Miksi Aamulehti yrittää kaiken aikaa pelotella tunnelikielteisiä valtuutettuja? Tänään (30.8.) Aamulehti väitti kaupunginlakimiehen suulla, että Tampere joutuu korvauksiin, jos Rantaväylän tunnelia ei hyväksytä valtuustossa.
Aamulehden toiminta on laitonta uhkailua ja valtuutettujen käsien sitomista ennen syyskuista päätöksentekoa.
Aamulehden päätoimittaja on myöntänyt, että lehti on tunnelin rakentamisen kannalla. Lehden tasapuolinen journalismi on kokenut ennennäkemättömän romahduksen, koska lehden toimittajat seuraavat sopulilauman tavoin päätoimittajan kantaa. Toimittajien jutut ovat olleet kaiken aikaa kauttaaltaan tunnelimyönteisiä.
Aamulehden toiminta on laitonta uhkailua ja valtuutettujen käsien sitomista ennen syyskuista päätöksentekoa.
Aamulehden päätoimittaja on myöntänyt, että lehti on tunnelin rakentamisen kannalla. Lehden tasapuolinen journalismi on kokenut ennennäkemättömän romahduksen, koska lehden toimittajat seuraavat sopulilauman tavoin päätoimittajan kantaa. Toimittajien jutut ovat olleet kaiken aikaa kauttaaltaan tunnelimyönteisiä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eikö tuossa ole kyse virkavirheesä, sopivat vastakoon siitä henkiökohtaisesti.
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194835532903/artikkeli/voiko+kaupunginvaltuusto+viela+perua+tunnelin+.html
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194835525889/artikkeli/kiista+kuumenee+tampere+ei+voi+irtisanoa+tunnelisopimuksia+tassa+syy.html
Noin suuri hanke ei voi olla muutaman ihmisen oikeus päättä ja tehdä sitovasopimus TUO ON VIRKAVIRHE. Maksakoot sopijat itse sopimuksensa.
Perusuomaliset ovat luvaneet vastustaa tunnelia se takana pysytään ja vaaleissa menään 20 % äänestys voitoon.
Lakimies on kertonut, mitkä on seuraukset, jos kaupunki irtautuu sopimuksesta. Se ei ole uhkailua, vaan varoitus tekojen seurauksista.
Ei se nyt voi yllätyksenä tulla, että jos sopimusta rikkoo, niin siitä on seurauksia.
Aamulehti on tasapuolisesti kertonut eri vaihtoehtojen eri vaikutuksista. Se, että tuo vaikuttaa pitkän tunnelin kannattamiselta, kertoo eri vaihtoehtojen paremmuudesta tarpeeksi.
Jos osaat kertoa, millä tavoin lakimiehen lausumat ovat vääriä, tai millä tavoin Aamulehden jutut ovat puolueellisia, niin luen sen mielelläni. Tarkoitan nyt siis olemassaolevia perusteluja, en tyhjiä väitteitä.
Eihän kaupunginvaltuusto ole vielä hyväksynyt tunnelin rakentamista, joten jos joku joutuu maksamaan korvauksia, niin ne ovat ne virkamiehet ja päättäjät jotka ovat omin lupineen menneet tekemään kaupungin nimissä sopimuksia. Tämän takia heillä nyt niin suuri hätä ja tarve uhkailla valtuutettuja.
Et ilmeisesti ole tietoinen sopimuksesta, joka on tehty vuonna 2008? Etkä siis myöskään kyseisen sopimuksen määrittelemistä ehdoista, joiden toteutuessa tunnelisopimus voidaan purkaa?
Yksikään kaupungin virkamies tai päättäjä ei ole mennyt tekemään omine lupineen yhtään tunneliin liittyvää sopimusta. Jos sinulla on parempaa tietoa asiasta, niin kerro, kuka ja missä. En tosin aio pidättää hengitystäni odotellessani...
Noo, se raha maksetaan sitten mutta mitään tunnelia ei muuten rakenneta!
YIT-fanit panikoivat jo täyttä päätä ja sen takia uhkaillaan.
Tunnelivaihtoehdoista on "unohdettu" nollavaihtoehto, eli sellaisen vaihtoehdon tutkiminen, ettei tehdä yhtään mitään!
KYLLÄ TULEE ANKEAKSI AJAA RANTAVÄYLÄÄ TUNNELISSA VERATTUNA NYKYISEEN KAUNIISEEN JÄRVIMAISEMAAN!!!
