Suomalainen autoilija ei osaa ajaa moottoritiellä. Liikenne tökkii jokaisen rekan ja peräkärryn takia. Miksi? Koska ei noudateta liikennesääntöjä.
Ajetaan 120 km/h alueella oikeaa kaistaa 110 km/h ja kun eteen osuu 90 km/h ajava rekka, lähdetään aina heti surutta ohitukseen, vaikka ohitus olisi lain mukaan kielletty. Erityisesti, jos takaa on tulossa ohittaja, se on aina syy lähteä ohitukseen "ylinopeutta ajavan" hidastamiseksi.
Miten niin kielletty?
Tieliikennelaki:
18 §
Ohituskiellot
"Ohittavan ajoneuvon kuljettajan on tarkoin varmistauduttava, ettei ohitus aiheuta vaaraa".
---------------
Mitä tämä tarkoittaa: ennen ohitukseen lähtöä on varmistuttava että ohituskaista on vapaa eikä takaa ole tulossa nopeampia ohittajia.
19 §
"Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet
Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon".
_____________
Mitä tämä tarkoittaa: Ohitettavan eteen ei saa kurvata heti ohituksen jälkeen vaan ohitettavan eteen samalle kaistalle saa siirtyä vasta riittävän kaukana ohituksesta. Ohitettavalle pitää jättää riittävä turvaväli.
--------------------------
Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.
-----------------
Mitä tämä tarkoittaa: Moottoritiellä ei saa lähteä ohitukseen, jos takaa on tulossa nopeampi ohittava ajoneuvo. Ohitusta ei saa tehdä edes nopeutta lisäten. Takaa tulevan ohittavan mahdollinen/luultu ylinopeus on nimenomaan erityinen syy olla ohittamatta vaaran välttämiseksi.
-----------------------------
Ajetaan 120 km/h alueella oikeaa kaistaa 110 km/h ja kun eteen osuu 90 km/h ajava rekka, lähdetään aina heti surutta ohitukseen, vaikka ohitus olisi lain mukaan kielletty. Erityisesti, jos takaa on tulossa ohittaja, se on aina syy lähteä ohitukseen "ylinopeutta ajavan" hidastamiseksi.
Miten niin kielletty?
Tieliikennelaki:
18 §
Ohituskiellot
"Ohittavan ajoneuvon kuljettajan on tarkoin varmistauduttava, ettei ohitus aiheuta vaaraa".
---------------
Mitä tämä tarkoittaa: ennen ohitukseen lähtöä on varmistuttava että ohituskaista on vapaa eikä takaa ole tulossa nopeampia ohittajia.
19 §
"Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet
Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon".
_____________
Mitä tämä tarkoittaa: Ohitettavan eteen ei saa kurvata heti ohituksen jälkeen vaan ohitettavan eteen samalle kaistalle saa siirtyä vasta riittävän kaukana ohituksesta. Ohitettavalle pitää jättää riittävä turvaväli.
--------------------------
Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.
-----------------
Mitä tämä tarkoittaa: Moottoritiellä ei saa lähteä ohitukseen, jos takaa on tulossa nopeampi ohittava ajoneuvo. Ohitusta ei saa tehdä edes nopeutta lisäten. Takaa tulevan ohittavan mahdollinen/luultu ylinopeus on nimenomaan erityinen syy olla ohittamatta vaaran välttämiseksi.
-----------------------------
Vastaukset 36
Vanhimmat
"Mitä tämä tarkoittaa: Moottoritiellä ei saa lähteä ohitukseen, jos takaa on tulossa nopeampi ohittava ajoneuvo. Ohitusta ei saa tehdä edes nopeutta lisäten. Takaa tulevan ohittavan mahdollinen/luultu ylinopeus on nimenomaan erityinen syy olla ohittamatta vaaran välttämiseksi".
näinhän se on, mutta miten sen saisi noille tolloille taottua päähän??
Tosin en pidä huonona jos oikeankaistan ohittaja kiihdyttää riittävän reilusti haittaamatta ohituskaistaa ajavaa.
Ei siellä mitää ylinopeusoikeuksia ole. Et ole paljon siellä ajanut. Yleinen tapa,että oikealta tullaan pieneenkin rakoon vasemalle kaistalle. Vauhti (120) määräyty liikennevirran mukaan tollo!
Myös ohitettavalla on velvollisuuksia. nopeutta ei saa lisätä, kun joku ohittaa.
