ajovuorolista

Unohdin mainita että haluan tietää Espoon vuorot, nuo mainitsemasi taitavat olla Helsingin.

Renki kirjoitti:

Unohdin mainita että haluan tietää Espoon vuorot, nuo mainitsemasi taitavat olla Helsingin.

Helsingin vuorojahan ne ovat.

Eli jokainen saisi myös itse päättää milloin on töissä. Tiettyinä aikoina, kun keikkaa on huonosti, kukaan ei olisi töissä ja asikkailla olisi kivaa...

Keisari kirjoitti:

Eli jokainen saisi myös itse päättää milloin on töissä. Tiettyinä aikoina, kun keikkaa on huonosti, kukaan ei olisi töissä ja asikkailla olisi kivaa...

Kysyntä ja tarjonta eivät kohtaa nykyisessäkään systeemissä. Vaikea tästä on enää huonompaankaan suuntaan mennä.

Yritäpä tilata taksi Helsingissä viikonloppuisin klo 02-05 välillä.

Menepä joskus Helsinki-Vantaan kentälle samoihin aikoihin, kun sinne on laskeutunut pari laajarunkokonetta. Takseja ei näy missään, vaikka koneiden aikataulut ovat kyllä kaikkien tiedossa. Samaan aikaan Helsingin keskustan tolpilla myriadi taksikuskia lukee Ilta-Sanomia ja ronkkii pukamiaan.

Palvelu on toinen asia. Vaikka Tukholman taksibisnes on muka mennyt rempalleen sen jälkeen, kun se vapautettiin kilpailulle, en ole Tukholmassa koskaan törmännyt samanlaisiin suhareihin kuin stadissa: viime viikollakaan muuan taksari ei tiennyt, missä on Fredrikinkatu! Vesisateessa ei ollut toivoakaan, että kuski olisi tullut nostamaan matkalaukut takakonttiin ilman erillistä pyyntöä.

Esimerkkejähän riittää.

Kuningas kirjoitti:

Kysyntä ja tarjonta eivät kohtaa nykyisessäkään systeemissä. Vaikea tästä on enää huonompaankaan suuntaan mennä.

Yritäpä tilata taksi Helsingissä viikonloppuisin klo 02-05 välillä.

Menepä joskus Helsinki-Vantaan kentälle samoihin aikoihin, kun sinne on laskeutunut pari laajarunkokonetta. Takseja ei näy missään, vaikka koneiden aikataulut ovat kyllä kaikkien tiedossa. Samaan aikaan Helsingin keskustan tolpilla myriadi taksikuskia lukee Ilta-Sanomia ja ronkkii pukamiaan.

Palvelu on toinen asia. Vaikka Tukholman taksibisnes on muka mennyt rempalleen sen jälkeen, kun se vapautettiin kilpailulle, en ole Tukholmassa koskaan törmännyt samanlaisiin suhareihin kuin stadissa: viime viikollakaan muuan taksari ei tiennyt, missä on Fredrikinkatu! Vesisateessa ei ollut toivoakaan, että kuski olisi tullut nostamaan matkalaukut takakonttiin ilman erillistä pyyntöä.

Esimerkkejähän riittää.

Kysyntä ja tarjonta eivät todellakaan kohtaa siinä suhteessa, että usein joutuu ihan liian paljon jumittamaan tolpalla. Tajuat kai, että meidän on oltava duunissa muulloinkin kuin viikonloppuisin kello 02-05 välillä. Kyllähän silloin on pulaa takseista, mutta mites muina aikoina.

Tottakai sinusta tuntuu, että takseja on liian vähän, kun tarvitset sitä aina samaan aikaan, kuin muutama tuhatta muutakin, mutta se parin kolmen tunnin rykäisy viikonloppuisin on meille kärpäsen paskan verran koko meidän muuhun työtuntimäärään verrattuna.

