Mitähän se on käytännössä? tunnit täynnä ja vastaat asiakkaalle ,huomenna.
Puuhaavat piirturia
suomalaista viisautta
20257
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
?
Käytännössä se on sitä, että tauot on pidettävä ajallaan ja täysimääräisinä. 14 minuutin tauko ei rekisteröidy ollenkaan, vaan sen on oltava täysi 15 minuuttia tai enemmän. Tauon voi edelleen pitää tolpalla, mutta autoa ei vaan saa liikuttaa tauoan aikana. Oltava siis hiljainen tolppa.
esim
päivä 1. päivän ja illan aikana matkamittariin kertyy n 500 km. Auto seisoo välillä tunninkin. Seuraava yö päivystystä, pari kyytiä ja unta kaaliin parhaimmillaan 2 tunnin pätkä. Päivä 2. ajokilometrejä taas n 500. Yö taas kopilla ja pari kyytiä ja vain pätkittäistä torkkumista. Sitten kuski vaihtuu. - Olenko rikkonut jotain lakia? Piirturi varmaan rekisteröi tuohonkin luppoaikaa niin paljon, että käytännössä olen ollut lähinnä työttömänä.
Voisiko joku selittää vähä mikä tämä piirturihomma oikein on? Vaikuttaa täysin sopimattomalta vehkeeltä taksiin.
Yhtäjaksoinen lepoaikavuorokaudessa 9 tuntia pitää löytyä muuten tulee penaltia.
Taksin kannalta piirturin ainut oleellinen pointti on siinä, että se pakottaa pitämään tauot täysmääräisinä. Siis sieltä pitää löyty yksi 15 minuutin tauko ja yksi 30 minuutin tauko, tai sitten yksi 45 minuutin tauko niin, ettei auto ole liikkunut sinä aikana. Taukojen kokonaismäärällä ei ole merkitystä kunhan minimit täyttyvät. Taksilla kun tulee joka tapauksessa aina riittävästi taukoa määrällisesti, mutta piirturi pakottaisi pitämään ihan oikean tauon.
Mitses maaseudulla jossa piiitkät välimatkat ja kyytejä harvassa? ei muuten mene läpi ,ei jää kun isoimpiin paikkoihin takseja.
Mistä oot kuullut onko ollut uutisissa yms.?
Kyllä se ajo-aika torppaa monen kuskin uran (yhdeksän tuntia, ja kaksi kertaa enintään kymmenen tuntia). Kahden perättäisen viikon ajoaika saa olla enintään 90 tuntia.
Lähdetääs ottaan tiliä 180 tunnilla kuukaudessa.
Eihän piirturi sitä tarkoita, että pitäisi siirtyä noudattamaan ajo- ja lepoaika-asetusta. Kai se piirturi voidaan ohjelmoida taksiin valvomaan työaikalakia siinä missä muitakin sääntöjä. Se tarkoittaisi 5,5 tuntia työtä, ruokatunti ja 5,5 tuntia työtä. Tuskin monikaan tuon enempää ajaa säännöllisesti.
Et taida tuntea tätä alaa mitenkään erityisen hyvin...
Miten niin? Mikäs siinä meni väärin?
T: taksinkuljettaja ja linja-autonkuljettaja
Kyllä piirtureilla valvotaan nimenomaan ajo- ja lepoaikalakia.
Se on toinen juttu jos sillä ryhdytään valvomaan työaikalakia.
Jos piirturit vaadittaisiin, niin kyllä siinä haetaan ajo- ja lepoaikalakien noudattamista
Eihän ajopäiväkirjaankaan voi laittaa 5,5 tunnin rupeamia.
...tai voi, mutta sakot tulee ajo- ja lepoaikalain rikkomisesta.
Tuleeko? Miten muistaisin että ajo- ja lepaikalaki koskee vain tavara- ja linja-autoliikennettä.
Juuri näin. Ajo- ja lepoaika-asetus ei koske takseja tai muita henkilöautoja. Yleissitovan työehtosopimuksen puuttuessa taksin työajat tulevat suoraan työaikalaista:
8§
Moottoriajoneuvon kuljettajan työaika
Moottoriajoneuvon kuljettajan vuorokautinen työaika saa olla enintään 11 tuntia vuorokausilepoa seuraavan 24 tunnin yhdenjaksoisen ajanjakson aikana.
