Olenko ainoa joka on täysin kyllästynyt aamulehden uutisointiin tunnelihankkeesta? Minulle on lehti tullut noin 15vuotta ja nyt alkaa mitta täyttyyn.
Aamulehden yritys aivopestä lukijansa tunnelin kannattajaksi on jo niin nähty. Ei päivää ettei olisi jollain tavoin väännettyä uutista kuinka tarpeellinen tuo tunneli on.
Vielä kun löytyisi iso ryhmä meitä muita samoin ajattelevia tilaajia niin laitettaisiin aamulehden tilaus toppiin sovitusta päivästä?.
Aamulehden yritys aivopestä lukijansa tunnelin kannattajaksi on jo niin nähty. Ei päivää ettei olisi jollain tavoin väännettyä uutista kuinka tarpeellinen tuo tunneli on.
Vielä kun löytyisi iso ryhmä meitä muita samoin ajattelevia tilaajia niin laitettaisiin aamulehden tilaus toppiin sovitusta päivästä?.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Minulla on ainakin Aamulehden kestotilaus katkolla. En minä tommosta potaskaa halua lukea, vaan kuolinilmoitukset ja sarjakuvat. Asuntoilmoitusliitteelläkään en tee mitään.
Nykyään kun se vielä myöhästyykin ainakin kerran viikossa, niin loppuu. Ei ihan tullut 50-vuotta täyteen lukijana, mutta ei auta..
Harkitsemme Aamulehden tilauksen lopettamista ihan tosissaan, koska lehti on tunneliasiassa puolueellinen ja kirjoittaa vain myönteisiä juttuja tunnelin puolesta. Miksi Aamulehti kertoo etusivullaan joka päivä tunnelista, ikkänkuin se olisi tärkein asia maailmassa? Sitä se ei todellakaan ole.
Kuullstaa vähän samalta kuin hesarin jatkuva toitotus guggenhaim-museosta.
Lopetimme Aamulehden reilu vuosi sitten. Kyllästyttiin lehden kokoomus -propagandaan. Mitä siitä maksamaan.
Hyvin on opittu lukemaan uutisimme netistä, eikä maksa mitään ylimääräistä.
-Lopetin jo kolmisen vuotta sitten Aamulehden kestotilaukseni. Syyt ovat edellä mainittuja, eli rahavallan peesaaminen joka asiassa. Se ei ole tavallisien ruohonjuuritason tamperelaisia varten, vaan,, niin, se on KOKOOMUKSEN äänenkannattaja. Ja se selittää aivan kaiken. PISTE!
Aamulehti tulee muutenkin kualemaan pois. Kuka tollasta sontaa viittii enää lukea, kun on kerran parempiakin kanavia hommata itselleen OIKEATA tietoa asioista. Aamulehden ainoa tarkoitus on manipuloida lukijoitaan kokoomukselle suosiollisiksi. Ei kiitos, ei tässä elämässä!
aivan ja siitä pitäisi viä maksaa ittensä kipeeks?
Hullu saa olla, muttei tyhmä, vaikka onkin ihan tavis vaan. :-) (äo 158)
Toisaalta, Aamulehden ei tarvitsisi kirjoitella asiasta joka päivä jos tamperelaiset saisivat aikaiseksi vihdosta viimein tehdä sen tunnelin! Jostain syystä edelleenkin eletään jollain 60-luvulla ja ollaan ylpeitä siitä että Tampereella on Suomen ensimmäinen jäähalli. Haloo herätkää! Kun automäärä Paasikiventiellä kaksinkertaistuu 10 vuodessa mihin te tungette ne liikennevaloissa seisovat autot?
Miksi autoilu kaksinkertaistuu,millä perusteilla.Ajokortti maksaa 2-3 th euroa,polttoaineen hinta on pilvissä.kellä on enää kohta varaa omaan autoon.Suomen valtio elää autoilusta saatavilla veroilla.Talvi tulee laitan toisen auton seisontaan.Lisäksi kun nykyiset autot vanhenevat kenelläkään ei ole varaa niiden ylläpitoon.Pienikin remontti maksaa satoja euroja,ellet itse perehdy autotekniikkaan.Halveksitaan vanhoilla autoilla ajavia.Joku ehdotti,että auton käyttöika on 5v ja romutukseen..
kukahan ostaisi 4v vanhan auton tietäen,että arvo on vuoden päästä 0€
Se onkin ihme että kuvittelis että kellään ei ois enää varaa ajella autolla mutta päinvaston! Naapuriinkin ostettu 4 vuoden sisään 3 mopoautoo, 1 jokaselle penikalle, kyllä rahaa näkyy riittävän! Kyllä bensan hinta pitäs nostaa niin ylös että joukkoliikenteen määrä kaksinkertastus mutta tällä menolla se on autojen määrä Kekkosentiellä joka kaksinkertastuu ekana.