Ei koske motarin kaistoja, turvenuija!
ei ole ylinopeusoikeuksia, ei, mutta jos ymmärtäisit mistä tässäkin on puhe niin olisit fiksumpi. Eli oikealta kaistalta ei ole oikeutta tyrkätä häiritsevästi ja vaarallisti vasemmalle kaistalle nopeamman eteen oli nopeus mikä hyvänsä.
Elikkä olet yksi noista kiilareista. No teitä idoottimaisia untteja tosiaan riittää. On huomattu, todellakin.
Lain mukaan moottoritietä laitonta ylinopeutta oikeaa kaistaa ajavalla on laillinen etuajoikeus. Mutta sinun tapaisia idiootteja on toki muitakin, älä huoli.
"Ei koske motarin kaistoja, turvenuija!"
Joku perustelu tälle pöljälle väitteelle?
Niin. Mikä voi olla perusteluna sille että moottoritiellä ohitettava saa nostella nopeuttaan. Ns. "oma lupa" on ainoa oikeutus ja sillä ei pitkälle pötkitä. Provopellet kompuroivat omiin nilkkoihinsa alvariinsa. Niin taisi käydä tässäkin.
Tämä on vähän sama kuin väite että mp:llä saa ohitella oikealta. Ei sen kummemmin saa vaikka enemmän mahdollista se ajoneuvon rakenteesta johtuen oliskin.
"Mitä tämä tarkoittaa: Moottoritiellä ei saa lähteä ohitukseen, jos takaa on tulossa nopeampi ohittava ajoneuvo. Ohitusta ei saa tehdä edes nopeutta lisäten. Takaa tulevan ohittavan mahdollinen/luultu ylinopeus on nimenomaan erityinen syy olla ohittamatta vaaran välttämiseksi".
Mistähän lakikirjasta tuokin on luettu.
Tieliikennelaista ei ainakaan, koska siellä sanotaan näin:
Ohituskiellot
Ohitus, johon käytetään vastaan tulevan liikenteen puolta, on kielletty:
5) takaa tulevan ajoneuvon kuljettajan aloitettua ohituksen; sekä
Huom! Vastaan tulevan liikenteen puolta.
Harvemmin moottoritiellä vastaan tulevien puolta käytetään.
Vaappuva ritsasi,vetää kaikista ovista. Männän tapit kilisee uhkaavasti, tulet rinnalle. Sait myötäsestä koslan kiitoon. Painan oikealala kaistalla tallaa. Kitasi tippuu halpahallin tarjouskengille ja katoat taustapeiliin. Mikä rikos minulla?
Kyseessä on väärä kaistanvaihto ei väärä ohitus. Ei saa mennä suoraan toisen eteen kaistalle missään muuallakaan kuin vain moottoritiellä.
Tämä pykälä on voimassa VAIKKA EI KÄYTÄ VASTAANTULEVAN LIIKENTEEN PUOLTA:
19§
Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet
Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.
Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.
Juuri näin. Maantiellä EI SAA lähteä ohittamaan edelläajavaa ,jos huomaa takaa tulevan ajoneuvon jo lähteneen ohitukseen.
Moottoritiellä on aina väh kaksi kaistaa samaan suuntaan. Se on hei vähän eri asia !
Taas joku ylinopeutta aajva idiootti on neuvomassa muita !!!
Jos nyt ensin sakottaisivat vaikka näitä 10 metrin "turvaväliä" 120km/h:n nopeudessa pitäviä...
Tuo on ihan huvittava ilmiö. Oikeaa kaistaa norminopeudella ajavan eteen mahtuisi viisi autoa samalla turvavälillä kuin vasenta kaistaa köröttelevillä kiireisillä. On todellakin ihme ettei moottoriteillä satu enempää peräänajoja.
Se on kuule usein 1 metrin turvaväli tuossa nopeudessa, eikä 10 metrin.
Ja toinen ongelma Suomen teillä: liian pitkät ns. turvavälit. Tyypillinnen paikka Kehä I Lahden tielle mennessä. Autojono kulkee 20 km/h ja "turvaväli" on sata metriä. Minkä takia Kehä I ruuhkaantuu. Jos et ymmärtänyt, älä välitä, eipä ymmärrä 90% muistakaan. Mieti tätä.
