Roikun aina edellämenevän puskurissa. Parhaimmillaan ihan sentin parin päässä. Tämä lisää turvallisuuttani. Edellämenevä toimii ikäänkuin puskurina. Mahdollisen kolarin sattuessa törmäyksen voima on pieni pusu toisinkuin jos tulen telat tönkkönä satasen vauhdista toisen perään pitkällä turvavälillä. Loogista. Kaikki vaan ei tajua turvallisuuttaan.
Lyhyt turvaväli- enemmän turvaa
Autoileva nainen
38164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Sinulta pitäisi ottaa kortti pois. Olen sitä mieltä, ettei naisista ole auton rattiin ei papiksi eikä armeijaan.
Naisen paikka on hellan ja tiskipöydän välissä
Niin minäkin!
Jos provoista kilpailtaisiin niin olisit ykkönen tällä hetkellä.
Itse en tajua miksi näitä provoja pitää ylipäätään kirjoitella?
Nämä nettihäiriköt ovat internetajan yksi vitsauksista. Niiden kanssa on vaan opeteltava elämään. Netti antaa loistavan suojan häiriköille ja siksi niiden on turvallista harjoittaa typerää harrastustaan. Se on kyllä mielenkiintoista miten joku voi saada niin suurta tyydytystä tarkoitushakuisen tyhmien ajatusten kirjoitteluista.
Näihin peeloihin tepsii vain täysi dissaaminen.
Ei lueta, ei vastata, ei varsinkaan aleta jankkaamaan.
Turvallisinta on joko
A: Ajaa kiinni toisessa autossa
B: Pitää niin pitkä turvaväli ettei tule törmäystä....
Esim junanan vaunut ovat lähes kiinni toisissaan, jos veturi jarruttaa, mitä tapahtuu??? ei juuri mitään, kukaan ei edes huomaa törmäystä
Jos taasen junanvaunut olisi kiinni esim 40 metrin vaijerilla tosisisaan ja veturi jarruttaisi, isketyisi vaunut todella suurella voimalla toisiinsa, ja tulisi aineellisia ja ruummillisia vahinkoja
Eli jos ajaa kirjaimellisesti kiinni edessä ajavassa, ei edellä ajavan äkkijarruksesta tule juuri mitään harmia tai vahinkoa
Sunko mielestä kyse ei ole provosta?
Joku tollo voi ottaa vakavasti tuollaiset älyttömät ohjeet tältä julkiselta palstalta joten peruthan mielipiteesi. Pliis!
Kuten sanottu turvallisinta on OIKEASTI siis todellisessa elämässä
A Ajaa kiinni toisessa
B Pitää niin iso turvaväli ettei törmäystä synny vaikka edellä ajava pysähtyisi "kuin seinään"
Vaarallisinta on juuri nuon 20cm-8metrin turvavälit
Menehän äpärä nyt vaan sinne hiekkikselle Plasto-Volvoasi hinkkaamaan.
Joo eli rekkojen perävaunuissa olisi turvallista matkustaa, nekun ovat kiinni vetäjässä lähes kiinteästi?!
Oletko koskaan ajatellut että jokaisessa junanvaunussa on myös jarrut??!
Niin on jokaisessa henkilöautossakin...
Mutta yt oletetaan että takana tuleva ei jarruta....
Ja kyllä, rekan perävaunussa olisi turvallista matkustaa vaikka siinä ei olisi jarruja, koska auton jarruttaessa se pääsee teenpäin vain millin... mutta jos se olisikin kiinni esim 10 metrin vaijerilla, niin aikamoinen törmäys tulisi
Samat törmäysenergiat kohdistuu myös perävaunussa matkustajiin ja kuormaan siksi rajussa törmäyksessä perävaunu jyrää vetäjän yli tai pyörähtää sen ympärille. Kun junanveturi putoaa kiskoilta tai törmää johonkin esteeseen junavaunut työntyvät toistensa ja veturin päälle muodostaen suuren romukasan mahdollisesti kymmenien matkustajien vainajakasan.
Miksiköhän rekkojen muidenkin autojen perävaunujen kuormat pitää kiinnittää yhtä tukevasti kuin vetoautonkin kuormatilassa jos perävaunussa kuorma olisi turvassa törmäyksen sattuessa??
Siis etkö ymmärrä???
JOS kärrystä puuttuu kokonaan jarrut, pääsee se liikahtamaan ehkä millin eteenpäin kun vetoauto jarruttaa... tässä tilanteessa on siis millin turvaväli......
