LIPPUAUTOMAATTI-lisäkilvet Jyväskylässä

No, joo näköjään palstan pinttyneitä tapoja on turha uhmata, joten aloitetaan palsta tapoihin kuuluen omasta asiasta suosiolla uusi ketju.

Eli:

Miksi Jyväskylässä on tarpeen käyttää maksullisen pysäköintipaikan osoittavan merkin ja lisäkilven yhteydessä tekstillistä lisäkilpeä LIPPUAUTOMAATTI? http://goo.gl/maps/zwc2F

Muissa kaupungeissa, joissa olen tähän törmännyt niin LIPPUAUTOMAATTI- sanan vieressä on nuoli joka osoittaa sinne päin mistä lähin lippuautomaatti löytyy. Mutta ei Jyväskylässä. Ovatko Jyväskyläläiset siis niin juntteja että eivät ilman LIPPUAUTOMAATTI-lisäkilpeä ymmärrä, että pysäköinnin maksaakseen ostetaan lippu LIPPUAUTOMAATISTA, mutta sen sijainnin suunta täytyy itse paikallistaa päätä kääntelemällä? Kun ei siellä mitään vanhan ajan kolikkomittaritolppiakaan ole, niin miksi täytyy erikseen jokaisen maksullisen alueen yhteydessä mainita LIPPUAUTOMAATTI. Ja Easypark-tarraa tai vuosi/kuukausikorttia käyttävien ei edes tarvitse tietää koko LIPPUAUTOMAATISTA.
12186
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 12

Vanhimmat

Meillä Porissa on myös kilpi LIPPUAUTOMAATTI käytössä, eikä niissä nuolta ole. Täällä on autoilijat sen verran terveitä,että pään saa kääntymään.

Äänestä


  • I.Go.R kirjoitti:

    http://goo.gl/maps/R5VCu

    Kyllä mielestäni tuo valkoinen kolmio on nuoli. :D

    Joku urkki vissii runkulla tuolla takana.

    Äänestä

Onko jossain Suomen kaupungissa käytössä jotain muuta tapaa maksaa satunnainen kertapysäköinti, kuin ostamalla lippu lippuautomaatista?

Äänestä

Ainakin Tampereella nuo "Lippuautomaatti"-kyltit on sijoitettu lippuautomaatin päälle tai viereen, ei liikennemerkkien kanssa samaan tolppaan.

Tuossa ei kuitenkaan ole mitään lainvastaista tai virheellistä, vaikka pelkkä maksullinen pysäköinti-lisäkilpi (855b) siinä yläpuolella riittäisi.

Muualla Suomessa olen nähnyt hyvinkin törkeitä virheellisyyksiä liikennemerkeissä. Esimerkkinä 50 rajoitus lisäkilpi "Alue". Lisäkilvessä pitäisi lukea "Yleisrajoitus". Tarkoitus lienee sama, merkitys eri.

Jokaisessa kaupungissa on omat liikennesuunnittelun "ominaispiirteet", siinä ei ole mitään uutta. Esimerkiksi Tampereella ei (tietääkseni) ole yhtään pyörätietä, jossa olisi lisäkilpi "sallittu mopoille".

Äänestä
  • "Esimerkkinä 50 rajoitus lisäkilpi "Alue". Lisäkilvessä pitäisi lukea "Yleisrajoitus". Tarkoitus lienee sama, merkitys eri."

    Koskaan en ole ymmärtänyt mitä noilla kummallakaan haetaan. Aina olen silti onnistunut rajoitusten mukaan ajelemaan.

    Äänestä

  • turhia kilpiä... kirjoitti:

    "Esimerkkinä 50 rajoitus lisäkilpi "Alue". Lisäkilvessä pitäisi lukea "Yleisrajoitus". Tarkoitus lienee sama, merkitys eri."

    Koskaan en ole ymmärtänyt mitä noilla kummallakaan haetaan. Aina olen silti onnistunut rajoitusten mukaan ajelemaan.

    Eikös tuo ole aika selvää. Jos yleisrajoituksen piiriin kuuluvalla alueella on jollakin tienkohdalla korkeampi nopeusrajoitus kuin tuon alueen rajoitus on, käytetään lisäkilpeä "yleisrajoitus", jos taas nopeus on pienempi tultaessa aluerajoituksen piiriin, käytetään kilpeä "alue".

    "Muualla Suomessa olen nähnyt hyvinkin törkeitä virheellisyyksiä liikennemerkeissä. Esimerkkinä 50 rajoitus lisäkilpi "Alue". Lisäkilvessä pitäisi lukea "Yleisrajoitus". Tarkoitus lienee sama, merkitys eri."

    Voihan Suomessa olla aluenopeusrajoituksia aina 60 km/h asti, jos ei olla taajamamerkin vaikutusalueella. Tuollaisen alueen sisällä voi olla alempiakin rajoituksia, joiden päättyminen merkitään "alue"-lisäkilvellä.
    Siis yleisesti ottaen 50 "alue" ei ole virheellinen.

