Spark naisten suosiossa

Sparkia on myyty suomessa viimeaikoina kuukaudesta riippuen 0-3 kpl/kk. Aika paljon vaikuttaa naisostajien osuuteen, ostaako kuukausittain Sparkin 1 nainen vai 2 naista.
Kesäkuun ja toukokuun nais -ja miesostajien suhteellinen määrä tiedetään ja se on tismalleen sama: 0 kpl, kun yhtään ainoaa Sparkia ei saatu kaupaksi.

Viimeksi Spark on rekisteröity suomeen uutena keväällä....huhtikuussa, kokonaiset 2 kpl. Siinä sitten arvuutellaan onko naisostajien määrä 100%, 50% vai 0%.

Tuossa valossa on aika naurettavaa väittää Sparkin olevan parempi kuin mikään muu auto, kun myynti pyörii kuukausi tolkulla nollassa kappaleessa. Ehkäpä autoja pitäisi olla liikenteessä enemmän kuin muutama kappale, jotta siitä voisi sanoa jotain järkevää. Eipä Sparkin hyvä ajettavuus ainakaan minään myyntihoukuttimena tunnu toimivan.

http://www.trafi.fi/palvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit/henkiloautot_merkin_ja_mallin_mukaan/vuosi_2013

Ja nyt sitten koottuja selityksiä kehiin, miksi noita pienten autojen kruunuja ja kauppakassien jalokiviä ei kukaan osta? Senkö takia, että ne niin hyviä ja laadukkaita???

Ei noita osta kukaan kirjoitti:

Sparkia on myyty suomessa viimeaikoina kuukaudesta riippuen 0-3 kpl/kk. Aika paljon vaikuttaa naisostajien osuuteen, ostaako kuukausittain Sparkin 1 nainen vai 2 naista.
Kesäkuun ja toukokuun nais -ja miesostajien suhteellinen määrä tiedetään ja se on tismalleen sama: 0 kpl, kun yhtään ainoaa Sparkia ei saatu kaupaksi.

Viimeksi Spark on rekisteröity suomeen uutena keväällä....huhtikuussa, kokonaiset 2 kpl. Siinä sitten arvuutellaan onko naisostajien määrä 100%, 50% vai 0%.

Tuossa valossa on aika naurettavaa väittää Sparkin olevan parempi kuin mikään muu auto, kun myynti pyörii kuukausi tolkulla nollassa kappaleessa. Ehkäpä autoja pitäisi olla liikenteessä enemmän kuin muutama kappale, jotta siitä voisi sanoa jotain järkevää. Eipä Sparkin hyvä ajettavuus ainakaan minään myyntihoukuttimena tunnu toimivan.

http://www.trafi.fi/palvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit/henkiloautot_merkin_ja_mallin_mukaan/vuosi_2013

Ja nyt sitten koottuja selityksiä kehiin, miksi noita pienten autojen kruunuja ja kauppakassien jalokiviä ei kukaan osta? Senkö takia, että ne niin hyviä ja laadukkaita???

Lue lisää

Spark ylitti jo kaikki odotukset USA:ssa ja kyseessä on täsmälleen sama auto kuin meilläkin. Odotukset ylittyivät juuri koska auto on erinomainen ajettava ja laadultaan huippuluokkaa.

165234 kirjoitti:

Spark ylitti jo kaikki odotukset USA:ssa ja kyseessä on täsmälleen sama auto kuin meilläkin. Odotukset ylittyivät juuri koska auto on erinomainen ajettava ja laadultaan huippuluokkaa.

Lue lisää

Eipä laatu ja ajettavuus pure Suomalaisiin autonostajiin, kun myyntimäärä viimekuukausina on ollut pyöreät nolla. Siitä huonommaksi ei voi juurikaan automallin myynti mennä. Huhtikuun 2 auton myynti varmasti ylitti myyjien odotukset myös täällä Suomessa. Nyt kun saataisiin jollain ihmeellä 4 kpl myydyksi, voitte kirjoittaa täällä vanhaan tyyliinne,kuinka Sparkin myynti nousi huhtikuusta 100%
Chevrolet on muuten siitä huvittava automerkki, että kaikki esimerkit ja kehut on haettava toiselta puolen maapalloa. Usassa sitä ja Usassa tätä - virttä saa yhtenään kuunnella palstan Chevrolet-hypettäjiltä. Loppujen lopuksi Suomalaisen näkökulmasta on aika yhdentekevää, mitä joku Amerikkalainen autoilija autostaan sanoo, sen verran eroaa uusien autojen hinnat, mallien saatavuus, bensiinin hinta, käyttökulut, myyntipalvelut, usein myös moottoriversiot sekä huollot Suomalaisista. Lisäksi Usassa ei ole myytävänäkään edes puoltakaan täällä myytävistä Sparkin kilpailijoista, joten kunnon vertailukohtaa siellä ei edes ole.

