Moottorit ovat susia laatu muuten kuraa. No eipä noita näy liikenteessäkään.
Ei taida enää Subarun pommit mennä kaupaksi
ex subaristi
362937
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
no voi ei, ja minä ressukka kun juuri vaihdoin Audin Subaruun nimen omaan tuon Audin laatuongelmien ja kalliin ylläpidon vuoksi. Miksi et jo aikaisemmin kertonnut Subarun ongelmista.... Katsastustilastoissa kuitenkin lukee Legacynkin kohdalla että vähävikainen auto, ja ei selvää vikakohdetta...
Vähäiseen myyntiin varmaan vaikuttaa tuo EU ja nuo tyhmät päästörajoitukset. Kuvittelisin kuitenkin että iso matalaviritteinen vapari bensa moottori kestää paremmin kuin korkeaviritteinen turboahdettu 1.2l tshihii moottori, väliäkö sillä vaikka bensaa syökin enemmän kun ei tarvii korjaamolle yhtenään viedä.
Alkupään boxer dieseleissä taisi olla laatuongelmia mutta ne kait on jo voitettu ja eniten taitaa murhetta aiheuttaa näissäkin tuo EU hölmöilyiden tuoma DPF tamppooni pakoputkessa..
Ostin 1.4 wv golf tsi kaksoisahdetulla koneella, kiva auto mutta kävi korjauksessa määräaikaishuoltojen lisäksi noin 10 kertaa moottoriongelmien vuoksi. Ostin auton uutena ja huollatin sen merkkiiliikkeessä huoltoohjelman mukaisesti. Lisäksi auton etuovia ei kestänyt pakkasilla aukoa huoletta, jäätä keräytyi oven alakulmaan ja avatessa pelti vääntyi ikävän rutinan säestyksellä. Ajoin kyseisellä autolla 5 vuotta ja noin 10 tuhatta kilometriä vuodessa. Lopulta moottoriongelmat päätyivät niin pahaksi että kansiremppakin tuli ajankohtaiseksi... Osan korjauksista maksoi tehdastakuu mutta silti jouduin maksamaan aina osan korjauskustannuksista. Lisäksi oli myös paljon autottomia päiviä kun golf oli pajalla. Vaihdoin kansirempan jälkeen golfin subaruun. Toistaiseksi kaikki on pelannut hyvin, lisäksi olen huomannut että ns. pahat ajokelit ovat taakse jäänyttä elämää...
kertoisitko ex subarun omistaja että missä meni vikaan, mikä petti ja mitä maksoi.. vähän tarkemmin jos avaisit tätä sun ongelmaa niin osaisi itsekkin varoa.. mites muuten noi uudet tuppaa ruostumaan eli -10vm alkaen olevat, ainakin kunto tarkastus raportti mainitsi oman hankintani kohdalla että ei ole alkavaa ruostetta missään..
kovasti hankintaa tehdessäni yritin etsiä googlella netistä noita huonoja kokemuksia subaruista mutta en niitä löytännyt, oli vain kovasti kehuja ja hienoja youtube videoita joissa noi kulki komeasti hangessa ja kelissä kuin kelissä..
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11706382
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11697118
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11705779
http://keskustelu.suomi24.fi/node/473971
http://keskustelu.suomi24.fi/node/3071162
http://keskustelu.suomi24.fi/node/5964797
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10381582
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11536978
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11508947
jne. jne. jne.
niin, siis kerrotko niistä OMISTA kokemuksistasi, noi on luettu, ei mitään uutta ja ihmeellistä minkä vuoksi olisi pitännyt jättää ostamatta... pois lukien tuon ensimmäisen boxer dieselin alkupään ongelmat niin ei noissa ole yhtään sellaista vikaa mikä voitaisiin katsoa tyyppiviaksi niinkuin vastaavasti VAG:n jakoketju tai DSG:n ongelmat... ilmeisesti et ole koskaan Subarulla edes ajannut kun et pysty kertomaan omakohtaisia kokemuksia... huono provo skoda kuskilta... HAHAHAHA
moni noista viestiketjuista koski 90-luvun puolella olevia autoja, ei tässä millään museopelillä olla ajamassa, tosin hyvä tietää että noi oikeasti kestää isältä pojalle.. ja jos 10tkm välein on joutunnut johonkin lisäämään öljyä niin entä sitten, VAG:lla sitä lisätään 1000km välein.. missä kohtaa näissä on se laatu kuraa?? Ei näitä varmaan näy liikenteessä koska maksavat uutena aika paljon ja kulutuslukemat vrt teho on jäljessä nykyisiä pihistely pikkuturboja mutta kestävyydellä pesee noi pikkuturbot mennen tullen..
