Tieliikenneasetuksen mukaan merkillä 363 osoitettu nopeusrajoitus päättyy merkkiin 364 tai toiseen merkkiin 363. Päättyykö se myös merkkiin 362? Näin ei asetuksen perusteella näytä olevan, mutta "kekseliäs" tienpitäjä ilmeisesti luulee näin. Pitäisikö siis merkillä 363 osoitetun rajoituksen mukaisesti jurnuttaa 40 km/h myös sen jälkeen, kun on ohittanut merkin 362 (jossa luku 40)?
Merkki 362 ja 363
hj,b
7220
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Merkki 362. Nopeusrajoitus päättyy
Merkkiä saa käyttää vain, jos merkin jälkeen suurin sallittu ajonopeus on korkeampi kuin ennen merkkiä. Kaksisuuntaisella tiellä, jossa on yksi ajorata ja kaksi ajokaistaa, merkki voidaan sijoittaa yksinomaan tien vasemmalle puolelle."
Säännösten mukaan tuollaista tilannetta ei pitäisi olla, mutta virheitä sattuu kaikissa ammateissa ja kaikille tekijöille.
Tämä on vain oma mielipiteeni asiasta mutta kerron sen kuitenkin.
Kaikki "nopeusrajoitus päättyy" merkit (364 ja 362) ovat turhia ja kummallisia. Miksi ei voi laittaa samantien merkkiä joka osoittaa suoraan alkavan rajoituksen? Jengi ei edes huomaa noita harmaita ja monesti vasemmalla puolen tietä olevia ihmeellisiä "päättymismerkkejä". Ja monesti mieleen jää kysymys, että mikä se rajoitus sitten päättymisen jälkeen olikaan? Onko taakse aiemmin jäänyt taajamamerkkiä vai ei, oliko edellinen ilmoitettu rajoitus 60 vain 80 km/h jne.
Tietöissä ja muissa erityisjärjestelyissä käteviä.
Miksiköhän ei ole olemassa "tietyö päättyy" merkkiä? Miksei rajoitusta voi ilmoittaa tietyön jälkeen merkein 363 tai 361, alkava nopeusrajoitus? Mihin edes tietyötilanteessakaan siis tarvitaan "nopeusrajoitus päättyy" merkkiä?
Tietyö voi olla senlaatuinen, että se siirtyy tiellä eteeenpäin (esimerkiksi päälysteen korjaaminen). Tällöin tietyön tekijöiden ei tarvitse yrittää arpoa oikeaa nopeusrajoitusta, sen kun pistävät ennen tietyötä rajoitusmerkin ja sen jälkeen rajoitus päättyy -merkin (ellei rajoitus muutu tuossa kohtaa, mutta harvoin).
Tietöistä yleensä kun puuttuu se uusi rajoitusmerkki, niin on kiva arpoa moottoritiellä jatkaako 60 km/h rajoituksella lain mukaisesti seuraavat viisi kilometriä, vai vetääkö turvallisuuden (ja hemojen) nimissä sen saman 100-120 kuin muutkin. Yhden merkin siirto voisi juuri ja juuri tietyöporukoiltakin onnistua.
Sama ongelma saattaa olla sillä joka näkee "nopeusrajoitus päättyy" merkin. Eli, vastuu vain siirtyy? Ja olen aivan varma että tietyömaan työntekijöillä on ainakin mahdollisuus selvittää kulloinenkin rajoitus. Selityksesi on siis lähinnä: Voihan asian noinkin tulkita.
Voi olla, että muisti päötkii, mutten muista nähneeni tuota "nopeusrajoitus päättyy" merkkiä työmaan jälkeen. Monesti saa arvuutella "nopeusrajoitus" merkin vaikutusaluett tietyömaalla.
Nopeusrajoitusmerkin vaikutusalue on tietyömaalla, kuten kaikkialla muuallakin, niin pitkään, kunnes tulee uusia merkkejä, tai poistut kyseiseltä tieltä. Yrittää löytää sen himmeän päättymismerkin piilostaan vasemmalta puolen tietä, jos sellainen on. Sitten asia erikseen kuinka paljon sitä rajoitusta yleensäkään kiinnostaa noudattaa.