Kunnon automerkit myyvät myös Suomessa ja niillä ovat myös tyytyväiset asiakkaat, joiden ei tarvitse etukäteen häpeillä tutkimuksia, jotka ovat vasta tulossa.

Usa sitä ja Usa sitä kirjoitti:

Eipä laatu ja ajettavuus pure Suomalaisiin autonostajiin, kun myyntimäärä viimekuukausina on ollut pyöreät nolla. Siitä huonommaksi ei voi juurikaan automallin myynti mennä. Huhtikuun 2 auton myynti varmasti ylitti myyjien odotukset myös täällä Suomessa. Nyt kun saataisiin jollain ihmeellä 4 kpl myydyksi, voitte kirjoittaa täällä vanhaan tyyliinne,kuinka Sparkin myynti nousi huhtikuusta 100%
Chevrolet on muuten siitä huvittava automerkki, että kaikki esimerkit ja kehut on haettava toiselta puolen maapalloa. Usassa sitä ja Usassa tätä - virttä saa yhtenään kuunnella palstan Chevrolet-hypettäjiltä. Loppujen lopuksi Suomalaisen näkökulmasta on aika yhdentekevää, mitä joku Amerikkalainen autoilija autostaan sanoo, sen verran eroaa uusien autojen hinnat, mallien saatavuus, bensiinin hinta, käyttökulut, myyntipalvelut, usein myös moottoriversiot sekä huollot Suomalaisista. Lisäksi Usassa ei ole myytävänäkään edes puoltakaan täällä myytävistä Sparkin kilpailijoista, joten kunnon vertailukohtaa siellä ei edes ole.

Kunnon automerkit myyvät myös Suomessa ja niillä ovat myös tyytyväiset asiakkaat, joiden ei tarvitse etukäteen häpeillä tutkimuksia, jotka ovat vasta tulossa.

Lue lisää

Kunnon autoilla, kuten Chevrolet, ajavat ei tarvirtse arvailla tulevien kylätutkimuksien tuloksia. Oikeat suuret tutkimukset ovat jo todistaneet Chevroletin ohittaneen myös laadussa kaikki muut, myös Toyotan.

Ajettavuudessa Toyotasta ei tarvitse edes samana päivänä puhua. Pahinkaan provopoika ei sentään ilkeä edes verrata Toyotaa kunnon autoihin.

165343 kirjoitti:

Kunnon autoilla, kuten Chevrolet, ajavat ei tarvirtse arvailla tulevien kylätutkimuksien tuloksia. Oikeat suuret tutkimukset ovat jo todistaneet Chevroletin ohittaneen myös laadussa kaikki muut, myös Toyotan.

Ajettavuudessa Toyotasta ei tarvitse edes samana päivänä puhua. Pahinkaan provopoika ei sentään ilkeä edes verrata Toyotaa kunnon autoihin.

Lue lisää

Yksi kysymys - kun näin Sparkista ja sen erinomaisuudesta vaikkapa Toyotaan nähden puhutaan. Myydäänkö JD Powers tutkimuksen kotimaassa Jenkeissä Sparkin kilpailijaa Aygoa, tai sen sisarautoja Citroen C1:ää tai Peugeot 107:aa?? Epäilen.
Toyota Aygon ajettavuudessa ei ole juurikaan käytännön eroa Sparkiin. Aygon sähköinen ohjaustehostin on toki kevyempi kaupungissa, joihin nämä A-segmentin autot ovat ensisijaisesti tarkoitettukin. Sparkin hydraulinen tehostin on vähän parempi tien päällä, mutta kukapa näitä ensisijaisesti maantie-ajoon ostaakaan ja Sparkiahan ei täällä osta muutenkaan kukaan, kuten tilastoista näemme.
Toyotan pieni ja oikeasti yllättävän pippurinen 3-sylinterinen vvti sitten peseekin Sparkin vanhan laiskan ja janoisen 1,2 litraisen moottorin tonnisesta nuhapumpusta puhumattakaan.
Käy ihmeessä koeajelemassa niin itsekkin näet. Itselläni on ollut mahdollisuus ajaa kumpaakin. Aygoa erään tutun omistamana ja Sparkilla tuli heitettyä koelenkki, vaimolle etsiessä uudehkoa pikkuautoa.