KUN SEURAAVAN KERRAN AJATTE RANTAVÄYLÄÄ, KUVITELKAAPA, MILTÄ TUNTUISI SUKELTAA TUNNELIIN NAISTENLAHDEN VOIMALAN KOHDALLA JA NOUSTA ONKINIEMEN TAKANA VASTA MAAN PINNALLE. VERRATKAA RANTAMAISEMAA TUNNELIN SEINIIN!!!! NIIN EI SAA KÄYDÄ, SIKSI HUUDAN PÄÄ PUNAISENA!!! HUUDAN!
Aamulehti nyt kirjoittelee mitä sattuu välillä. Kataisenkin olivat etusivulla markkeeranneet kepun ehdustajana, mitä tuo ei koskaan ole.
Hllitus linjasi hyviä säästäkohteita. Olen itsekin sitä mieltä, että kaikenkarvaiset ELY ja turhat rakennusvalvonta ympäristö virastot saadaan karsia pois. Jo sillä yksistään tuetaan kaupungin kassaa kunnolla ja saadaan jälleen teollisuus ja yrittäminen alkutaipaleelle. Nimittäin Tampere ei missään tapauksessa pärjää pelkällä palvelutuotannolla, kyllä tehtaita olla pitää ja runsaasti.
Mielenkiintoista kuitenkin oli jälleen kerran kokoomuksen ja SDP:n linja, isoja esim. yli 5000 eken eläkkeitä ei voitu leikata vallan pois. Ei mielestäni veronmaksajien tuloilla pidä maksaa sijoitusrahaa obtioihin sun muuhun toimintaan. Mielestäni jopa 3000 ekee kuukaudessa on riittävä eläketulo. Mitä mieltä tästä asiasta on muut?????
Entä tuo lapsiperheiltä karsiminen ja veroeuron nosto. Jos meinaan nostetaan, lähden Tampereelta muualle ja sassiin, ei ne palvelut niin hyviä Tampereellakaan ole.
Kuntien pakkoliitokset Virkkusen pakko perälautakeinolla ovat ihan peestä. Sillä karsitaan loputkin palvelut pienistä kaupungeista. Kauheata, kun tietämättömät ovat päättämässä tuollaisia asioita.
-Vielä kerran, jos ette asiaa ole tajunneet? Aamulehti on KOKOOMUKSEN äänenkannattaja ja sen on ajettava rahavallan tavoitteita, vaikka ne olisivat kuinka suuruuden hulluja.
-Että, tukekaa vaan tavalliset duunarit / veronmaksajat kokoomusta tilaamalla kotiinne AAMULEHTI. :-//
-En tilaa kyseistä lehteä juuri tämän kokoomuksen aatteen kannatuksen vuoksi. Älkää tilatko tekään. Äänestäkää samalla näin tunnelia vastaan. Sekin on tapa vaikuttaa asiaan.
Aamulehti ei ole tasapuolisesti kertonut tunnelista. Senhän myönsi jo lehden vastaava päätoimittajakin todetessaan, että Aamulehti kannattaa tunnelin rakentamista. Lehden jutut eivät siis ole neutraaleja, vaan tunnelipuolueellisia.
Juuri näin. Aamulehden toimitus tutustui eri vaihtoehtoihin ja totesi, että pitkä tunneli on selvästi paras. Näinollen lehti myös kertoo asian sivuillaan. Olisi puolueellista kertoa mitään muuta.
Pitkän sekä syvällisen tutkimisen jälkeen Aamulehti päätyi kannassaan tunnelin kannalle järkisyillä, jotka päätoimittaja kuuli looshiveljien saunassa?
Aamulehti on ollut pitkään täysin punatoimittajien hallussa. Sen jälkeen kun ajoivat ensin Hämeen yhteistyön ja Kansanlehden valheillaan konkurssiin. Nyt olisi ollut Aamulehden vuoro, kun nuo samat toimittajat olivat siirtyneen sinne.
Onneksi valveutuneet kansalaiset ovat kirjoituksillaan saaneet lehden suuntaa hieman muuttumaan. Mutta se ei mielestäni vielä riitä että lehti on lähes puolueeton. Kyllä sen täytyy olla hieman porvari painotteinen, koska me se kustannetaan. Sosialistit yrittävät vain saada se konkurssiin, hommatkoon itselleen oman lehden jos sitä haluavat. Eikä sitä että siirrytää vain valmiiksi katettuun pöytää, mutta tuo on kyllä niin sosialistien tapaista, että sivullista ihan hävettää.
