Hei,
Paikaillisessa autoliikkeessä olisi myynnissä 91/92 uusikorinen 2.5 turbo ic GLS olenko ymmmärtänyt oikeen että tuosta saa pakettiauton poistamalla kaikki takapenkit? Eli autosta tulisi kaksipaikkainen? Tuleeko samalla vielä 80 lätkä perään? Entä mitä muuta sanottavaa on tuosta mallista mitään vakio vikapaikkoja jotka kannattaisi tarkistaa? Kilometrejä mittarissa oli vähän reilu 400t ja hintaa 9900E onko hinta kohdillaan?
Paikaillisessa autoliikkeessä olisi myynnissä 91/92 uusikorinen 2.5 turbo ic GLS olenko ymmmärtänyt oikeen että tuosta saa pakettiauton poistamalla kaikki takapenkit? Eli autosta tulisi kaksipaikkainen? Tuleeko samalla vielä 80 lätkä perään? Entä mitä muuta sanottavaa on tuosta mallista mitään vakio vikapaikkoja jotka kannattaisi tarkistaa? Kilometrejä mittarissa oli vähän reilu 400t ja hintaa 9900E onko hinta kohdillaan?
Vastaukset 6
Vanhimmat
No niin.
Ei mene pakuksi suoraan vaikka poistat kaikki penkit autosta. Jos meinaat 1 4 hlö pakuksi niin pitää olla 3.5-93 tai uudempi. Muutoin pitää täyttyä autoverolain 23§ ja 24§ pykälät etä menee pakuksi, eli joutuisit ottamaan kattokorotuksen tuohon autoon ja auto oli 1 1 paikkainen paje eli ei kannata.
80-lätkää ei tule jos autossa on sekä ABS:it ja airbag, kts. rek. otteesta onko ABS:it ja bagi jos löytyy niin sehän mainitaan ratin keskiössä. Jos jompikumpi tai molemmat turvavarusteet puuttuvat niin lätkä tuli että napsahti.
Tuon ikäisessä ja noilla kilometreillä auton ostoon jo vaikuttaa enempi yleiskunto ja mahdollinen väliraha sillä noilla kilsoilla tulee väistämättä jo kulumaa, autoon kuin autoon.
Tutki nyt silmämääräisesti runko ja kori, koeaja ja kuullostele mile kone kuullostaa, puskeeko savua liikaa, turbon alueen yleisilme, onko öljyroiskeita yms pientä.
Testaa vaihteistot ja jakolaatikon alueet että kaikki toimii, hyvä olisi jos joku kaveri olisi mukana 2 silmäparia huomaa paremmin kuin 1.
Vinkkinä, 2,5 on laiska pajen kokoiseen autoon, osta 2,8:lla jos löytyypi.
Melkeimpa suosittelisin että laitat hiukka lisää rahaa ja ostat tuoreemman yksilön jolla mahd. vähempi ajoa takana mielummin sama omistaja pitkältä ajalta, näin et iske käsiäsi todennäköisesti kiertopalkintoon. Tietty mitä uudempi niin kalliimpi. Toinen vaihtoehto on että ostat sitten suoraan laitetun vanhan HJ:n tai BJ:n, vanhoja kyllä mutta laitettuina ajaa vielä piiitkään.
Terveisin.
L-200.
Minullapa on sama ongelma muuten, mutta tuo rekisteröinnin aikaraja juurijajuuri täyttyy. Autoni on siis uudempikorinen 5/93 GLS 2,5, ja kun auton kantavuuteen perustuen laskin tuolla Ajoneuvohallinnan p-autokaavalla rek.henkilölukumäärän, niin sain laskutoimituksen tulokseksi 3,97!!! Eli siis kolmelle rekisteröidyksi menisi! Onko tosiaan niin ettei uudempikorista 2,5-Pajeroa pysty muuttamaan 4:lle tai 5:lle rekisteröidyksi kuten sitä 2,8-Pajeroa??? Voiko kantavuudessa olla niin iso ero, mitä sanoo asioista hyvin perillä oleva L200?
No niin.
Kyllä pitäisi mennä 5 hlö pakuksi.
Paikkaluku määräytyy(ainakin määräytyi sillon kun oman pakuksi katsastin) siten että kokon.massa-omamassa=kantavuus. Kantavuus/2 ja osamäärän toinen puolisko/2=max. henkilömäärä autossa.
Tuntuisi kummalliselta että painoero olisi noinkin suuri 2,5l ja 2,8l mallien välillä ja vielä niin päin että 2,5l malleissa ei kantavuus riittäisi. Tämä siksi että mitä suurempi on auton omamassa niin toki samanverran on poissa kantavuudesta joka on ratkaisevassa asemassa henkilömäärää määritettäessä, ja voisi kuvitella etä kun runko ja kori ovat samoja 2,5l ja 2,8l malleissa niin pienemmällä koneeella olevalla autolla olisi hieman pienempi omamassa.
Siihen en osaa ottaa kantaa kuinka paljon on painoeroa GL ja GLS-mallien välillä, toki mitä enemmän autossa on hilkkuja(jotka syövät kantavuutta lisäämällä omamassaa), sitä vähemmän jää kantavuudelle rajoja.
Kannattaa laskea rekisteriotteesta miten painot menee ja sen mukaan sitten toimia konttorilla.
Tosin urbaanihuhujen mukaan ei enää kannattaisi rekisteröidä autoa pakettiautoksi koska käyttövoimavero olisi muuttumassa, mene ja tiedä siitä sitten.
Terveisin.
L-200.
maagista lukua 68, jolla tuo kantavuuden puolikas pitää vielä jakaa. Niin saadusta tuloksesta katkaistaan desimaaliosa pois eli siis pyöristetään alaspäin lähimpään kokonaislukuun. Näin minä tein rekisteriotteen tietojen perusteella ja tulos on valitettavasti 3,97 vuosimallin 93 2,5 GLS:n kohdalla. Ei voi mitään, muuta kun että ihmetystä herätti jo keväällä kun p-autoprojektia minäkin yritin.
No niin.
Kyllä se 68 on se maaginen luku joka unohtui tekstistä, anteeksi.
Harmillista kyllä jos et saa pajea kuin 3 hlö pakuksi. Merkillistä kylläkin että 2,5l pajeroissa olisi noin vähän kantavuutta(539.92 kg), mutta mikäli tuo on laskutoimituksen tulos ei auto mene 5 hlö pakuksi, valitttavasti.
Terveisin.
L-200.
tuosta 5/93 aiemmin rekisteröidyistä ei ole maksettu täyttä autoveroa joten siksi se ei ole mahdollista.
ainakaan tämänhetkisen lain mukaan , huom!