eilen kun tuossa kaupungiila ajelin niin edessäni oli sellainen vaihtolava vedetty kyytiin mikä ylettyi yli kaksi metriä auton takavaloista taaksepäin, tuollainen kun sattuu syyssateiden aikaan ja vielä pimeäässä eteen niin hups vaan, eikös ole kuskilla mitään älliä päässä.
Mikä se nyt on mitta
takaylityksessä
8131
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Osa ajoneuvoa on tuo vaihtolava. Eli voi tulla vaikka viisi metriä "yli". Jos muut säädökset täyttyvät...
Valojen tietysti täytyy näkyä sieltä lavan alta, ja onhan ne sinunkin autossasi edessä päällä, joten näet hyvissä ajoin tuon lavan.
Vähiten sinun kommenttiasi kaipasin kun et näköjään ymmärrä mistä oli kyse.
Selvennykseksi sinulle että kyseessä merkkaamaton takaylitys, siis se osa lavasta mikä on yli takavalojen, että tuskin sentään viittä metriä, huh.
Otetaas esimerkki lavasta
http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=QYBYXntbs4vQDM&tbnid=9u55nT6L0EdgvM:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.mascus.fi/kuljetuskalusto/kaytetyt-paallirakenteet/vaihtolava-konelava/bckgjj9a.html&ei=NkgoUsziHYjJsgbO1ICgCQ&bvm=bv.51773540,d.Yms&psig=AFQjCNEbfoPWqD6dY2XRNZKg5Ygjdg3HGw&ust=1378457996513571
tämän kun sitten pimeässä ja sateessa havaitset takaapäin, siinähän ei ole heijastimia eikä muutakaan valonlähdettä, ja tuollaisia "kuljetuksia" näkee paljon.
Ymmärsinhän minä.
Sinä paahdat metsätietä 120 km/h nopeudella ilman valoja. Edellä kulkee tuollainen ja törmätessäsi leikkaa sinulta kaulan pois. Sinusta vika on ihmisessä, joka ajaa ihan laillista autoa.
Me muut taas ymmärrämme, ettei laki määrittele mitään rajaa, jonka verran auton perä saa ylittää takavalot. Kuorma ei toki saa tulla siirtolavaltakaan yli kuin sen kaksi metriä (ja metrin ylityksen jälkeen se on merkittävä). Samoin on sääntöjä tietääkseni siitä, kuinka paljon sivuttaissiirtymää tuo takakulma saa mutkassa tehdä, mikä vaikuttaa tietysti sallitun ylityksen määrään, mutta se taas riippuu siitä, paljonko etupyöriä voi kääntää ja mikä on akseliväli. Voi siis tulla vaikka viisi metriä yli, jos muuten säännökset täyttyvät.
Oli miten oli, järjellisellä nopeudella ja valoja käytettäessä tuotakaan kuljettavaa autoa ei voi olla huomaamatta. Varsinkaan kun tuo ei edelleenkään saa peittää niitä auton olemassaolevia valoja.
Taas kerran täytyy todeta se seikka ettei ymmärryksesi kyllä ole kaksinen, no eipä se sitä ole koskaan ollutkaan. Enkä ala rautalangasta taivuttamaan mitään tajutaksesi asian.
Kuten jo aiemmin mainitsin niin en kommenttiasi kaivannut. Enkä edelleenkään.
Joten se siitä. Pönttö mikä pönttö, siis sinä.
Uskon kyllä itsekin että tulkoon vaihtolavakontti sitten miten pitkälle peräylitykseksi, niin se on takaatulijan vika jos siihen täräyttää. Jos kuorma-autossa valot palavat niin järkevä autoilija järkevällä turvavälillä ei voi millään törmätä vaihtolavan perään. Syyssateiden aikaan turvavälit kannattaa pitää suurempina ja nopeudet pienempinä, ettei sokkona tarvitse ajella. Järki käteen, autoilija!
Vaihtolavaa ei luokitella kuormaksi. Eli Rat oikeassa ja ihan fiksu kommentti keskusteluun.
Jos vaikka laittaisit autoosi sellaiset valot, joilla näkisikin?