Ostin juuri auton jossa on korjauskehoitus, vasemman lähivalon korkeussäätö ei toimi. Entinen omistaja oli siis yrittänyt katsastaa autoa v 2012 mutta oli hylätty kun vikoja mm raidetanko ja pallonivel väljiä ja lisäksi myös maininta ettei lähivalon korkeudensäätö toimi. Ent omistaja oli korjannut kaikki muut paitsi tuota valojensäätöä ja sai auton läpi. Otteeseen jäi kuitenkin edelleen tuo valojen korjauskehoitus? miten katsastuksessa suhtaudutaan kun nyt menen itse näyttämään autoa ja vikaa ei ole edelleenkään korjattu? tuleeko vaan korjauskehoitus samasta asiasta?
Korjauskehoitus otteessa
Renaul Laguna
13774
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
"tuleeko vaan korjauskehoitus samasta asiasta?"
Jos poliisi pysäyttää, tulee sakko ja kilvet poistetaan, katsastusmies antaa ajokiellon.
Moi
Mikäli vas. lähivalon perussäätö on kohdallaan, siitä annetaan korjauskehotus, jos se on virheellinen ja korkeudensäätö toimimaton, siitä tulee hylkäys. Näin arvosteluperusteiden mukaan.
Täällä on jo moneen otteeseen jankattu tätä asiaa mutta vielä kerran: ajoneuvo hyväksytään katsastuksessa, jos korjauskehoitukseen johtavia vikoja on ajoneuvossa korkeintaa 3 kpl. Ne merkitään rekisteriotteeseen ja katsastajan harkinnan mukaan niille annetaan kohtuullinen korjausaika, joka voi vaihdella 1-30 päivän välillä. 4 korj.kehotusta tai enemmän on automaattisesti hylkäys.
Vaikka jokin korjauskehoitusvika olisikin edelleen korjaamatta seuraavassa katsastuksessa, tulee se katsastajan arvostella ohjeiden mukaisesti, arvostelua ei saa "koventaa" em. perusteella. Jotkut viat voi kylläkin arvostella joko korjauskehotuksena tai hylsynä.
Mikäli poliisi toteaa, että korjauskehoitusta ei ole noudatettu määräaikaan mennessä, seurauksena voi olla sanktioita (joista päättää poliisi).
Toiv. tämä vähän selvensi asiaa :)
kyllähän siitä hylky napsahtaa jos vikaa ei korjata. Alla vähän perusteita
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2007/20070233
85 §
Valvontakatsastukseen määrääminen
Jos poliisimies, tullimies tai rajavartiomies katsoo, että ajoneuvon kunnossa ja erityisesti jarruissa havaitut puutteet voivat aiheuttaa sellaisen turvallisuusriskin, että ajoneuvon tiellä suoritettavaa tarkastusta perusteellisempi tarkastus on aiheellinen suorittaa, hän voi määrätä ajoneuvon katsastettavaksi (valvontakatsastus). Ajoneuvohallintokeskus korvaa tällaisen valvontakatsastuksen kohtuulliset kustannukset katsastustoimipaikalle. Poliisimies, tullimies tai rajavartiomies voi määrätä ajoneuvon valvontakatsastukseen myös, jos aikaisemmin annettua ajoneuvon korjauskehotusta ei ole noudatettu. Jos ajoneuvoa ei ole poliisimiehen, tullimiehen tai rajavartiomiehen määräämässä ajassa esitetty valvontakatsastukseen, ajoneuvoa ei saa käyttää liikenteessä ennen kuin se on hyväksytty valvontakatsastuksessa. Valvontakatsastukseen sovelletaan, mitä 53, 54 ja 56―58 §:ssä säädetään. Jos poliisimies, tullimies tai rajavartiomies katsoo yksityiskohtaisemman tarkastuksen tarpeelliseksi ajoneuvon saamien vaurioiden tai muun erityisen syyn vuoksi, hän voi määrätä valvontakatsastuksen laajennettavaksi rekisteröintikatsastusta vastaavaksi. Myös Ahvenanmaan maakunnassa tai ulkomailla rekisteröity tai käyttöön otettu ajoneuvo voidaan määrätä valvontakatsastukseen.