Sellaista ei ole olemassakaan kuin "liian pitkä turvaväli". Ruuhkat muodostuvat siksi että ajoneuvoja on enemmän kuin mitä tie imee. Ihme juttu että tähän perusasian ymmärtämättömyyteen törmää vähän väliä. Kohta varmaan itse "kuningasrotta" tulee selittämään oscarinarvoisia ajatuksiaan turvaväleistä ja siitä kuinka takaapäin tulevan täytyy ajaa kovempaa kuin edellä ajava. Ja onhan noita muitakin kuningasajatuksia.
Teillä pääkaupunkisudulla ajavilla on siis vain yksi ongelma: Te menette liian paljon yhtä aikaa niille väylillenne jolloin ne tukkeutuvat. Tuohon ongelmaan lienee muutama lääke.
1. Julkisten palvelujen raju lisääminen
2. Liikennejärjestelyjen huomattava parantaminen. Todella kallista ja aikaa vievää puuhaa.
3. Työaikojen joustaminen laajemmalle aikavälille. Vaikea toteuttaa oikeasti.
4. Tätä hallituksemme tulee ajamaan, ja se on yksityisautoilun rajut veronkorotukset. Tästä saamme me "maalaisetkin" sitten oman osamme. Jo nyt me maksamme pk-seudun älyttömästä ha-liikenteestä polttoaineiden hinnoissa.
Psst...
Lisätään vielä etätyö kotona.
Onko se niin välttämätöntä kaikkien olla juoruilemassa, kahvittelemassa ja kokoustamassa samassa paikassa?
Videoneuvottelut yms. on keksitty.
Hirvittävää ajanhukkaa ja tuhlausta tämä matkustaminen.
Ja kaikkein turvallisinta olisi kos kaikki autot ajaisivat kiinni toisissaan niin vain jonon ensimmäinen auto saisi vaurioita törmäyksessä ja kaikki muut takanaolijoista selviäisivät ilman vaurioita. Autoista voisi luoda vaikka kymmenen auton jonon kiinni toisiinsa kytkettyinä. Näin kolarit ja vahingot vähenisivät 90 prosenttisesti kun tosiaan vain se jonon ensimmäinen kokisi törmäyksen voiman. Turvaväli pois niin liikenne muuttuu turvallisemmaksi!
Autoileva nainen on siis onnistunut ympäripuhumaan jonkun.
Sillälailla...
Oletko koskaan kuullut sarkasmista??
Valitettavasti on olemassa LIIAN PITKÄ TURVAVÄLI.
Ruuhkat muodostuvat siitä että ajoneuvojen välinen keskimääräinen etäisyys JOSSAIN KOHTAA TIETÄ on AJASSA suurempi kuin takaa tunkevien ajoneuvojen välinen etäisyys AJASSA KESKIMÄÄRIN.
Tätähän ei nyt kukaan maalaisjuntti osaa ymmärtää, mutta yritetään.
Lahdentie vetää kahdella kaistalla sekunnin turvavälein (28 metrin turvaväli) 7200 autoa tunnissa. Tietyön kohdalla nopeus putoaa johonkin sanotaan 30 km/h, jolloin entisellä eli huomaa nyt juntti tämä SIIS IHAN LIIAN PITKÄLLÄ 28 m turvavälillä (AJASSA yli 3 sekuntia) siitä kohdasta kulkee kahta kaistaa noin 2200 autoa tunnissa. Tarkoittaa että tämä "liian pitkä turvaväli" pysäyttää 5000 autoa jossain siellä takana nopeuteen 0 km/h.
Mutta olet oikeassa "tähän perusasian ymmärtämättömyyteen törmää" tosiaan melkein joka viikonloppu. Kun ei ymmärretä pienentää niitä turvavälejä.
Lueppa ne pykälät uudelleen ajatuksen kanssa.
Suurin osa luulottelemistasi pykälistä koskee ohittamista, jossa käytetään vastaantulevan liikenteen kaistaa.
"Suurin osa luulottelemistasi pykälistä koskee ohittamista, jossa käytetään vastaantulevan liikenteen kaistaa."
Tämäkin väite vailla perusteita ja suorastaan valheellinen.
Tämä pykälä on voimassa aina:
19§
Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet
Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.
Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.
Mietipä sitä sinä myös ihan "ajatuksen kanssa".
Tämä EI siis tarkoita:
- Kun olet kerran sinne vasemmalle kaistalle päässyt ja saanut sen skotalotasi kiihdytettyä 120 km/h nopeuteen niin kukaan ei saa vaihtaa kaistaa oikealta vasemmalle jos se pakottaa sinut vauhtiasi hiljentämään. Tietysti eteen ei saa kiilata.