Jos käryy olisi kiinni vaikkapa 10 metrin vaijerilla (ts. 10 metrin turvaväli) se paukahtaisi aika isolla voimalla autoa päin, eikö näin???
Eli kyllä se, jos turvaväli on vain senttejä, on turvallista....
Sama juttu junan kanssa, vaikka olisi 20 vaunua, ja vain veturi jarruttaisi, ei tulisi sitä isoa "törmäystä/kolaria" koska vaunut pääsisi liikkumaan vain noin sentin eteenpäin... mutta jos vaunut olisi kiinni taasen vaikkapa 20 metrin vaijerilla, olisi katastrofi valmis...
Eli turvallisinta on ajaa joko aivan kiinni toisessa, jolloin "törmäys" ei tunnu juuri missään, tai pitää niin iso turvaväli ettei törmäystä tapahdu
Sinä se et näytä ymmärtävän kun et kykene esitettyihin kysymyksiin vastaamaan! Jos ajat rekka-auton päin kalliota niin aivan yhtä suuri törmäysvoima kohdistuu molempiin niin vetoautoonkuin perävaunuunkin jos ee oteta huomioon vetoauton kasaanpainumisen perävaunulle aiheuttamaa " vaimennusta ".
Niin sama tilanne olisi siltikin vaikka vetoauton ja kärryn välissä olisi kymmenen metrin vaijeri tai ketju!Samaa vauhtia molemmat törmää. Vetäjä ensin kallioon ja sekunnin murto-osaa myöhemmin myös perävaunu.
Kuka mistään kolareista tai kallioon ajamisista on mitään jutellut???
Nyt phuttiin TURVAVÄLISTÄ ja törmäämisestä edllä ajavaan autoon jos se tekee äkkijarrutuksen....
Et selvästikään ymmärrä, jos autosi perässä on jarruton peräkärry, ja jarrutat, tapahtuu tuo "peräänajo" silloinkin, tosin turvaväli on noin millin luokkaa joten et edes edes huomaa törmyästä, tai edes huomaa sen tapahtuneen...
Laitas kärry kiinni vaikkapa 10 metrin narulla, jolloin "turvaväli" on tuo 10 metriä... taatusti huomaat törmäyksen ;)
Sama juttu autojen kanssa, jos ajaa kirjaimellisesti kiinni toisen takapuskurissa, ei edellä ajan äkkijarruksesta tule kuin korkeintaan pieniä naarmuja puskureihin, mutta jo 2 metrin välimatka, niin johan pamahtaa
Annetaan olla tämä juttu. Se on sulle näköjään liian vaikeaa ymmärtää.
Oletpas tyhmä ihminen.
Ja näin käy, kun sille ensimmäiselle tulee äkkipysäys:
http://www.theguardian.com/world/video/2013/jul/25/spain-train-crash-video
Turvallistapa hyvinkin...
פּיפּפּעלי טיט פּעניס ברענען זשורעכלינעס אָפּל טריגערינג פון אַ וועווערקע ס טאָכעס בלאָוודזשאָב טיט טיט טיט לאָך פּיפּפּעלי
Ilahduttava huomata, että moni tajuaa lyhyimmän mahdollisen turvavälin maksimoivan turvallisuutta. Olisi ihanteellista, jos isoilla teillä ajaisimme vaikkapa 20 auton letkoissa edellämenevän puskureissa kiinni. Tämä jos mikä olisi turvallista.
Tulin juuri porvoontietä Helsinkiä kohti ihan puskurissa kiinni erästä Audia. Terveisiä vaan sille jarruvaloja vilkuttelevalle kuskille, että motarilla on tarpeetonta jarrutella kun edessä on suora tie.
Ei siis provo vaan olet äärimmäisen tyhmä.
Mutta okei, nollaväli olisi turvallinen jos jono olisi päättymätön eli ei alkua eikä loppua jonossa mutta mihinkähän tälläinen jono voisi edetä? Kerron koska et itse tajua. Ei mihinkään, eikä sellainen ole liikennettä, eikä voisi mihinkään törmätä joten se siitä teoriasta, että parin sentin turvaväli olisi turvallisin.
Enkö juuri aiemmin sanonut, että esim 20 auton jonot ratkaisevat asian? Sanoinko niin? Sanoinko? Hä?
Eihän junataan ole päättymättömiä, silti vaunut ovat toisissaan alle sentin turvavälillä...
