Hyvin usein joudun auton taakse mikä ei kiihdytä laisinkaan liittymän kaistalla, vaan ajaa tasaista nopeutta 60-70km/h moottoritielle ja siellä vasta aloittavat varovaisen kiihdytyksen ja monet autot joutuvat jarruttamaan, kun eivät voi siirtyä vasemmalle kaistalle sen ollessa varattu.
TÄMÄ ON VÄÄÄRIIIN!!!
Liittymäkaistalla pitää kiihdyttää jo 120km/h ja sitten siirtyä moottoritielle. Tämä ei pitäisi olla nykyautoille mikään ongelma. Tänään jouduin Porvoon kohdalla erään Toyotan taakse mitä ajoi naiskuljettaja ja vauhti oli sellainen 60km/h kun siirtyi moottoritielle. Ja minä itse jouduin lähes pysähtymään, kun jouduin odottamaan moottoritien vapautumista. Minä annoin tuolle toyotalle valomerkkejä rampissa, mutta ei vaan tehonnut.
Moottoritien liittymäkaistalla pitää kiihdyttää
Autoilija3
32
963
Vastaukset
- Ei vaan osata
Nimenomaan näin se pitäisi mennä.. Mutta Suomessa aina riittää kaikkialla näitä helkkarin nysväreittä jotka köröttävät sitä liittymäkaistaa.. Tulee mieleen että näillä tällaisilla on joku vamma.
Itse vetäisen heti ohi koukkaisten vasemmalle terävästi kun pääsen ja niin että hiekat vaan pöllähtävät kuppareiden tuulilasiin, otan kaiken irti niistä 220 hepasta joita motista löytyy. Siellä sitten joku kuppari räpsyttää joskus pitkiä valoja ja joskus tööttäilee....... eli se ei riitä että eivät itse tajua kiihdyttää rivakasti, täytyy vielä kuin joku ujo ankanpaska "protestoida"..... voivoi näitä ressukoita.- Ihmettelijä3
Monta kertaa miettii että miksi jotkut ostavat noita huipputehokkaita autoja, kun he ei tehoja käytä sitten missään. liikennevaloista ei osata lähteä eikä maanteillä kiihdyttää.
- Keväällä Saksaan
Ihmettelijä3 kirjoitti:
Monta kertaa miettii että miksi jotkut ostavat noita huipputehokkaita autoja, kun he ei tehoja käytä sitten missään. liikennevaloista ei osata lähteä eikä maanteillä kiihdyttää.
Sinulle "ihmettelijä3".
Aja Saksassa, niin tiedät mihin tehoja tarvitaan. Kun siellä käy ajamassa kovaa, niin sitten voi taas körötellä Suomessa hiljaa ja ei tarvitse kellekään näyttää niitä hevosvoimia!
- Sprinter 315
Ajattelet nyt asian pikkasen väärin! Millä kiidytät 120km/h vauhtiin kun on rajotin tai 100km/h suurin sallittu nopeus?Mihin sinulla on kiire? Hautaanko? Aja sinä vaan leasingbemarilla 70km/h niin saat autosi joskus maksettu!
- Metallinhohto
Joskus voi olla päällä kuormaa niin paljon ettei auto lähde niinkuin nappi puserosta. Kiihdytyskaistatkin voisi olla vaikka vähän pidempiä.
- Autoilija3
Ei kiire, mutta pitää kiihdytyskaistalla sovittaa vauhti sellaiseksi, että pääsee moottoritielle muita häiritsemättä
- toiset ne pelkää
no nyt ei tarkoitettu yleisesti pakettiraketteja vaan ihan normiautoja ja autoilijoita.
- 9+13
Käytä torvea, sillä on kanssa-autoilijan kaasujalkaan joku ihmeellinen kontakti.
- Torvet boikottiin
Hä? Jos joku painaa torvea, en minä ainakaan heti mitään kaasua ala painamaan. Tilanne sen määrää. Vain mitään osaamaton typerys tekee kuvaamallasi tavalla. Toivottavasti sellaisia henkilöitä ei ole paljoa.