Enpä ole koskaan joutunut Volkkariin lisäämään öljyä. Subaruun sai kaataa litratolkulla koska se kulutti sitä sekä vuoti ulos. Kori ruostui nopeasti, paperia kun pellit ovat eikä sinkitystä juuri lainkaan. Surkeat penkit, heikko sisutus. Takaikkunat aukesivat itsekseen pari milliä ja suhisivat ilkeästi. Neliveto oli syy miksi moiseen rakkineeseen sekosin. Polttoaineen kulutus oli muuten hurja, seka-ajossa lähemmäksi 15 litraa bensiiniä meni sataselle talvella.
Jännää, mikä malli ja minkä ikänen.. omani -2010 legacy 2.5i stw s.. kesällä hommasin, nyt ajellut noin 4000km eikä ole öljyä syönnyt pääsääntöisesti olen nyt ajellut kaupungissa ja kulutus noin 10l/sataselle, cvt vaihteisto tuntuu mukavalta ja kulkee kivasti tuolla, ei ole ikkunat auenneet itsekseen mutta tässä ei enään olekkaan sitä karmitonta ovea niinkuin aikaisemmissa. Kesän pidemmillä maantiereissuilla meni 7l/sataselle. Nelivedon ja vähävikaisen maineen vuoksi hommasin kun kyllästyin maksamaan maltaita audin huollosta ja oli kokoajan pelko perseen ympärillä että koska tulee jotain tosi kallista kone remppaa.
Sisustus on kokonaan nahkaa tässä ja ihan ok vaikka muovimateriaali ei olekaan audin tasoinen, samoin ilmastointi ei pääse lähellekään audin vastaavaa. Ajettavuus se sijaan on loistava eikä tuolla jalkoihin jää vaikka ei ihan yhtä hyvin kiihdykkään kuin audi. Tilatkaan ei häpee ollenkaan A6:lle vaikka onkin lyhyempi mutta A6:ssa oli julmetun pitkä konepelti.
vikoja odotellessa ja talvea..
Aika heikko esitys todistaa jotain Suomi24,jän autoasiantuntijoilla.
Susia ? avaudu hieman lisää! laatu kuraa ? avaudu myös siitä! No näkyypä noit aliikenteessä kuitenkin ja kelien pahetessa entistä useammin :.-)
Aloittajan on päässyt juuri suljetulta,esiintynyt täällä ennenkin.
Mua ottaa päähän noi kommentit, oon ajanut nyt jo 4000 kilsaa, eikä vielä ole ollut mitään vikaa. Ei edes öljyä syö. Kertoo järjen köyhyydestä
no mitä pitäisi sanoa että olisit hyvä... oon omistannut auton vasta vähän aikaa ja tähän saakka olen ollut siihen erittäin tyytyväinen...
Audille olisi tuon 4000km matkalla annettu jo 1½litraa lisää öljyä....
onko se sitten järjenköyhyyttä vaihtaa potentiaalinen vikapesä uudempaan ja kenties laadukkaampaan peliin? eihän sitä tietenkään voi tietää miten tuo subbe tulee kestämään mutta sen aika näyttää sitten.
Eikös Forester ole nyt myydyin katumaasturi?
Ei ole kuin Kia.
Noissa täytyy avata ovetkin varovasti tai tulee peukalonjälki peltiin kahvan luo jos tukee peukalolla siitä pellistä. Jotta hiukkasen ohutta on pelti.