Eli vaikka vain veturi jarruttaisi, ei tulisi yhtään pahaa kolaria koska turvavälit on niin pienet... jos vaunut olisi kiinni esim 10 metrin vajereilla, niin tuho olisi valmis
Haluat jatkaa saivartelua. Okei mutta kerrotko miten siellä jonossa ollessasi voi olla varma ettei se jonon etummainen auto törmää mihinkään. Jonon ekalla olisi mieletön vastuu sen takana ajavista eli keulilla pitäisi olla vähintään panssarivaunu tai vastaava jotta turvallisuus teoriasi toimisi.
On totta ettei vakavia liikenneonnettomuuksia olisi lainkaan jos ajonopeus ei ylittäisi 25km/h mutta peltikolareita sitäkin enemmän. Tuon nopeuden saisi aikaa jo lihasvoimalla joten autoja ei tarvittaisi ollenkaan ja maailma pelastui. Jippii!
Onneksi olet sen verran toope ettet ole liikenteessä mukana koska älykääpiöille ja vajaille ei myönnetä ajokorttia etkä edes osaisi käynnistää autoa.
Oot kyllä tyhmä. En sanonut missään, että jonon pitäisi liikkua 25km/h, päinvastoin tuollainen 200km/h olisi ihanteellinen vauhti.
Mistäkö tietää, että ensimmäinen ei törmää mihinkään? Ei mistään, emme ole ennustajia. Mutta pointti olikin, että jos törmäys tapahtuu eivät vahingot ole suuria, koska peräänajo on ollut pieni töötti, ei väkivaltainen mätkähdys. Joko älysit?
Entäs sit kun sen audin eteen äkkää hirvi tai joku amisbemu 10cm etupuskurista ja sit se audi jarruttaa? Öö sinä biaaatch maksat sille audille sen uuden takapuskurin :)
....v*tun pässit se sa*tanan vetoaisa jarruttaa vaunua sen jarrujen lisäks ja on vähän vahvempaa tekoa kun autoilevan naisen etupuskuri.
Forgive me for saying this, but how hard can it be?
Menepä kuule sinä ja myös provo Autoileva nainen talvella pulkkamäkeen ja köytä narulla ensin kaksi pulkkaa toisiinsa ja törmää puuta päin. Sitten kytket samat pulkat peräkkä8n toisiinsa jollain kiinteällä tangolla ja laske taas puuta päin ja mieti sen jälkeen vaurioiden ja kipujen määrää.
Hehheh otin juuri autoilevan ämmän nimen !!! ehhehheh
olen huoraaaaaaaaaaaa antakaaa mulle munaaaaaaaaaaaaaa annan teille pilluuuuuuuu persettääää tissejääääääää ja otan sulta suihin slurps!
Mistä sitä ikinä tietää ketä täällä kirjoittelee milläkin nimillä....
Ei vaan nyt oli puhe TURVAVÄLISTÄ eli siitä jos edellä ajava tekee äkkijarrutuksen...
Eli eka tsti, pulkkamäessä kaksi pullaa kiinni sentin narulla, eka tekee äkkijarruksen, mitä tapahtuu??? eipä juuri mtään....
No laitetaampa ne pulkat kiinni 3 metrin narulla, eli 3 metrin "turvavälillä" mit käy kun eka teke äkkijarruksen, paha törmäys, tulee meinaan vauroita molempiin
No 10 sentin turvavälillä tulee jonkun näkönen tämyös, 3 metrin turvavälillä joaika paha törmäys, ja 1 sentin turvavälillä ei töymästä edes huomaa, koska edessä ajava ja takan ajava auto on "yhtä"
Ja jos törmää toisen, sen maksaa liikennevakuutus, omavastuu 0€ aina
Hevonvit`tu.
Minä taas kannatan pitkiä turvavälejä, kerkeän jarruttamaan ajoissa, enkä edes törmää mihinkään! Tosin kuin tuo toinen autoileva nainen....
Hänhän on joka ikisessä selityksessään törmäämässä, eikä edes mainitse jarruttamisesta.
Eikai tääl porukka lähe oikeesti tohon mukaan? Mielummin dissais takas vaan omaks huviks ku nimimerkin kohdalle kaikki voi kirjoittaa tuon jo moneen otteeseen esille tulleen nimen.
Onko tää trolli vai pöljä?
Molempia sanon mä!
Minulla on aina hinauspuomi valmiina keulalla, siinä on vetokytkin, jonka loksautan kauko-ohjauksella edellä ajavan koukkuun. Näin ajaminen on sekä turvallista että taloudellista. Sääntöjen mukaisesti peräänajon vaaraa ei ole, vaikka edellä kulkeva auto pysähtyisi. Polttoainetta säästyy, kun ajaa lähellä.