Hyvä kirjoitus sinulta ja joo, AL tosiaan on viherpunasokeiden tolvanoiden hallussa. Kuten kumppaninsa Somalian Sanomatkin.
"Kyllä sen täytyy olla hieman porvari painotteinen, koska me se kustannetaan. "
Tässä kohden olen eri mieltä. Lehteä ei saada kuntoon muuttamalla se yhden eturyhmän (nykyään punavihersokeat) äänitorvesta toisen ryhmän äänitorveksi (Tässä rikkaat porvarit). Lehdistön koko idea on siinä, että sen pitäisi tuoda puolueetonta ja ajankohtaista tietoa kansalaisille.
Vastaus on, että Aamulehti, kuten muukin poliittisesti korrekti paskalehdistö, harjoittaa aktiivista, poliittista mielipidemuokkausta.
Esimerkiksi Hesaria kutsutaan nykyään kansankielellä nimellä "Somalian Sanomat" sen harjoittaman mamumyönteisen mielipidemuokkauksen takia.
Tunneli on sokaissut täysin kokoomuslaiset tampereen päättäjät. Mikään halvempi vaihtoehto ei tule kysymykseen, vaikka se olisi tamperelaisille paras.
Kaistat eivät lisäänny pitkän tunnelin myötä eli autoja menee läpi sama määrä kuin aiemminkin. Tunnelissa on 60 kilometrin nopeusrajoitus. Tunnelissa on jatkuva tulipalovaara. Tunnelin molemmissä päissä jatkuvat samat ruuhkaongelmat kuin ennenkin.
Tunnelin rakentajista puolet on ulkomaalaisia. Tunnelin käyttökustannukset, lainojen korot ja lisätyöt on jätetty huomiotta, kun tunnelin kustannuksia on laskettu, näin on päästy alimitoitettuun kustannusarvioon, joka sekin nelinkertainen alkuperäiseen arvioon verrattuna.
Tässä onkin pedattu etenkin YIT:lle valmis peti, jonka tamperelaiset veronmaksajat maksavat. YIT saa julman määrän rakennusoikeutta ja rokottaa rakentamistaan luksustaloista huippuhinnan asunnon ostajilta.
Sinun kannattaa julistaa totuuksia liikennevirroista vasta sitten, kun ymmärrät, miten liikennevalot vaikuttaa niihin.
Lemminkäinen on kommentoinut, miten suuri osuus sen työntekijöistä tulee olemaan ulkomailta. Sen tiedot on sinun tietojesi kanssa ristiriidassa. Mikä on sinun tietolähteesi tässä asiassa?
Näytätkö minulle ne kustannuslaskelmat, joista on jätetty mainitsemasi tekijät pois, ja päädytty sitä kautta nykyiseen kokonaissummaan? Mistä tuo nelinkertainen tulee?
Mikä on tietolähteesi YIT-kuvion kohdalla? Tietosi kun ovat voimakkaassa ristiriidassa sen kanssa, mitä YIT ja kaupunki ovat asiasta kertoneet.
Vaikka ajokaistat ei lisäännykkää, ja nopeus on 60-80 km pitkässä tunnelissa. Niin onko sinulla otsaa väittää että autoja menee läpi vain sama määrä?
Tuon nykyisen rantaväylän keskinopeus on noin 20 km tunnissa, kun punaisia liikennevaloja törröttää 200 metrin välein,ja jonot seisoo niissä. No siitä yritetään kiihdyttää sinne 60 ja taas jarrutetaan seuraaviin punaisiin. Saastetta syntyy jatkuvissa kiihdytyksissä ja jarrutuksissa.
Oma näkemykseni on että pitkässä tunnelissa liikenne soljuu jopa 2-3 kertaa paremmin kuin nykyisin. Kestää myös saman määrän liikenteen kasvua vuosikymmenten kuluessa. Saaste määrät vähenevät huomattavasti, kun jatkuvat kiihdytykset ja jarrutukset jäävät pois.
Ei pidä unohtaa myöskään työllisyys vaikutuksia, siitä tulee tuhansille leipä moneksi vuodeksi, kun lasketaan mukaan kaupunki suunnittelu ja rannan rakentaminen seuraavan parinkymmenen vuoden aikana.
Mielipidemuokkaus. olet oikeassa että lehdistön pitäisi olla puolueeton.
Tuo kannanottoni johtui siitä että se menisi paremmin perille kun hetken aikaa olisi hieman oikeisto painoisempaa tekstiä AL,ssä,