Chevrolet Impalalle huippusuositukset

Onhan tuo ihan hyvännäköinen, mutta onhan se jo vuosia nähty kuinka ei-suosittuja nämä isot "Jenkit" ovat Euroopassa. Merkistä riippumatta. Kaikenmaailman Chryslerin roikaleita ja Dodge Avengereitä on yritetty tuoda, mutta eipä niitä mene kaupaksi muutamaa persoonallisuutta hakevaa asiakasta lukuunottamatta, joka aivan väenvängällä haluaa juuri sellaisen erottuakseen Avensis-kuskeista. Ja parin vuoden päästä ne Jenkki-lotjat sitten roikkuvat murheellisena käytettyjen rivissä myynnissä pilkkahinnalla.
Jos alkavat tuoda, niin sitten nimenomaan tuonti käyntiin juuri sillä tehokkaalla ja reippaassa -sekä kaupunkiajossa 4,5 litraa keskimäärin kuluttavalla Jenkkimallin dieselillä ja automaattilaatikolla.
Ei missään tapauksessa näillä 2-3 litraa sataselle enemmän kuluttavilla 1,7 - 2,0 euromoottoreilla.

Jenkeissä tuo on euroiksi muunnettuna erittäin kohtuuhintainen kokoisekseen, mutta kun se otetaan suomen hinnastoon, niin johan hinta pompsahtaa. Ja silloin alkaa ostajat väkisinkin miettimään mitä muuta samalla rahalla saa kuin Chevroletin, mikä ei merkkinä ole missään kovin hyvässä nosteessa täällä pohjolassa.

Harmi, ei tule kirjoitti:

Onhan tuo ihan hyvännäköinen, mutta onhan se jo vuosia nähty kuinka ei-suosittuja nämä isot "Jenkit" ovat Euroopassa. Merkistä riippumatta. Kaikenmaailman Chryslerin roikaleita ja Dodge Avengereitä on yritetty tuoda, mutta eipä niitä mene kaupaksi muutamaa persoonallisuutta hakevaa asiakasta lukuunottamatta, joka aivan väenvängällä haluaa juuri sellaisen erottuakseen Avensis-kuskeista. Ja parin vuoden päästä ne Jenkki-lotjat sitten roikkuvat murheellisena käytettyjen rivissä myynnissä pilkkahinnalla.
Jos alkavat tuoda, niin sitten nimenomaan tuonti käyntiin juuri sillä tehokkaalla ja reippaassa -sekä kaupunkiajossa 4,5 litraa keskimäärin kuluttavalla Jenkkimallin dieselillä ja automaattilaatikolla.
Ei missään tapauksessa näillä 2-3 litraa sataselle enemmän kuluttavilla 1,7 - 2,0 euromoottoreilla.

Jenkeissä tuo on euroiksi muunnettuna erittäin kohtuuhintainen kokoisekseen, mutta kun se otetaan suomen hinnastoon, niin johan hinta pompsahtaa. Ja silloin alkaa ostajat väkisinkin miettimään mitä muuta samalla rahalla saa kuin Chevroletin, mikä ei merkkinä ole missään kovin hyvässä nosteessa täällä pohjolassa.

Lue lisää

Sinä nyt et uskaltaisi ostaa edes "vääränmerkkistä" vessapaperia. Ajat muuttuvat ja Chevroletin nousu laadussa ja kaikessa muussakin ohi ns. premiumien tulee muuttamaan tilanteen täälläkin ennemmin tai myöhemmin.

155234 kirjoitti:

Sinä nyt et uskaltaisi ostaa edes "vääränmerkkistä" vessapaperia. Ajat muuttuvat ja Chevroletin nousu laadussa ja kaikessa muussakin ohi ns. premiumien tulee muuttamaan tilanteen täälläkin ennemmin tai myöhemmin.