Ja kovin on ruostuvaa subarun pellit. Pois piti mokoma ruostepesä vaihtaa. Nyt laadukkaalla euroautolla.
vaihdoit sitten toiseen ruostepesään... nyt varmaan harmittaa... moottorit ei kestä euroautoissa ja pellitkin ruostuu vagiineissa..
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen laatuauton uusi ongelma ruoste kukkii ja asiakas maksaa/a2204468
Euroautojen moottorit kestää 2-3 kertaa pidempään kuin Subarussa ja pellit samoin.
Subaru Impreza♥
7 vuotta subaru ja ei mitään vikaa koskaan ainoastaa tuulilasin olen vaihdattanut ja wwwjoka huollossa käyttänyt.
Legacy 427 tkm mittarissa eikä tekniikka-murheita vielä ensimmäistäkään, vain normi huollot. Nähtäväksi jää koska alkaa temppuilemaan.
Kaksi Subarua minulla on ollut, ensimmäinen ja viimeinen. Täyttä romulaatua ruosteen kera.
no millä nyt ajat? kerro meille se oikea auto joka myös on laadultaan priimaa eikä tarvitse kalliilla korjailla?
Ihan sama minkä automerkin sivulla käy kattomassa niin joku on haukkumassa ihan paskaks ja ruostepesäks :D Taitaa jokaisella olla se oma ihana auto se paras mahdollinen
Subaru pommeihin pettyneet vaihtavatkin nyt Bemareihin.
bemari oli itsellänikin harkinnassa mutta kalliit huollot ja varaosat sai mielen kääntymään, olisi kuitenkin ollut yhtä kallis huoltaa kuin Audikin, lisäksi niillä taitaa olla nyt se joku SAP ongelma niin ei saa varaosiakaan :-)
Onhan se Subaru hirvittävän rumakin.
"Imprezaa pitäisi ajaa paperipussi päässä, ettei kukaan tunnistaisi kuljettajaa."
http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/liikenne/onko-autosi-kymmenen-rumimman-joukossa/1670091
Jaa, itse olen ajanut diesel-Forrella 100 tkm uudesta lähtien. Pahin vika on ollut nykiminen, mutta se taasen johtui mielestäni merkkihuollon virheestä (öljyn ylitäyttö). Lienee syynä myös muihin raportoituihin ongelmiin, dieselissä sitä öljyä on turha mättää ylämerkkiin saakka. Ja tiedoksi nyt tällä palstallakin, että Boxer ei kuluta öljyä.. Turha yrittää. Huonoin ominaisuus Subarussa on automaatti-ilmastoinnin toimimattomuus (toimii oikeesti vain kesällä). Jos se ratkaisee autossa, niin silloin ei kannata ostaa Subarua.
Tuo ilmastoinnin heikkous tuli kyllä huomattua heti kun audin vaihtoi tähän legacyyn, tuntui että onko se ollenkaan päällä alkuunsa, on vähän kökkö mutta pärjää kun käsin vaan laittaa asetukset kohdilleen, mutta ei ole kyllä lähellekään ythä hienostunut kuin Audissa, toinen vajaus on myös vaatimaton penkinlämmitin. Parhain puoli Subarussa on kyllä ehdottomasti ajettavuus ja konstailematon tekniikka, ei ole mitään turhanpäiväisiä hienouksia jotka hajotessaan maksavat miljoonan.
Mulla on Subaru Forester vm.2005. Ostettu keväällä 2005. Syksyllä kauppoihin tuli vm. 2006. Ajettu nyt 315000 km.
Yhtä poikkeusta lukuunottamatta autossa ei koskaan vikaa. Se poikkeus on ilmastointi, jonka vein täyttöhuoltoon toimivana v.2010. Huollon jälkeen ei enää toiminut.
Hyvä on ettei kelpaa kaikille... Onhan nää corollat ja avensikset persoonallisia... ;)
Buahahaaa ketjun aloittajalta liike haki maksamattoman Subarun pois ! Buahahaaa!
Eipä mennyt rapea riisipaperi ruostepesä Subaru kaupaksi syyskuussakaan. Tieto heikosta laadusta on kirinyt kauas.
subaru on laatu auto