Ei muuten sitten enää tarvitse vuokrata luotsia Venäjältä Viipurinlahdelle. Tulin juuri ilman VHF:ää Saimaan kanavaa myöten Suomenlahdelle, ja kysyin venäläisiltä - ei kuulemma tarvitse enää. Ja ilman VHF:ää tultiin ongelmitta.
Viipurinlahti/Saimaan kanava VHF
Saimaalta
13398
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tarkennus: kyseessä on 9 m moottorivene.
kyllähän se vhf täytyy olla jos ei ota luotsia, mutta eihän sitä kukaan kysele että onko sinulla vhf. venäläiset kyllä kutsuu sinua vhf:llä mutta ethän sinä tiedä siintä mitään jos sinulla ei sitä ole.kyllä ne näkevät mikä vene siellä liikkuu.Pällin rajavartiat kyllä ilmoitta mikä vene on tulossa
venäläiset ovat tarkempia kun liikkuu toiseen suuntaan eli santiosta kanavalle kun eivät tiedä etukäteen mikä vene on tulossa yli rajan vaikkakin suomalaiset ilmoittaa venäläisille mutta se tieto ei mene samantien
Voimassaolevan Trafin ohjeen mukaan VHF pitää olla tai sitten ottaa luotsi. Jos venäläiset vaihteeksi ovat joustaneet, niin se ei mitätöi suomalaisia määräyksiä.
Suomalaiset sanoivat, että jos venäläiset eivät luotsia vaadi, niin toimitaan venäläisten ohjeiden mukaan. Ei Trafi VHF:ää vaadi. Eli se ei ole mikään suomalainen määräys. Papereihin, joita venäläiset vaativat kanavalla kulkuun, tulee maininta siitä onko veneessä VHF vai ei, joten he ovat hyvin tietoisia tästä asiasta. Venäläinen luotsialus vaan iloisesti morjesti Viipurinlahdella kun tultiin.
Sama.
"Viipurinlahdella alle 24 m pitkän veneen ei tarvitse käyttää luotsia, jos veneessä on VHF-radiopuhelin ja aluksen päällikkö tai joku miehistön jäsenistä on englannin- tai venäjänkielen taitoinen. Lisäksi huvialuksen päälliköllä on oltava hallussaan englanninkielinen asiakirja, joka todistaa hänen ohjaamansa huvialuksen omistus- ja/tai käyttöoikeuden. (kopioita mukaan)."
http://portal.fma.fi/portal/page/portal/fma_fi/merenkulun_palvelut/vaylat_kanavat/kanavat/saimaankanava/veneily/veneliikenneohjeet/VENELIIKENNEOHJEET.pdf
Joo, ei kannata levitellä sellaisia kuulopuheita, jotka poikkeavat Trafin virallisesta ohjeesta. Vaikka yksittäinen virkamies saattaakin tulkija joustavammin, niin vastaan voi tulla se vähemmän joustava ja sitten tulee vaikeuksia, ellei ole seurannut virallista ohjetta.
Niin, viestin kun aloitin, tarkoitin vaan neuvoksi. Vaikeetahan se on luotsia vuokrata jos venäläiseen luotsinvuokrauspuhelimeen soittaa, ja ne sanoo, ettei luotsia tarvita.
Kait sinne jatkossa saa vapaasti muutkin soitella, mutta epäilen, että käytäntö on muuttunut, etenkin kun tuo ns. "luotsattava osuus" on ihan helppo.
Sen jälkeenhän vasta tarvitsee suuntimia yms. meritaitoa, kun merimerkkejä ei ole meressä, kartalla vaan.
Miten sitten on Santiosta päin tullessa, siihen en osaa sanoa.
Sama.
Mitä vauhtia siellä pitää / saa ajella? Minua on veneineni pitänyt poissa kuulopuheet siitä että kerätään letka veneitä ja ajetaan seen hitaimman täysnopeuden mukaan esim 8 solmua. Moinen tuntitolkulla liukukynnyksen reunalla jurnutus ja kiemurtelu ei paljoa kiinnosta,kun kuutta solmua meinisi suoraan ja ääneti. Missään kohtaa kanavaa/ järviä ei vissiin voi nostaa plaaniin?
Reuhtaantuuko kyljet pahsti suluissa? On uusi, kallis ja kiiltävä vene.
Itse kanavassa rajoitus vaihtelee, yleisin 9 km/h, välillä 12 km/h. Merellä ainakin minä sain mennä ihan yksin, eikä rajoituksia ollut. Suluissa on isohkot fenderit hyvät niin ei rähmäänny.
Meillä edellisellä siirrolla oli Venäjän rannikkovartioston kanssa kolme VHF-keskustelua, notta kyllä siitä iloa on, muuten olisivat varmaan tulleet jotenkin kommunikoimaan merelle kolmen metrin aallokossa. mieluummin VHF:llä.
Jaa, 3m aallokko ja sotalaivat voivat ahdistella? Kannattaako tuonne mennä pienemmällä moottoriveneellä ollenkaan? Onko reitin avoin osa haastavampi kuin Ahvenanmeri tai Suomenlahden ylitys, esim ristiaallokkoa, tuulitunneli, kovemmat keskituulet, yllättävät olosuhteet tms?
No ei ne sinällään ahdistelleet, kaikki sujui eleettömän asiallisesti ainakin VHF:n kautta. En tiedä miltä se sitten tuntuu jos tulevat vierelle morsettamaan tai lippuviestejä antamaan. Reitin avoin osa ei varmaan sen ihmeellisempi ole kuin muut avovedet, mutta aika rasittava aallokko siinä on pari kertaa ollut... toisaalta aallot kuuluvat jossain määrin merenkulkuun ja kanavalla on sitten rauhallisempaa, heh. Samanlaista röykytystä kuin Tallinnanlahdella sopivasti sattuessa. Nesteytyksellä voi tietysti yrittää kompensoida.
Se kannattaa näköjään Venäjän puolella huomioida, että merimerkit mitkä on karttaan merkitty loistavat poissaolollaan itse merellä, eli suuntimien otto täytyy hanskata merikartasta, muuten saattaa yksinään tulla ongelmia. Saimaan kanavan ja Santion välillä ei montaa keppiä näkynyt, joten kohtalaisen uunituore Rannikkolaivurin tutkinto oli tarpeen.
Sama.