas pelaa. Tiedä sitten sammuuko tänään vai ei enää koskaan tuon vian takia.