Yritin viritellä joku aika sitten keskustelua 9-3:n aloitusmallista, millaiselta se tuntuu ajossa, riittääkö vapaasti hengittävän moottorin 122 hv teho jne ? Valitettavasti keskustelu meni keskenkasvuisten nulikoiden väännöksi siitä kumpi rökittää kumman, Saabin vai Volvon huipputurboversiot ? Joten, asiallisia kommentteja tällä kertaa.
Uusi Saab 9-3 Sport Sedan 1,8i
Jake
51581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hintaero turbokoneeseen on minusta niin pieni, ettei vaparia kannata ostaa. Ja tehoa voisi tällöin lisätä helpolla ja halvalla, sekä turvallisesti.
Mutta jos ajosta 90% on kaupungissa niin eipä se ahtimen valtakuntaa ole.
Kun aikoinaan kuultiin että tälläinen moottori tulee valikoimiin pidettiin sitä huonona vitsinä.
Mutta eipä se mikään vitsin paikka ole jos työsuhdeauton hinnan raja menee juuri siinä.
Palstan tinatähdellä pitäisi olla työsuhde autossa tämä Opelin mylly.(jos on tilaus saapunut)
Huomasin lehti-ilmoituksesta, että tätä 122 hv mallia myydään nyt muistaakseni hintaan 29400, joten hintaeroa halvimpaan turboon kertyy aika lailla.
Hintaero vastaavalla varustuksella olevaan 1.8t -malliin on kylläkin melko iso. 1.8i:n hinta on 29400 euroa ja 1.8t:n hinta vähän yli 35000 euroa.
Jos autolla ajaa tasaista kaupunki- tai maantieajoa, niin kyllä sillä pärjää. Ohitukset maanteillä on sitten oma luku sinänsä, eli aikaa ja matkaa täytyy varata enemmän kuin turbokoneella varustetulla Saabilla.
Kuten edellinen kirjoittaja, minäkin pidin tuota 1.8i -mallia aluksi vitsinä, kun kuulin, että sellainen olisi tulossa markkinoille. Käsitys muuttui hieman, kun sain valita itselleni työsuhdeauton 30000 euron hintaluokassa, ja eihän vannoutunut saabisti voi ottaa muuta autoa kuin Saabin.
Niinpä kävin koeajamassa autoa ja täytyy sanoa, että olin koeajon jälkeen positiivisesti yllättynyt. Eihän auto mikään raketti ole, mutta se on hyvä ajaa (aika hyvä alusta normaalin auton tehdasalustaksi), sekä kaikki Saabimaiset jutut käytettävissä, mutta tehosta tietty on tingitty.
Hieman tuo Opelin kone pitää ääntä verrattuna Saabin "omiin" koneisiin, mutta ihan jees. Jos joku ei vielä sitä tiennyt, niin autossa on Opelin vaihdelaatikko, moottori ja ohjaustehostin. Vaihdelaatikko on kaikista kinkkisin, koska saabistina on tottunut siihen, että pakki on vaihdekaaviossa oikealla takana, mutta 9-3 SS 1.8i:ssä se on vasemalla edessä :-(
Auto on tällä hetkellä tilauksessa, ja minun pitäisi saada se (noin) lokakuun puolivälissä, jonka jälkeen voi sitten ottaa asiaan kantaa entistä paremmin.
Itselläni ei ole ajokokemuksia uudesta 9-3SS:stä. Kuitenkin Ruotsin Teknikens Värld valitsi nimenomaan Saab 1.8i parhaaksi ostokseksi hintaluokassaan, joten se kertoo jo aika paljon.
Auton ajettavuushan on saanut suitsutusta kaikkialla ja muutenkin pitäisi olla kaikin puolin loistopeli. Tosi-saabisteille lienee turboton Saab on kova pala, mutta parhaiten lienee suorituskykyä kuvaa 'oma perstuntuma'. Ei kun kunnon koeajolle ja kokeilemaan käytännössä Saabin kyytiä. Auton tehot riittää varmasti hyvin kaikkeen normaaliin ajoon. Toki se turbo on mukava ja helposti viritettävä :=).
Kyllähän sitä hintaeroa varsinkin siihen 129kw turboon on niin paljon, että kannattaa ostaa Vectra GTS, jossa on sama kone. Näin minä ainakin tein ;) Yksi syy oli kyllä se, että Saab on 4-ovinen ja Opel 5-ovinen. Ja vielä kun Opelin business hinnoittelu oli varsin edullinen.
Tuosta 1.8:sta. Ajelin yhden päivän Saabia tuolla koneella ja minusta se kori kyllä liikkuu aivan tarpeeksi sillä koneellakin. Ja auto on kyllä vaivaton ajaa. Eli hyvä. Huonoa siinä on etupenkit, niistä puuttuu sivuttaistuki selkäosasta kokonaan. Muutenkin ne on liian pehmeät. Ainakin minulle tuo oli yksi kriteeri lisää hylätä auto, vaikka toisaalta tuntuikin hyvältä.
Tuo konehan muuten löytyy myös Vectran keulalta ja olen sitäkin jonkin verran farkkuna ajanut. Kyllä sekin liikkuu tuolla koneella, vaikka onkin iso auto. Toki siinä on eroa turboon verrattuna, mutta ei sillä normaaliliikenteessä jalkoihin jää.
Käy kunnon koeajolla. Sitten sen vasta tietää mikä itselle sopii!