Hei, täällä varmaan joku osaisi sanoa, missä -88 Beretassa sijaitsee valoreleet? Eräs korjaus opas vain kertoi että rintapellissä. Mutta siellähän on niitä releitä useampi. Mitkähän niistä ohjaa valoja ja ongelmana oikean releen tunnistaminen.
Alkuperäinen ongelma on valojen vaihtaminen. Jäi pitkät päälle yhdessä puolikkaiden kanssa eikä vaihtanut viiksestä lainkaan. Akun kenkä irti ja tilattiin uusi katkaisija valonvaihtajaan. Kun luultiin vian olevan siinä. Kun akun kengät laitetttiin takaisin niin nyt palaa vain puolikkaat, mutta ei pitkät. Eikä vaihda niitä.
Nyt olisi siis hyvä löytää valoja ohjaavat releet, jos siellä vika. Missä siis releet, miten ne tunnistaa?
Alkuperäinen ongelma on valojen vaihtaminen. Jäi pitkät päälle yhdessä puolikkaiden kanssa eikä vaihtanut viiksestä lainkaan. Akun kenkä irti ja tilattiin uusi katkaisija valonvaihtajaan. Kun luultiin vian olevan siinä. Kun akun kengät laitetttiin takaisin niin nyt palaa vain puolikkaat, mutta ei pitkät. Eikä vaihda niitä.
Nyt olisi siis hyvä löytää valoja ohjaavat releet, jos siellä vika. Missä siis releet, miten ne tunnistaa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Amerikkalaiseen autonvalmistustapaan lähi- / kaukovaloille ei ole omaa relettä, vaan vaihto tapahtuu nimenomaan monitoimiviiksen avulla. Itse ajovalojen pääkatkaisijaan on ylikuormitussuojaksi rakennettu lämpörele. Alkupeäisessä järjestelmässä releitä ei tarvita, koska järjestelmässä kulkee vähemmän virtaa.
Todennäköisesti autosi on suomeen tuotaessa varustettu e-hyväksytyillä valoilla ja polttimoina on H4 tai H1 ja näiden virrantarve on suurempi, jolloin johtosarjaan on kytkettävä rele, muutoin auton alkuperäinen, valokatkaisijassa sijaitseva lämpörele alkaa pätkimään valoja, kaukovaloilla ajettaessa.
Suomessa asennettu rele voi sijaita ihan missä päin vaan, seuraa johtoja valaisimilta lähtien tai sitten kojelaudan alla valokatkaisijalta lähtien.
Tämän takia mikään korjausopas ei tunne Berettan valonvaihtorelettä, eikä sille ole varaosanumeroa. Relekeskuksessa on vain päiväajovalojen rele (DRL ,Daytime running lamps), mutta se oli Suomessa tuohon maailmanaikaan äärimmäisen vaarallisena laitteena poistettava käytöstä, koska se ei sytyttänyt takavaloja palamaan.
Vastaus itselleni:
Ei tarvitsekaan etsiä releitä. Vika löytyi, uudessa valonvaihtajan katkaisimessa (standard) on rautalanka lukitus, joka irtosi vahingossa... Nyt valot toimii, oikein/ normaalisti.
Missä sijaitsee -89 beretassa latausrele?
Latauksen säädin on laturin perässä, minkäänlaista relettä tuolle toiminnolle ei ole.