Lue lisää

En toki uskaltaisi hangata persettäni vääränmerkkisellä ruvelle, kun tietäisin että samalla hinnalla saa parempaa. Lisäksi chevrolet-nimistä vessapaperia ostamalla saa sydänkohtauksen viimeistään, kun autosta pitäisi päästä kohtuuhinnalla jossain vaiheessa eroon.
Ja minkähän premiumin ohitse Chevrolet on noussut?? Mercedes Benzin?? BMW:n?? Älä naurata. Ämpärimuovilla ei vielä laadussa kovin pitkälle nousta. Jos kestävyys eli vikojen määrä on laadun mittarina, siinä Chevy voi nykyään olla ihan OK, mutta tietty arvokkuus, materiaalivalinnat sekä ajamisen laatu kuten melutaso tai jousituksen mukavuus on vielä kaukana premiumista. Premiumiin kuuluu myös tietty tekninen innovatiivisuus niin turvallisuudessa kuin mukavuusvarustelussa ja siinä Chevroletillä ei ole mitään tarjottavaa, jos vertaa esim. Mercedes Benzien saatavilla olevaan upeisiin teknisiin oivalluksiin.

Mitä nousuun tulee, Chevrolet on nykymuodossaan ja niin sanotusti uuden polven tuotteillaan (en laske 60-luvun letukoita tähän yhteyteen) nyt ollut myynnissä Suomessa yhtäjaksoisesti n. 8 vuotta ja vieläkin myynti laahaa madonlukemissa ja arvostus on mitä on.
Esimerkiksi voi sanoa, että esim. Kia tuli myyntiin Suomessa samoihin aikoihin kuin Chevrolet teki uuden tulon suomen markkinoilla ja se nousi parissa kolmessa vuodessa Suomen ostetuimpien merkkien joukkoon ja on ollut aina malleillaan myyntien kärkikahinoissa.
Saman tempun teki Skoda aikoinaan 3-4 vuodessa, kun Volkkareihin ja Audeihin perustuvat uuden polven Skodat esiteltiin 90-luvun lopulla. Ja Skoda oli aiemmin sentään halveksittu itä-auto.
Kyllä saa ihmeitä tapahtua, että Chevy yhtäkkiä nousee suosikiksi, kun se ei ole sitä pystynyt 8 vuodessa tekemään...
Jenkeille merkki on varmasti rakas ja perinteikäs. Varmasti suosioon paikallisilla markkinoilla vaikuttaa myös, että heillä on paljon ihmisiä töissä GM:llä.
Täällä Chevy on tusinamerkki vailla mitään erityistä pointtia.

155234 kirjoitti:

Sinä nyt et uskaltaisi ostaa edes "vääränmerkkistä" vessapaperia. Ajat muuttuvat ja Chevroletin nousu laadussa ja kaikessa muussakin ohi ns. premiumien tulee muuttamaan tilanteen täälläkin ennemmin tai myöhemmin.

Lue lisää

Palstan pelle pesee isältä perityllä vessanpaperimerkillä peensä vaikka veri lentäisi. Siihen parempaan ei voi koskea. Näin se homma toimii kun lkorvien välissä ei mikään toimi.

Hienoa nähdä, miten puolueeton merkittävä laitos nosti Chevroletin vanhoja premiumeja premiummaksi, kun laadussakin Chevrolet ehti ne jo ohittaa.

Harmi, ei tule kirjoitti:

En toki uskaltaisi hangata persettäni vääränmerkkisellä ruvelle, kun tietäisin että samalla hinnalla saa parempaa. Lisäksi chevrolet-nimistä vessapaperia ostamalla saa sydänkohtauksen viimeistään, kun autosta pitäisi päästä kohtuuhinnalla jossain vaiheessa eroon.
Ja minkähän premiumin ohitse Chevrolet on noussut?? Mercedes Benzin?? BMW:n?? Älä naurata. Ämpärimuovilla ei vielä laadussa kovin pitkälle nousta. Jos kestävyys eli vikojen määrä on laadun mittarina, siinä Chevy voi nykyään olla ihan OK, mutta tietty arvokkuus, materiaalivalinnat sekä ajamisen laatu kuten melutaso tai jousituksen mukavuus on vielä kaukana premiumista. Premiumiin kuuluu myös tietty tekninen innovatiivisuus niin turvallisuudessa kuin mukavuusvarustelussa ja siinä Chevroletillä ei ole mitään tarjottavaa, jos vertaa esim. Mercedes Benzien saatavilla olevaan upeisiin teknisiin oivalluksiin.

