Pakko ottaa nyt kantaa tähän liikennekäyttäytymiseen. Missä ihmeen oellossa osa ihmisistä ajokorttinsa ajaa? Ei minkäänlaista käsitystä ajamisesta, turvallisuudesta tai käyttäytymistä.
Ei katsota peileistävperuuttaessa jääkövalle ihminen vai osuiko kenties jonkun autoon.
Ryhmittäydytään miten sattuu. Ajetaan päin punaisia ja kolmion takaa tullaan nenän eteen niin että hujahtaa ja perään näytetään keskisormea.
Mikä ihme ihmisiä vaivaa. -.-
Ei katsota peileistävperuuttaessa jääkövalle ihminen vai osuiko kenties jonkun autoon.
Ryhmittäydytään miten sattuu. Ajetaan päin punaisia ja kolmion takaa tullaan nenän eteen niin että hujahtaa ja perään näytetään keskisormea.
Mikä ihme ihmisiä vaivaa. -.-
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei malteta pysyä sillä kehityksen tiellä kun ajokortti on saatu.
Suurimmalla osalla lähtee sen jälkeen ajotaitojen kehittyminen huonompaan suuntaan, tosin myös kokemus karttuu mutta se tuo vain itsevarmuutta ei
ns osaamista.
Älkää ottako mallia muista liikenteessä, suurin osa ajaa väärin.
5 minuutin ajon aikana hesan keskustassa (voisi olla toki missä vaan) niin
olisi huikea määrä ajovirheitä mitä autoilijat tekee. Ne on niitä huonoja
tapoja, jostain syystä pitää toimia erilailla kuin mitä opetetaan ja
mitä myös sanoo tieliikennelaki.
Tästä seuraa se että ei osata loppujenlopuksi toimia oikein missään
oikealla tavalla, on vain väärä ja vielä enemmän vääriä
tapoja kuskin ajotaidoissa. Sitten se ajaminen jo näyttääkin siltä että
kaistaa ei voi vaihtaa kuin yllättämällä, kovalla kiihdytyksellä, rajuilla
jarrutuksilla, tässä seassa sitten ropelletaan sen vilkun kanssa vielä..
On se surkean näköistä mutta pikkuisen malttia ja ajatusta taas
siihen ajamiseen niin voisi oppia ajamaan vähemmän stressaavasti ja
silti olisi yhtä nopeasti perillä, kun huonoilla ajotavoilla voi käydä
ennen pitkää niin että ei pääse koskaan perille ja vielä voi aiheuttaa
TUHANSILLE muille tienkäyttäjille pitkää odotusta ja jollekkin myös
sitten sen että hänkään ei pääse koskaan perille.
AJan hesassa ambulanssi ja tällä viikolla on kaksi kertaa vetäisty siihen
malliin eteen, että eteen ajanut ei kyllä varmaan kattonu ollenkaan
että ketään ei tule. Tuleeko muuten mieleen kun että jos meillä on
potilas kyydissä niin ja teen sun takia äkkijarrutuksen niin et jää siihen
odottamaan että selvitetään asia jos potilas vaikka loukkaantuu,
eipä taida tulla mieleen niin. Mutta kaikillahan voi olla vaikka mitä kuskattavaa
ja kyllä munkin ajossa pitää ennakoida tosi paljon koska moni on
aika arvaamaton toimissaan.
No, onneksi meitä koulutetaan ajamiseen myös autokoulunkin jälkeen
että osataan taas ajella paremmin, viimeksi tänä vuonna on koulutettu
ihan konkreettisesti ajamista vaikka mullakin on mittarissa jo yli 15 vuotta
tätä hommaa, aina voi oppia uutta ellei ole täydellinen.
Tulipa muuten mieleen vielä että, miksi peruuttavan auton taakse pitää mennä???
Jos yhtään käyttäisi järkeä niin ei todellakaan kannattaisi tehdä sitä,
älkää kävelkö peruuttavan ajoneuvon taakse.
Mitä jos sä kaadut sinne ja peruuttaja ei ole ollenkaan tietoinen susta..
Taakse katveet on niin suuret että en suosittele, toki voi vähän koputtaa
peruuttavan auton peltiin tai ikkunaan jos nyt vähän
törkeesti työnnetään kohti.
Onneksi nykyään on lisääntynyt peruutuskamerat että taakse oikeasti näkee jotain. Henkilöautoissahan niitä nyt ei ole juurikaan eikä toki vakiona
oikeastaan missään muissakaan ajoneuvoissa mutta on se
verraton turvallisuusvaruste jos mikä. Peruutusantureilla voi ehkä
turvata autoaan ettei osuisi mihinkään mutta kamerasta näet kuvaa.
sun koslas siihen ruutuun. Et lähtiessäs tarvii kameroita tai tunnistimia, ainoastaan omia silmiäs, jos sulla niitä on......
Ei aina välttämättä ole noin mustavalkoinen tilanne. Kaveri meinasi jäädä erään tavaratalon katolla auton alle kun oli tullut kaupasta. Oli matkalla omalle autolleen joka oli pysäköity jonnin matkan päähän.
Kulmasta, katolta pois kaartui autokaista ja kulman takia siinä oli myös peilit joilla autoilijat näkevät milloin sieltä tulee auto ja milloin voi mennä.
Eräs autoilija sitten kaahasi peileihin katsomatta suoraan kurviin, josta tulikin auto. Äkkijarrutus päälle ja yhtäkkiä ainoa mitä kaveri ehti tajuta, oli että takavalot syttyy ja auto lähti pakittamaan katsomatta taakseenkaan yhtään.
Ja oli muuten milleistä kiinni ettei auto tullut päälle.
Aloittajan mainitsema ongelma on laaja ja kertoo koko yhteiskunnan tilasta. Liikennekäyttäymisen ongelmat piilevät siinä että rangaistuskynnykset ovat todella korkeat. Itse olen saanut viimeksi sakot 1980-luvun lopulla, mutta tuskin olen niin virheettömästi ajanut että se olisi sillä selitettävissä. Pyrin kyllä sääntöjen noudattamiseen enkä kiirehdi turhia.
Suomessa pitäisi olla aktiivisempaa liikennevalvontaa kuin mitä nyt on. Autokoulut ovat vain rahastuslaitoksia joissa yritetään "opettaa" melkein aikuisiksi kasvaneita asennevammaisia. Ja näitähän riittää ja riittää.
Sorry Audinkuski 25.8 4-tien montussa. Anteeks että olin edessäsi koska sinulla näytti olevan tosi kiire. Ajoit perässäni 70 km/h 2 m:n päässä ja yritin mennä sivukaistalle mutta siellä oli toinen ja jouduin jarruttamaan hieman. Olit vähällä ajaa perääni ja sinulla paloi proput. Vaimosikin taisi jo nalkuttaa.Huudatit torveasi kuin tollo, mutta ajoithan toki Audilla niin annetaan anteeksi.
Pitäähän Audilaisia ymmärtää, vaikka olisithan sinäkin voinut koukata toista kaistaa. Mutta Audi on ihan hyvä auto, ja sinullakin on viimeinkin sellainen.
terkkuja vaatimaton maasturimies.
juu firma maksaa