Maanantaina sitten HKL:n kuljettajat päättävät mennä lakkoon! Kaverin kanssa mietittiin että koko Itä-Helsingistä ei pääse laisinkaan keskustaan eikä paljoa muuallekaan koko päivänä.
Maksaisikohan liikennelaitos taksimatkat keskustaan tai ainakin lähimmälle bussipysäkille vai joudunko maksamaan itse, autoa en omista ja jollain on keskustaan töihin päästävä tai asuttava hotellissa joten taitaa tulla kallis maanantai.
Bussilippu on nykyisellään jo muutenkin niin kallis ettei tällaiseen olisi HKL:llä varaa, itse ainakin ostan mieluummin auton ja luovun joukkoliikenteestä jos taksilla joudun omalla kustannuksella kulkemaan? Tällaisissa tapauksissa kun edes mitään kunnon perusteltua syytä lakolle ei ole, muka vain joku mielenilmaisu kahden yhtiön yhdistämisille.
Mielenkiinnolla odotan miten autottomat ihmiset tästä päivästä selviää, ei vähävaraisilla ole rahoja mihinkään takseihin, se on yli kuukauden bussilipun hinta. Joukkoliikenteen asemaa ollaan heikennetty jatkuvasti ja sama meininki näyttää jatkuvan koko ajan.
Toki kuljettajiakin ymmärrän jos he kokevat vääryyttä yhdistämisessä mutta oikea ratkaisu ei ole lakkoilu (vieläpä laiton) jossa kärsii täysin väärä osapuoli. HKL:n sikariportaalle on täysin sama kulkeeko ne bussit vai ei koska autolla ne kuitenkin ajavat ja jos suosio laskee niin hintoja on helppo nostaa. Itseppä HKL tästä kaikesta kärsii, viisas ihminen jolla on varaa autolla ajaa ei katsele tällaista HKL:n pelleilyä!
Maksaisikohan liikennelaitos taksimatkat keskustaan tai ainakin lähimmälle bussipysäkille vai joudunko maksamaan itse, autoa en omista ja jollain on keskustaan töihin päästävä tai asuttava hotellissa joten taitaa tulla kallis maanantai.
Bussilippu on nykyisellään jo muutenkin niin kallis ettei tällaiseen olisi HKL:llä varaa, itse ainakin ostan mieluummin auton ja luovun joukkoliikenteestä jos taksilla joudun omalla kustannuksella kulkemaan? Tällaisissa tapauksissa kun edes mitään kunnon perusteltua syytä lakolle ei ole, muka vain joku mielenilmaisu kahden yhtiön yhdistämisille.
Mielenkiinnolla odotan miten autottomat ihmiset tästä päivästä selviää, ei vähävaraisilla ole rahoja mihinkään takseihin, se on yli kuukauden bussilipun hinta. Joukkoliikenteen asemaa ollaan heikennetty jatkuvasti ja sama meininki näyttää jatkuvan koko ajan.
Toki kuljettajiakin ymmärrän jos he kokevat vääryyttä yhdistämisessä mutta oikea ratkaisu ei ole lakkoilu (vieläpä laiton) jossa kärsii täysin väärä osapuoli. HKL:n sikariportaalle on täysin sama kulkeeko ne bussit vai ei koska autolla ne kuitenkin ajavat ja jos suosio laskee niin hintoja on helppo nostaa. Itseppä HKL tästä kaikesta kärsii, viisas ihminen jolla on varaa autolla ajaa ei katsele tällaista HKL:n pelleilyä!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kyse on siis yhtiöittämisestä,jolla tähdätään HKL:n myyntiin ja yksityistämiseen.Käsittääkseni kaupunkilaiset haluavat kuitenkin pitää HKL:n kunnallisena liikelaitoksena,joten eiköhän sen yhdenpäivän hankaluudet kestä,ei kuljettajat huvikseen lakkoon mene,heidän virkasuhteensa muutettiin työsuhteiksi ja aiemmin ja eläkeikäkin nousi viidellä vuodella.
Kyseessä on kai, näin ymmärrän Helsingin kaupungin omistamien kahden liikennelaitoksen, turistin ja HKL yhdistäminen. Yhdistämisessä luultavasti turistiin yhdistetään HKL jolloin HKL:n suojatyöpaikkoja karsitaan kovalla kädellä. Myös HKL:n vanhat systeemit, vanhat kuljettajat valkkaavat päältä parhaimmat ja muut saa mitä saa systeemi hajoaa.
Ehkäpä ne linjavaalit ovat keino saada kuljettaja pysymään mahdollisimman kauan HKL:n leivissä.Kaupungilla tuskin on nykyään suojatyöpaikkoja,ja jos on lienevät virastoissa ja päällikkötasoa.Eikös HKL sitä paitsi kärsi kuljettajapulasta ,kun heitä houkutellan Virosta asti?
Helsingin joukkoliikenne ei toimisi ollenkaan ilman meidän ulkomaalaisia kuljettajia. Koko kesä painettiin ylitöitä hartiavoimin, että kaikki vuorot olisi tullut ajetuksi - siitä huolimatta ja ikävä kyllä, silloin tällöin kävi niin nurjasti, että auto seisoi varikolla, koska kuljettajaa siihen ei löytynyt. Ja asiasta kolmanteen, nuo meidän ulkomaalaisvahvistukset on ahkeraa porukkaa siinä missä suomalaisetkin. Ei HKL mikään suojatyöpaikka ole, kyllä siellä saa tehdä töitä hartiavoimin ihan jokikisen euron ja sentin eteen ja siinä sivussa ottaa vastaan vielä valitukset asioista, joihin me emme pysty mitenkään vaikuttamaan. Nyt kun me yritetään vaikuttaa, vinkuu hesalaiset kuinka kauheaa on, että yksi maanantai menee vähän vaikeemmin? Haloo, miettikääs nyt vähän - ei mekään tästä kotona olosta palkkaa saada!!!
