Elikkä oltiin merellä ja kone sammui ikäänkuin tukentumalla.
Heiteltiin hetki uistinta ja yritin hetken päästä käynnistää. Ei lähteny. Nostin kierroksia ja käynnistin. Jee. Pysyi käynnissä isoilla kierroksilla pätkien ja kun laskin kierrokset että päästään lähtemään eteenpäin ni se sammu ja tässä ollaan.
Koneesta on nyt katsottu läpi seuraavat asiat:
Sähköt on uusittu. (Ennen käynnistys ongelmaa)
Kipinä tulee.
Bensa menee pyttyyn. Uudella bensalla kokeiltu.
Tuorevoitelu poistettu käytöstä. Seos suoraan tankkiin 2%
Puristukset on yli 6 bar.
ei edes lupaa.
Kipinän ajoitusta on säädetty käsin startatessa. Ei vaikutusta.
Kaasarissa ei voi olla vika koska silloin se lupailisi edes.
Kaikki läpät toimii niin kuin pitää.
Uudet tulpat.
Rupee vaihtoehdot olemaan vähissä.
Voiko se kipinä olla vielä pielessä jotenkin?
Heiteltiin hetki uistinta ja yritin hetken päästä käynnistää. Ei lähteny. Nostin kierroksia ja käynnistin. Jee. Pysyi käynnissä isoilla kierroksilla pätkien ja kun laskin kierrokset että päästään lähtemään eteenpäin ni se sammu ja tässä ollaan.
Koneesta on nyt katsottu läpi seuraavat asiat:
Sähköt on uusittu. (Ennen käynnistys ongelmaa)
Kipinä tulee.
Bensa menee pyttyyn. Uudella bensalla kokeiltu.
Tuorevoitelu poistettu käytöstä. Seos suoraan tankkiin 2%
Puristukset on yli 6 bar.
ei edes lupaa.
Kipinän ajoitusta on säädetty käsin startatessa. Ei vaikutusta.
Kaasarissa ei voi olla vika koska silloin se lupailisi edes.
Kaikki läpät toimii niin kuin pitää.
Uudet tulpat.
Rupee vaihtoehdot olemaan vähissä.
Voiko se kipinä olla vielä pielessä jotenkin?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Teoriassa on mahdollista, että kipinä on siirtynyt vikapaikkaan, mutta silloin on vauhtipyörän kiila hajonnut, joka on äärimmäisen harvinaista. Koeta lurauttaa vielä tulpanreiistä hieman pensaa joka pyttyyn ja yritä vielä kerran.
Jos sähkölaitteet on kunnossa,pitäisi järjestelmän antaa kunnon roiskauksen tulpille.Jos näin tapahtuu,keskity polttoainepuoleen,siellä voi ruoka olla
muuttunut laihanlaiseksi tai annokset pienentyä.Voi olla että ilmalle on löytynyt uusia
reittejä kaasarin kurkun lisäksi,ne on eliminoitava.Toisen kaasarin uimurikammio saattaa olla vain osittain täynnä,eikä ruoki työmiestä kunnolla,tai sitten pumppu ei pysty huonojen kalvojen vuoksi antamaan kaasareille tarpeeksi ainetta,tai suodatin voi olla osittai tukossa.Suuremmilta osin käyntihäiriöt johtuvat polttoaine vikojen vuoksi,varsinkin nyt kun etanolia on siihen sotkettu mukaan.Kaveri tänään soitti että oli 20 hp jammun suodatin tukkeutunut jolain limamaisella aineella,ihmettelimme mistä moista ainetta olisi sihtiin kertynyt,päätimme laittaa syynnykypensalle.
koneessa oli pestävä suodatin,joten jatkossa pesu kuuluu huoltoohjelmaan.
Siis uudestaan polttoainepuoli syyniin kunnolla,uskoisin vian sieltä löytyvän.
Noniin elikkäs kiila oli poikki ja siten sytytys aivan persiillään.
Nyt rokkaa kone ja polleena lähdin satamasta koeajelulle. Alueella 9 km nopeusrajoitus mutta siitä kun selvisin ja väänsin urun pohjaan ni mitä vittua? Huippunopeus 10.5km/h? :D Tyhjäkäynnillä otta kierroksia niin maan perusteellisesti mutta vaihde päällä ei? Pitänee vaihtaa uudet tulpat vielä kokonaan ja laittaa puhdistusaine kaasariin. Ei mitään vaikutusta esim kaasu pohjassa kun painaa bensaletkun tissistä.
Perinteinen 2-tahti moottori on niin yksinkertainen, että jos antaa kipinää, niin vika on melko varmasti bensan saannissa. Eli kuten edellä mainittu ohi virtaukset ilmassa luultavin syy.
Itse tapellut 2-tahtisten kanssa kelkkojen kanssa ja kaikki vetovaikeudet ollut ilman ohivuotoja. Yleensä kaasuttimen kurkut vuotaa läpi, tai kampikammion stefa laskee ilmaa. Jos "booaa" niin selvä oire, että ei saa bensaa.
Toimii juurikin ilman kuormitusta, mutta kuormituksen kanssa teho puuttuu.
Mitä tarkemmin tarkoittaa - kaasuttimen kurkut vuotaa läpi ? ?
Noniin vika alkaa viimein selvitä.
Imusarjan tiiviste riekaleina ja männän paine puhaltaa paineen kaasarin suuntaan.
"männän paine puhaltaa paineen kaasarin suuntaan "
Taidat kehitellä mielikuvitusjuttuja.
Nonniin !!!!!
Maltti on valttia.Se on näemmä aika pienestä kiinni, meinaan tuo tasakäynti.
Olen vuosikymmenien saatossa huomannut,että äkkinäiset käyntihäiriöt
suuremmilta osin johtuvat polttoaine häiriöistä,joihin lukeutuu myös nämä
ilmavuoto ongelmat.
Toivotaan pitkää ikää myös koneelle.
Oli ko koneesta mennyt kiila toistamiseen? mikäköhän voi rikkoa kiilaa?