    Äänestä

  • ....,,,, kirjoitti:

    Eikös tuo ole aika selvää. Jos yleisrajoituksen piiriin kuuluvalla alueella on jollakin tienkohdalla korkeampi nopeusrajoitus kuin tuon alueen rajoitus on, käytetään lisäkilpeä "yleisrajoitus", jos taas nopeus on pienempi tultaessa aluerajoituksen piiriin, käytetään kilpeä "alue".

    "Muualla Suomessa olen nähnyt hyvinkin törkeitä virheellisyyksiä liikennemerkeissä. Esimerkkinä 50 rajoitus lisäkilpi "Alue". Lisäkilvessä pitäisi lukea "Yleisrajoitus". Tarkoitus lienee sama, merkitys eri."

    Voihan Suomessa olla aluenopeusrajoituksia aina 60 km/h asti, jos ei olla taajamamerkin vaikutusalueella. Tuollaisen alueen sisällä voi olla alempiakin rajoituksia, joiden päättyminen merkitään "alue"-lisäkilvellä.
    Siis yleisesti ottaen 50 "alue" ei ole virheellinen.

    ....,,,,, sinun pitäisi ottaa paremmin erottuva nimimerkki, että näkisi helpommin mitä viestejä kannattaa lukea.

    Äänestä

  • ....,,,, kirjoitti:

    Eikös tuo ole aika selvää. Jos yleisrajoituksen piiriin kuuluvalla alueella on jollakin tienkohdalla korkeampi nopeusrajoitus kuin tuon alueen rajoitus on, käytetään lisäkilpeä "yleisrajoitus", jos taas nopeus on pienempi tultaessa aluerajoituksen piiriin, käytetään kilpeä "alue".

    "Muualla Suomessa olen nähnyt hyvinkin törkeitä virheellisyyksiä liikennemerkeissä. Esimerkkinä 50 rajoitus lisäkilpi "Alue". Lisäkilvessä pitäisi lukea "Yleisrajoitus". Tarkoitus lienee sama, merkitys eri."

    Voihan Suomessa olla aluenopeusrajoituksia aina 60 km/h asti, jos ei olla taajamamerkin vaikutusalueella. Tuollaisen alueen sisällä voi olla alempiakin rajoituksia, joiden päättyminen merkitään "alue"-lisäkilvellä.
    Siis yleisesti ottaen 50 "alue" ei ole virheellinen.

    Sinulle ei ainakaan ole selvää, tai sitten et ymmärtänyt mitä tarkoitin. Ilmankos noita yleisrajoitus-merkkejä laitetaankin vähän jokapuolelle, kun liikennesääntöjen osaaminen on näin heikkoa...

    YLEISRAJOITUS on harvinaisen yksiselitteinen asia. Se on taajamien ulkopuolella 80 km/t ja taajamissa 50 km/t. Sen piiriin kuuluvat kaikki yleiset tiet. Se on voimassa, jos muuta nopeusrajoitusta ei ole erikseen asetettu.

    NOPEUSRAJOITUSMERKILLÄ (361) ilmaistaan yleisrajoituksesta poikkeava nopeusrajoitus. Se on voimassa seuraavaan risteykseen, taajamamerkkiin tai uuteen nopeusrajoitus/nopeusrajoitus päättyy-merkkiin asti. 80-yleisrajoitus ja 50-yleisrajoitus -merkkiyhdistelmiä käytetään vain muistuttamaan yleisrajoituksen voimassaolosta, tai joskus nopeusrajoitus päättyy-merkin (362) sijasta. Muuta tarkoitusta niillä ei ole.

    NOPEUSRAJOITUSALUE-MERKILLÄ 363 (ei lisäkilvellä) ilmaistaan yleisrajoituksesta poikkeava nopeusrajoitus, joka päättyy VAIN nopeusrajoitusalue päättyy-merkkiin (364).


    Näissä tapauksissa on ollut tarkoituksena muistuttaa taajama-alueen 50 km/t yleisrajoituksesta.

    1. 50 km/t nopeusrajoitus (alue):
    http://goo.gl/maps/HJvH8

    2. 50 km/t nopeusrajoitus (yleisrajoitus):
    http://goo.gl/maps/l8y9s

    Tässä on 50 km/t nopeusrajoitusalue:

    3. 50 km/t nopeusrajoitusalue:
    http://goo.gl/maps/pF8dR

    "Yleisrajoitus" ja "Alue" eivät ole yksi ja sama asia, joten esimerkin 1 yhdistelmä 50 alue on yksiselitteisesti virheellinen, kun tarkoitetaan taajama-alueen yleisrajoitusta.

    Esimerkissä 3 on kyse 50 km/t nopeusrajoitusalueesta, ei taajama-alueen yleisrajoituksesta.