- ndy
> Liittymäkaistalla pitää kiihdyttää jo 120km/h
Siis tarkoitatko että nopeuden pitää kasvaa 120 kilometriä tunnissa?
Liittymäteillä on nopeusrajoitus 80 km/h, jos ei ole rajoitusmerkkejä.
Tien liikenteeseen on helpompi liittyä, jos liittyjän nopeus ei ole täsmälleen sama kuin tiellä ajavien. Jos nopeudet ovat samat, niin silloin liittyjä joutuu jarruttamaan ja sen jälkeen kiihdyttämään, jos liittyjän auton rinnalle sattuu toinen auto. Jos liittyjä ajaa esim. 20...30 km/h hitaammin, niin hänen tarvitsee vain odottaa rinnalla olevan auton siirtymistä edelle ja sen jälkeen vain kiihdyttää.
> jouduin lähes pysähtymään, kun jouduin odottamaan moottoritien vapautumista
Tähän tilanteeseen voi varautua jättämällä reilusti tilaa liittymätiellä edellä ajavaan. Tilan jättäminen tehdään kiihdyttämällä vasta kun etäisyys edellä ajavaan on kasvanut muutamaan sekuntiin. Tämä parantaa turvallisuutta, koska liittyminen on kuljettajalle kuormittava tilanne, jossa joutuu seuraamaan muuta liikennettä takana ja edessä. Siksi etäisyyksien pitäminen on erityisen tärkeää.- Provoko?
"Tähän tilanteeseen voi varautua jättämällä reilusti tilaa liittymätiellä edellä ajavaan. "
Nimimerkillä "Autoilija3" esiintyvä tyyppi on ns. hanurissa roikkuja. Sen on voinut arvata jo hänen aikaisemmista kirjoituksistaan. Ns. turvaväli pilaa hänen ajonautintonsa.
Aloituksen esimerkissä lienee lisäksi ollut kyseessä erittäin epävarma kuljettaja. Tuollaisia henkilöitä tapaa silloin tällöin, mutta lieneekö kovin yleistä? Pk-seudulla heikäläisiä saattaa tosin olla enemmän. - oliskomerkeissävikaa
Kiihdytyskaistalla ei aina ole nopeusrajoitusmerkkejä joten siellä ajetaan näissä tapauksissa korkeintaan 80 km/h, ja ensimmäinen nopeusrajoitusmerkki voi olla satoja metrejä liittymän jälkeen moottoritiellä. Esimerkki tällaisesta on 24-tieltä tulo 4-tielle Lahdessa, jossa pitkän matkan päässä kun on jo siirrytty moottoritielle on 120 km/h merkki. Moottoritielle liitytään 80 km/h kun muutakaan ei ole määrätty. Heinolasta tulijat näyttävät kyllä ajavan yli 80 km/h, ehkä sieltä suunnasta on 120 km/h.
