kepu=suttajasekundaa
1.9.2013 22:18
Noitahan on myynnissä joka paikassa, myös nioita samoja valmiita polkypyöriö ja niihin liitettäviä teeseitse sähkömoottorisarjoja joita sipilä käytti. Tällaisen pyöräsn kasaaminen on alle tunnin juttu, tosin sipilältä vei aikaa kaksi viikkoa kun on tumpulaksi syntynyt.
Voi tulla vähän tekijänoikeusongelmiakin jos myyvät noita muka omana tuotteena. Vaatinee myös aika testit lupia varten, tuollaista epäonnistunutta ja täysin käyttökelvotonta sekä hengenvaarallista pyörää ei nimittäin voi myydä.
- - - - - -
Pystyyn_kuollut
1.9.2013 22:43
Kyllä pyörän muotoilu vaikuttaa minustakin vaaralliselta. Ohjauskahvat ovat lähes etunavan tasolla ja kuten jo totesin, ratas vastaa isojalkaisella kengänkärkeen, kun ohjaustankoa kääntää. Ja miksi eturatas on pienempi kuin takaratas? "Kissansilmä" ja valot puuttuvat.
Runko vaikuttaa kestävältä ja väri kiinnittää huomiota, joten siinä mielessä turvallisuus on kai OK.
pyöräilijä 47
1.9.2013 22:53
Tuolla etuhaarukan kulmalla ajaminen on hengenvaarallista, ilmeisesti sipilä ei tajua edes yksinkertaisempia pyöränrakentamisen periaatteita. Ohjaustangon kahvojen pitäisi olla taaempana suhteessa etupyörän napaan.
Jos kaikki fillarit olisivat yhtä huonosti rakennettu suomalaisia kuolisi vuodessa tuhansia polkypyörällä ajaessa.
- - - - - -
Inssi-
1.9.2013 23:14
takakallistuma ?
Mikä se on, ja miksi ?
Sillä halutaan ajotuntumaa.
Kun takakallistuma on ao pyörän kaltainen, sen etuja on kevyt ohjaus, sukkela kääntyileen.
Taas jos takakallistuma laitetaan suureksi, sen etuja on kova vauhtinen ajo.
Jota ei polkypyörällä koskaan saavuteta.
Nuo "asiatuntijoitten" lausumat vasta tietää kun on kokeillut ao pyörää.
-vai ovatko "siantuntijoita"
Kun näitä kin ajopelejä kehitellään, siinä pitää ottaa monta asiaa huomiooan ja sitten joudutaan hakemmaan kompromissejä.
Jo yksi tärkeä asia on, mihin painopiste tulee kun poljetaan polkimista
-osa tulee käsillekkin.
Jos pyörän runko on herrojen esittämä, saattaisi polkiessa painopisteet kulkea " Ajo saattaisi olla kuin"käärmeen **** erämaasa "mutkaista.
Eli aina kun polkastaan paino tulee väärin ja vääntää pyörää sivuun.
Ehdotankin herroille sianveto laatikkoa.
Perunan istutuslaatikko ja siihen pyörät, ja ei muuta kuin sika vetämään, ja siitä arvostelut.
- -
Sianvetolaatikko ei kelpaa...mutta mites olisi tällainen jossa käytetään käsivoimatkin hyväksi:
Varibike. Arm Leg Propulsion, Fun and Speed
www.youtube.com
Perfect for athletes. Get your varibike out as soon as the weather looks promising and go wherever you want. Thanks to its efficient vari-drive, you are unbeatably powerful and fast. And whilst you're on the road, you also train your whole body effectively. The fun way to work out! You can see the new Varibike model "FR3" in the video http://youtu.be/cMFP8tfzGXU
- -
Inssi-
2.9.2013 00:01
Katoppa miten kääntyilee pyörä, kun painetaan pedaalista, ja tässä mallissa myös käsillä väännetään.
Tämä ei käy kuin harjaantuneille vain.
Ei kansapyöräksi.
Tämä malli mahdollisimmman pitkärunkoiseksi, vakavoittaa " käärmeen ku si eräämaasa " mutkaisuutta.
Esim kolmipyöräiset joissa edessa kaksi pyörää.
Pitää camber ( sivukallistuma) suuri.
Eli camber on negatiivinen ( - )
Pyörät on alhaalta paljon leveämällä.
Juuri sen väännön / polkemisen takia, kun painopiste muuttuu.
Vinossa oleva etypyörä ottaaa vasteen, ja kun painetta tulee enemmän se auttaa suoraan kulkemisessa.
Otetaampa autosta esimerkki>
Negatiivinen camber-kulma parantaa renkaiden pitoa mutkissa. Pito paranee sen takia, että se asettaa ulomman pyörän, johon kohdistuu suurin paino mutkassa, optimaaliseen kulmaan tietä vasten, jolloin sen tietä koskettava pinta suurenee ja pito paranee.
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS8MGfmV3GIkWy-DTSmXm0Pw1LZN9nosJ1KazJ660Fh7ScGlyeG4g
1.9.2013 22:18
Noitahan on myynnissä joka paikassa, myös nioita samoja valmiita polkypyöriö ja niihin liitettäviä teeseitse sähkömoottorisarjoja joita sipilä käytti. Tällaisen pyöräsn kasaaminen on alle tunnin juttu, tosin sipilältä vei aikaa kaksi viikkoa kun on tumpulaksi syntynyt.
