Kysytäänpäs nyt vielä tätäkin. Kuva Hämeenlinnan väylältä kehäykkösen alta. Kuvassa Helsinkiin päin menevät rampit. Kehältä tulevalla rampilla on kolmio. Milloin kolmion vaikutus loppuu, siinä sillan alla nimittäin näkee jos jonkinlaista suoritusta.
Esim tulen Hämeenlinnan väylää aikomuksena kääntyä kehälle länteen, samaan aikaan tulee oikealta rampilta auto joka jatkaa hämeenlinnanväylää helsinkiin. Kumpi väistää?
Esim tulen Hämeenlinnan väylää aikomuksena kääntyä kehälle länteen, samaan aikaan tulee oikealta rampilta auto joka jatkaa hämeenlinnanväylää helsinkiin. Kumpi väistää?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuolla näkyy kolmio:
https://maps.google.fi/maps?hl=fi&ll=60.235694,24.899472&spn=0.004383,0.009645&t=m&z=17&layer=c&cbll=60.236222,24.898623&panoid=qbb7ipaiSUBhXO3mKwHdeA&cbp=12,199,,0,-6.71
Kolmio varoittaa vain risteyksestä, väistämisvelvollisuudesta tuossa tilanteessa,
mitään se ei muuta normaalista eli kaistanvaihtaja on väistämisvelvollinen.
Ei se kummempaa ole, en tiedä mitä nopeusrajoituksia tuossa on
mutta tärkeää olisi noudattaa niitä että ei ajeta ylinopeutta ainakaan,
eikä ajeta liian lähellä edellä olevaa eli jätetään tilaa kaistanvaihtoon.
Niin ja se vilkku päälle AJOISSA jos kaistaa aiotaan vaihtaa.
> mitään se ei muuta normaalista eli kaistanvaihtaja on väistämisvelvollinen.
Kolmion takaa tuleva on risteyksessä väistämisvelvollinen myös kaistanvaihtajaan nähden. Sinänsä harvinainen paikka, että tuossa ei ole sulkuviivaa, eli niitä kaistanvaihtajia voi todellakin olla risteysalueella.
"Kolmio varoittaa vain risteyksestä"
Ei, kyllä kolmio nimen omaan kertoo väistämisvelvollisuudesta.
Noissa paikoissa olisi helppo "myydä" autonsa vakuutusyhtiölle ja
eikun uutta ostamaan..
Onko sulla ajokortti?
Hämeenlinnan väylä on niitä vaativimpia ajettavia kaiketi ruuhka aikaan.
Ite olen kulkenut sitäpitkin töihin ja kotiin monia vuosia ja jos ei siinä porukka jousta vaikka sääntöjen mukaan tarvisi niin se olis aika tukkonen, myöskin vois sanoa että bussit ei ainaskaa lähtsi pysäkiltä mikäli porukka pitäisi oikeuksistaan kiinni. Pahinta minusta nykyisin on se kun nopeus saisi olla kaheksankymmpiä niin taitaa kymmenestä autosta yks ajaa sitä, myöskin se toisen auton edestä vasemmalta poukkaaminen siihe kehä ykköselle menevälle kaistalle, no mutta pääseehän siinä yhen auton ennemiin kehälle jonottamaan ja mikä nykyisin on kun sieltä liittymästä tulee Hämeenlinnan väylälle niin ensin siinä on väli johon mahtuis niin eköhän se Hämeenlinnan väylää ajava kiihdytä ylinopeudella sen umpeen.
Minusta se Hämeenlinnanväylä vaatii joustavuutta niin se sujuu hienosti ja ei siinä nyt niin paljon mällejä ole.
"Onko sulla ajokortti?"
Onkohan tämän kysyjä aina se sama tyyppi joka luulee että kaikki tietävät liikennesäännöt rottamaisen pilkulleen, oli heillä sitten ajokortti tai ei? Sellaisia tietäjiä ei ole oikeasti olemassa, eikä sellainen ole edes oikeasti therät.
Ja se kolmio on siinä alkuperäisessä kysymyksessä siksi, että mikäli kuvan otto suunnasta tuleva vaihtaa kaistaa oikealle, täytyy häntä väistää. Kaistanvaihto on tuon kuvan perusteella täysin mahdollista ns. risteysalueella. Tuossa kohdassa tämä lienee varsin yleistä, vaikka suoraankin pääsee.
Rampilta tuleville on kolmio ja sen määräämä väistämisvelvollisuus tien liikenteeseen nähden. Rampilta tielle tulevilla on siis väistämisvelvollisuus tieltä poistuviin nähden.
Pitkillä liittymis-/poistumiskaistoilla voi tietysti olla vähän tulkinnanvaraista että milloin ajoradalta poistumiskasitalle liittyjälle tulee väistämisvelvollisuus kaistan vaihtamisen vuoksi.
Kannattaa muistaa, ettei sieltä liittymistieltä tulijalla aina ole kolmiota, jos liittymistien ja sen jatkeena oleva kaista erkanemistielle ei ole kovin lyhyt.
Taitaa kehä III:llakin olla tuollainen, ainakin yksi. Jos et näe kolmiota, ole varovainen kaistaa vaihtaessasi.
Tässä tiehallinnon ohjeesta suunnittelijoille:
"Eritasoliittymän liittymistie merkitään väistämisvelvolliseksi
päätiehen nähden merkillä 231. Merkkiä ei kuitenkaan käytetä, jos liittymistie jatkuu päätien suuntaan omana ajokaistanaan, ellei etäisyys
seuraavaan erkanemiskohtaan ole niin lyhyt, että merkkiä tarvitaan helpottamaan päätieltä erkanemista.
Tuossa kohdassa on kaksi ramppia vierekkäin, siinä se ongelma