Tämä STX telaka piti erään älämölön mukaan tehdä konkurssi, mutta liekö juonut äänensä, kun ei enää ole piipitystä kuulunut.
Stx työllistää suomalaisia edelleen ja porskuttaa tilauksia takataskussa eteenpäin ja porskuttaisi vieläkin paremmin, jos sitä ökytilausta optiot ei olisi ryssitty ranskalaisille ja samalla häivytetty osa ammattitaidostamme makarooneille.
Siis raju hallituksen töppäys oli, mutta perussuomalaisten kovan ryöpytyksen jälkeen hallitus tuli järkiinsä ja voi sanoa, että parempi myöhään kuin ei milloinkaan.
Stx työllistää suomalaisia edelleen ja porskuttaa tilauksia takataskussa eteenpäin ja porskuttaisi vieläkin paremmin, jos sitä ökytilausta optiot ei olisi ryssitty ranskalaisille ja samalla häivytetty osa ammattitaidostamme makarooneille.
Siis raju hallituksen töppäys oli, mutta perussuomalaisten kovan ryöpytyksen jälkeen hallitus tuli järkiinsä ja voi sanoa, että parempi myöhään kuin ei milloinkaan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Se on konkassa. Elää valtiolta kupatuilla tuilla ja pankin armosta, nuija!
Vituutta sillekkin maksaa verovarojani.. Ilmaislaivoihin..
"Se on konkassa. Elää valtiolta kupatuilla tuilla ja pankin armosta, nuija!"
Heh heh! Meneehän se noinkin, että määrittelee sanan konkurssi uudelleen.;)
Tiedoksesi vain, että valtion tukia saavat kaikki merkittävät suuret ja keskisuuret yritykset ja hintalappu muodostuu pitkälle siitä paljonko työllistää ja voin kertoa, että noin 95% Suomessa toimivista yrityksistä työllistää vähemmän kuin STX, kun kaikki maakuntiikin heijastuvat välilliset vaikutukset huomioidaan.
"Vituutta sillekkin maksaa verovarojani.. Ilmaislaivoihin.."
Veikanpa, että sinulle ei ole edes opetettu peräkorven kansakoulussa niin isoja lukuja mitä noiden laivojen hinta on, puhumattakaan siitä, että tietäisit mitä ne tilajalleen maksavat.;)
Tuskinpa olet myöskään selvillä, että sinun osuutesi verojen kautta tuossa laivabusiness on olematon.
Esim. Raumalle, jonne tuli nyt suurin työllisyys, niin tämä aiheuttaa sen, että ilman tilauksia veroprosenttia olisi jouduttu nostamaan jne, mutta turhaan sinulle liian viisaita on puhua, sama kuin yrittäisi vettä pysyttää hanhen selässä.
Sinuako nyt sylettää? No sepä hyvä.;)
Paljonkin sinunlaisia löylynlyömiä kahjuja! Paljonko on riskit niissä riteilijöisä, jotka ilmasia on rakennettu? Satoja miljardeja.. Jos laiva ei tuota? Tilaaja/ varustamoa sylettää, tosiaan. Maksakaa velkatakuunne ja pitäkää romunne. Laman pahetessa voi alkaa, sylettää, ei biesnes kannata ja sieltäkin lankee maksamista EU:n päälle..
Nyt maksettiin inovatiotuke , puhdasta rahaa ja maista, oliko yli 50 m iljoonaa, sylettä se..
"Paljonkin sinunlaisia löylynlyömiä kahjuja! Paljonko on riskit niissä riteilijöisä, jotka ilmasia on rakennettu? Satoja miljardeja.. Jos laiva ei tuota? Tilaaja/ varustamoa sylettää, tosiaan. Maksakaa velkatakuunne ja pitäkää romunne. Laman pahetessa voi alkaa, sylettää, ei biesnes kannata ja sieltäkin lankee maksamista EU:n päälle..
Nyt maksettiin inovatiotuke , puhdasta rahaa ja maista, oliko yli 50 m iljoonaa, sylettä se.."
He He! Sen lisäksi, että miljardit ovat sinun vartalolle aivan liian isoja lukuja, niin et sitten oppinut sielä peräkorven kansakoulussa edes kirjoittamaan.;)
Niin eikös ne vast ikäänsaaneet kahden pienemmän risteilijän tilaukset. Joku aiesopimus on tehty. Vaikka yritys on korealaista alkuperää, nin on myös iso työllistäjä suomessa. Kyllä kyllä, on siellä virolaisia ja puolalaisia hitsareita mutta paljon myös suomalaisia. Alihankkijoita, logistiikkayrityksiä ym. myös työllistää paljon.
Konkurssiin menneet firmat eivät elä, tiedoksi vaan.
Paljonkin tuilla ja pankin armosta konkka pesiä kituuttaa.. Kuten nää telakat,, tiedoksi, vain!
OOt sinä kokkare pelle.