Nyt haluaisin kysyä kaikilta kuljettajilta,mihin monella on niin kiire päivästä toiseen? Kun itse ajan säiliöaut. Joka on yhtiön toimesta rajoitettu 82 km/h minun mielestä Se on tosi hyvä ja olen kaikki mäet,kuormat hoitanut. Myös se harmittaa kun niin sanotut ammattikuskit ajavat puskurissa ja huutelevat typeriä. Kun mielestäni suurin osa tuntemistani kuskeista on viksuja.
Ammattikuljettaja
20v alalla
341293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
kiiret tos hommas,kuskitha on tuntipalkal no jotkut hölmöt muul!
Stressi, huonot ajotavat eli totutaan ajamaan väärin ja aina jollakinlailla
ominpäin tieliikennelakia soveltaen. Sitten kun joku noudattaa jotakin lakia niin
se on kovin uutta ja ihmeellistä.
=> Sitten kun joku noudattaa jotakin lakia
Siinä on mukana sellaista kakaramaisuutta jossa jotkut autoilijat luulevat että lainsäädännöt on tehty kiusantekomielessä, eli kyseessä on liikenne vastaan poliisit. Sitten kun jää rysän päältä kiinni niin sitten purnataan vaikka on etukäteen on tiennyt seuraamukset.
Kun paljon ajaa niin ajaminen ei ole enää leikkipuistojuttu, vaan melkein kuin työtä. Harva haluaa tehdä omaa työtään niin nopeasti että turhan takia voi menettää päiväpalkkansa tai ammattipätevyytensä - paitsi liikenteessä.
Ajan kasettia, joka on kans rajoitettu 82 km/h, enkä edes aja rajotinta vasten (78-80km/h) varsinkaan talvella jotta olis vähän varaa jos esim kärry lähtis hakemaan omia teitä ja tietenkin ylämäkeen saa otettua edes hieman vauhtia. Jos joku ajaa puskurissa kiinni ajakoon vaan. Ei ole mun asia niin kauan kun ei osu.
Jos ylämäkeen joku tulee perässä kiinni nii voi todeta sen kyllä ottaneen vauhtia kuormansa takia.
Muuten kyllä tuntipalkalla näissä hommissa ei ole kiirettä ja vaikka olisikin aikataulu niin kukaan asiakas ei voi vaatia saatika valittaa jos tulet myöhässä hyvin perusteluin (liikenne tms.). Mehän tehdään vain työtämme.
Olen huomannut miten monet rekka-autoilijat ajavat paitahihasillaan. Eikö jo järki sano että niin kuumassa ohjaamossa talvipakkasella voi nukahtaa ja ehkä tämä voi olla syynä niin moniin kaatumisiin kun ei olla terävimmillään kaarteissa vaan painetaan liian isolla vaihteella
ET sinäkään istu takki päällä kotona.
"Nyt haluaisin kysyä kaikilta kuljettajilta,mihin monella on niin kiire päivästä toiseen? "
Itselläni ei yleensä ole liikenteessä mihinkään sellainen kiire joka ajamisessani näkyisi. Ja vaikka olisi kiirekin, niin ei se liikenteessä sähläämällä oikeasti lopu. Tätä itse tehtyä kiirettä joudut kohtaamaan päivittäin, ja paljon.
Yksi teikäläisistä roikkui viimeksi eilen hanurissa kiinni, vaikka edelläni ajoi toinen ammattilainen johon pidin kunnon väliä. Edellä ajavalla virkaveljelläsi oli tosin niin kova kuorma päällä ettei saanut yhdistelmäänsä kulkemaan kuin 70 km/h, rajoitus oli 80 km/h. Tämä oli tosin vain muutaman kilometrin mittainen ongelma, mutta silti se toinen rahtari katsoi asiakseen "hiillostaa" meikäläistä. Hanurissa roikkuva raskaan kuljetusalan ammattilainen pistää todellakin hiat palamaan joka kerta! Express bussit ovat tosi pahoja varsinkin talviaikaan, koska painavat vielä ylinopeuksia.
Ongelmahan on se, että moottoriteitä ei ole siellä missä pitäisi. Siihen syynä on se, että valtio on ryöstänyt autoilijoiden rahoja 60 miljardia Euroa (60.000.000.000) viimeisen 10 vuoden aikana muihin tarkoituksiin kuin liikenteen hyväksi.
Kertokoon tuo luku sen, kuinka köyhä tämä kansa oikeasti on. Liikenteen verottaminen on todella merkittävässä roolissa koko kansanataloudessa. Jos tuo raha otettaiisiin pois, ei niitä moottoriteitä tietenkään olisi. Ja lopuistakin teistä tosi suuri osa olisi todennäköisesti heikolla pidolla olevia hiekkateitä.
