Työkkäri: Tampereelta Hesaan työihin!

Aika moni käy Tampereelta Helsingissä töissä. Monellä helsinkiläiselläkin menee tunti suuntaansa työmatkaan ihan saman kaupungin sisälläkin.

Itse asuin aikaisemmin työpaikkani vieressä ja muutin 75 km päähän eikä tullut mieleenkään vaihtaa työpaikkaa. Kuljen julkisilla joten saan käyttää sen ajan hyödykseni.

Jumalalle kiitos että aikoinaan en edes lähtenyt moiseen hullutukseen, eipä olisi kauaa kestänyt, voisi olla henki pois jos olisi hullun hommaan lähtenyt.

"Lentoaika helsinki kittilä 1t 25 min."

Työssäkäyntialue koko Suomi?

Työssäkäyntialueet lienee jaettu "maakunnittain", joten epäilen tuota. Ehkä sopii jonnekin Ranualle tai Kainuuseen.

Jos näin kuitenkin on, edestakaiselle matkalle kertyy helposti hintaa eestakaiseen suuntaan noin kolmisenkymppiä per päivä. Tällöin kannattaa myös huomioida liikennevälineet; alle puolessatoista tunnissa ei pääse bussilla. Ainoastaan juna käy. Ja silloinkin päälle tulevat matkat juna-asemalle, joten työmatka venähtää helposti kahteen tuntiin.

Kuukaudessa hintaa kertynee junamatkoista ja oheiskyydityksistä yli 700 euroa, joten palkan pitäisi olla ainakin 2000 euroa kuussa nettona, jos matkustamisesta on hyötyä ja hyödyllä tässä tarkoitetaan sitä, että matkustamisesta jää jotain elämiseen, ruokaan ja vuokraan. Sosiaalitoimisto ei noilla palkoilla maksele mitään lisätukia.

Jos tällainen lakia tulkittaisiin näin, arvelen, että moni saatuaan työn alkaisi pohtia muuttoa pääkaupunkiseudulle, olisi helpompaa. Se lienee tarkoituskin. Nykyisellään asuntojen ja asumisen hinnat ovat niin pilvissä, että muutto Helsinkiin ei ole mahdollista. Se on alkanut syödä Helsingin verotuloja.
Jos työpaikka on kuitenkin selvillä, muutto sujuu sutjakammin, ja samalla Helsingin asuntokupla voi jatkaa kasvuaan huoletta.

Matkakulut huomioidaan verotuksessa. Tampereelta ei ehdi Helsinkiin 1,5 tunnissa.

Veljeni asuu Hämeenlinnassa ja on töissä Vantaalla. Työkaverinsa asuu Espoossa. Molemmat lähtee samaan aikaan kotoa ollakseen samaan aikaan töissä.

Karenssia sitten. Jos ei pyörällä töihin pääse niin työtä en ota vastaan ellei kuukausipalkka ole yli 5000 euroa.

Hesari kertoo että "Työttömille tulossa PAKKO hyväksyä pitkä työmatka"

Työttömien velvollisuutta ottaa vastaan työtä laajennetaan siten, että "yhdensuuntainen matka-aika on joukkoliikennevälineellä keskimäärin enintään 1,5 tuntia kokopäiväisessä työssä". Päivittäinen työmatka voisi kestää siis yhteensä keskimäärin kolme tuntia.

Uudistuksessa luovuttaisiin tältä osin nykyisestä kilometrirajasta. "Käytännössähän uudistus tarkoittaisi pidempää työmatkaa kuin 80 kilometriä"

Uudistus voisi tarkoittaa sitä, että esimerkiksi Tampereella asuva työtön voi joutua töihin 180 kilometrin päähän Seinäjoelle, koska matka-aika julkisella liikennevälineellä eli Pendolino-junalla kestää vain reilun tunnin ja hitaammalla InterCitylläkin tunnin ja vartin. Tampereelta ehtii myös Jyväskylään tai Helsinkiin junalla puolessatoista tunnissa!!!

Uudistus koskisi koko maata, mutta käytännössä se vaikuttaisi vain hyvien julkisten liikenneyhteyksien varrella asuviin työttömiin. Eli rankaisee niitä jotka pystyvät Tampeelta junalla matkustamaan todella pitkällekin?!

Tiainen myöntää, että puolentoista tunnin yhdensuuntainen työmatka voi olla rasittava, vaikka sen kuluttaisi bussissa tai junassa.

Hän huomauttaa, että ajankäytön lisäksi pitäisi ottaa huomioon myös matkalippukulut. "Pienituloiset ihmiset elävät tarkan euron elämää. Pidempi työmatka tietää kalliimpia matkakuluja"

Pelkkä kuukauden junalippu Tampere Helsinki maksaa jo 528,26 e!!!
Eihän pienipalkkaisesta työstä jää rahaa vuokranmaksuun ollenkaan?!

Katso kuvasta minne kaikkialle Tampereelta ehtii 1,5 tunnissa:
http://hs13.snstatic.fi/webkuva/taysi/560/1379736904804?ts=548


http://www.hs.fi/kotimaa/Työttömille tulossa pakko hyväksyä pitkä työmatka/a1379736946410?ref=hs-art-top-1

>> Kolmen tunnin päivittäinen työmatka voi Karjalaisen mukaan olla liikaa myös esimerkiksi pienten lasten vanhemmille, hän arvioi.

"He, jotka pystyvät, lähtevät töihin vaikka kauemmaksikin, vaikka Lapista Helsinkiin tai Brysseliin. He, jotka eivät vaikka lasten takia pysty, eivät lähde, oli minkälainen pakko tahansa", työttömien valtakunnallisen yhteistoimintajärjestön TVY:n puheenjohtaja Lea Karjalainen arvioi.