Ps. Luuletko sä tosiaan, että joku lähtee ajamaan keskustasta lentoasemalle siksi, että sinne on tullut joku iso kone, ellei sitten ole totaalisen kuollutta.

taksikuski kirjoitti:

Kysyntä ja tarjonta eivät todellakaan kohtaa siinä suhteessa, että usein joutuu ihan liian paljon jumittamaan tolpalla. Tajuat kai, että meidän on oltava duunissa muulloinkin kuin viikonloppuisin kello 02-05 välillä. Kyllähän silloin on pulaa takseista, mutta mites muina aikoina.

Tottakai sinusta tuntuu, että takseja on liian vähän, kun tarvitset sitä aina samaan aikaan, kuin muutama tuhatta muutakin, mutta se parin kolmen tunnin rykäisy viikonloppuisin on meille kärpäsen paskan verran koko meidän muuhun työtuntimäärään verrattuna.

Ps. Luuletko sä tosiaan, että joku lähtee ajamaan keskustasta lentoasemalle siksi, että sinne on tullut joku iso kone, ellei sitten ole totaalisen kuollutta.

Kun taksien tarjonta ei perustu kysynnän ja tarjonnan lakiin vaan neuvostoliittolaiseen kiintiöityyn kartelliin, ei se tietenkään kohtaa kysyntää.

Sinusta siis takseja pitäisi olla tarjolla vain esimerkiksi arkisin kello 8-16? Tai oikeastaan voisi olla mukavampi kölliä lämpöisessä pedissä pari tuntia myöhempään. Tuollainen 10-16 työpäivä voisi olla mukava?

Et sinä kuljeta työtunteja, vaan asiakkaita.

Jokainen yksityisyrittäjä tekee töitään ASIAKKAIDEN EHDOILLA. Muista se!

Älä ala puhua mitään siitä, milloin minä taksia käytän, kun et sitä tiedä.

Minua ei asiakkaana kiinnosta mikään muu kuin se, että saan AMMATTITAITOISEN (lue kaupungin kadut tuntevan ja palvelualttiin) taksin

a) silloin kun tarvitsen
b) kohtuullisessa ajassa ja
c) kohtuuhinnalla.

Nykyisin MIKÄÄN näistä ei toteudu.

Kuningas kirjoitti:

Kun taksien tarjonta ei perustu kysynnän ja tarjonnan lakiin vaan neuvostoliittolaiseen kiintiöityyn kartelliin, ei se tietenkään kohtaa kysyntää.

Sinusta siis takseja pitäisi olla tarjolla vain esimerkiksi arkisin kello 8-16? Tai oikeastaan voisi olla mukavampi kölliä lämpöisessä pedissä pari tuntia myöhempään. Tuollainen 10-16 työpäivä voisi olla mukava?

Et sinä kuljeta työtunteja, vaan asiakkaita.

Jokainen yksityisyrittäjä tekee töitään ASIAKKAIDEN EHDOILLA. Muista se!

Älä ala puhua mitään siitä, milloin minä taksia käytän, kun et sitä tiedä.

Minua ei asiakkaana kiinnosta mikään muu kuin se, että saan AMMATTITAITOISEN (lue kaupungin kadut tuntevan ja palvelualttiin) taksin

a) silloin kun tarvitsen
b) kohtuullisessa ajassa ja
c) kohtuuhinnalla.

Nykyisin MIKÄÄN näistä ei toteudu.

Ensinnäkään kukaan yksityisyrittäjä ei toimi täysin asiakkaiden ehdoilla vaan se vaatii kompromisseja. Tottakai takseja pitää olla ympärivuorokauden liikenteessä, enhän puhunut siitä mitään ettei pitäisi olla.
Itse mainitsit esimerkeilläsi siitä milloin taksia käytät.

Lopussa mainitsemasi kohdat jotka eivät mielestäsi muka toteudu, eivät toteudu lähinnä juuri pilkkuaikaan viikonloppuisin ja vastaavina ajankohtina, muulloin kyllä vallan mainiosti. Halvemmista hinnoista sinun on turha uneksiakaan ainakaan Suomen elintasolla, mutta voit mennä bussilla, se on halvempaa.