Minä kysyin illalla Korpilahti/Saakoski kohdalla 80km rajoitusalueella keltaisten viivojen kohdalla, että mihin kiire? Rekka(WSP-770) ajaa puskurissani kiinni,soittaa torvea ja vilkuttaa valoja, en oikein ymmärtänyt että mistä oli kyse.Kauhulla ajattelen tuollaista järkivammaista kuskia jonkun jättirekan ohjaksissa...itänaapurissa olen tottunut tuollaiseen käytökseen,mutta meilläkin.
jos ajoit mittarin mukaan 80, autosi ei luultavasti mennyt oikeasti niin kovaa. Jos iso rekka ajaa ylämäkeen 80, sen vauhti hyytyy siinä ylämäessä, sen takia ne tarvitsevat vaihtia mäkiin, lisäksi laki sanoo että 4,5h ajon jälkeen kuskin on pidettävä 45min tauko, ei ole kivaa jos pitkän päivän päälle on pidettävä matkalla ylimääräinen tauko jonkun hidastelevan pellen takia. Rekkojen maksiminopeus on säädetty rajoittimella 90 km/h. Jos 80 tiellä jäät 90 kulkevan rekan jalkoihin niin ehkä sinun olisi syytä vaihtaa se auto johonkin muuhun kulkupeliin,
Onko tällä kuskijkl:llä kaikki oravat kanootissa? Onko hänellä ajokorttia?
Kyllä se on painettava kaasu pohjassa että saa sen 15 centtiä/kilometri
A "lisäksi laki sanoo että 4,5h ajon jälkeen kuskin on pidettävä 45min tauko"
B "Jos 80 tiellä jäät 90 kulkevan rekan jalkoihin niin" -> rekkakuski on on tehnyt valinnan kunniottaa laki A ja rikkoa laki B.
Edessä ajava on taas valinnut kunnioitta laki B.
Nyt pitää oikein miettiä mikä olis paras ratkaisu
1. Verkosto missä kaikki tiellä liikkujat sopii keskenään kuka saa käyttä mitä reittiä tiettynä päivänä.
2. Rikotaan sekä molempia lakia.
3. Kunnioitetaan molempia lakia.
4. Parempi vaan pitää asiat niin kun ovat ja jatketaan valittamista netissä kunnes kaikki muut oppii ajamaan minun aikatauluni mukaan.
Kuinkas sinä näit perävaunnn rekkarin jos se ajoi puskurissasi kiinni, vai ajoitko sinä rekan puskurissa.
Mihin kulkupeliin vaihdan,kun ajan ammatikseni?
Asiakkaani sanoi rekkarin ja otti kuvankin.
säiliöautolla ei voikkaan olla kiire ja siksi sunkin kannuun on laitettu tiukat rajat.
Ei oikeastaan mihinkään ole kiire, aikatauluvastuu ei ole minulla,
riittää kun teen hommat sovitussa aikataulussa ja jos menee
ylitöiksi niin siitähän maksetaan. Eli 99% keikoista jos olen myöhässä
niin syy ei ole minussa vaan muissa tekijöissä, liikenteessä ei helpolla
pääse aikaa voittamaan merkittävästi jos ajaisi suuria ylinopeuksia.
Kellokortti leimataan kun työt alkaa ja leimataan kun työt loppuu
eli kassa kilisee niin kauan kun olet työmaalla, oli keikkaa tai ei.
Oikeastaan tällä hetkellä ainoa huonopuoli on jos työpäivä venähtää
että joudun ruuhkaan kotimatkalla, joka nyt ei ole kovin suuri ruuhka edes
suomenkaan mittapuussa.
Tällänen on muun duuni, yleensä pysyttelen kehä III sisäpuolella.
Ei koskaan enään rattiapinaksi !!! Työ on saatava pitää työnä eikä minään elämäntapana auto ala sitoo liikaa omaa aikaa ja joutuu liikaa tekemään palkatonta työtä ( ehkä huonon työnjohdon takia).
Miksi joudut tekemään palkatonta työtä?
Juuri näin. Olen aina ihmetellyt miksi niin moni kuljettaja ottaa konkreettisesti vastuun liian tiukista aikataukuista tekemällä liikennerikkomuksia ylinopeuden suhteen ja vielä rikkeitä työ-ja lepoajankin takia. Tähän sitten vielä tietysti vapaaehtoiset ylikuormat jne. On se kummaa että jos logistiikkaketju on väärin suunniteltu eikä sitä voi laillisesti toteuttaa autonkuljettaja ottaa siitä vastuun itselleen ja tietysti ilman mitään korvausta. Vaikka sakot pomo maksaisikin omiin tilastoihin ne kuitenkin jäävät.
