Useamman kerran sattunut, että olen jo puoliksi peruuttanut auton parkkiruudusta.. Takaa ohi puhaltaa raskaasti liian isoa lättäjalka kaasulla lepuuttava, miksi.
Toinen tilanne. Litymästä kehälle. Kaikki kaistat täynä. Vetoketjulla? Ei käy.. Elähtänyt, vaikka iältään nuori aka, painaa vaikka kylkeen.. Jää sinne liittymäkaistalle syömään eväitä, vai, nämä nuijat!"
Toinen tilanne. Litymästä kehälle. Kaikki kaistat täynä. Vetoketjulla? Ei käy.. Elähtänyt, vaikka iältään nuori aka, painaa vaikka kylkeen.. Jää sinne liittymäkaistalle syömään eväitä, vai, nämä nuijat!"
Vastaukset 70
Vanhimmat
> Useamman kerran sattunut, että olen jo puoliksi peruuttanut
> auton parkkiruudusta.. Takaa ohi puhaltaa raskaasti liian isoa
> lättäjalka kaasulla lepuuttava, miksi.
Luultavasti siksi, ettet näe ennen peruuttamiseen lähtemistä, että tilaa on. Suosittelen mielummin peruuttamaan auton sinne ruutuun, tällöin voit lähteä etuperin ja näet ehkä paremmin, ettei kukaan ole tulossa.
Sinä olet joka tapauksessa ruudusta poistuessasi väistämisvelvollinen.
> Litymästä kehälle. Kaikki kaistat täynä. Vetoketjulla? Ei käy..
Mitäs menetelmää sitten käytät? Minä pyrin käyttämään vetoketjua, mutta useimmat liittyjistä haluavat siirtyä jonossa ja vielä väärässä kohdassa kehätielle.
Eli, ajetaan se liittymäkaista about loppuun ja haetaan samalla nopeus sopivaksi liittymistä varten. Lopussa sitten *vilkku päälle* ajoissa ja liittyminen turhia jarruttelematta.
Ei se ole niin vaikeaa. Muutama vuosi lisää kokemusta, niin alkaa sujumaan.
Olen ajanut ammatiksenikin. Täyspäinen hiljentää, kun näkee jonkun peruuttavan. Lättäjalka kahju nojaa sitä latuskaansa kasuun, minä aina ensin. On parkiksia/halleja/ tullaan vinosti ruutuun. Pirukaan ei sinne pakilla. Aina ei läpiajo rutua..
Kun liityntäkaistallt tulee jono ja kaks kaista täynä. Annetaan tilaa. Ei tämä elähtänyt akka antanut, vaan pajnaa vaikka kylken. Olen näistä tullut kymmeniä vuosia, että kokemusta on, ja monela vehkeellä..
Eipä se ammatikseen ajaminen tarkoita, että olisi hyvä ajamaan tai että edes osaisi liikennesäännöt.
Se on helppo todeta, kun hetken seuraa vaikkapa taksikuskien ajoa.
Todennäköisesti olet myös myös kirjoittanut jo vuosia, mutta et osaa sitäkään.
Kirjoituksessasi on uskomaton määrä kirjoitusvirheitä.
Arhinmäki ylisti Notkeaa Rottaa Kontufestareilla
Oikea tapa on mennä ruutuun etuperin, koska perutettaessa suljet koko ajokaistan esim. työajan alkaessa.
No, tottakai töistä tai ruudusta lähtiessä on peruutustilanne.
Ruutuun peruuttaminen kahden auton väliin ei ihan kaikilta luonnista, joten sitä pitää veivata monen monta kertaa. Ulosperuutettaessa on tilaa paremmin, kunhan muistaa sen, että nokka koukkaa naapurin auton kylkeen sopivan värivanan.
Osaatko sinä peruttaa pelkästään peilien kera ? Minä osaan.
Moni autoilija ei selviä auton peruutamisessa edes yksikaistaisella mökkitiellä.
Hyvin usein olen auttanut vastaantulijaa menemällä peruttamaan hänen autonsa ohituspaikalle. Pienin peruuttaa ensimmäisenä.
Sveitsiisä olin matkailuautolla kalliotunnelissa ja vastaantulevan letkan ensimmäisen auton hollantilaispoika ei osannut peruuttaa, joten minä peruutin sen tunnelista ulos. Tämän takana oli noin 30 autoa.