Esimerkiksi Seinäjoelta Tampereelle on 180 kilometriä. Sen taittaa Pendolinolla reilussa tunnissa ja Intercitylläkin selvästi alle puolessatoista. 30 päivän kausilipusta Seinäjoelta Tampereelle joutuu maksamaan miltei 500 euroa.

Karjalaisen mukaan kuukausilippu maksaa sen verran paljon, että pitkään työttömänä olleella ei ole välttämättä rahaa hankkia sellaista ennen ensimmäistä palkkaa.

Jos Tampere-Helsinki matkalippu kuukaudeksi maksaa 528,26, niin ei ainakaan minulla ole varaa maksaa sitä palkastani. Minun koulutuksella voin saada sellaisen työn Helsingistä, josta saan palkkaa ehkä 1800 kuussa. Vuokra on tällä hetkellä pyöreästi 700 kuukaudessa Tampereella.

Tuo Helsingin työ sattaisi olla mahdollinen juuri ja juuri, mutta uskon ettei minulle koskaan sitä tule eteen. Alani ihmisiä on taatusti työttömänä Helsingissäkin ja paljon. Kuka noista PAKKO hyväksyä-toimista otta selvää? Työkkärin virkailijoiden ajatuksen juoksu on joskus hyvin merkillistä. Uskoisin tuon PAKKO hyväksyä tarkoittavan sellaisia henkilöitä, joilla on sellainen koulutus, johon on ainoastaan kauempana työtä tarjolla.

Esimerkiksi Tamperelaista työtöntä bussikuskia tai tarjoilijaa tuskin pakotetaan Helsinkiin töihin. Sen sijaan vaikkapa jonkin harvinaisen kielen tulkki voisi joutua kauemmaksi töihin, mikäli hänen ammattitaitoaan jossakin tarvitaan.

Uskoisin, että tässä on kyse harkinnasta. Jos lähempänä ei ole vapaata ammattinsa osaavaa henkilöä, niin sitä työn tekijää etsitään kauempaa.

Tuossapa linkki uutiseen:

http://www.iltasanomat.fi/tyoelama/art-1288602151138.html?ref=rss

Työttömänä voin mennä kauaskin, vaikka tukityöhön. Mutta työkkäri saa maksaa matkani siinä tapauksessa. On se kumma, jos ei lähempää työtä löydy! P*****e!

Kaikkee ne keksii että Tamperelais työttömät saataisiin pikapikaa Hesaan matalapalkkatöihin?

Helsinki, Turku ja Tampere yhdistettäisiin teräsputkityhjiössä liikennöivällä Hyperloop-junaradalla, jossa ilmatyynyn päällä liikennöivät junat liikkuvat jopa 1220 kilometrin tuntivauhdilla.

Hyperloop-radan kustannuksiksi on arvioitu 5–10 miljoonaa euroa per kilometri. Helsinki–Turku–Tampere-välisen osuuden kustannukset olisivat arviolta noin 2–4 miljardia euroa.

Matka-aika esimerkiksi Helsingin ja Turun tai Tampereen välillä olisi arviolta 15 minuuttia.

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194841319169/artikkeli/hurja ehdotus junalla tampereelta helsinkiin 15 minuutissa.html

Moni ihminen ei kestä matkustamista, eli aivan turhaa koko juttu. On ihmisiä jotka eivät vaan pysty kaikkiin vaatimuksiin vastaamaan.

Onko täällä kukaan ottanut huomioon sitä, että bussitkin lasketaan joukkoliikenteeksi?

Eli kun asut 20 minuutin matkan päässä Tampereen rautatieasemalta, se lyhentäisi 1h 30 min matkan jo 1h 10 minuutiksi. Helsingin päässäkin pitäisi kulkea julkisilla. Ei jäisi välimatkaan kuin alle tunti, ja sillä ei pääse Helsinkiin asti.

Eli lasketaanko tuo 1,5h alkavaksi vasta nykyisen työssäkäyntialueen ulkopuolelta, vai lasketaanko työmatkaksi sen todellinen ja yksilöllinen kesto julkisilla kulkuvälineillä?

Mulla menee työmatkabensoihin 500 euroa kuukaudessa. Aloitin viime vuoden alussa, enkä vielä senttiäkään ole saanut takaisin verottajalta, koska veronpalautukset viime vuodelta maksetaan tämän vuoden joulukuussa.

Työmatkakilometrejä tulee 1000 viikossa, suurin ongelma on taloudellinen. Autossa istuminen vielä menettelee.

Kaikki junantuomat ainaskin sais pistää tien päälle.
Menisivät sinne mistä ovat tulleetkin ja saisivat jäädä sinne kans!!!
Törkeää että syntyperäiset tamperelaiset joutuvat olemaan työttöminä kun paikat täytetään kieroilla savolaisilla ja lappilaisilla ym. kehitysalueilta tulleilla moukilla.

Voi voi tätä sarvikuonojen maata.
Saatanan saatana! Oltais jääty aikoinaan vaikkapa Ruotsin vallan alle. Suomi sai pitää itsenäisyytensä vain siksi, että me jouduimme tähän EU:seen. Veli venäläinen se tänä päivänä sen kuin vaan porskuttaa - vaan eipä porskuttais, ellei Neuvostoliitto olisi kaatunut ensin.
Mikä on johtopäätelmä?

eiks Hesa oo Hervanta?

Aika maalaisjuntteja olette siellä Mansessa. Kuinkahan moni virolainen käy Stadissa töissä? Ja jos asut Sipoossa, ja työpaikka Kirkkonummella. Kehä kolmella kuluu pari tuntia.

No ei kai me mitään virolaisia olla, jotka käydään töissä Kirkkonummella ja asutaan Stadissa ja Sipoossa?