Toisenlainen sekava tilanne on Kehä I:n ja Vihdintien liittymässä, vaikkeivat olekaan moottotiteitä. Vihdistä tullessa pyrittäessä Kehä I:tä länteen on rampissa 60 km/h, ja vasta siirryttyä Kehä I:lle tullaan uudelle tielle, jolloin on sitten sallittu kiihdyttää 80 km/h nopeuteen 60 km/h nopeudesta. Ei ihme jos Kehä I:tä ajavat kokevat että rampista tullaan eteen, rampissa kun pitää ajaa 60 km/h. Helsingistä samassa liittymässä on laitettu 80 km/h merkki, Vihdin suunnasta tuleville ei ole kun 60 km/h merkki. - BMW kusipää
Kuulehan ndy....seuraava tilanne on itselleni vasta ikään oikeasti tapahtunut,johtuen nimenomaan teistä 80km/h nysväreistä motari rampilla;
Minä siis lähdin kiihdyttämään rampin päästä tavoitteena ainakin 120km/h.Huomasin puolessa välissä rampia että edelläni,rampin loppupuolella ajoi pieni,valkoinen auto huomattavasti hitaammin kuin 120km/h.Veikkaan että max.80km/h.Näin ollen kun saavuin rampilla moottoritien viereen,ajoi vasemassa etukulmassani traktoriakuljettava,todella pitkä rekka.Minä löysäsin hieman kaasua ja asetuin suoraan rekan perään,moottoritien oikeanpuoleiselle kaistalle josta nopea vilkaisu peiliin ettei vasemalta tule ketään ja liityin ohituskaistalle.Nappi pohjaan ajatuksena ohittaa rekka /joka jäi siis oikealle,etukulmaan),alkoikin se jyrkässä kulmassa valumaan eteeni,ohituskaistalle.Minä repäisin jarrua kunnolla,jolloin rekka siirtyi kokonaan eteeni,ohituskaistalle.Siinä sitä sitten kelasin että miksi,humalassa vai eikö nähnyt.No,kuinka ollakkaan,ainoa auto jonka rekka ohitti,oli tämä pieni valkoinen nysväri joka oli edelläni rampin päässä.Autoa ajeli nuorinainen,pääpunasena ratista puristaen.Ilmeisesti,tämä nainen,oli tuikannut reippaasti alle rekan nopeuden n.90kmh,eteen jolloin rekkakuski,teki nopean väistön vasemmalle,eteeni.Ei voi muuta kuin nostaa hattua,ettei sattunut pahempaa,koska ainekset isoon kolariin oli.
Joten,mitä tästä opimme; AINA pitää kiihdyttää ainakin 100kmh rampilla!Jos motari pelottaa niin sitten ei mennä sinne tai luovutaan kortista mieluiten,koska olet muutoinkin epävarma kuski on aina kolari altis. - Aotoilija3
"Liittymäteillä on nopeusrajoitus 80 km/h, jos ei ole rajoitusmerkkejä."
Liittymässä on jo aika ajoissa liikennemerkki 120km/h
- Kalle Kiihdytys
Tuo on kieltämättä ikävä tilanne, jos edellä ajava ei kiihdytäkään kiihdytyskaistalla. Tuolloin autoilija ei vaaranna pelkästään itsensä, vaan jokaisen kyydissään olevan, kohdalla moottoritietä ajavat kyytiläisineen, ja takanaan ajavat kyytiläisineen. Tilanne, jossa moottoritielle liittyy iso määrä autoja 40km/h hitaammalla nopeudella kuin liikennevirta moottoritiellä ajaa on vaarallinen. Pippeli. Jos tuollaiseen tilanteeseen joutuu, siis edellä ei kiihdytetä kunnolla, niin on pakko itse hetkeksi hidastaa paljon, odottaa välin kasvamista, ja sitten kiihdyttää hyvin reippaasti.Tällöin itse voi tehdä liittymisen suunnilleen motarin liikennevirran nopeudella. Toki täytyy reagoida koko ajan siihen, mitä muut autoilijat tekevät.
- sinä toinen idiootti
Ja sinä siis teit sen virheen, että ajoit nenä kiinni sen nysvärin perseessä!
Jätä rampissa väliä nysväriinkin, vaikka se kiihdyttäisi hitaasti. Tällöin pääset itse helpommin liittymään motarille, sinulla on silloin edessäsi tilaa kiihdyttää.- Autoilija3
Ei siinä paljon välimatka auta, jos toinen ei osaa kiihdyttää. En ajanut kyllä sen edellä olevan puskurissa kiinni vaan kyllä väliä oli
- lappulattiaan
Kerran kuljin vanhalla 1.6 primeralla muuttokuorma peräkärryssä, liikenneympyrästä motarin liittymälle ja heti kaasu pohjaan kakkosella 6000rpm kolmoselle ja sillä pääsikin kivuttomasti liittymään muun liikenteen sekaan. Jäi koko kiihdytyskaista aikaa katsoa sopiva väli kaistanvaihdolle.No problem.