    Äänestä

  • järkeä liikenteeseen kirjoitti:

    Sinulle ei ainakaan ole selvää, tai sitten et ymmärtänyt mitä tarkoitin. Ilmankos noita yleisrajoitus-merkkejä laitetaankin vähän jokapuolelle, kun liikennesääntöjen osaaminen on näin heikkoa...

    YLEISRAJOITUS on harvinaisen yksiselitteinen asia. Se on taajamien ulkopuolella 80 km/t ja taajamissa 50 km/t. Sen piiriin kuuluvat kaikki yleiset tiet. Se on voimassa, jos muuta nopeusrajoitusta ei ole erikseen asetettu.

    NOPEUSRAJOITUSMERKILLÄ (361) ilmaistaan yleisrajoituksesta poikkeava nopeusrajoitus. Se on voimassa seuraavaan risteykseen, taajamamerkkiin tai uuteen nopeusrajoitus/nopeusrajoitus päättyy-merkkiin asti. 80-yleisrajoitus ja 50-yleisrajoitus -merkkiyhdistelmiä käytetään vain muistuttamaan yleisrajoituksen voimassaolosta, tai joskus nopeusrajoitus päättyy-merkin (362) sijasta. Muuta tarkoitusta niillä ei ole.

    NOPEUSRAJOITUSALUE-MERKILLÄ 363 (ei lisäkilvellä) ilmaistaan yleisrajoituksesta poikkeava nopeusrajoitus, joka päättyy VAIN nopeusrajoitusalue päättyy-merkkiin (364).


    Näissä tapauksissa on ollut tarkoituksena muistuttaa taajama-alueen 50 km/t yleisrajoituksesta.

    1. 50 km/t nopeusrajoitus (alue):
    http://goo.gl/maps/HJvH8

    2. 50 km/t nopeusrajoitus (yleisrajoitus):
    http://goo.gl/maps/l8y9s

    Tässä on 50 km/t nopeusrajoitusalue:

    3. 50 km/t nopeusrajoitusalue:
    http://goo.gl/maps/pF8dR

    "Yleisrajoitus" ja "Alue" eivät ole yksi ja sama asia, joten esimerkin 1 yhdistelmä 50 alue on yksiselitteisesti virheellinen, kun tarkoitetaan taajama-alueen yleisrajoitusta.

    Esimerkissä 3 on kyse 50 km/t nopeusrajoitusalueesta, ei taajama-alueen yleisrajoituksesta.

    Onko tienkäyttäjälle merkitystä sillä merkitäänkö alueellinen rajoitus lisäkilvellä "Yleisrajoitus" tai "Alue", kun se tienkäyttäjälle merkitsee joka tapauksessa aluetta?
    On aikaisemminkin ilmennyt tapauksia, että on käytetty sitä merkkiä, joka löytyy heti tiemestarin yhteisvarastosta ja on taloudellisempaa käyttää sitä merkkiä kuin makuuttaa sitä varastossa seuraavat 20 v ja hankkia oikea tilalle.
    *ota tosta toi Alue-merkki, niin saadaan siihen mahtumaan toi terveyskeskuksen stetoskooppipaketti tilalle*
    Siis onko tienkäyttäjälle merkitystä?

    Äänestä

Porvoossa käytössä myös Lippuautomaatti-lisäkilvet maksullisilla pysäköintialueilla. Turhia ovat, mutta kuulemma selkeyttävät asiaa, että on maksullinen alue.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


miksi? kirjoitti:

No, joo näköjään palstan pinttyneitä tapoja on turha uhmata, joten aloitetaan palsta tapoihin kuuluen omasta asiasta suosiolla uusi ketju.

Eli:

Miksi Jyväskylässä on tarpeen käyttää maksullisen pysäköintipaikan osoittavan merkin ja lisäkilven yhteydessä tekstillistä lisäkilpeä LIPPUAUTOMAATTI? http://goo.gl/maps/zwc2F

Muissa kaupungeissa, joissa olen tähän törmännyt niin LIPPUAUTOMAATTI- sanan vieressä on nuoli joka osoittaa sinne päin mistä lähin lippuautomaatti löytyy. Mutta ei Jyväskylässä. Ovatko Jyväskyläläiset siis niin juntteja että eivät ilman LIPPUAUTOMAATTI-lisäkilpeä ymmärrä, että pysäköinnin maksaakseen ostetaan lippu LIPPUAUTOMAATISTA, mutta sen sijainnin suunta täytyy itse paikallistaa päätä kääntelemällä? Kun ei siellä mitään vanhan ajan kolikkomittaritolppiakaan ole, niin miksi täytyy erikseen jokaisen maksullisen alueen yhteydessä mainita LIPPUAUTOMAATTI. Ja Easypark-tarraa tai vuosi/kuukausikorttia käyttävien ei edes tarvitse tietää koko LIPPUAUTOMAATISTA.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu