Lähde: Iltalehti
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2013060417030898_at.shtml
Uusi Skoda Octavia on kaikkia edeltäjiään väljempi.
Skoda Octavia sai Rapidista tutut aiempaa voimakkaammat muodot.
MUUT LEHDET
Tilavuus on Octavian valttikorttina ja uusi Octavia on suurempi kuin koskaan ennen.
AutoXpress 7.2.2013
Tilavuus on aina ollut Octavian vahvuutena. Nyt akseliväli on pidempi ja polvitila kasvanut 10,8 senttiä.
Autocar 17.3.2013
Skoda Octavia uudistui edeltäjäänsä kookkaammaksi, mutta visuaalisesti se ei näytä suuremmalta. Matkustamotilojen kannalta merkittävintä on akselivälin eikä korin kasvu. Nyt Octaviassa istutaan takanakin väljästi.
Tavaratila vetää huikeat 590 litraa, ja takaluukku avautuu katon rajasta hatchbackien tapaan.
Ajossamme oli 1,4 TSI -versio kera manuaalivaihteiston. Yhdistelmä oli hiottu pehmeästi toimivaksi. Turbokoneen vetoalue alkaa alakierroksilta, ja vaihteet loveutuvat päälle kevyesti.
Kulutus on luokassaan erittäin kohtuullinen. Pitkässä maantieajossa lukemat putoavat helposti alle 6 litran, mutta sekalainen kulutus nousee lähemmäksi 7:ää.
Jousitus on säädetty vahvasti mukavuuspainotteiseksi. Ohjaustunto on tarkka. Ajotuntuman perusteella on jo todella vaikea erottaa Skodaa Volkswagenista.
Auton ulkoinen design on kuitenkin omanlaistaan. Ensimmäistä kertaa nämä hieman terävät muodot nähtiin Rapidissa, nyt siis Octaviassa. Muotokielen lievä jyrkkyys peittää alleen kasvaneet mitat.
Ohjaamo on aiempaa ylellisemmän tuntuinen. Premium -varusteversioon kuuluivat mm. kosketusnäyttö. Yksi skodamaisuus on valitettavasti autoon jätetty. Se on mittariston graafinen ilme. Kierroslukumittarin ja nopeusmittarin numerot ovat hämäävästi samannäköisiä. Nopeusnäyttökin ilmoitetaan kierrosten tapaan vain kahdella ensimmäisellä numerolla.
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2013060417030898_at.shtml
Uusi Skoda Octavia on kaikkia edeltäjiään väljempi.
Skoda Octavia sai Rapidista tutut aiempaa voimakkaammat muodot.
MUUT LEHDET
Tilavuus on Octavian valttikorttina ja uusi Octavia on suurempi kuin koskaan ennen.
AutoXpress 7.2.2013
Tilavuus on aina ollut Octavian vahvuutena. Nyt akseliväli on pidempi ja polvitila kasvanut 10,8 senttiä.
Autocar 17.3.2013
Skoda Octavia uudistui edeltäjäänsä kookkaammaksi, mutta visuaalisesti se ei näytä suuremmalta. Matkustamotilojen kannalta merkittävintä on akselivälin eikä korin kasvu. Nyt Octaviassa istutaan takanakin väljästi.
Tavaratila vetää huikeat 590 litraa, ja takaluukku avautuu katon rajasta hatchbackien tapaan.
Ajossamme oli 1,4 TSI -versio kera manuaalivaihteiston. Yhdistelmä oli hiottu pehmeästi toimivaksi. Turbokoneen vetoalue alkaa alakierroksilta, ja vaihteet loveutuvat päälle kevyesti.
Kulutus on luokassaan erittäin kohtuullinen. Pitkässä maantieajossa lukemat putoavat helposti alle 6 litran, mutta sekalainen kulutus nousee lähemmäksi 7:ää.
Jousitus on säädetty vahvasti mukavuuspainotteiseksi. Ohjaustunto on tarkka. Ajotuntuman perusteella on jo todella vaikea erottaa Skodaa Volkswagenista.