Picanto-mies. kirjoitti:

Yksi kysymys - kun näin Sparkista ja sen erinomaisuudesta vaikkapa Toyotaan nähden puhutaan. Myydäänkö JD Powers tutkimuksen kotimaassa Jenkeissä Sparkin kilpailijaa Aygoa, tai sen sisarautoja Citroen C1:ää tai Peugeot 107:aa?? Epäilen.
Toyota Aygon ajettavuudessa ei ole juurikaan käytännön eroa Sparkiin. Aygon sähköinen ohjaustehostin on toki kevyempi kaupungissa, joihin nämä A-segmentin autot ovat ensisijaisesti tarkoitettukin. Sparkin hydraulinen tehostin on vähän parempi tien päällä, mutta kukapa näitä ensisijaisesti maantie-ajoon ostaakaan ja Sparkiahan ei täällä osta muutenkaan kukaan, kuten tilastoista näemme.
Toyotan pieni ja oikeasti yllättävän pippurinen 3-sylinterinen vvti sitten peseekin Sparkin vanhan laiskan ja janoisen 1,2 litraisen moottorin tonnisesta nuhapumpusta puhumattakaan.
Käy ihmeessä koeajelemassa niin itsekkin näet. Itselläni on ollut mahdollisuus ajaa kumpaakin. Aygoa erään tutun omistamana ja Sparkilla tuli heitettyä koelenkki, vaimolle etsiessä uudehkoa pikkuautoa.

Lue lisää

Kun et mitään autoista tiedä, niin koita ottaa selvää. Ammattikoulupohjaltakin voi Googlen kääntäjän avulla löytää jotain perustietoja autoista vaikka järjenjuoksu olisikin sinun tasollasi.

ota selvää kirjoitti:

Kun et mitään autoista tiedä, niin koita ottaa selvää. Ammattikoulupohjaltakin voi Googlen kääntäjän avulla löytää jotain perustietoja autoista vaikka järjenjuoksu olisikin sinun tasollasi.

Lue lisää

Sinähän kommentteinesi olet varsinainen järjen jättiläinen. Toivottavasti et edusta typerällä käyttäytymiselläsi ja alakouluikäisen tasoisilla kommenteillasi kaikkia Chevroletisteja. Muut Chevistit, miten on, oletteko kaikki samanlaisia juuri puusta laskeutuneita marakatteja vai löytyykö täältä järkevämpääkin porukkaa, jotka pystyvät argumentoimaan edes hiukan sivistyneemmin, kuin tuo edellä päivästä toiseen herjojaan laukova imbesilli?
Ei ihme että Chevyä ostetaan noin vähän. Ei kukaan vähänkään järkevä halua, että hänet yhdistettäisiin edes etäisesti tämän kaltaisiin kommentoijiin.
Mitä tulee autotietäjiin, hemmon joka väittää Cruzen pärjäävän moottoripyörille kiihtyvyydessä, kannattaa pitää suu kiinni.

Varsinainen marakat. kirjoitti:

Sinähän kommentteinesi olet varsinainen järjen jättiläinen. Toivottavasti et edusta typerällä käyttäytymiselläsi ja alakouluikäisen tasoisilla kommenteillasi kaikkia Chevroletisteja. Muut Chevistit, miten on, oletteko kaikki samanlaisia juuri puusta laskeutuneita marakatteja vai löytyykö täältä järkevämpääkin porukkaa, jotka pystyvät argumentoimaan edes hiukan sivistyneemmin, kuin tuo edellä päivästä toiseen herjojaan laukova imbesilli?
Ei ihme että Chevyä ostetaan noin vähän. Ei kukaan vähänkään järkevä halua, että hänet yhdistettäisiin edes etäisesti tämän kaltaisiin kommentoijiin.
Mitä tulee autotietäjiin, hemmon joka väittää Cruzen pärjäävän moottoripyörille kiihtyvyydessä, kannattaa pitää suu kiinni.

Lue lisää

Tottahan se on, että sinun kanssasi on yhtä vaikea keskustella järkevästi kuin apinan kanssa, koska sinulla ei ole yhtään enemää järkeä tai kykyä ymmärtää asioita, joita sinulle opetetaan.