Voi tulla vähän tekijänoikeusongelmiakin jos myyvät noita muka omana tuotteena. Vaatinee myös aika testit lupia varten, tuollaista epäonnistunutta ja täysin käyttökelvotonta sekä hengenvaarallista pyörää ei nimittäin voi myydä.
- - - - - -
Pystyyn_kuollut
1.9.2013 22:43
Kyllä pyörän muotoilu vaikuttaa minustakin vaaralliselta. Ohjauskahvat ovat lähes etunavan tasolla ja kuten jo totesin, ratas vastaa isojalkaisella kengänkärkeen, kun ohjaustankoa kääntää. Ja miksi eturatas on pienempi kuin takaratas? "Kissansilmä" ja valot puuttuvat.
Runko vaikuttaa kestävältä ja väri kiinnittää huomiota, joten siinä mielessä turvallisuus on kai OK.
pyöräilijä 47
1.9.2013 22:53
Tuolla etuhaarukan kulmalla ajaminen on hengenvaarallista, ilmeisesti sipilä ei tajua edes yksinkertaisempia pyöränrakentamisen periaatteita. Ohjaustangon kahvojen pitäisi olla taaempana suhteessa etupyörän napaan.
Jos kaikki fillarit olisivat yhtä huonosti rakennettu suomalaisia kuolisi vuodessa tuhansia polkypyörällä ajaessa.
- - - - - -
Inssi-
1.9.2013 23:14
takakallistuma ?
Mikä se on, ja miksi ?
Sillä halutaan ajotuntumaa.
Kun takakallistuma on ao pyörän kaltainen, sen etuja on kevyt ohjaus, sukkela kääntyileen.
Taas jos takakallistuma laitetaan suureksi, sen etuja on kova vauhtinen ajo.
Jota ei polkypyörällä koskaan saavuteta.
Nuo "asiatuntijoitten" lausumat vasta tietää kun on kokeillut ao pyörää.
-vai ovatko "siantuntijoita"
Kun näitä kin ajopelejä kehitellään, siinä pitää ottaa monta asiaa huomiooan ja sitten joudutaan hakemmaan kompromissejä.
Jo yksi tärkeä asia on, mihin painopiste tulee kun poljetaan polkimista
-osa tulee käsillekkin.
Jos pyörän runko on herrojen esittämä, saattaisi polkiessa painopisteet kulkea " Ajo saattaisi olla kuin"käärmeen **** erämaasa "mutkaista.
Eli aina kun polkastaan paino tulee väärin ja vääntää pyörää sivuun.
Ehdotankin herroille sianveto laatikkoa.
Perunan istutuslaatikko ja siihen pyörät, ja ei muuta kuin sika vetämään, ja siitä arvostelut.
- -
Sianvetolaatikko ei kelpaa...mutta mites olisi tällainen jossa käytetään käsivoimatkin hyväksi:
Varibike. Arm Leg Propulsion, Fun and Speed
www.youtube.com
Perfect for athletes. Get your varibike out as soon as the weather looks promising and go wherever you want. Thanks to its efficient vari-drive, you are unbeatably powerful and fast. And whilst you're on the road, you also train your whole body effectively. The fun way to work out! You can see the new Varibike model "FR3" in the video http://youtu.be/cMFP8tfzGXU
- -
Inssi-
2.9.2013 00:01
Katoppa miten kääntyilee pyörä, kun painetaan pedaalista, ja tässä mallissa myös käsillä väännetään.
Tämä ei käy kuin harjaantuneille vain.
Ei kansapyöräksi.
Tämä malli mahdollisimmman pitkärunkoiseksi, vakavoittaa " käärmeen ku si eräämaasa " mutkaisuutta.
Esim kolmipyöräiset joissa edessa kaksi pyörää.
Pitää camber ( sivukallistuma) suuri.
Eli camber on negatiivinen ( - )
Pyörät on alhaalta paljon leveämällä.
Juuri sen väännön / polkemisen takia, kun painopiste muuttuu.
Vinossa oleva etypyörä ottaaa vasteen, ja kun painetta tulee enemmän se auttaa suoraan kulkemisessa.
Otetaampa autosta esimerkki>
Negatiivinen camber-kulma parantaa renkaiden pitoa mutkissa. Pito paranee sen takia, että se asettaa ulomman pyörän, johon kohdistuu suurin paino mutkassa, optimaaliseen kulmaan tietä vasten, jolloin sen tietä koskettava pinta suurenee ja pito paranee.
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS8MGfmV3GIkWy-DTSmXm0Pw1LZN9nosJ1KazJ660Fh7ScGlyeG4g
Vastaukset 2
Vanhimmat
Juha Sipilä ei tunnetusti ole mikään hengen jättiläinen.
Mooses Känä tolittaa.
Eikä ymmärrä mitään geometriasta.
Huomataan, mikä tasoero tulee olemaan seuraavan hallituksen, tähän olevaan.
esim. tieministerin pitää olla vähintään rakennusmestari / insinööri tasoa.
Nyt jokin kommunisti pullukka; apteekin apulainen.