Parkkiruutuun peruuttamisesta taitaa olla tutkimus !
Autokoulut "on määrätty" opettamaan peruutusta ruutuun. En tiedä johtuuko se nykyisestä käytännöstä.
Yleensä tyhmät itsekeskeiset ihmiset peruuttavat ruutuun ajattelematta muita.
Matkailuautolla peruuttaessani ulos parkkiruudusta, niin Suomessa ajetaan toisen selän takaa ( matakailuauton näkymärajoitukset ) vaikka sanomalehti mahtuu väliin. Euroopassa jäädään odottamaan peruttajan ulostuloa rauhallisesti.
Italiassakin, jossa käydään joskus käsilläkin vikasta keskustelua, ihmiset ymmärtävät, että yhteistyöllä tämä sujuu paremmin.
Siellähän on ajoneuvotiheys huomattavasta suurempi kuin meillä ja kapeammat kadut ja tiet.
Meillä kadut ja tiet täytyy tehdä talven takia leveämmäksi.
Tämä sisäsiittoinen Volgan mutkasta tänne aikoinaan muuttanut junttikansa on tosiaan mielisairasta sakkia, ja pirun kateellista. Ollaan naamatusten niin ujoja mutta kännissä uhotaan, ja auton ratissa kuoren sisällä piilossa.
Tämä kansa on täysi pska ja en taatusti lähtis ase kourassa puolustamaan tätä kansaa vaikka sota tulisi.
Samaa sonta-sarjaa kuin venäläiset ja balkanilaiset.
"Oikea tapa on mennä ruutuun etuperin, koska perutettaessa suljet koko ajokaistan esim. työajan alkaessa.
No, tottakai töistä tai ruudusta lähtiessä on peruutustilanne."
Eikös töihin saapuessa aikahajonta ole suurempi?
Eli töistä lähtiessä on sitten samalla hetkellä iso läjä jengiä peruuttamassa ruuduista samalle väylälle samanaikaisesti.
Se on sitten jotenkin parempi ja helpompi vai?
Minä olen ihmetellyt ihmisten halua peruuttaa POIS parkkiruudusta.
Itse pyrin mahdollisuuksien mukaan valitsemaan "läpiajettavan" ruudun, jolloin pysäköidessä ei tarvitse peruutella ollenkaan. Jos sellaista ei löydy, niin ajan auton ruutuun takaperin, koska minusta on mukavampi peruuttaa ruutuun kuin ruudusta pois. Juuri kuvailemastasi syystä.
Tässä perusteluja peruutushalulle.
Läpiajettava ruutu on tietenkin paras. Harvoin sitä kuitenkaan ruuhka-aikaan löytyy. Silloin minä ajan nopeasti ja etuperin ruutuun. Kapeaan ruutuun pitää peruuttaa varsin tarkasti, ja siinä autoa asetellessa kokoojaväylän liikenne pysähtyy. Varsinkin jos sattuu ajovirhe, voi syntyä melkoinen ruuhka. Ruudusta poistuessa sen sijaan ei tarvitse kiirehtiä, kun odottaminen ei mitenkään haittaa muita. Lisäksi peruuttaminen leveälle väylälle on helppoa eikä ole niin väliksi sattuuko ihan kohdalleen. Odotetaan sopiva rako, peruutetaan pois ruudusta ja lähdetään ajamaan.
Jätät huomiotta kaikkein tärkeimmän - näkyvyyden.
Näkyvyydessä ei ole mitään ongelmia. Autossani on kolme peiliä ja ikkunoita joka suuntaan. Ja kuten sanoin, ruudusta pois ei tarvitse kiirehtiä. Siinä on aikaa katsella ja liikkua hitaasti.
Umpipakettiautolla tilanne kieltämättä olisi toinen.
Luulet rakosen olevan? Et näe lättäjalkaa joka nojaa kaasuun koko levellä latuskallaan ja ei väistä..
Niistä omista ikkunoista ja peileistä onkin paljon hyötyä silloin kun viereiseen ruutuun on parkkeerattu paku, tai farkku jonka ikkunat on tummennettu läpinäkymättömiksi...