Auton ulkoinen design on kuitenkin omanlaistaan. Ensimmäistä kertaa nämä hieman terävät muodot nähtiin Rapidissa, nyt siis Octaviassa. Muotokielen lievä jyrkkyys peittää alleen kasvaneet mitat.
Ohjaamo on aiempaa ylellisemmän tuntuinen. Premium -varusteversioon kuuluivat mm. kosketusnäyttö. Yksi skodamaisuus on valitettavasti autoon jätetty. Se on mittariston graafinen ilme. Kierroslukumittarin ja nopeusmittarin numerot ovat hämäävästi samannäköisiä. Nopeusnäyttökin ilmoitetaan kierrosten tapaan vain kahdella ensimmäisellä numerolla.
Vastaukset 16
Vanhimmat
"Uusi Ocu kaikkia edeltäjiään tilavampi,ylellisempi, mukavampi!!" Se kertoo vain sen mitä edelliset skeidat ovat ja tämä nykyinen on, ei muuta..
No oma on asenteesi, ja sillä sun pitää pärjätä elämäsi läpi, ei tule olemaan helppoa.
Jos olisit ihan lukenut koko jutun, niin olisit huomannut muutkin kehut.
En masennu vaan niinhän tosta ekasta postauksesta kävi ilmi..
Kuka kehuilla ja testituloksilla elää, sinä vai???Itellä ollut 2 skodaa, tiedän kyllä mikä skoda on.
onnistunut auto, myyntiluvuthan sen kertovat. ei tarvi muita todisteita.
Skeidanpaska on nykyään Ladan korvike itäautoja kaipaaville. Myihän Ladakin aikoinaan eikä sitä kukaan laatuautona pitänyt.
Skeidan myynnissä näkyy ne tyypilliset Skodan tekniikkamurheet: http://www.tuulilasi.fi/uutiset/ensirekisteroinneissa-pieni-valonpilkahdus-toyota-elokuun-ykkonen
Uusi Skoda on siitä erikoinen museoajoneuvo ettei sitä saa museorekisteriin.. Tyyli ja muoto täyttävät sen 30 vuotis kriteerin mutta vuosimalli ei.
kyllä testit tietää
testit kertovat totuuden, skoda paras.
Ennen Occun puolustajat kertoivat että Occu on sama kuin Golf paitsi logo. Nyt olen ostamassa uutta farkkua ja Golfin myyjä yritti selittää että tämä on käytännössä sama kuin Occu. Mutta ei ole. Ero näkyy jo teknisissä tiedoissa: akseliväli, pituus, kontin koko. Tilaan uuden Occun viikon päästä. Samaan VAGn kassaan se menee joka tapauksessa vaikka VWn kauppias jää tällä kertaa nuolemaan näppejään.
Tosiaan väljempi, siis kone meinaan ainakin minulla söi öljyä enemmän kuin löpöä. Ei oo väljän voittanutta.
Niin varmaan.. :-)..
Vuoden 2012 Saksan katsastusvikatilastossa Ocu on 63 sijalla. Vuoden 2013 tilatossa romahtanut sijalle 83.
Paras Skoda oli Yeti jaetulla sijalla 28 kuuden muun auton kanssa.
Nämä ovat siis faktaa käytännön elämästä eikä muutaman toimittajan mielipiteitä.
Melkoiset sijoitukset tuolla 'parhaalla skodalla'..
Tjaa. Eipä ole yksikään skoda, jonka olen omistanut (3kpl) öljyä syönyt nimeksikään. Ei ole tarvinnut longlife huoltojen välillä tarvinnut lisätä. Eikä niitä ole tarvinnut korjailla muutenkaan. Laatuauto.
Vaikkapa tyhjästä rahtikontista. Kaikkia skodia mukavampi, ylellisempi ja suurempi. Ja hävettää vähemmän.
Haloo pelle. On sinulla häiriintynyt ajatusmaailma. Jos sinua hävettää oma elämäsi, niin mene äitis hameen alle.