Jos moottoriajoneuvon kuljettajan työtä ei voida muulla tavoin järjestää tarkoituksenmukaisesti, saadaan vuorokautista työaikaa pidentää enintään 13 tunniksi, jos työaika ei ylitä 22 tuntia pidennetyn työajan jälkeistä vuorokausilepoa seuraavan 48 tunnin ajanjakson aikana.
28§
Päivittäiset lepoajat
Jos vuorokautinen työaika on kuutta tuntia pidempi eikä työntekijän työpaikalla olo ole työn jatkumisen kannalta välttämätöntä, on hänelle annettava työvuoron aikana säännöllinen vähintään tunnin kestävä lepoaika, jonka aikana työntekijä saa esteettömästi poistua työpaikaltaan. Työnantaja ja työntekijä voivat sopia lyhyemmästä, kuitenkin vähintään puolen tunnin pituisesta lepoajasta. Lepoaikaa ei saa sijoittaa välittömästi työpäivän alkuun eikä loppuun. Jos työaika ylittää vuorokaudessa 10 tuntia, työntekijällä on halutessaan oikeus pitää enintään puoli tuntia kestävä lepoaika kahdeksan tunnin työskentelyn jälkeen.
Jos työaika vuorotyössä tai jaksotyössä on kuutta tuntia pidempi, on työntekijälle annettava vähintään puoli tuntia kestävä lepoaika tai tilaisuus aterioida työn aikana.
Moottoriajoneuvon kuljettajalle on annettava jokaista 5 tunnin 30 minuutin pituista työjaksoa kohti vähintään 30 minuutin pituinen tauko yhdessä tai kahdessa erässä.
>aja kopille vuoron aluksi
>jonossa kahdentenatoista
>paalupaikalla odoteltu ~60 min
>työaikaa kuluu, piirturi raksuttaa
>5 tuntia mennyt, keulamarjat vihdoinkin!
>kyyti tauluun, piirturi huutaa hoosiannaa
>kyydin hylkäys ja ei kuin taukoa pitelemään
>kassa 0 €
Kyseessä ihan realistinen tilannekuva pienemmältä paikkakunnalta.
Jos onnistut olemaan liikuttamatta autoa puoli tuntia tai enemmän olet piirturin mukaan koko sen ajan tauolla. Toisin sanoen jos sinne kopille ei tule kävelypokaa ja pelkässä datajonossa ollaan, niin samahan se on missä se auto on parkissa.
Sitten lainsäädäntöä pitää muuttaa, nykyään tuo jonossa odottelu on työaikaa, vaikkei auto liikkuisi senttiäkään. Jos haluaa lepo/taukoajan vuororaporttiin, 26E:llä se sulkee datavälityksen, eli et saa kyytejä ja jono on ns. sekaisin ellei se jalkuri ilmaannu jostain. Meillä ei ainakaan toimisi.
Ei jonossa jonotus ole työaikaa, jos olet oikeasti tauolla. Noista taksikopeista en tiedä mitään, mutta täällä kirkolla on mahdollista esim. ajaa jonkun ravintolan lähellä olevalle tolpalle ja jättää auto siihen siksi aikaa kun käy raflassa syömässä. Joskus tämä on jopa pakollista koska parkkipaikkoja on niin vähän tai ovat maksullisia. Kyllä safkis on safkis, vaikka auto datajonossa olisikin sillä aikaa kun itse käy syömässä.
Toki kollegoille tuo on paska temppu ja osoitus tietynlaisesta kusipäisyydestä, enkä itse koskaan kirjaudukaan tolpalle, jos joudun sitä parkkipaikkana käyttämään hätätilanteessa. Joka tapauksessa se on mahdollista ja ihan lain mukaista, ja jos teillä oikeasti on tilanne tuo, että jonossa ollaan tuntikaupalla, niin eiköhän siinä välissä ehdi sen tauonkin pitää ilman, että kollegat ottavat nokkiinsa.
Skeidan jauhantaa.Mä ajan silloin kun on keikkaa,ja pidän lepotaukoo ku ei oo keikkaa:tai sitte jos ajan ihan laillisesti työaikasäännösten mukaan,niin mistä pirusta saan hakea tukea et voin jatkaa taksiautoilijana.Lepotauko on turha,jos ei väsytä.Pitäiskö mennä potkimaan palloa lepotauon aikana?Taksit ajaa erittäin vähän kolareita ajomäärään verrattaessa.