Katselet maailmaa sieltä 2,5 metriän leveän poteron perältä, niin ei siinä kauheasti sivuille näe.
Jos on pakut rinnallakin.. Usein on sellanen tullut viereen, kun tulen kaupasta. Korvakuulolla on peruutettava...
Vaikka tullessa koko parkkialueella ei olisi yhtään pakua, tietystihän sellainen ilmestyy juuri sen kymmenen minuutin aikana, mikä minulta kaupassa kuluu. Ja 200 ruudun parkkipaikalla asettuu juuri minun viereeni, vaikka nekin ruudut olivat hetki sitten vielä varattuja. Oikeasti en muista tuollaista tapahtuneen ainakaan tänä vuonna. Jossain ABC:n pihalla voisin kuvitella, mutta siellä lounastamista en harrasta.
Usein on paku ilmestynyt viereen, ettei näe mitää, kun peruuttaa..
Kylkeen vaan, niin oppivat.
Joo, ei ole mitenkään varmaa että ruudusta peruuttaja häviäisi jutun käräjillä. Jos peruuttaa riittävän hitaasti, niin että väylää pitkin ajava olisi ehtinyt pysähtyä vaikeuksitta, mutta siltikin törmää peruuttajan kylkeen, todennäköisesti peruuttaja todetaan syyttömäksi. Olen itsekkin ihmetellyt näitä takaa vilahtelevia autoja, kun lähtee peruuttamaan, ketään ei näy, mutta yhtäkkiä takaa kaahaa joku kovalla kiireellä.
Itsesuojeluvaiston puute. Täysillä päin tilanteessa kun tilanteessa. Autokoulussakin jo muistuttivat, että luonto on aina karsinut tyhmimmät ensin. Toivoivat vaan, että kovin montaa viatonta sivullista ei siinä menisi mukana.
Raskas kaasujalka aiheuttaa paljon ongelmia risteyksissäkin. Katsot kaikki suunnat ja mistään ei tule ketään. Lähdet normaalisti liikkeelle ja keskellä risteystä huomaat, että toinen auto on jo melkein kyljessä. Alueella, jossa on 40 rajoitus... Raskas kaasujalka tietenkin huutaa sylki suusta lentäen, että tulit kolmion takaa ja sun PITÄÄ väistää. Ei kiinnitä ollenkaan huomiota siihen, että oma nopeus alueella oli vähintään 70.
Aika selkeästi tuolle toiminnalle löytyy malli tästä
TLL 20.
Ajoneuvon peruuttaminen ja kääntäminen tiellä
Ajoneuvoa ei saa peruuttaa eikä kääntää tiellä, ellei se voi tapahtua vaaratta ja muita estämättä.
"kun lähtee peruuttamaan, ketään ei näy, mutta yhtäkkiä takaa kaahaa joku kovalla kiireellä."
Sanoin sinulle aikaisemmin
"Jätät huomiotta kaikkein tärkeimmän - näkyvyyden."
Osaisitkohan nyt yhdistää nämä kaksi asiaa toisiinsa?
Hä, mitä vihtaa meinaat, sinä soiden käteenvetäjä?
”Hä, mitä vihtaa meinaat, sinä soiden käteenvetäjä?”
Pyysit niin siivosti ja kauniisti, että täytyy sinulle kertoa.
"kun lähtee peruuttamaan, ketään ei näy, mutta yhtäkkiä takaa kaahaa joku kovalla kiireellä."
Sanoin sinulle aikaisemmin perustellessasi keula edellä ruutuun ajamista:
"Jätät huomiotta kaikkein tärkeimmän - näkyvyyden."
Se, joka näkee hyvin ja riittävän pitkälle pysäköintialueen ajoväylää ja osaa käyttää tätä ja muuta näkyvyyttä oikealla tavalla hyödykseen, ei joudu kuvailemaasi tilanteeseen, että ”yhtäkkiä takaa kaahaa joku kovalla kiireellä”. Tällaisten yllätysten minimoimiseksi on järjestettävä niin ettei ruudusta lähdettäessä jouduta peruuttamaan.
