Moottoritie.

Olen samaa mieltä. Moottoritie on moottoritie ja tiellä ajetaan niinkuin koneen moottorille sopii ja kuljettajan oman aikataulun ja temperamentin mukaan. Rajoitukset 60/h tai 80/h ovat enemmänkin ärsykkeenä kuin rajoittavana.
Poliisin vähänkin valvoessa liikennettä 51:lle alkaisi ajokortit kasaantua viranomaisten arkistohyllyille. 100/h tietää ilman muuta sitä että ajetaan 120/h tai jopa 140/h. Parasta olisi vapaa nopeus eli niin kovaa kuin autosta lähtee ja pää kestää. Jos poliisi edes kerran kuussa tarkkailisi nopeuksia uskon että kaasujalka kevenisi huomaattavasti itse kultakin.
Tutkapönttöihin ei riitä kameroita. Kirkkonummelta Helsinkiin on noin 30 kilometriä, jos pönttöjä asennettaisiin viiden kilometrin välein ja jokaisessa pöntössä olisi kamera moottoritien nopeudet putoaisvat radikaalisti. Sakkorahat jäisivät tietenkin saamatta, liikkuvaa valvontaa (nyt vähäistä ) ei tarvita ja ihmishenkiä säästyisi.Pönttöjen välähdellessä poliisin toimistopuolella tarvitaan henkilökuntaa.Sakkolaput ja käräjäoikeus kutsuu. Vapaa nopeus on paras vaihtoehto, se tuo selvää säästöä valtiolle ja rahaa hautausurakoitsijoille ym. (sekin ala tarvitsee asiakkaansa, kasvavaa liikevaihtoa ja kannattavuutta)

Tänään ajeltiin Karjaalle. Valtatie numero 51 täynnä heniklöautoja ynnä venäläisiä autorekkoja, "Convoy" järjestelmällä. Convoy-järjestelmä tarkoittaa että rekat ajavat peräkkäin eli suomeksi letkana. Hankoon tullut laiva purkaa lastin ja lastit kuljetetaan mahdollisimman pikaisesti Venäjälle. Tämän rahtirallin kantaa ja rasittaa valtatie numero 51. Venäläisten "Convoy-järjestelmä" aiheuttaa liikenteellisiä ongelmia esim reputtaa henkilöautoliikenteen, paikallisen tavaraliikenteen ym. Reputuksesta johtuen syntyy erittäin vaarallisia ohituksia. Voimakkailla moottoreilla varustetut autot (ratissa istuva) ryhtyvät rynnimään ja hakevat itselleen "vapaata" tietä välittämättä nopeusrajoituksista ja muusta liikenteestä (ihmishengistä). Nämä "kuskit" ovat itselleen&perhelleen ja muille liikenteessä oleville h-vetin vaarallisia "olioita". Usein selvin päin mutta tappavia kuitenkin.
Väitetään että lyhtypoliisit rauhoittavat liikennettä. Voi olla. Mutta mikään ei rauhoita liikennettä tehokkaammin kuin poliisiauto liikennevirrassa. Poliisiauto paimentaa liikennevirtaa kuin kirkon vahtimestari hautasaattuetta . Kaikki peräkkäin eikä kukaan ohita.

Peltipoliisin kohdalla kannattaa siirtyä "ohituskaistalle", siinä ei ole antureita mittaamassa nopeutta. Saa ajaa vaikka 300 eikä peltipoliisi huomaa.

"Letkan ohi" mites sitten jos joku tulee vastaan? 300 ja taivaan reitti. Antureita ei tarvita. Poliisi, ambulanssi,paloauto, Sjöbergin kundit ja ruumisauto. Lisäksi itkevät omaiset ynnä kirkon kellot sekä kuoppa kotikonnun kirkkomaalla. Lauletaan virrestä .. mä matkamies tiellä 51.

Tiellä 51 tapatui tänään pahannäköinen kolmen auton kolari. Tienristeys 51 ja tehtaille.

Kysymys oli liikenneonnettomuudesta eikä Kirkkonummen teollisuudesta.
Kaksi eri asiaa.
Nimimerkki hankkine itse tiédot missä niitä tehtaita Kirkkonummella on. Lisäksi nimimerkki voi mietiskellä missä satama kunnassa sijatsee.