Ilman kärryä saa monesti 100-120kmh jo kiihdytyskaistan alkuun ja voi siirtyä heti motarille ja nysvärit saa jäädä odottamaan huomista päivää kaistan loppupäähän.
Yleensä kannattaa jättää reilusti väliä edelläajavaan ennen kiihdytystä niin tarvittaessa voi kuitata sen tunarin ohi turvallisesti.
Muutenkin ajotapaani kuuluu ajaa mutkat loivasti ja vauhdikkaasti, miksi ihmeessä loivaan mutkaan pitää mennä kävelyvauhtia ja tilavissa t-risteyksissä pysähdytään vaikka tyhjää tietä näkyy joka suuntaan. - rauhallisemmin
Tämä moottoritieramppi-ajattelu ei oikeasti toimi tavallisiin ramppeihin. KUKAAN ei tunnu välittävän enää siitä että kiihdyttäjällä on kolmio. Jos vasemmalta on tulossa jono, ja arvioi ettei ettei jonoa pääse ohi, ei ole mitään oikeutta väkisin runnoa väliin ja pakottaa päätiellä kulkevat väistämään tai hidastamaan. Kolmion ideaa ei enää tajuta.
Voin ajaa kovaa, kokemusta on pitkältä ajalta, ikä tuo malttia. Ikävän monesti on käynyt näin:
ajan kiihdytyskaistalle, vasemmalla on porukkaa, EN kiihdytä, odotan että he pääsisivät ohi, kaista jo puolivälissä, informoin ohittajia laittamalla vilkun oikealle että en ole hullu ja kiilaamassa viime hetkellä väliin. Kaikki sujuisi oikein nätisti, ajoitan vauhtini niin että pääsisin jonon perään ennen kuin kaistani loppuu.
SITTEN takaa tulee moottoritieramppihullu, kiihdyttää heti täysiä, katsoo että edessä on tunari, ja kiilaa täysiä tuonne väliin, menee vielä vasemmalle kaistalle ja kiihdyttää sielläkin. Ja mahdollisesti seuraavasta rampista taas oikealle. Kyllä kannatti.
Muuten, moottoritiellä vasemmalla kaistalla ajavista, luulen:
- osa heistä ei tiedä tekevänsä väärin millään tavalla
- koska moottoritiellä "ei saa ajaa yli 120", heidän mielestään on ok ajaa max 120 myös vasemmalla kaistalla eikä kenelläkään voi olla mitään asiaa ajaa kovempaa
jne.
- ne ketkä eivät uskalla ajaa yli 100km/t, joutuvat silti ohittamaan vaikkapa rekat; ohitus toki kestää, mutta näitä pitää vain ymmärtää. Eikä sitten osoiteta mieltä ajamalla puskurissa kiinni jooko.Jos moottoritiellä mennää 120 km/h nopeuksia, niin kyllä siellä välit sen verran pitkiä ovat, että sinne mahtuu. Kunhan oma nopeus on oikea.
Jos taas mennään hitaammin, niin edelleen mahtuu.
ongelmia on lähinnä silloin, kun jono melkein seisoo (seisovaan jonoonhan pääsee näppärästi siirtymään vetoketjuperiaatteella, eikös?). Toisaalta, vilkku päälle kaistanavaihdon merkiksi ja 95% kerroista tilaa tulee. Joskus joutuu siirtymään jonossa auton verran, että tilaa syntyy.
Mutta tärkeintä on ajaa suurin piirtein sen jonon nopeudella. Huomattavasti hitaammin on perhanan hankalaa liittyä, ja voi käydä kuten nimimerkille "rauhallisemmin", joka monesti joutuu ongelmiin... Ihan vinkkinä: jos monesti joutuu hankalaan tilanteeseen, niin vika on luultavasti ihan itsessään.- suomalainen ei osaa
Tämä "rauhallisemmin" tyyppihän on ihan pihalla kaikesta.
