Eiköhän kaikki tiedä. Netti on väärällään tietoa siitä. Miksi tänne tuo kysymys? Tämä on autopalsta. Viosta keskustellaan skoda ja vw puolella. Vag-areenasta saa myös tietoa vioista.
Minulla ollut kaksi DSG vaihteista volkkaria, molemmilla ajettu yli 150000km ongelmitta. Kaiken saa rikki kun niin haluaa. Mielestäni DSG on yksi mielyttävimmistä vaihteistosta mitä autoihin on saatavana. Autot VW Golf 2.0mTDI -04 ja VW Jetta 1.9 TDI -08. Molemmat kulkivat pienellä polttoaineella ja kelillä kuin kelillä.
0Äänestä
porsivat vw:t
Olet taas aineissa, joten painu muualle valehtelemaan täältä......
Niin se vain on että tieto lisää tuskaa? Tällaiset kommentit voidaan jättää huomiotta ja omaan arvoonsa, eikö vain?
0Äänestä
VAG PREMIUMIA
Tietoa on molemmissa suunnitteluvirhe, TSI koneesta puuttuu bendix laite joka esikiristää nokkaketjun, DSG-7 laatikoissa on nuukailtu materiaalivalinnoissa eli säästetty aski rikki. Pikkuturbo-moottoreissa voitelu on puutteellinen koska voiteluöljyä tuova putki on liian lähellä pakosarjaa jolloin se karstoittuu umpeen=> turbon laakerit porsii kiinni
Näihin korjauksiin VAG-konserni soveltaa 70-30% korjauspolitiikkaa vaikka syy on 100% suunnittelussa.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eiköhän kaikki tiedä. Netti on väärällään tietoa siitä. Miksi tänne tuo kysymys? Tämä on autopalsta. Viosta keskustellaan skoda ja vw puolella. Vag-areenasta saa myös tietoa vioista.
Minulla ollut kaksi DSG vaihteista volkkaria, molemmilla ajettu yli 150000km ongelmitta. Kaiken saa rikki kun niin haluaa. Mielestäni DSG on yksi mielyttävimmistä vaihteistosta mitä autoihin on saatavana.
Autot VW Golf 2.0mTDI -04 ja VW Jetta 1.9 TDI -08. Molemmat kulkivat pienellä polttoaineella ja kelillä kuin kelillä.
Olet taas aineissa, joten painu muualle valehtelemaan täältä......
Niin se vain on että tieto lisää tuskaa? Tällaiset kommentit voidaan jättää huomiotta ja omaan arvoonsa, eikö vain?
Tietoa on molemmissa suunnitteluvirhe, TSI koneesta puuttuu bendix laite joka esikiristää nokkaketjun, DSG-7 laatikoissa on nuukailtu materiaalivalinnoissa eli säästetty aski rikki.
Pikkuturbo-moottoreissa voitelu on puutteellinen koska voiteluöljyä tuova putki on liian lähellä pakosarjaa jolloin se karstoittuu umpeen=> turbon laakerit porsii kiinni
Näihin korjauksiin VAG-konserni soveltaa 70-30% korjauspolitiikkaa vaikka syy on 100% suunnittelussa.