Miten liikenne muuttuu sujuvammaksi sillä, että samat kaistat siirretään maan päältä tunneliin?
Ja kun moni selittää, että ei ole risteyksiä - eipä niin, joten ajaminen keskustaan ja keskustasta vaikeutuu? Tunnelin molemmissa päissä taas on risteyksiä, aivan kuten ennenkin, joten minne ne jonot katovat?
Kyllähän tuota tunnellia halutaan rakennettavaksi pääasiassa siksi, että saadaan nykyisen tien alue rakennettavaksi ja asuntoalueeksi. Ei siinä liikenne ole ratkaisevaa, vaan rakentaminen.
Haloo herää ihan itse ja kuuntele perustelusi, naivia väittää että se siellä järvenpinnan alla liikenne toimisi hyvin muulla kuin hauella.
Jos olisi 300miljoonaa yli budjetin ja kaikki voittoa tästäkin projekista veronmaksajan rahoilla nostavat yritykset sitten sen tilittäisivät muillekin kuin johdolle kuen tapana on ollut.
Ja tungemista lienee kaikilla niillä autoilla jotka pyrkivät keskustaan ja sieltä pois kun vähän vaikeutuu liikenteen kasvusta en nyt tiedä sitten tarvitaan jo ratikkaa tai jotain ja työhön ei ainkaan ole kiire kun kaikki paitsi johtaminen ulkoistetaan vaikka tarve olisi.
No sinne tunneliin ne tungetaan, vetääkö se kaksi kaistaa paremin maan allla kuin päällä ?
Samat sanat.Päivittäinen tunnelilobbaus v-tuttaa.Lehti on muutenkin muuttunut,sanoisinko vessapaperiksi,netistä poimittuja uutisia.Helsingin
sanomat on täysin erilainen,täynnä mielenkiintoisia uutisia,pakinoita.Lopettaisin Alehden tilauksen,mutta vaimo ei anna,siis lopettaa tilausta.Pikku kevennys loppuun.
http://i457.photobucket.com/albums/qq300/Kansa_taisteli/Rantatunneli1_NEW.jpg
linkki uudestaan kun on hävinnyt? http://i457.photobucket.com/albums/qq300/Kansa_taisteli/TampereenRantatunneli1.jpg
http://i457.photobucket.com/albums/qq300/Kansa_taisteli/RantaTampellaonNaumlsijaumlrveenkipattuteollisuuskaatopaikka.jpg
http://i457.photobucket.com/albums/qq300/Kansa_taisteli/Kukamaksaakaupungille50miljoonaaeuroakaatopaika.jpg
Aamulehti kuolee omaan mahdottomuuteensa... PISTE. -Koskaan eivät tue taviksia... vaan rahavaltaa ainoastaan...????? Älkää tilatko tottumuksesta tätä surkeaa kokoomuksen äänen kannattajaa... olis aika toimia oikein...
En varmaan muuten tilaisikaan, mutta Aamulehteä lukemalla pysyy niin hyvin perillä kaikista eduista, tarjouksista ja ilmaismenoista että lehden hinta tulee hyödynnettyä kaksinkertaisesti vuoden aikana, näin ainakin meidän perheessä.
No ikä on pahe,mutta tässä asiassa jokainen 1960-luvulla elellyt tietään tuon kaatopaikka touhun Näsijärveen.
Päätäjien pitäisi olla tietoisia ja tietää aivan samat asiat.
Päätäjät jotka ovat allekirjoitaneet sopimuksia, vastakoon niistä itse, niin se on taloyhtiöidenkin päätöksissä.
No, viikon päästä juttu selviää, mutta kävi niin tai näin parku tulee olemaan valtava.
Tainio puhui akkaseuran kimppaan tunneliin mukaan, vaivan palkkana varmaan huippuvirka niin se menee mätä ja paska.
Aamulehti on aivopesuttanut niin että totuus käsitteenä on se mistä kirjoitetaan ja siihen uskotaan, oikein aikuiset ihmisekint esim. näistä työnantajaliittojen ja muun porvarivallan mielipidemuokkauksesta työntekijöiden palkkauksesta saaden työntekijäliittojen syyksi melkein minkä vaan,
vaikka laman ja tehtaiden siirron ulkomaille kuin työntekijöiden palkka olisi joku syy vertaa nyt paperitehtaiden työvoimakustannuksia kun vaikka puun/energian yms, hintakin jotain vaikuttaa tai finnairilla menee huonosti kun lentoemoillekin joutuu ottamaan hyvän hotellin vaikka johtoryhmille jaetaan nokianmitalla rahaa vailla kuitenkin oikeaa johtamisvastuuta, Elopin lailla.
