olisi tietää mitä ihmiset eli hkl:n ja STA:n linja-autoja käyttävät matkustajat tuumaavat tästä yhdistämisestä ja sen myötä yhtiöittämisestä...koska se ei varmasti nosta palvelun tasoa vaan päinvastoin.näiden em. toimien ansiosta kuljettajien työpäivät pitenevät,pitkään palvelleiden lomat lyhenevät,ajosarjavaalit poistetaan,kaupungin henkilöstökassa palvelut katoavat.ja varmasti työmotivaatio heikkenee ja jaksaminen myös.sanokaas matkustajat oma mielipiteenne asiasta,koska se vaikuttaa varmasti myös teidän jokapäiväiseen matkustukseen.tuntuu vaan koko juttu olevan kuskien kyykyttämistä ja nimeltä mainitsemattoman rouvan halua jättää kädenjälkensä hkl:n ja helsingin kaupungin historiikkiin. koska hkl-bussiliikenne on tällä hetkellä pärjännyt kilpailutuksessa hyvin,niin ei se voi olla syy näihin toimiin,ja talouskin on kohentunut selvästi.laittakaas kommenttia jos vaikka nuo päättäjätkin jostain syystä alentuisivat lukemaan näitä rahvaan keskustelusivuja,niin saisivat kansan mielipiteen tietoonsa. niin ja p.s vielä: kun paketti on yhtiöitetty,niin kaupunki myy sen jollekkin putiikille ja palvelutaso ym. taso laskee sitten lisää.
mielenkiintoista
kuski
171659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
on roskaa, kuskien ja asiakkaiden kyykyttämistä. Ykstyistettäessä kaikki julkiset palvelut kärsivät. Onhan tuo maailmalla nähty. El Salvadorin hallitus neuvottelee koko julkisen terveydenhuollon myymisestä USAlaiselle yritykselle. Tietää tuon, mitä siitä tulee. Surkea minimiperuspaketti jää valtiolle jolla köyhät saavat jotain, paljon huonompaa ja hitaampaa kuin nyt, ja rahalla sitten saa yksityiseltä parempaa ja nopeampaa.
On nähty aikaisemminkin, mitä yhtiöittäminen meinaa, sen seurauksena on yksityistäminen ja palveluiden huonomtaminen.
Työntekijän eli kuljettajan selkärangasta se otetaan,se on selvä.
Ehkä viimeisenä keinona voisi olla ennen valtuuston päätöstä, jokin vahva mielenilmaisu(pyörät seis).
Surullista on kun Helsinki tuhoaa ideologisin perustein toimivan joukkoliikenteen.
Kuljettajien tulee vaatia myöskin asianmukainen palkkaus ja työolot(työpäivien pituus), jos kerran kaupunki lähtee tuolle yksityistämisen tielle lienee solidaarisuus työntekijöiden kannaltakin loppu.
Bussinkuljettajan työ on monessa euroopan maassa arvostettu ammatti ja ihan kohtuullisesti palkattukin, toisin on suomessa, sukulainen ajoi bussia ruotsissa ja ei siellä ollut mitään palkattomia katkoja ja ansiotaso oli parempi, kuin metallin duunarilla.
Kovat piippuun.
Helsinhin kaupunki on ainoa jolla on kunnallinen liikennelaitos. Muissa kaupungeissa kyseinen instituutio jo ajat sitten purettu.
Suurin huoli Hkl:n kuskien parissa on se etteivät he enää yhtiöittämisen jälkeen ole virkamiehiä vaan tavallisia työntekijöitä. Nyt heillä on virka suhde kaupunkiin.
Samasta syystähän Hkl ei haluaisi Ytv:n hoitavan liikenne suunnittelua, koska silloin huomattaisiin kuinka paljon turhia päällekkäisyyksiä Hkl:än organisaatiossa on. Hkl olisi paljon kannattavampi jos ne purettaisiin ja keskityttäisiin perusasiaan eli asiakkaiden kuljettamiseen paikasta a peikkaan b.
Väärin virat on jo lopetettu aiemmin, sitä paitsi puhut potaskaa muutenkin, Tampereella ja Turussa on edelleenkin liikennelaitos, Tampere on säilynyt myöskin kilpailuttamiselta, koska siellä ei ole porvarienemmistöä valtuustossa.
Sta-kuljettajilla on parempi palkka kuin HKL:n kuljettajilla ,siihen on saatava korjaus.
palkkaehdoissa muitakin vääryyksiä, STA:lla saa 4. lisää edelleenkin, HKL:LLÄ ei enään saa, joten sekin kuntoon.
jos samaan firmaan mennään niin STA:n palkat alennetaan tai HKL:N palkkaa nostetaan ja lipunmyyntikorvaus, sekin on STA:lla vielä meillä se on peruspalkassa ja silti palkka pienempi kuin STA:LLA, joten turha puhua!
Omaa tyhmyyttä on HKL-kuskien huonot palkat! Olisitte joskus tukenut AKT-kuskien lakkoja ja teillä itsellä olis samat edut! Turha enää itkeä! HKL vaan samanlaiseksi firmaksi kuin kaikki muutkin.
jos tää on hkl ajattelu tapa niin ilmankos fuusioittaminen on tullu kyseeks et mietityttää vaan et kumallas oiken menee paremmin et jos palkkojakin pitäisi madaltaa ettei oo katellisii ympärillä... Oletko ajatellu politiikon uraa :)
jota käskit olemaan marisematta ei ole sama kuski kuin keskustelun alullepanija,ja sellanen juttu että akt kuskeilla on omat mielensensä edut ja hkl:n kuskeilla omat jotka ovat meille tärkeitä,tossa on kyseessä muutakin kuin palkat..jos akt:n kuskeilla on isommat liksat niin hyvä, meillä taas on puolustettavana loma oikeudet,työajat, kaupungin henkilöstökassapalvelut ym ym.että eiköhän lopeteta tollanen "miksette puolustanu silloin meitä,nyt saatte kärsiä".tää suunnitelma läpimennessään vaikuttaa muuten kaikkiin kuskeihin ei pelkästään hkl:n.ja kyllä se kunnallinen liikennelaitos on sellanen niin paljon parempi ja turvallisempi työnantaja kuin joku oy muoto joka myydään sitten pois,kenties ulkomaalais omistukseen.
Duunarille: Kyse on siitä ,että samassa yhtiössä työskentelevillä pitää olla sama palkka, siis ei alenneta kenenkään palkkaa, vaan korotetaan HKL-kuskien palkkaa, kun kaupunki haluaa yhtiöittää tämä johtaa siihen, että palkkamenot kasvavat ja säästöä syntyy?
Palkkaeroja todella on STA-kuljettajan peruspalkka on 4-50. euroa korkeampi /KK, sitten lipunmyyntikorvaus, ja ne jotka eivät enään HKL:llä ole saaneet neljättä lisää, mutta STA-lla olisivat saaneet taas eroa yli 60. euroa/kk lisää, joten palkkaero saattaa olla peruspalkassa yli 100. euroa/kk ja mahdollisten lisien tuomat ansiot päälle.
Jos yhtiöitetään ,niin samalle palkalle ja samoilla ehdoilla kaikki, se on jämpti!
Eiköhän samassa rivissä seisty viikon verran muutama vuosi sitte, meni vaan neuvottelijoilta pupu pöksyyn, muuten olisi saatu koko pääkaupunkiseutua koskeva sopimus ja työajat kuntoon, vaatimus oli silloin 8. tunnin työsidonnaisuus, se olisi vähintäänkin kohtuullista raskaalla ja stressaavalla alalla, olis seisty vielä toinen viikko, niin olisi hommat kunnossa.
Samaa leipää syödään, kuin AKT, mutta leivän päälle ei saada voita, siinä ero.