Tämä on suurin piirtein sama mitä joutuisi selittämään polkupyöräilijälle ettei pidä ajaa jalkakäytävällä siihen talon kulmaan kovalla vauhdilla, koska ei voi nähdä mitä talon kulman takaa tulee. Sieltä voi tulla vaikka jalankulkija tai toinen samalla lailla jalkakäytävällä vauhdilla pyöräilevä jne. Useimmille näin pyöräileville tuo näyttää olevan täysin mahdoton ymmärtää. Ja vahingon tapahduttua toista osapuolta pidetään tapahtuneeseen syypäänä ”yhtäkkiä kulman takaa käveli tai kaahasi” aivan kuten sinäkin syytät tässä ”yhtäkkiä takaa kaahaa”.
Em. tuntuu liittyvän ensinnäkin yleiseen älyllisen kehityksen puutteeseen, mutta myös kyvyttömyyteen asettua toisen ihmisen asemaan ja sosiaalisen vuorovaikutuksen puutteeseen, jotka taas liitetään esim. narsismin ja skitsofrenian kanssa.
Tätä on mahdollista kehittää. Omista virheistään voi oppia. Asioita pitäisikin aina pienenkin epämieluisan tapahtuman jälkeen tarkastella kylmänviileästi: Toisen käytöstä on vaikea muuttaa, mutta voinko tehdä omassa tilanteessani jotain toisin välttääkseni konfliktin?
Kuten sanoin, keula edellä pysäköitäessä tulee yllätyksiä, joista sinä selvästi syytät muita.
Yllätykset tulevat, koska et näe.
Peruuttaessa näkisit erittäin hyvin jos ajaisit autoa sen takaa tai melko hyvin jos ajaisit autoa sen takapenkiltä, mutta molemmat ovat hiukan hankalia teknisesti toteuttaa.
Mitä jos jatkossa kokeilisit niin ettei lähtiessä tarvitse peruuttaa ja tarkastelet niitä konfliktien määrää…
Voip olla mut ei saa peruttaa jos pääväylää pitkin on tulossa autoja olet väistämisvelvollinen!
Mikä "ammattikuljettaja" ??. Tunsin taksia Tampereella vuosia pyörittäneen äijän.
Se oli vetänyt yökaudet hämeenkadun ja hervannan väliä edestakaisin, se tunsi valot ja kaistat, oli oman kaupunkinsa liikennekingi !! Mutta kun lähdettiin keskieurooppaan se ei osannut ajaa Tukholmassa ei Köpiksessä Hampurista puhumattakaan..... ei se mikään ammattikuljettaja ollut, muutakuin hämeenkadun ja hervannan välillä !
Olen ajanut, Hampurissa ja Pariisissa jotakin mainitakseni, ilman vaikeuksia..
pysyt kotona ja äitin tissi suussa
Sekö sinut lattajalan vapauttaa törttöilemään parkkikisilla, nuijan?
Lähdetääs siitä, pulunnussija, että mä väännän sut solmuun vasemalla kädellä, jos kohdalle satut, perseenimijä.
Runkkasitko itse ennen nerokkaan kirjoituksen kirjoittamista vai katsoitko nettipornoa vasta sen jälkeen??
Kun ruudusta pois peruuttaminen lisää kolaririskiä, niin miksei voi peruuttaa sinne parkkiruutuun, jotta saisi ajaa keula edellä sitten aikanaan pois? No siksi ei aina onnistu, että aika usein takaa tulee joku citymaasturi (blondi nainen aurinkolasit päässä) aivan takapuskuriin kiinni. Vaikka laitat pakin päälle ja vilkunkin, niin eipä onnistu peruuttaa parkkiruutuun kun toinen on metrin päässä takapuskurista. Eikä näiden kanssa jaksa jäädä riitelemään vaan sitä vain katselee äkkiä toisen ruudun ja ajaa keula edellä sinne.
Olet oikeassa.
Tässä ketjussa liki kaikilta jää erittäin tärkeä asia huomioimatta, ASENNE.
Kyllä joustoa huudetaan kun halutaan ohittaa mutta eipä näemmä parkkipaikoilla olla yhtään valmiita joustamaan. Samaan pakettiin menee tilannenopeus. Kyllä huudetaan hitaammin ajajista mutta parkkipaikoilla tilannenopeudet on välillä törkeitä.
Liikenne on yhteisPELIÄ jossa on säännöt. Jos joku nyt sattuu harrastamaan jotain urheilulajia niin voisi varmaan kertoa onko ne säännöt oleellisia vai ei.
Liikenteessä on yksi erittäin tärkeä sääntä mikä yliajaa monet muut säännöt ja se on ENNUSTETTAVUUS. Vaikka itse tulisi etuajo-oikeutettua tietä mutta törkeällä ylinopeudella, tuomitaan aina syylliseksi koska oma ajokäytös ei ollut ennustettavaa.
Jos peruutettava paikka on oikealla, niin minulla on tapana toisen seuratessa perässä siirtyä aivan väylän vasempaan reunaan niin, että perässätulijalle jää tilaa.
Ajoissa ennen pysähtymistä vilkku vasemmalle. Useimmat, jopa blonditkin, ovat ymmärtäneet yskän ja jatkaneet oikeaa laitaa eteenpäin.
Ei kuitenkaan liikaa vasemmalle vaan niin, että saa peruuttamisen kääntämisen alkamaan.
Jos peruutettava paikka on vasemmalla ja vaikka vilkku oikealle on ajoissa, niin joskus on joku jäänyt aivan kiinni perään. Siinä on auttanut se, että tulee hitaasti vilkku päällä oikealle ja pysäyttää paikkaan, josta ei vielä pääse peruuttamaan ruutuun, vaan näin pakottaa perässä kiinni olevan pysäyttämään. Sillä aikaa, kun takana raikuvat prkleet ja v*tut, niin siirtyy sen pari metriä eteen ja keskemmälle ja peruuttaa ruutuun. Tosi harva on seurannut, kun siirtyy keskemmälle.
tarkoittaa itseään onneksi jo huomasit sen itsekkin.
Helppo tujauttaa auto viistorutuun. Kerralla. Peruutus samoin menee kerralla. Jos takana ei paahda kusipää latusjalka kaasu pohjassa, euroopan omistajana..
Ostakaa halpa vanha romu ja tintatkaa sillä kaasu pohjassa peruuttamalla pois ruudusta. Jos siihen sitten tahallaan kiihdyttää joku vatipää niin saapahan itsekin kunnon tällin! Ja kun on halpa rottelo, ei rutut haittaa. Kiva opettaa niitä öykkärimäisiä kiilaajia jotka ei anna tietä peruuttajalle.
Joo : Paras on tietenkin peruuttaa ruutuun, jos on tilaa ja peruuttajalla tarvittava taito.
Aina ei kuitenkaan näin ole ja moni ajaa ruutuun ruuhka-aikana jo siitä syystä keula edellä että saa ruudun haltuunsa välittömästi eikä takanatulija puikahda sinne sinä aikana kun haeskelet sopivaa peruutuskulmaa.
Ei laki anna kenellekää n päälleajooikeutta vaikka siinä sanotaan että peruuttajan on varottava muuta liikennettä.
Tämän pykälän liian yksipuolinen tulkinta on johtanut eritoten suomessa ennenmainittuihin tilanteisiin.
On todella hullunkurista että se osapuoli jolla on parhaat mahdollisuudet nähdä ja välttää kolari olis kolaritilanteessai oikeassa.
Pistä vilkku päälle molemmissa tapauksissa.
Myös peruuttaessa
Kusipää lattajalkaan, joka paahtaa takaa euroopanomistajan elkein, talla pohjasa..
No peruttaessa parkista pois oot väistämisvelvollinen ja odota kolmion takana lani ei vaadi antamaan tilaa sivutieltä tulevalle... ... ei välttämättä kovinkaan sosialistista käyttäytymistä mutta laki on näin
Luojan kiitos ettei meitä sentään lailla pakoteta sosialismiin.
Se oli tuossa jokunen vuosikymmen sitten aika lähellä ...
Väistämisvelvollinen? Siksikö lepattava ovisella ritsallasi hurjastelet parkkiksilla ja et väitä ketään? Kaikkien väitettävä sinua, äliötä?
No kutenkaan pääväylää ajavalla ei ole velvollinen mihinkään väistämiseen parkkiruudusta tulijaan nähden parkista lähtijä on västämisvelvollinen !!! Jos on fiksu niin antaa tilaa mutta se ei ole velvollisuus.