Tämän palstan kirjoitusten mukaan suurin osa trelaisista on tunnelia vastaan vai onko niin että kärkkäimmät vastustajat vain ovat äänekkäimpiä? Itse en asiasta muuta tiedä kuin että poika saattaisi 10 vuoden päästä tulla töistä puoli tuntia aiemmin minua hoitamaan (silloin 95 v.) jos ei tarvitsisi nököttää 1 h 18 min matkalla Kaleva - Lielahti, vaan saatan olla väärässäkin.
Määristä en osaa sanoa, mutta vastustajat ovat kommenttien perusteella todella paljon tyhmempiä kuin kannattajat.
Älä ukko lätise. Vastustajilla on perusteita vaikka kuinka paljon. Kannattajilla tuntuu halu tehdä tunneli olevan ainoa peruste miksi pitää tehdä tunneli.
Jaaha ja varmaan eri rotuakin mutta ainakin eri väestöryhmää eli omin aivoin ajattelivampia eikä aivopesulla puhtaaksi tulleita gryndereiden etumiehiä ja uskovat vielä alle 200miljoonan hintaan kuin neuvostoliittoon.
Aika pötyä on tuo aikaa palaa kaleva -lielahti välille yli tunti normisti.
Tunnelissa menee sitten varmaan nopeammin kaikki ja päällä asuu lisää rikkaampia ja rakkaampia ihmisiä sitten maksamaan pois kuluja, ne tulevat ihan joka kunnasta kilpaa varsinkin kun tampereen vetovoimakin kasvaa jostain tunnelista, että haloo!
Näillä perusteilla eivät kannattajat kauhean viisaita ole, työ on ainut mikä kiinnostaa ko. aiheessa mutta kun on parikymmentä vuotta teollisuudessa hoettu palkkamaltta työllisyyden tähden ja mitä saatu, pikku palkkaa ja paskaa niskaan ainakin työllistämisessä.
Tänään Pokkinen selittelee Aamulehden mukana oloa. Ovat antaneet kaikille äänille muka yhtä lailla tilaa. Höpö höpö. Tunnelin puolto on ollut pääasia. Isot kuvat ja selvitykset miksi tunneli on rakennettava. Rahan ääni puhuu. Aamulehti on ajanut tunnelia alusta asti ja nytkin se vaan kannustaa demareiden takinkääntäjiä että oikein tekee kun vaalilupauksen pettäät. Olisipa tilanne toisinpäin että muutama kannattaja alkaisikin vastustaa tunnelia niin kyllä Aamulehti haukkuisi heitä!
Lopetin Aamulehden tilaamisen jo pari vuotta sitten "Jeesusteippi"-artikkelin vuoksi, koska uskon Jeesukseen, ja juttu loukkasi minua syvästi. Jeesus elää ja on kuollut syntiemme edestä, jotta meillä olisi rauha. Häntä ei saa redusoida teippirullaksi edes leikillään. Jumalan nimeä ei tule myöskään turhaan mainita.
Tunneli on täysin hyödytön juttu, Jumalan luoma Näsijärven kaunis ranta pitäisi säilyttää kaikkien ilona.
Ja nyt mainitsit jumalan nimen jo kaksi kertaa aivan turhaan!
Ihan kuin Aamulehti olisi poistanut tästä ketjusta yli 100 kommenttia:
http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite?c=AMArticle_C&childpagename=KAL_newssite/AMLayout&cid=1194837899762&p=1194596389690&packedargs=packedargs=AMArticleCommentThreadDetails%3AcurrentPage=10&pagename=KALWrapper
Ellen väärin muista, kommentteja oli enemmän.
Ei kun Aamulehti nostaa vanhoja avauksia pinnalle ja siirtää tuoreempia juttuja syrjään. Manipulointia sekin.
No, joskus vuosi pari sitten tunnelista kirjoittivat Aamulehdessä melkein pelkästään vastustajat...
No jos se johtuu Aamulehdestä että soittivat maansiirtofirmasta perjantaina kahdelle työttömälle pojalleni että valmistautuvat mahdolliseen työkomennukseen tunneliin liittyen niin siunattu olkoon työllistävä Aamulehti!
Saattoi olla hieman ennenaikainen ilmoitus maansiirtofirmasta (mahdollisesta tässä tietysti puhuttiinkin). Louheen siirtourakoita kysellään nyt kymmeniltä kuljetusyrittyksiltä ympäri Suomea ja ainoastaan muutama edullisimman tarjouksen jättäneet näistä homman saavat. Esimerkiksi Talvivaaran alueelta saattaa olla kuljetusyrittäjiä tarjolla puoli ilmaiseksi, kallis kalusto hankittu ja jostakin on urakoita ihan pakko saada. Suurin osa hankkeessa maksettavista palkkaveroista ei jää Tampereen alueelle. Toivotaan, ettei alueella ala pyöriä virolaisia kabotaasiautoja kuten on tapahtunut aiemmin juuri esim. Talvivaarassa.