Länsiväylällä on 2 x alennettu nopeusrajoitus Helsingin suuntaan
siltatyömaiden kohdalla joka on siis 60km/h. Suurin osa ei hiljennä
yhtään näiden kohdalla, kyllä on oikein huonojen tapojensa orjia tälläiset.
Muutoin melko reippaat ylinopeudet, navin mukaan kun ajat 80 alueella
sitä 80-83 niin taas jälleen kerran että ohi menee suurin osa.
Olipa episodi, edellä meni ambulanssi ja mentiin ihan samaan tahtiin
80 alueella sitä 80 muiden viiletellessä ohi niin sitten tuli takaa jokin
harmaa vw paku joka koukkasi sen ambulanssin takaa niin
läheltä että ambulanssikuski joka oli näköjään hereillä niin väisti
tästä takaa kovaa ylinopeutta ajavaa pientareen puolelle oikella. Ambulanssinkuski varmaan koki että pakukuski ajaa perään..
Mutta mutta, en tiedä mistä mutta jostain singasti sen pakun
perään poliisiauto :) ja se tuli bussikaistaa pitkin. Paku meni lauttasaaren poliisi kannoillaan että taisi saada pakukuski opetuksen, toivottavasti.
Miksi motarilla ajaminen on yleensäkin se mitä näkee niin aika ahdistavan
näköistä että hirvee stressi kuljettajilla koko ajan jostakin.
Ne kaistanvaihdot, ei piip siis oikeasti että onko liikenteessä päihtyneenä
ajavia näin paljon vai jokin muu syy kun kaistaa vaihdella äkkinäisesti vilkku räpsäisten, roikutaan heti jokun puskurissa antamatta edes mahdollisuutta sille että saisi vaihtaa kaistaa ilman että ollaan perseessä kiinni.
siltatyömaiden kohdalla joka on siis 60km/h. Suurin osa ei hiljennä
yhtään näiden kohdalla, kyllä on oikein huonojen tapojensa orjia tälläiset.
Muutoin melko reippaat ylinopeudet, navin mukaan kun ajat 80 alueella
sitä 80-83 niin taas jälleen kerran että ohi menee suurin osa.
Olipa episodi, edellä meni ambulanssi ja mentiin ihan samaan tahtiin
80 alueella sitä 80 muiden viiletellessä ohi niin sitten tuli takaa jokin
harmaa vw paku joka koukkasi sen ambulanssin takaa niin
läheltä että ambulanssikuski joka oli näköjään hereillä niin väisti
tästä takaa kovaa ylinopeutta ajavaa pientareen puolelle oikella. Ambulanssinkuski varmaan koki että pakukuski ajaa perään..
Mutta mutta, en tiedä mistä mutta jostain singasti sen pakun
perään poliisiauto :) ja se tuli bussikaistaa pitkin. Paku meni lauttasaaren poliisi kannoillaan että taisi saada pakukuski opetuksen, toivottavasti.
Miksi motarilla ajaminen on yleensäkin se mitä näkee niin aika ahdistavan
näköistä että hirvee stressi kuljettajilla koko ajan jostakin.
Ne kaistanvaihdot, ei piip siis oikeasti että onko liikenteessä päihtyneenä
ajavia näin paljon vai jokin muu syy kun kaistaa vaihdella äkkinäisesti vilkku räpsäisten, roikutaan heti jokun puskurissa antamatta edes mahdollisuutta sille että saisi vaihtaa kaistaa ilman että ollaan perseessä kiinni.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hohhoijaa. Että semmonen tappaus. Jos laittais tuohon suomalaiseen virkamiestyyllin 20 km/h rajoituksen niin ongelmahan olisi sillä ratkaistu.
Ei vaan ajotaidottomien kontrollia lisää, kun pellet on pois niin
voidaan rajoituksia jopa keventää, nythän se menee toisinpäin kun
ei osata ajaa niin valvontaa tulee koko ajan lisää jossakin muodossaan.
Haukottele vaan..
"Lisää valvontaa vaan"
Olen aivan samaa mieltä aloittajan kanssa. Kertomasi esimerkit kertovat tosiasiasta juuri niin kuin se on. Mutta pahaa pelkään etteivät kuljettajat edes ole missään "maisteissaan". Ne tyypit ON ihan oikeasti tollasia. Vai mitä luulette niiden työpaikkojen kiihkomielisten narsistien tekevän tuolla liikenteessä? Jos on kierroksia omassa koneessa jatkuvasti niin auton ratin takana se näkyy ikävä kyllä aivan varmasti. Tästä asiasta on tutkimuksiakin, tuo löytämäni on tosin vanha mutta viesti edelleen sama.
https://www.liikenneturva.fi/www/fi/tutkimus/tutkimusmonisteet/liitetiedostot/liikkilmapjatilanne.pdf
Eihän tuo kerro kuin Espoolaisista "loisto" autoilijoista jotka ajelevat premium-autoillaan. Muilla väylillä kyllä noudatetaan sääntöjä mutta länskäri on ihan oma lajinsa.
Länskärille pitää laittaa pysyviä TÖYSSYJÄ 50 metrin välein. Niihin nämä epsoolaiset kyllä hiljentävät premium autonsa.
=> Muutoin melko reippaat ylinopeudet, navin mukaan kun ajat 80 alueella
sitä 80-83 niin taas jälleen kerran että ohi menee suurin osa.
Hyvä jos menevät ohi sen sijaan että kokeilevat miten lähellä voi osumatta ajaa. Sellaisiakin on.
Kun ajaa tasaisa 80 km/h on polttoaineenkulutus hyvinkin matala, omassa autossani 3 alkava lukema. Eikä 4 tai 5 alkavat lukemat erityisen pahoja ole. Toisilla vaan on enemmän rahaa käytössään, he voivat ostaa bensaa useammin. Minä tankkaan 1000-1200 kilometrin välein sen viitisenkymmentä litraa.
En löydä liikenteestä enää viihdearvoa ,eikä liikennekisan voitettuaan saakaan mitään palkintoa. Eli kisat ovatkin vain kisailijan omassa päässä.
on se onnetonta kun iso osa pelkää ratissa ja vaatii kirjaimellista nopeusten noudattamista ja mieluummin alle niiden. Joukkoliikenne on teitä varten, joten ei kun kyytiin ja turvallista matkaa kotipoliiseille ja pelkääjille.
=> Joukkoliikenne on teitä varten
Olen turvallisempi kuljettaja kuin moni työkkärikurssin käynyt "ammatti"kuljettaja. Ei bussi tai taksi ole vaihtoehto.
Mutta lohduttaahan se että jos joku tappaa toisen lapsen kaahauksella seuraa siitä ehdollinen tuomio ja jonkin verran sakkoja.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Ehdollinen_rangaistus
Kaahaus on työlästä eikä se ole mukavaa matkustajille. Hyödytöntäkin se useimmiten on, paljon enemmän säästä aikaa tinkimällä melkein mistä vaan muusta tekemisestä. Vaan jos on luonteeltaan hätähousu paniikinlietsoja niin miksi sitä olisi ajamisessaan erilainen?
Onneksi autoillessa ei nolaa itseään henkilökohtaisesti kenenkään edessä, vaikka rekisterinumeron perusteella rattikaaharin nimen tai firman voi selvittää helposti.
Voi voi voitaikina, kyse kun on siitä että eri OSATA AJAA!
Onko se ajaminen noin vaikea, miten te edes saatte sen ajokortin,
pitäisi varmaan alkaa enemmän soitella poliisille näistä
vaarallisista kuljettajista.