...eli kuskeja ei ole tarpeeksi, ja nämä lakkoilevat työpaikkojensa puolesta?
Vai onko vaan 'liian vähän' pekkaspäiviä jäljellä ja piti saada rokulipäivä?
Hyvähän kuskien on lakkoilla, kun palkat ovat
melkoiset. Vertailin juuri äsken eläkkeelle jää-
neen (vähän yli 50 v; sairaseläke) kuskin ja
omaa eläkettäni. En nyt viitsi kertoa eläkkeen
suuruutta, mutta reilusti päälle 2000 euron kui-
tenkin. Kun eläke on korkeintaan 60 prossaa an-
sioista pidän kuskien ansioita melkoisina. Oliko
se kansaneläke nyt vähän päälle 500 euroa.
mielestäni perustelut lakkoon tuli uutisista selkeästi esiin: yhtiöittämisen vastustaminen.
Itä-Helsingistä muuten pääsee HKL:n lakon aikana keskustaan päin esimerkiksi Porvoon busseilla.
Lakko yksi niitä ainoita aseita, mitä työntekijällä on, jos asiat ei neuvottelulla etene. Toki siinä kärsivät sivulliset, mutta minä ainakin kestän tuon yhden päivän ottamalla vaikka fillarin käyttöön.
Aikataulukon mukaan esim. 732 ja 734 ajaa HKL-bussiliikenne. Koskeeko lakko heitäkin? Tietääkö joku?
HKL:n sivuilla on tarkat tiedot siitä, mitkä bussit kuuluvat lakon piiriin, eli sielät voit asian tarkistaa.
Itse Asun Kontulassa ja ajattelin tehdä seuraavan reissun: Kävellä mellunmäkeen ja sieltä 84 bussilla(käsittääkseni kulkee)Tikkurilaan ja lähijunalla Rautatieasemalle. Hitto mikä rumba ja samallatavalla kai takaisin...toinen vaihtoehto on kontulasta päin lähtevillä hypätä 519 522 kyytiin (tosin en saanut selville kulkevatko nuokaan) ja niillä ajaa malmille ja lähijunalla keskustaan...
Ja tässä vielä tarkempaa tietoa kaikista linjoista mitkä kulkee... http://www.ytv.fi/liikenne/ajank/alinjat.html
metrolla pääsee itähesasta keskustaan, kulkeeks metrot?
mikään bussilakko vaan HKL:n yhteinen lakko. Metrokaan ei siis kulje.
Osittain olen samaa mieltä mutta omaa autoa en ikinä ostais vaikka rahaa onkin ja autoa osaan ajaa...
Koska...
A:asun lähellä työpaikkaani
B:autot saastuttaa ja lisää ruuhkia keskustaan
Mutta tuosta lakosta:sääliksi käy niitä jotka asuu esim.Kontulassa ja työpaikka on Keskustassa ja joutuu funtsimaan että millä menis töihin. No jos omistaa fillarin niin siitä vaan polkemaan! Saa raitista ilmaa ja kunto nousee. Paskahomma tietysti on jos käy vettä satelemaan...
HKL:n työntekijät eivät lakkoile siksi, että pitäis saada lisää liksaa (mikä ei sinänsä huono idea) tai etujemme puolesta (mitä ne muuten on?). Kyseessä ei siis ole työehtosopimukseen kohdistuva lakko (joka olisi laiton) vaan mielenilmaus kaupungin suunnitelmiin yhdistää Suomen Turistiauto ja HKL Bussiliikenne nimenomaan osakeyhtiöksi. Yhdistämistä sinänsä emme vastusta, ihan järkevä juttu kun STA:n toiminta on niin pahasti tappiollista. Mutta ... kun pitäisi ajatella vähän pidemmällä tähtäimellä näitä juttuja: Eli siis, oy:n tarkoitushan on tuottaa voittoa omistajille, siis niitä parjattuja osinkoja. Mistähän ne voitot niille omistajille sitten maksetaan, kun ranskalainen ruokatalo on meidän bussiyhtiön ostanut? Ei varmaankaan lippujen hinnoista jne??? Bussi tarttee aina kuljettajan ja jos ei ole kuljettajaa, ei kulje bussi - vaikka aikataulussa lukisi mitä. Orjiahan me ei kuitenkaan olla, ihan vaan palvelualan työntekijöitä, jotka tekee työtä saadakseen palkkaa - näin se vaan on.
Ja heidän poliittista peliään jolla he taikovat itselleen uusia paikkoja.
Jos tämän jälkeen joku on vielä niin idiootti että äänestää vihreitä, niin, voi huh, huh.
Seuraavan vaalikauden aikana vihreät saattaa myydä vaikka ulkoilualueet ovathan he tottuneet valehtelemaan julkkisesti ja kertomaan väärää tietoa HKL;n taloudellisesta tilanteesta.
Dösä kuskeilla ei nyt ole hätää niiden palkat nousevat tuon päätöksen takia n 4-5 %
Ojalan laskuopåin mukaan se luo niitä paineita toiseen päähän eli lippujen hintoihin.
Tätä asiaa kuljettajat lakollaan yrittivät estää...
Nyt HKL yhtiö myös voidaan myydä koska vvain vaiikka Krohn lupasikin ettei sitä tapahdu ainakaan heidän vaalikaudella, siis,,, kolmekuukautta aikaa :)
http://www.geocities.com/vihreavaara/great_outdoors.html