Olet tietoinesi aivan jälkijunassa.virkasuhteet kaupunkiin on purettu jo aikapäiviä sitten.Luulisin.että tapaat työssäsi näitä ex-virkamiehiä joten voit tarkistaa asian .Siis mikäköhän se suurin huoli sitten mahtaa olla,ettei vain olisi yhtiöittämistä yleensä seuraava myynti .
Eikö niitä k-sipäisiä AKT-lakkoilijoita olekaan kaikkia ammuttu aikoinaan, vieläkö niitä ääliöitä kituu jossain?
Tulepa esiin puskasta, niin hoidetaan homma loppuun.
Samaa jätekastia ovat merimiesunionistit ja paperiliittolaiset!
Onko multa jotain mennyt tässä hommassa ohi, kun HKL:n kuskit kaiken aikaa selvittää, että STA:n kuskeilla paremmat palkat yms. työolosuhteet. Eikös silloin STA:n kuskeilla olisi suuremmat syyt lakkoilla, kun uhkana, että edut heikkenevät? Meinaan vaan, että kai siinä fuusiossa HKL ja sitä kautta kaupunki on vähän suurempi osapuoli kuin STA.
Onko se nyt sitten kuskeille yhtään sen varmempi tulevaisuus, jos HKL kunnallinen laitos kuin osa osakeyhtiötä? Meinaan vois kai sitä lakkoilla sitten, kun nyt edes näkisi, mitä se yhdistyminen tuo mukanaan. Ei kai HKL:n tulevaisuus niin varmaa ole, vaikka se olisi osa kuntaakin.
Tietysti palkkaus töiden vaativuuden mukaan ja kohtulliset työolot ovat puolustettavia niin HKL-kuskien kuin missä tahansa duunissa.
Mutta kokonaan julkisen HKL:n liikenteen varassa duunissa käyvänä matkustajana esim. metroliikenteen pysäyttäminen mistään syystä on TÄYSIN KOHTUUTONTA KIUSANTEKOA !! Sen sijaan rajatun muutaman vuoron väliinjättäminen on ymmärrettävää. Ajatelkaa!
Kuskin kannattais miettiä ennenkuin jauhaa paskaa.
HKL ja STA tekee tänä vuonna yhteensä yli 4,4 miljoonan euron tappion. Eli tämä on se subventioraha kaupunkilaisilta, että kilpailuissa pärjätään tehokkaammin toimivien yksityisten yritysten kanssa ! En kommentoi enempää väitteitäsi kohentuneesta taloudesta...
Mutta tietysti jos Helsingin kaupunki pitää Neuvostoliitto-mallisen instituution pystyssä pitämistä edelleen tärkeänä, niin voi tinkiä esim sairaanhoidosta, jotta voimme ylläpitää jäykkää järjestelmää ja kuskien saavutettuja etuja.
niin tai musiikkitalosta, tai ooperan lisärahoituksesta, tai johtajien isoista palkoista, sairaanhoidosta onkin jo tingitty näiden kustannuksella.
Hkl.n kuljettajat ovatkin jo pitkään tehnee talkoilla, muita pienemmällä palkalla, jos yhtiöitetään, niin palkat nousevat!
Jousto on loppumaton ja Musiikkitalot pystyyn!
Hyvä Oikeistolaisuus ja Kaupunginjohtaja!
on lukemani mukaan tehnyt voittoa,hkl-bussiliikenne on oma tulosvastuullinen osansa emo-hkl:stä..joten äläs nyt vedä koko hkl:n tulosta tähän.suurin osa hkl:n kokonaistappiosta johtuu aivan muista asioista,pummit,töhrijät, ym LOISET.
Jos otat konsernituet laskelmiin mukaan, mikä on siis suoraa tulonsiirtoa liikelaitokselle, niin tappio on 4,4 milj €/v.
Myös muilla yhtiöillä (kannattavilla) on samat mainitsemasi ongelmat, mutta eivät silti käy veronmaksajien kukkarolla