Rampilla pitää kiihdyttää vauhti niin nopaksi, että pääsee joustavasti liikennevirtaan ja niihin väleihin, tämä opetetaan jo autokoulussa.
Moottoritien vasenkaista on tarkoitettu ohittamiseen, ei siellä pysymiseen jos vasemmalla kaistalla on tilaa ja yleensä aina on. Tämä opetetaan autokoulussa.
Moottoritiellä eikä missään saa vaihtaa kaistaa toisen eteen jos ae aiheuttaa haittaa, esim. ajat 100 km/h rekan perässä motarilla ja tuikaat ohituskaistalle toisten eteen jotka joutuvat hidastamaan ja jarruttamaan, tämä on väärin. Tämäkin opetetaan autokoulussa. Jos ajaa rekkojen perässä, niin ei nii ohi ole pakko päästä jos ei pysty ajamaan muun liikenteen tahtiin. Tästäkin on puhuttu autokoulussa.
Kaikkein törkeinpiä ja eniten harmia ja vaaraa mielestä aiheuttavat nämä hilaa ajavat joiden on ihan pakko tunkea itsensä toiselle kaistalle jarruttamaan nopeammin liikkuvaa letkaa, varsinkin liukkaala tämäå on erittäin vaarallista. No tällainen kusipää ei välttämättä itse joudu vaaratilanteeseen, mutta aiheuttaa monelle muulle sen, itsekästä ja tyhmää. - Rauhallisemmin
The_Rat kirjoitti:
Jos moottoritiellä mennää 120 km/h nopeuksia, niin kyllä siellä välit sen verran pitkiä ovat, että sinne mahtuu. Kunhan oma nopeus on oikea.
Jos taas mennään hitaammin, niin edelleen mahtuu.
ongelmia on lähinnä silloin, kun jono melkein seisoo (seisovaan jonoonhan pääsee näppärästi siirtymään vetoketjuperiaatteella, eikös?). Toisaalta, vilkku päälle kaistanavaihdon merkiksi ja 95% kerroista tilaa tulee. Joskus joutuu siirtymään jonossa auton verran, että tilaa syntyy.
Mutta tärkeintä on ajaa suurin piirtein sen jonon nopeudella. Huomattavasti hitaammin on perhanan hankalaa liittyä, ja voi käydä kuten nimimerkille "rauhallisemmin", joka monesti joutuu ongelmiin... Ihan vinkkinä: jos monesti joutuu hankalaan tilanteeseen, niin vika on luultavasti ihan itsessään.Olen ihan samaa mieltä, moottoriteillä pitää rampeissa kiihdyttää kunnolla ja yrittää päästä väliin. Ruuhka-Suomessa esimerkiksi kehä-III:lla on kaikki toimii kuten kuvailit ja on ok.
Mutta mielestäni nuo eivät toimi pohjoisempana, esim. jo Keski-Suomessa. Esimerkkinä yksikaistainen tie, johon yhtyy kiihdytysramppi, ja tullaan kolmion takaa. Tällaisessa tilanteessa korostan tuon kolmion merkitystä, jolla ei tunnu olevan mitään merkitystä kenellekään? Lain henki on mielestäni se, että kiihdyttäjällä EI ole automaattista oikeutta kiilata väliin muita häiriten. Menee, jos nätisti pääsee. Jos ei pääse nätisti, silloin pitää tarvittaessa pysähtyä odottamaan. Tämä odottamis-ajattelu nimenomaan jakaa mielipiteet - useimmat pitävät sitä mahdottomana ajatuksena.
Väitän kyllä että tässä tapauksessa enemmistö on väärässä..
- Rauhallisemmin
"Suomalainen ei osaa", et ehkä ole nähnyt juuri niitä risteyksiä/ramppeja joita itse tarkoitan, ja jotka ovat mielestäni Suomen huonoimmin suunniteltuja. No, se siitä.