86 §
Ajoneuvon korjausvelvoite
Jos Suomessa liikenteessä käytettäväksi hyväksytyssä M1- tai L-luokan ajoneuvomallissa tai osassa tällaista mallia olevista ajoneuvoista todetaan virhe tai poikkeama, joka aiheuttaa merkittävää vaaraa liikenneturvallisuudelle tai huomattavaa haittaa ympäristölle, ajoneuvomallin valmistajan, valmistajan edustajan ja maahantuojan tulee ilmoittaa Ajoneuvohallintokeskukselle kaikki voimassa olevat takaisinkutsukampanjat, korjattavat kohteet ja suoritetun korjauksen tunnistusmerkinnät heti, kun ajoneuvon valmistaja on aloittanut tällaisen ajoneuvomallin takaisinkutsukampanjan Suomessa tai muualla ETA-alueella. Ajoneuvon valmistaja, valmistajan edustaja ja maahantuoja ovat velvollisia huolehtimaan siitä, että virhe tai poikkeama korjataan kaikista Suomessa käytössä olevista ajoneuvoista. Ajoneuvon valmistajan, valmistajan edustajan ja maahantuojan tulee ilmoittaa Ajoneuvohallintokeskukselle, kun takaisinkutsukampanja on suoritettu ja kaikki ajoneuvot korjattu.
Jos ajoneuvomallin valmistaja, valmistajan edustaja tai maahantuoja laiminlyö 1 momentissa tarkoitetun takaisinkutsukampanjaa koskevan ilmoitusvelvollisuuden, Ajoneuvohallintokeskus voi asettaa uhkasakkolaissa tarkoitetun uhkasakon ilmoitusvelvollisuuden laiminlyöneelle.
Jos kaikkia 1 momentissa tarkoitettuja ajoneuvoja ei ajoneuvon valmistajan, valmistajan edustajan tai maahantuojan toimin saada korjautettua, kyseisen tahon on ilmoitettava korjaamattomien ajoneuvojen valmistenumerot Ajoneuvohallintokeskukselle. Ajoneuvohallintokeskuksen tulee toimittaa korjaamattomien ajoneuvojen omistajille kehotus viedä ajoneuvonsa korjattaviksi. Katsastustoimipaikka voi antaa korjauskehotuksen ajoneuvon omistajalle tai haltijalle myös määräaikaiskatsastuksen yhteydessä. Ajoneuvohallintokeskus voi tekemällä liikennekäytöstä poistoa koskevan merkinnän rekisteriin, määräämällä ajokieltoon tai muilla keinoin estää sellaisen ajoneuvon käytön, jota ei kehotuksesta huolimatta viedä korjattavaksi.
Lainasit pykäliä valvontakatsastuksesta ja ajoneuvon korjausvelvoitteesta, jossa puhutaan takaisinkutsukamppanioista.
Valvontakatsastus on eri asia kuin määräaikaiskatsastus.
Takaisinkutsukamppaniasta katsastuksen yhteydessä annettu korjauskehoitus on eri asia, kuin mistä tässä ketjussa on puhuttu. Takaisinkutsuilla ja muilla katsastuksen arvoseteluperusteissa olevilla vioilla on omat ohjeensa niiden tarkastukseen, arvosteluun ja jälkitoimenpiteisiin.
Takaisinkutsussa on kyse viasta, jonka valmistaja on huomannut ja jonka valmistaja on velvollinen korjaamaan. Takaisinkutsuun menevät viat ovat pääasiassa turvallisuuteen tai ympäristöhaittoihin liittyviä vikoja ja ne ilmoitetaan Trafiin. (ei ajoneuvohallintokeskukseen, se on lakannut olemasta) Jos valmistaja ei ole pystynyt saamaan kaikkia autoja joita se koskee korjattavaksi vian vakavuuden määräämällä nopeudella. Esim jos Nissan Qashqai tyyliin ratti jää käteen ja on todennäköistä että se tapahtuu jo hyvin pienillä kilometreillä niin takaisin kutsut pyritään tekemään esim vuoden sisään. Jos kaikkia autoja ei kuitenkaan kaikista ilmoituksista ja pyynnöistä huolimatta saada korjattua asiasta tehdään ilmoitus Trafiin.
Takaisinkutsuina voi toki olla muunkinlaisia vikoja, kuten kaukokeskuslukituksen toimimattomuus, ikkunahissien toimimattomuus, yms. Mitkä eivät vaikuta suoranaisesti turvallisuuteen.
