Hallituspuolueet ovat puun ja kuoren välissä. Toisaalta on todisteltu ihan oikeutetustikin sitä ,että kun nuoret saavat ajokortin niin he ovat riskikuljettajia liikenteessä. ja että heille sattuu eniten onnettomuusia. Asia on varmasti näin.
Ongelma on siinä miten eri poliittiset hallituspuolueet tähän reagoivat. Sosialistit ja yleensä vasemmisto haluaa että nimenomaan autokouluissa annetann yksinomaan ajoopetusta. Ja koska nuoret ovat ongelma niin ajokortin hintaa täytyy nostaa ja lisätä ajoopetusta lisää.Tällä ongelma ei ratkie.
Toinen sosialistien keino ongelman ratkaisuun on rajoittaa lähinnä oman perheenjäsenen ajopotuslupien saantia. Tämä käy kätevästi sillä että kun yleensä toinen vanhemmista suorittaa vaadittavan ajoopetusluvan katsastustoimistoissa niin nämä kysymykset asetetetaan sellaiseen mielivaltaiseen järjestykseen samalla kun sekuntikello käy että niistä kokeista ei yksinkertaisesti tavallinen henkilö selviä.
Samaan aikaan autokoulujen opettajien kysymyskynnystä alennetaan yksinkertaistamalla kysymyksiä jolloin on saavutettu haluttu ongelmasian käsittely.
Siis perheluvista luopuminen ja kakarat kalliisiin autokouluihin.
Tällainen ratkaisu käy sosialisteille vaikka itse ongelmaan ei puututa.
Nyt kun sosialistipuolueet ovat mielestään ratkaisseet ongelman niin nyt he vaativat että autokoulujen pitäisikin laskea ajokorttiopetuksen hintoja. Tyypillistä sosialistien asioidenhoitoa.
Kohta ajokortin omistajien määrä rajoittuu harvaanasutettujen maaseutunuorten
oikeudeksi koska ajokortista on tullut liian kallis. Maaseudulla ajokortti on nuorille välttämätön. Kaupunkilaisnuoret voivat käyttää edullisia joukkokuljetus välineitä. Kuten metroa,bussia, taksia ym.
Ongelma on siinä miten eri poliittiset hallituspuolueet tähän reagoivat. Sosialistit ja yleensä vasemmisto haluaa että nimenomaan autokouluissa annetann yksinomaan ajoopetusta. Ja koska nuoret ovat ongelma niin ajokortin hintaa täytyy nostaa ja lisätä ajoopetusta lisää.Tällä ongelma ei ratkie.
Toinen sosialistien keino ongelman ratkaisuun on rajoittaa lähinnä oman perheenjäsenen ajopotuslupien saantia. Tämä käy kätevästi sillä että kun yleensä toinen vanhemmista suorittaa vaadittavan ajoopetusluvan katsastustoimistoissa niin nämä kysymykset asetetetaan sellaiseen mielivaltaiseen järjestykseen samalla kun sekuntikello käy että niistä kokeista ei yksinkertaisesti tavallinen henkilö selviä.
Samaan aikaan autokoulujen opettajien kysymyskynnystä alennetaan yksinkertaistamalla kysymyksiä jolloin on saavutettu haluttu ongelmasian käsittely.
Siis perheluvista luopuminen ja kakarat kalliisiin autokouluihin.
Tällainen ratkaisu käy sosialisteille vaikka itse ongelmaan ei puututa.
Nyt kun sosialistipuolueet ovat mielestään ratkaisseet ongelman niin nyt he vaativat että autokoulujen pitäisikin laskea ajokorttiopetuksen hintoja. Tyypillistä sosialistien asioidenhoitoa.
Kohta ajokortin omistajien määrä rajoittuu harvaanasutettujen maaseutunuorten
oikeudeksi koska ajokortista on tullut liian kallis. Maaseudulla ajokortti on nuorille välttämätön. Kaupunkilaisnuoret voivat käyttää edullisia joukkokuljetus välineitä. Kuten metroa,bussia, taksia ym.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Totuushan on varmaankin se, että suurin osa ihmisistä ajaa korttinsa nuorina. Tuore kuski on aina riski, sillä kokemusta ei ole. En ainakaan usko, että vika on varsinaisesti nuoruudessa. Eiköhän suurin syy ole juuri se kokemuksen puute. Autokoulua pitäisi kai käydä vähintään 5 vuotta, että sieltä saataisiin aikaisiksi "valmiita" kuskeja. Nythän sieltä saadaan vain valmius itsenäiseen harjoitteluun. Uudet kuskit eivät muutu yhtään sen valmiimmiksi, ajetaan siellä koulussa sitten 20h tai 30h.
Vai onko jossain faktaa, jossa kerrotaan että vanhemmalla iällä kortin ajaneet uudet kuskit kolaroivat nuoria vähemmän? Kokemus toisi siis turvallisuutta lisää, mutta mistä saada kokemusta muuten kuin ajamalla? Asennekasvatus on autokoulussa jo myöhäistä.