Muista myös, että taksissa niin kuin muissakin ammateissa ammattitaito kasvaa ajan myötä eli jos saat juuri aloittaneen taksikuskin niin huono tuuri, ei voi mitään, parempi onni ensi kerralla.

taksikuski kirjoitti:

Ensinnäkään kukaan yksityisyrittäjä ei toimi täysin asiakkaiden ehdoilla vaan se vaatii kompromisseja. Tottakai takseja pitää olla ympärivuorokauden liikenteessä, enhän puhunut siitä mitään ettei pitäisi olla.
Itse mainitsit esimerkeilläsi siitä milloin taksia käytät.

Lopussa mainitsemasi kohdat jotka eivät mielestäsi muka toteudu, eivät toteudu lähinnä juuri pilkkuaikaan viikonloppuisin ja vastaavina ajankohtina, muulloin kyllä vallan mainiosti. Halvemmista hinnoista sinun on turha uneksiakaan ainakaan Suomen elintasolla, mutta voit mennä bussilla, se on halvempaa.

Muista myös, että taksissa niin kuin muissakin ammateissa ammattitaito kasvaa ajan myötä eli jos saat juuri aloittaneen taksikuskin niin huono tuuri, ei voi mitään, parempi onni ensi kerralla.

En ole vaatinut halvempia hintoja. "Kohtuuhinta" tarkoittaa sitä, että palvelun laatu on suhteessa hintatasoon.

Jos joudun odottamaan taksia puoli tuntia, erikseen pyytämään kuljettajaa nostamaan perseensä penkistä ja matkalaukut takakonttiin ja sen jälkeen vielä opastamaan matkalla, en ole moisesta "palvelusta" valmis myöskään paljoa maksamaan.

Kuningas kirjoitti:

En ole vaatinut halvempia hintoja. "Kohtuuhinta" tarkoittaa sitä, että palvelun laatu on suhteessa hintatasoon.

Jos joudun odottamaan taksia puoli tuntia, erikseen pyytämään kuljettajaa nostamaan perseensä penkistä ja matkalaukut takakonttiin ja sen jälkeen vielä opastamaan matkalla, en ole moisesta "palvelusta" valmis myöskään paljoa maksamaan.

No kohtuuhinnalla yleensä tarkoitetaan ainakin näin kansankielessä ihan vain halvempia hintoja, mutta kun en ole äidinkielen opettaja niin olkoon miten on.

Myönnetään, että ei ollut ihan ihanteellisin kyyti, mutta oikeuttaisiko se muka halvempaan hintaan, sitä paitsi pääsit kuitenkin perille kohteeseesi, etkö vain? Eikä siitä tulisi mitään jos asiakas saisi matkan päätyttyä päättää mitä matkasta maksaa, jokainenhan tajuaa mihin se johtaisi ja kuka työntekijä tai yrittäjä siihen suostuisi.

Mainitsemassasi esimerkissä ainoa varsinainen kuskin vika oli se, että hän ei lastannut matkalaukkuja autoon. Se, että jouduit odottamaan autoa on vain elämää sillä jouduthan odottaamaan kaupan kassallakin ja pankin tiskille pääsyä, puhumattakaan ravintolasta.

Se, että kuski ei osannut oikeaan kohteeseen on tietysti ikävää, mutta kyseessä saattoi olla uusi kuski tai vastaavaa tai sitten menit vain jonnekin "hevon perseeseen". Osaa kuski neuvomatta perille tai ei, on sen silti tienattava elantonsa.

Millainen on muuten oma ammattitaitosi?

Eiköhän aloittaja ole jo saanut vastauksen kysymykseensä ilman sinun kommenttiasi koska kyseli asiaa 14 vuotta sitten!!!