Miksi et vain voisi korjata ko. vikaa???
senkin ajan kun jauhat täällä joutavia olisi voinut käyttää ko. ritsan huoltamiseen.
Korjauskehoitus on edelleen seuraavassa katsastuksessa korjauskehoitus, jos vika ei ole hylkyperuste.
Korjauskehoituksen korjaamatta jättäminen lähinnä vaikuttaa auton käyttöön, jos sitä ei ole määräaikaan mennessä korjattu, ajoneuvo on käytännössä katsastamatta. Tästä voi seurata sakot ja kilpien menetys jos vika tulee tien päällä ilmi.
minä ainakin pistän auton hylkyyn, jos korjauskehoituksia ei ole korjattu. Lakihan määrää, että viat on korjattava mahdollisimman pian. Jos asia ei ole hoitunut kuntoon vuodessa, ei se muuten tule kuntoon kuin uusintanäytön muodossa.
Hyvää työuraa sitten vaan voi töksähtää aika nopeasti, jos teet omia päätelmiä. Jos et sattunut tietämään niin Trafi on jo noin vuosi sen jälkeen kun asetukset muuttuivat ja korjauskehotukset tulivat otteelle asiaan puuttunut, samoin näihin puolenvuoden korjausaikoihin. Niitä siis ei saa antaa max. kuukausi.
Ainakaan A-katsastuksen kalikka ei anna laittaa pitempää aikaa kun 30 päivää. Jos ei jo otteella olevasta kehotuksesta viitsi hylätä, niin voi laittaa korjausaikaa yhden päivän. Jos alkaa vinkumaan, niin tuumaa vaan et olishan tuo ollut jo vuosi aikaa korjata...
kuka tässä on puhunut vuoden korjausajasta mikä on annettu korjauskehoituksesta. Yksinkertaistan hieman, jos kaikille ei se auennut. Kalle katsuri antaa korjauskehoituksen ville virtaselle halkeamasta tuulilasissa, max korjausaika 1 kk. Ville Virtanen tulee vuoden päästä kallen luo määräaikaiskatsastukseen, tuulilasi edelleen viallisena. Koska Ville ei ole korjannut tuulilasia määräaikaan mennessä, Kalle hylkää villen auton korjaamattomasta tuulilasista. Villehän voisi muuten ajella vaurioituneella tuulilasilla vaikka maailman tappiin asti.
Kyllä laki on lex ja Trafi on antanut SELKEÄT ohjeet ettei otteelle merkittyjä vikoja arvostella korjaamattomuuden takia jälkitarkastukseksi.
En tiedä mistä olet saanut sellaisen mielikuvan että niitä saa muuttaa hylkäyksiksi, mutta suosittelen pikimmiten selvittävän asian todellisen laidan. Jos ei muuten niin soita Trafiin tai pistä viestiä. Jos olet isommasta firmasta niin katsastuksen koulutus/neuvonta varmasti osaa auttaa asian suhteen.
Se on eriasia jos esim. heilahduksenvaimentimen vuoto on arvosteltu korjauskehoitukseksi, niin mikään ei estä laittamasta sitä jälkitarkastukseksi. Koska se on pääasiallinen arvosteluperuste ja vika on voinut pahetua vuoden aikana ja varmasti myös on.
Tuulilasia et voi laittaa jälkitarkastukseen, sillä siinä on kriteerit jälkitarkastukselle tiukemmat. Eli puuttuu tai ulos ei pysty näkemään.
Korjausajoista:
Tosiaankin a-katsastuksen kapula ei anna laittaa yli 30 päivää korjausajaksi. En tiedä miten asia on pienemmissä firmoissa jotka käyttävät käsikorttia ja naputtelevat viat suoraan ATJ- tietokantaan. Siellä voi olla samanlainen esto tai sitten ei.
Silloin kun otteet uudistuivat ja tämä korjauskehotusten merkintä otteelle tuli niin oli ihan yleistä että näki jopa 6 kk korjausaikoja. Kun on niin hankala vika tai kallis korjata. tms. Tästäkin tuli Trafilta ihan ohje.
pistä faktaa siitä, että korjaamattomia korjauskehoituksia ei saa määrätä uusintanäyttöön. Sitä et muuten pysty tekemään...