Sorry sosiaalista
Täys osuma.Lattajalka ilmottatautui itse! Juuri sinunlaiset kusipäät ne vaaratilanteet aiheuttaa. Auto jo peruutettu puoliksi urudusta ja huomio on , ettei kolhi sivussa olioita. Sinä kusipää lataat täysillä, SINULLa on etuajo-oikeus! Pysy ääliö kotona..
Kuitenki se peruttaja on väistämisvelvollin ja syyllinen vahingon sattuessa ! En väitä että olisi fiksua mutta kuitenki näin on asia.
Mihin se väistää, jo puoliksi ruudusta ulkona.
Peruuttaja pysäytänyt, ja sinä lättäkavio kerautat kylkeen, niin maksat kaikki viulut. EI ole kellään pääleajo-oikeutta. Me kokeilee, lotosellasi!
No se menee ruutuun takasin koska peruttajan on väistettävä jos lain mukaan toimitaan.
Hauska poika, oikea kusipää olet. Sahaa siinä koko päivän. Ei pääse koskaan lähtee, kun tulijoita riittää.. Oletko satusetänä hullujenkarsinassa?
Jos soitasi sinulle:oletko pölvästi tulossa vai voinko, peruuttaa auton!
Sama juttu itketään kolmion takana kun pääväylää ajavat ei väistä tai tullaan stoppimerkin tai kolmion takaa eteen ja kolarin sattuessa itketään etkö nähnyt MINÄ tulin sivutieltä ( ja kun sanotaan että sulla oli väistämisvelvollisuus niin jankaatan "niin mutta kuin MINÄ ... ...MINÄ). Kyllä liikenteessä 1.velvollisuus /vastuu on väistäjällä
Julkisissa. On ihan eriasia, stopmerkit, umpinuija!
Ite olet tollo väistämisvelvollisuus on sama olit risteyksessä , tulossa pihalta tai parkki ruudusta niin sinun kuuluu väistää päätietä kulkevaa.Ainoastaa pääväylän kulkijan hyväntahtoisuuden ansiosta voit päästä parkkiruudusta pois.
Niin pääväylän kulkijoiden armolla olet sulla ei ole mitään muita oikeuksia kuin odottaa jos joku päästäisi tai tulee sellainen väli johon kerkiit/mahdut. Ja jos lain mukaan mennään pilkulleen niin ajat takaisin sinne parkkiruutuun ja väistät pääväylää kulkevat ohi.
On se eri asia. Parkkiruudusta kun tullaan peruuttaen tässä tapauksessa. On siis tuo täysin vastaava väistämisvelvollisuus, ja lisäksi peruuttamiseen yleisesti liittyvä velvollisuus olla töpeksimättä.
Aloittaja mokaa molemmilla tavoilla. Se, että hän on itsensä tuohon tilanteeseen saattanut, on ns. oma moka. Kyllä sieltä pois pääsee. Harvoin joutuu edes minuuttia odottamaan.
Ei liikenne ole huutoäänestys ei edes demokratia TLL:ssa on tarkkaan kerrottu ajojärestys joka määrittelee mitkä kulkijat menee ensin ja ketkä odottaa väistää.!
Esim. Kolmion takaa tuleva auto on tullut liian pitkälle ja haittaa kääntymistä niin pakota kylla ko.ajoneuvon peruttamaan takaisin sama pätee parkista lähtevän en väistä jos oon pääväylällä.
Kyllä, aloittaja mokaa. Hän ei ole ottanut huomioon, että liikkeellä on myös ne surkeimmat reppanat, joiden ainoa ilo on hankaloittaa muiden elämää. Eivät osaa muutakaan.
Melko tyhmäkin tajuaa, että toisten huomioiminen ei ole keneltäkään pois. Muille on turha edes selittää, kun eivät kykene tajuamaan.
Minä voisin huomioida sinua pieksemällä sinusta paskat pihalle. Se on ainoa huomio, mitä sinä ansaitset, pallinlutkuttaja.
Kaerro kaikki harhasi? Muita mielitekoja kalpulohartia-alamittanen rääpäle.. Alamittanen muultakin, kuin älyltä!
Pysy maalla sontakasan takan, töllö!