Lisäksi kannattaa huomioida:
- Liikenteessä voidaan olettaa muiden ajavan suunnilleen sääntöjen mukaan, Jos vetelet 200 km/h tunnissa motarilla niin vasemmalta eteentuleva ei ole syyllinen.
- Kun edelläsi vasemmalla kaistalla oleva auto ohittaa (ei siis nuku siellä ohituskaistalla), sinun on pidettävä siihen turvaväli. Vaikka kyseessä olisi paku (maks. 100 km/h) ohittamassa asuntovaunua (maks 80 km/h).
Ylläri nuo uudet leluturbo autot ei kulje minneen. Ostakaa kunnon auto ja jättäkää lelut pennuille.
Sakottaisin mutta kun mulla ei ole valtuuksia moiseen. Pitäiskö poliisipalstalle kirjoitella moiset kehoitukset ellei peräti käskyt?
Tämä on jokapäiväistä. Keskikaista ajaa niin pienillä autojen väleillä että ohitukseen aikova ei voi mennä ohituskaistalle vetoketjuperiaatteella. Samaa tautia on reunakaistalla liittymissä - pitääkö sitten vetää liinat kiinni kiihdytyskaistan loppuessa vai jatkaa piennarta jos kiihdyttävä liittyjä ei saa tilaa? On turha viisastella että liittyjällä on kärkikolmio - niin on mutta ei sinne kiihdytyskaistalle voi pysäyttää odottamaan. Siis joustavuutta liikenteeseen, kiitos!
Se että keskikaistaa ajavat antaisivat tilaa sille reunakaistaa ajavan rekan ohittajalle ei hidastaisi keskikaistaa ajavan matkaa yhtään, koska se ohittaja palaisi takaisin reunakaistalle rekan jälkeen. Siis joustavuutta, kiitos!
Myös kun reunakaistan jono alkaa saavuttaa rekkaa, alkaa ohittelu jonosta takaa eikä anneta sen ensimmäisenä rekan saavuttavan ohittaa.
Kyllä sen pitäisi saada ohittaa joka ensimmäisenä kohtaa hitaamman. Tätä jonon ohittamista tapahtuu myös maanteillä ja tämä on erittäin vaarallista. Itselleni sattui hiljattain että katsoin peiliin, kaista vapaa, takanani pakettiauto lähellä perässä ja lähdin kaistan vaihtoon. Oli tulla kylkikolari moottoripyörän kanssa, koska se ampaisi tulemaan sieltä pakettiauton takaa.
voe jumaalauta tälläsiä saatanan ylinopeuksista ruikuttajia totta vitussa sillo saa saatana ohittaa jos edellä ajava ajaa alinopeutta saatana
Minä huolehdin vain omasta suorituksestani ja vitut välitän takana tulevista "oikeaa nopeutta" ajavista. Minä olen veroni maksanut ja minulla on motarilla OIKEUS ajaa satasta sadankahdenkympin rajoitusalueella.
Katsokaas pellet, kun se 120 on suurin SALLITTU nopeus.
Toki jos joku haluaa ajaa kovempaa niin menköön, ei se ole minulta pois. Mutta minun EI tarvitse kantaa vastuuta siitä, että vasemmalle kaistalleni siirtyessä mahdollisesti estän jonkun ylinopeuden. Edes siitä, että jotuu hetkellisesti pudottamaan nopeutta 120:sta sataan, ei ole mitään haittaa.
Te pellet, jotka täällä suu vaahdossa jaatte neuvoja moottoritiekäyttäytymisestä, oletteko ikinä nähneetkään oikeaa länsi-Eurooppalaista motaria muualla kuin lehtikuvissa.
Minä olen ja voin kertoa, että siellä toisen takapuskurissa ahdistaminen on sakolla rangaistava teko.
Ohiohihohoihihohihohi. Junalla voi mennä näppärästi ja voi istua koko matkan katsellen edessä istuvan kaljua.
Sitä tämä tarkoitaa. Et osaa mitään. Olet tumpelo jolla peukalo keskellä kämmentä.
Itse ohitan aina moottoritiellä kun tarve vaatii. Tottakai katson että kaista on vapaa. Jos sieltä joku tulee matkan päästä ,tulkoot, kunhan ehdin hyvin ohituskaistalle. En todellakaan ala joidenkin ylinopeutta ajavien vasemman kaistan sankareiden ehkäistä ohituksiani tai viivyttää nittä. Opetelkoot ajamaan rajoitusten mukaan.