Olen nähnyt omin silmin kymmeniä tapauksia jossa kiihdytyskaistalta lähtevä henkilö kääntää heti päätielle, ilman että hyödyntää kiihdytyskaistaa lainkaan. He änkeävät päätielle aivan väkisin alinopeutta. Nämä ovat törkeitä. Varmasti eivät katso peilejä tai käännä päätä.
Kuulemma Ruotsissa tilanne on päinvastainen eli sivusta tulevalla on etuajo-oikeus? Se kyllä auttaisi tässä kaikin puolin.
Toivottavasti sovitaan samoille teille vaikka vähän eri mieltä oltaisiin pelisäännöistä.
Toisaalla enemmän tai vähemmän asiaan liittyviä kivoja hakukoneella löydettyjä:
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/219808-Kiihdytyskaista!/page2?s=cf0919c67423df019266bdd6396cdb61
http://kiihdytyskaista.blogspot.fi/
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3&t=18952&start=700 - suomalainen sairaus
"Kuulemma Ruotsissa tilanne on päinvastainen eli sivusta tulevalla on etuajo-oikeus? Se kyllä auttaisi tässä kaikin puolin."
Tuo toimisi jos suomalaiset olisivat toisen luontoisia ja muut huomioon ottavia. Nykyisellään ei tulisi kuin ongelmia ja kolareita kun nämä hiljaa hivuttajat tulisivat väkisin sekaan ja kaikki ajaisivat vasenta kaistaa joka on jo nysväreiden tukkima. - Väärin meni
"Liittymäkaistalla pitää kiihdyttää jo 120km/h"
Väärin. Liittymäkaistalla pitää kiihdyttää sopivaan tilannenopeuteen. Se ei aina ole suurin sallittu nopeus.- Autoilija3
Mutta on parempi, että nopeus on isompi kuin mitä on liikenne moottoritiellä silloin ei koko moottoritien jonon tarvitse jarruttaa vaan riittää kun sinne pyrkivä auto jarruttaa.
- 80 km/h
Liittymäkaistoilla on 80 km/h ellei toisin liikennemerkein ole säädetty. Pääväylän nopeus alkaa vasta 100/120 nopeudesta ilmoitettavan liikennemerkin kohdalla.
Katso tarkemmin missä kohtaa nopeusrajoitus alkaa seuraavalla kerralla kun itse aloitat kiihdyttämisen. Yksi esimerkki. http://goo.gl/maps/8qxXQ- Autoilija3
Liittymässä pitää olla nopeusrajoitusmerkki. Jos ei ole siitä voi huomauttaa destialle.
Ei kai se nyt näin ole, että moottoritielle tulevan pitää ajaa 80km/h siihen saakka, kunnes on moottoritiellä 120km/h merkki.
- hmmmmm3
Liittymäkaistalla kiihdytetään sopivaan tilannenopeuteen, joka ei aina ole maksiminopeus. Nopeuden pitää olla sellainen, että pääsee liittymään turvallisesti moottoritielle. Ei siten että kaahataan ja työnnytään väkisellä vaan, että päästään väliin sopivasti varsinkin jos on ruuhka-aika kyseessä. Ei sinne voi ajaa sokkona 120km/h ja vaan työntyä liikenteen sekaan.
Joskus liittymäkaistalla saattaa joutua ajamaan hitaamminkin, jos liittyminen on mahdotonta. Joskus saattaa joutua jopa pysähtymään kaistan päähän, jos tie on niin tukossa ettei liittyminen ole mahdollista. Ihan vaan aloittajallekin järki käteen ja miettiä että mikä se tilanne oikeasti oli.