Mitä nousuun tulee, Chevrolet on nykymuodossaan ja niin sanotusti uuden polven tuotteillaan (en laske 60-luvun letukoita tähän yhteyteen) nyt ollut myynnissä Suomessa yhtäjaksoisesti n. 8 vuotta ja vieläkin myynti laahaa madonlukemissa ja arvostus on mitä on.
Esimerkiksi voi sanoa, että esim. Kia tuli myyntiin Suomessa samoihin aikoihin kuin Chevrolet teki uuden tulon suomen markkinoilla ja se nousi parissa kolmessa vuodessa Suomen ostetuimpien merkkien joukkoon ja on ollut aina malleillaan myyntien kärkikahinoissa.
Saman tempun teki Skoda aikoinaan 3-4 vuodessa, kun Volkkareihin ja Audeihin perustuvat uuden polven Skodat esiteltiin 90-luvun lopulla. Ja Skoda oli aiemmin sentään halveksittu itä-auto.
Kyllä saa ihmeitä tapahtua, että Chevy yhtäkkiä nousee suosikiksi, kun se ei ole sitä pystynyt 8 vuodessa tekemään...
Jenkeille merkki on varmasti rakas ja perinteikäs. Varmasti suosioon paikallisilla markkinoilla vaikuttaa myös, että heillä on paljon ihmisiä töissä GM:llä.
Täällä Chevy on tusinamerkki vailla mitään erityistä pointtia.

Lue lisää

Et tainnut lukea artikkelia tai et ymmärtänyt siitä mitään.

16+2 kirjoitti:

Palstan pelle pesee isältä perityllä vessanpaperimerkillä peensä vaikka veri lentäisi. Siihen parempaan ei voi koskea. Näin se homma toimii kun lkorvien välissä ei mikään toimi.

Hienoa nähdä, miten puolueeton merkittävä laitos nosti Chevroletin vanhoja premiumeja premiummaksi, kun laadussakin Chevrolet ehti ne jo ohittaa.

Lue lisää

Näistä Chevrolet premiumeista löytyy varmaan kuljettajan vireyttä valvovia järjestelmiä,tutkalla toimivia mukautuvia vakionopeussäätimiä, taskuparkkeerausjärjestelmiä, pimeänäköavustimia, ilmastoituja ostopedi-istuimia, adaptiivisia kaksois-xenoneita, kattoluukun yhteydessä olevia aurinkopaneeleja joidenka tuottamalla sähköllä autossa pidetään ilmanvaihto kun se ei ole käynnissä, älykästä nelivetoa, hybridijärjestelmiä isojen moottorien yhteydessä ja muita upeita innovatiivisia systeemejä, joita on saatavilla oikeisiin premiumeihin. Tavis-autoissa, joihon Chevykin kuuluu, puhutaan lähinnä, onko ilmastointi automaattinen vai ei ja toimiiko takalasit sähköllä vai ei.
Laitatko muuten linkin juttuun, missä puolueeton laitos nosti Chevroletin premiumimmaksi kuin esim. Mercedeksen E/S-sarja, BMW:n 5/7 sarja tai Audin 6/8 mallit?? Ne kun ainakin ovat oikeaa premiumia.
Itse sain ajaa viimekesänä Audi A8 Tdi quattroa ja minusta se oli kaikinpuolin hienompi auto ja upeampi ajaa hiljaisuudesta puhumattakaan, kuin esim. taannoin kokeilemani Cruze 1,6 LT. Aika hullulta tässä valossa tuntuisi että ainakaan Chevyn suomen mallisto olisi jotenkin parempi kuin nämä tämän hetken parhaat vanhat premiumit. Mikähän Chevyn malli olisi parempi kuin esim. edellä mainitsemani Audi A8??? Äläkä nyt vaan sano, että Malibu.