Varsinainen marakat. kirjoitti:

Sinähän kommentteinesi olet varsinainen järjen jättiläinen. Toivottavasti et edusta typerällä käyttäytymiselläsi ja alakouluikäisen tasoisilla kommenteillasi kaikkia Chevroletisteja. Muut Chevistit, miten on, oletteko kaikki samanlaisia juuri puusta laskeutuneita marakatteja vai löytyykö täältä järkevämpääkin porukkaa, jotka pystyvät argumentoimaan edes hiukan sivistyneemmin, kuin tuo edellä päivästä toiseen herjojaan laukova imbesilli?
Ei ihme että Chevyä ostetaan noin vähän. Ei kukaan vähänkään järkevä halua, että hänet yhdistettäisiin edes etäisesti tämän kaltaisiin kommentoijiin.
Mitä tulee autotietäjiin, hemmon joka väittää Cruzen pärjäävän moottoripyörille kiihtyvyydessä, kannattaa pitää suu kiinni.

Lue lisää

"Mitä tulee autotietäjiin, hemmon joka väittää Cruzen pärjäävän moottoripyörille kiihtyvyydessä, kannattaa pitää suu kiinni."

Tämä on sinun oma väittämäsi ja olen samaa mieltä, että sinun kannattaa pitää suusi kiinni.

165342 kirjoitti:

"Mitä tulee autotietäjiin, hemmon joka väittää Cruzen pärjäävän moottoripyörille kiihtyvyydessä, kannattaa pitää suu kiinni."

Tämä on sinun oma väittämäsi ja olen samaa mieltä, että sinun kannattaa pitää suusi kiinni.

Lue lisää

Niinpä niin. Palaamalla muutaman keskustelun taakseppäin, näet kyllä, kuinka sinä - tai tuo toinen järjen jättiläinen vääntää hatustaan 1,4 Cruzen 0-60 mph kiihtyvyyksiä 0-100 kilometreiksi tunneissa. Muuntaminen noissa arvoissa on sitä luokkaa, että MP-lehden mittaamat 600 -750 kuutioiset sporttipyörät eivät tahdo mitattujen arvojen perusteella pärjätä Cruze-hemmojen päästään laskemille 1,4 T-kiihtyvyyslukemille.
Lisäksi huvittaa tuo nimittely. En tiedä autoista kuulemma mitään, mutta kun aikaisemmin keväällä keskusteltiin Cruzen alustasta, väititte siihen lähinnä kustannussyistä pultatun yhdystukiakseliston olevan parempi kuin aivan
saletisti kehittyneemmän monivarsituennan. Todellista automiesten tekstiä.

Turha yrittää vääntää ja kääntää asioita sen jälkeen, kun on suustaan jotain typerää ja epäuskottavaa tosissaan vääntänyt. Valehtelustahan täällä kokoajan syytellään ja nyt kun olette itse narahtaneet paskajauhamisesta, alkaa kieltäminen.

Empä ole keksinyt. kirjoitti:

Niinpä niin. Palaamalla muutaman keskustelun taakseppäin, näet kyllä, kuinka sinä - tai tuo toinen järjen jättiläinen vääntää hatustaan 1,4 Cruzen 0-60 mph kiihtyvyyksiä 0-100 kilometreiksi tunneissa. Muuntaminen noissa arvoissa on sitä luokkaa, että MP-lehden mittaamat 600 -750 kuutioiset sporttipyörät eivät tahdo mitattujen arvojen perusteella pärjätä Cruze-hemmojen päästään laskemille 1,4 T-kiihtyvyyslukemille.
Lisäksi huvittaa tuo nimittely. En tiedä autoista kuulemma mitään, mutta kun aikaisemmin keväällä keskusteltiin Cruzen alustasta, väititte siihen lähinnä kustannussyistä pultatun yhdystukiakseliston olevan parempi kuin aivan
saletisti kehittyneemmän monivarsituennan. Todellista automiesten tekstiä.

Turha yrittää vääntää ja kääntää asioita sen jälkeen, kun on suustaan jotain typerää ja epäuskottavaa tosissaan vääntänyt. Valehtelustahan täällä kokoajan syytellään ja nyt kun olette itse narahtaneet paskajauhamisesta, alkaa kieltäminen.

Lue lisää

Kukaan Cruzen omistaja ei ole väittänyt muuta kuin että muutos 0-96 ja 0-100 km/h välillä on muutamia kymmenyksiä. Myöhemmin selvisi että se on määritelty nyrkkisääntönä viideksi prosentiksi. Siis 8 s kohdalla 0.4 sekuntia. Sinun mukaasi 0.3 sekuntiin pitää lisätä ainakin sekunti.

"Turha yrittää vääntää ja kääntää asioita sen jälkeen, kun on suustaan jotain typerää ja epäuskottavaa tosissaan vääntänyt. "

Juuri näin.