Toki ois hyvä jos rampilta tuleville annettaisiin tietä löysäämällä kaasua, vaikka liikennesäännöt nyt eivät sitä edellytäkään. Jos se ruuhkassa olisi mahdollista, niin ihan hyvää muiden huomioonottamista.- Autoilija3
Kumpi on parempi se että sinä joka tulet moottoritielle joudut jarruttamaan kun olen siirtynyt kiihdytyskaistalta moottoritielle tai koko jono moottoritiellä jarruttaa??? Välimatkojen pitäisi olla moottortie nopeuksilla rittävän pitkät että sinne voi mennä turvallisesti väliin.
Ja pitää muistaa, että kiihdytyskaistasta on maksettu koko osuuden hinta ei tarvitse heti siirtyä moottoritielle kun sulkuviiva päättyy vaan voi jatkaa kiihdytystä loppuun asti. - hmmmmmm
Autoilija3 kirjoitti:
Kumpi on parempi se että sinä joka tulet moottoritielle joudut jarruttamaan kun olen siirtynyt kiihdytyskaistalta moottoritielle tai koko jono moottoritiellä jarruttaa??? Välimatkojen pitäisi olla moottortie nopeuksilla rittävän pitkät että sinne voi mennä turvallisesti väliin.
Ja pitää muistaa, että kiihdytyskaistasta on maksettu koko osuuden hinta ei tarvitse heti siirtyä moottoritielle kun sulkuviiva päättyy vaan voi jatkaa kiihdytystä loppuun asti.Sisälukutaitoa, kiitos. Mikä viestissä jäi ymmärtämättä? En suinkaan kannata sitä, että kiihdytyskaistalta ajetaan alinopeutta toisten eteen. Liittyminen pitää tapahtua siten, että moottoritielle voi liittyä turvallisesti. Se tapahtuu valitsemalla oikea tilannenopeus, että pääsee johonkin väliin. Se ei ole myöskään aina maksiminopeus.
Mitä ihme provoilijoita tää palsta on täynnä? Nypitään ja pistellään jostain ihan lillukanvarsista. No ollaan sitten vaikka molemmat oikeassa, mutta mä en enää ainakaan viitsi tähän vastata. - Autoilija3
hmmmmmm kirjoitti:
Sisälukutaitoa, kiitos. Mikä viestissä jäi ymmärtämättä? En suinkaan kannata sitä, että kiihdytyskaistalta ajetaan alinopeutta toisten eteen. Liittyminen pitää tapahtua siten, että moottoritielle voi liittyä turvallisesti. Se tapahtuu valitsemalla oikea tilannenopeus, että pääsee johonkin väliin. Se ei ole myöskään aina maksiminopeus.
Mitä ihme provoilijoita tää palsta on täynnä? Nypitään ja pistellään jostain ihan lillukanvarsista. No ollaan sitten vaikka molemmat oikeassa, mutta mä en enää ainakaan viitsi tähän vastata.Bointti on vain se, että jarrutatko sinä moottoritiellä tai koko liikenne sinun takana, kun olet siirtynyt kiihdytyskaistalta moottoritien oikealle kaistalle????
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Persut eivät ole kertoneet euronkaan edestä säästökohteita
Mutta änkyttävät kysellä niistä muilta jatkuvasti. Vaikuttaa ettei persuilla ole kykyä omaan ajatteluun ja päätöksenteko2613195Työeläkeloisinta Suomen suurin talousongelma
Työeläkeloisinta maksaa vuodessa lähes 40 miljardia euroa, josta reilut 28 miljardia on pois palkansaajien ostovoimasta.741254- 661183
Mun mielestäni on tosi loukkaavaa
Nainen, että luulet palatan typeriä, sekavia ja ilkeitä viestejä mun kirjoittamiksi. Mä en ole katkera, epätoivoinen, ra180988Odotettu tulos Taivalvaaran hiihtokeskuksen osalta
"MCS Finland Oy on ilmoittanut Taivalkosken kunnalle 30.4.2026, että se irtisanoo Taivalkosken kunnan ja MCS Finland Oy:47886- 60856
- 47819
- 46745
- 40731
- 39698