Ehkäpä ne tehtaa sijatsee Siuntion puolella kutan satamakin mutta mitä väliä?
Keskustelu koskee moottoritietä (51) . Lisäksi keskusteluun voidaan lisätä koko tie 51. Tänään Karjaalle ajettaessa tapahtui mitä hurjempia ohituksia (Kirkkonummi-Karjaa). Peltikytät ei paljoakaan auta. Perheelliset nuoret " isännät" ottavat raudoillaan melkoisia riskejä. Toyota Yariskin (ompelukone) kaasutteli (joku nuori tyttö) kuin piru olisi ollut takamuksissa. Moottoritie ja koko 51 on yhtä hullurallia ja venäläiset rekat sumputtavat liikennettä. Paateron peltipataljoonat eivät tiellä 51 valvo yhtään mitään. Tujottavat silmät sokeana ja ruostuvat pystyyn.Sekin maksaa. Poliisilla ei kuulemma ole varaa valvoa liikennettä ja jos sitä valvottaisiin (lliikkuvat kamerat) kasaantuisivat sakkotyöt kammareille. Kammareilla ei ole toimistohenkilökuntaa,joten raha jää lojumaan maanteille. Rumba jatkuu. Rahaa ei kerätä kun rahaa ei ole. Miten olisi jos ne sakkorahat kohdistettaisiin (valtio) suoraan poliisin kassaan? Saattaisi syntyä melkoista säpinää poliisin autotalleissa ja teillä sinivalot välkkyisivät. Ehkä ja ehkäpä kuka tietää.

Ettekö nyt tiedä että Suomi on kriisivaltio jolta rahata on lopussa. Rahat on ollut lopussa jo vähintäänkin 69 vuotta.
Ketään ei voi syyllistää paitsi rattijuoppoja (hyvä niin). Onko poliisin ylijohdon liikennetaktillinen direktiivi piireille, että" siirtykää onnettumuuspaikalle kun olette saanneet ilmoituksen onnettumuudesta".
Suomen liikennetievalvonta on saappaasta. Toista se on saksanmaallaa.
Meidän poliisit eivät tietenkään tiedä missä Saksa on. Eivätka nämä päättävät poliitikot. Suosittelen päättäjille (näille valituille kansalaisille)
ja poliisille kuukauden ajomatkaa(käytännössä) Saksan moottoriteillä ja lisäksi Saksan poliisin kaksiviikkoista teoreettista kurssia liikennevalvonnan tehokkaasta toteuttamisesta. Ehkä persut voisivat auttaa?

Olen sitä mieltä että kaikki nopeusrajoitukset pitää poistaa. Niitä ei noudata kuin vanhat rouvat. Jos pystyään Kirkkonummella. Tie Kirkkonummen keskusta-Vols-Kurk (golfi)- Evitskog tai Kurkista itään Lappböleen, Veikkolaan on 60/km rajoituksen piirissä. Tätä rajoitusta ei noudata kukaan muu kuin nämä "vanhat rouvat". Teillä ajetaan huomattavasti kovempaa (70-80-90). Tie Porkkalaan on kauhujen paikka. Koko tiellä 60km/h rajoitus. Kova liikenne ja kovat vauhdit. Edelämainituilla teillä moni kuljettaja menettäisi korttinsa ainakin vähäksi aikaa. Sakkoja ropisisi rutkasti.
Moottoritie on nyt kutakuinkin turvallinen koska hurjastelijat ajavat ohituskaistaa mutta koko 51 on ( alk.Kirkkonummi-Siuntio-Inkoo-Karjaa-Tammisaari jne) on vaarallinen.

On se kumma kun itse ajelen päivittäin moottoritiellä enkä ole nähnyt näitä hurjastelijoita ikinä , matelijoita sitäkin enemmän. Kiihdytyskaista on - tiedoksi kaikille - sitä varten , että vauhti kiihdytetään sillä samaksi joka on moottoritiellä , EI kiihdytetä vasta moottoritiellä kuten Kirkkonummella on tapana.