Mitä tulee isältä perittyyn tietoon, aina voi muuttaa perinteitä, mutta typerä ei kannata olla. Itselleni uuden auton hinta on sen verran iso kasa rajaa, että sijoitan sen mielummin merkkiin, jonka tiedän palvelevan hyvin, saavani edes jonkinlaisen hyvityshinnan ja jonka tiedän hoitavan huollot ja takuut huippuhyvin. Mihinkään kysymysmerkkiin en rahojani laita.
Auto on liian kallis esine johonkin persoonallisuuden tavoitteluun, minulle se väline liikkumiseen. Kyllähän näitä Citikan, Dodgen ja vastaavien ns. erikoisempien merkkien ostajia on lähipiirissänikin ollut, mutta kumma kyllä näistä seikkailuista yleensä palataan häntä koipien välissä takaisin tuttuihin varmoihin merkkeihin. Kyllähän joku Caliberkin oli tullessaan räyhäkäs peli, mutta autona pitemmän päälle aivan torso ja epäkäytännöllinen.

Harmi ei tule kirjoitti:

Näistä Chevrolet premiumeista löytyy varmaan kuljettajan vireyttä valvovia järjestelmiä,tutkalla toimivia mukautuvia vakionopeussäätimiä, taskuparkkeerausjärjestelmiä, pimeänäköavustimia, ilmastoituja ostopedi-istuimia, adaptiivisia kaksois-xenoneita, kattoluukun yhteydessä olevia aurinkopaneeleja joidenka tuottamalla sähköllä autossa pidetään ilmanvaihto kun se ei ole käynnissä, älykästä nelivetoa, hybridijärjestelmiä isojen moottorien yhteydessä ja muita upeita innovatiivisia systeemejä, joita on saatavilla oikeisiin premiumeihin. Tavis-autoissa, joihon Chevykin kuuluu, puhutaan lähinnä, onko ilmastointi automaattinen vai ei ja toimiiko takalasit sähköllä vai ei.
Laitatko muuten linkin juttuun, missä puolueeton laitos nosti Chevroletin premiumimmaksi kuin esim. Mercedeksen E/S-sarja, BMW:n 5/7 sarja tai Audin 6/8 mallit?? Ne kun ainakin ovat oikeaa premiumia.
Itse sain ajaa viimekesänä Audi A8 Tdi quattroa ja minusta se oli kaikinpuolin hienompi auto ja upeampi ajaa hiljaisuudesta puhumattakaan, kuin esim. taannoin kokeilemani Cruze 1,6 LT. Aika hullulta tässä valossa tuntuisi että ainakaan Chevyn suomen mallisto olisi jotenkin parempi kuin nämä tämän hetken parhaat vanhat premiumit. Mikähän Chevyn malli olisi parempi kuin esim. edellä mainitsemani Audi A8??? Äläkä nyt vaan sano, että Malibu.


Mitä tulee isältä perittyyn tietoon, aina voi muuttaa perinteitä, mutta typerä ei kannata olla. Itselleni uuden auton hinta on sen verran iso kasa rajaa, että sijoitan sen mielummin merkkiin, jonka tiedän palvelevan hyvin, saavani edes jonkinlaisen hyvityshinnan ja jonka tiedän hoitavan huollot ja takuut huippuhyvin. Mihinkään kysymysmerkkiin en rahojani laita.
Auto on liian kallis esine johonkin persoonallisuuden tavoitteluun, minulle se väline liikkumiseen. Kyllähän näitä Citikan, Dodgen ja vastaavien ns. erikoisempien merkkien ostajia on lähipiirissänikin ollut, mutta kumma kyllä näistä seikkailuista yleensä palataan häntä koipien välissä takaisin tuttuihin varmoihin merkkeihin. Kyllähän joku Caliberkin oli tullessaan räyhäkäs peli, mutta autona pitemmän päälle aivan torso ja epäkäytännöllinen.

Lue lisää

http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2013/07/my-entry-4.html

Ole hyvä vaan!