Pysyppä itse siä paskakasan takan parkista peruttaja väistää pääväylää kulkevia
Lintallasi kylkeen, niin nähdään!
Voip olla et mun ajokki kun tulee kylkeen niin tulee yli samalla
En muista koska olisin viimeksi nähnyt tällaista muiden nimittelyä yhden keskustelijan taholta näinkin lyhyessä ketjussa.
kusipäät
Elähtänyt, vaikka iältään nuori aka
sisäsiittoinen Volgan mutkasta
Tämä kansa on täysi pska
käteenvetäjä
lattajalan
nuijan
kusipää lattajalka
äliötä
Lattajalka
sinunlaiset kusipäät
kusipää
Joku epäilikin aikaisemmin, että kopan sisällä viiraa...
Saa käyttämään oikeat laatusanat sinusta, mäntti!
Johkun rahjaan voi kusipäisyyttäkin ymmärtää, menet sen yli!
Se on katsos niin helppoa ja turvallista nimitellä ja vittuilla internetin suojissa. Siihen pysyyy surkeimmat ressukatkin! Naamaansa ei tarvitse kenellekään näyttää ja silti boi huudella mitä vaan.
Parkkipaikalla on samat liikennesäännöt kun risteysajossa yleensä.
Kuitenkin parkkiruudusta lähtijän on väistettävä pääväylällä kulkijaa.
Ihan sama tuletko parkkiruudusta etu tai takaperin.
Mutta jos olet tullut parkkiruudusta ja pysähtynyt jatkaaksesi eteenpäin joko parkkiruutuun takaisin tai ajoväylälle päälleajaja maksaa ( jos on todistaja)
Pitää kuitenkin olla selkeästi pysähdyksissä.
Ei tuolla pysähdyksissä ololla ole merkitystä. Tuolta voi katsoa mitä kansalaiset sanovat siitä, että joku jalankulkija seisoo pyörätiellä.
Pyörällä saa ajaa päin ja saa syyttää jalankulkijaa, että seisoi sellaisessa paikassa, jossa pitää väistää pyöräilijää.
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorailija_toytaisi_teinipoikaa/
Tässä parkkipaikan tapauksessa saa ajaa päin pysähtynyttäkin, koska se ei väistynyt pois tieltä.
Kahdet korjaukset jo olen maksattanut vastapuolella, kun olin pysähtyneenä parkkipaikalla, vaikka kaistalla.
Päälleajaja on aina heikoilla!
Josko nuo tuollaiset säännöt koskevat vain autoilijoita? Pyöräilijä näköjään saa ajaa jalankulkijaa päin, niin miksei myös autoa päin, jos se on pysäköity osittainkin pyörätielle. Tämä oli vitsi.
Metron keskustelussa on nyt jostain kummasta revitty, että jalankulkijan pitää pyörätiellä väistää pyöräilijää. Ei pidä. Missään ei ole määrätty näin.
On eri asia, kun jalankulkijan paikasta tiellä on säädetty ettei pyörätietä pidä käyttää kävelemiseen kuin poikkeustapauksessa, kuten jalkakäytävän puuttuessa tai sen käytön ollessa jotenkin estetty.
Tällöinkin jalankulkijalle _suositellaan_ käyttää pyörätien reunaa.
Missään ei ole määrätty, että jalankulkijan pitää väistää pyörätiellä pyörää, kuten esim. määrätään, että tasa-arvoisessa risteyksessä ajoneuvon tulee _väistää_ oikealta tulevaa tai kärkikolmion takaa tullessa _väistää_ risteävää liikennettä.
Ovat tyystin eri asioita.
Se, että jalankulkijan ei pidä kävellä kadullakaan, ei tarkoita, että jalankulkijan on väistettävä katua ajavaa autoa ja, jos ei väistä, niin syntyy autoilijalle oikeus ajaa päin jalankulkijaa.
Metron keskustelussa näyttäisi olevan Rotta suurimpana hölisijänä väittämässä tätä jalankulkijalle kuuluvaa väistämisvelvollisuutta.
Menee Rotalla ja monella muullakin käsitteet erittäin pahasti sekaisin.
Tiivistettynä sanoisin näihin käsityksiin pyöräilijän oikeuksista, että hullujahan te olette.
Pyöräilijä aina oikeassa!