Joo ja älkää taas tulko selittämään ettei maito ole kaupoissa ajoissa jos kuskit ei aja ylinopeutta jne... Kaikki epäkohdat ja laittomuudet on poistettavissa JOS SIIJEN ON HALUA!!Se että kustannuksia se voi pikkasen nostaa mutta kustannukset nousee myös näinkin kun kuskit rangaistuksiaan maksavat!
Väijymään odottamaan mahd. Kuormaa jossain hevon kuusessa / terminaalin sataman nurkassa.
Oikeessa oot, kyllä tavara pitää olla kaupassa sovittuna aikana, muuten alkaa huuto myymälässä jos ei oo.
Kun joskus ehdin liikenteeseen ja huomaan että rekka tulee nuuskimaan ahteria, nostan nopeutta, jos se on mahdollista muulta liikenteeltä, vähintään siihen samaan mihin rekkojen rajotin on laitettu. Onhan se ylinopeutta mutta eihän rekkojakaan näköjään nopeusratsata niin ei kai sitten meikäläistäkään.
Miten muuten on, välähtääkö pöntöllä jos rekalla ajaa 10 yli rajoituksen?
Samoilla asetuksilla kamerat välähtää oli kyse sitten henkilö-tai kuorma-autosta.
Odotusajalta maksetaan palkka jos tes-palkan on itselleen vaatinut. Kilometriliksalla ajavat eivät tätä itselleen ole halunneet jostain syystä.
Hmmmm. Kyllä se on syy että ko. Ala vie liian paljon aikaa omalta elämältä ... ...8.5 tuntia työmaalla ja himaan sellanen se pitää olla
vaippakansa ruikuttamasta tehän ajelette vain aikanne kuluksi Ammattikuskit ajaa elantoaan varten ja jakeluautot että saatte sitä KALJAA jotta pääsette hillumaan.
Kertokaas nyt mikä siinä on jos joku tulee taakse, oli se oma sekä toisen nopeus mikä tahansa, niin sen taaksetulijan voi päästää ohi. Sen jälkeen voi taas rauhassa ajella sitä omaa vauhtiaan. Se taaksetulijaa pelkäävä ei millään voi tehdä sitä ohittamista helpoksi vaan kyttää peileistä kauhulla kuinka minun ressukan käy kun joku ajaa noin lähellä. Mitä helvettiä se kuuluu kellekkään mikä on taaksetulijan vauhti, olisi parempi huolehtia vain omasta ajamisestaan. Se on viranomainen joka valvoo lakia eikä tarvitse siinä siviiliapulaisia jos sitä ei erikseen pyydä. Ei ole henkilöautolla mikään iso temppu päästää takanatulevaa ohi, taitaa olla vain se oma ego joka ei anna tähän mahdollisuutta. Ei myöskään ole sen aloittaja tippakuskin tehtävä toimia minkäänlaisena nopeudenvalvojana. Silläkin ajoneuvolla voi antaa takanatulevalle tietä mahdollisuuksien mukaan.
Suurin syy toisten ajokäyttäytymisen päivittelyyn taitaa olla Suuri Suomalainen minä ensin mentaliteetti.
Jos olisit lukenut koko ketjun, tietäisit että kyse on rekoista, joiden tulppina on tunnontarkasti kaheksaakymppiä ajavat yksityisautot.
Miten luulet rekan pystyvän ohittaamaan 10 kilsan nopeuserolla yhtään mitään tai ketään?
Rekkakuskit ovat ylimielisten yksityiskuskien armoilla koska heillä on nopeusrajoittimet estämässä nopean ohituksen, eikä rekalla ohittaminen muutenkaan ole mikään helppo teko näillä suomen mutkaisilla teillä.
Yksityisautoilijoiden pitäisi osata joustaa nopeuksissa niin turhilta ohitusyrityksiltä välttyttäisiin. Kymmenen kilsaa yli rajoituksen ei ole vielä törkeä ylinopeus ja aika pieni mahdollisuus saada siitä sakko. Kamerapöntöille kun vähän hiljentää, ei muuta.
Siinä käy yleensä vain niin, että jos (varsinkin rekalla) lähtee ohittamaan, se toinen nolostuukin kun hänet ohitetaan (ja vieläpä rekalla) niin sit ajetaankin sen rekan rinnallla kuin ei olisi koskaan ajanut 70 kehällä 80 alueella. Useimmat jopa valittaa moisesta jos firman auto ohittaa moottoritiellä, eikä auta sanoa takaisin, että itse ajoit selvästi hitaammin. Vaari on oikeassa, että ei tarvitse toimia nopeudenvalvojana vaan antaa myös tietä tarvittaessa. Helponta on itse hidastaa toisen ison auton ohittaessa, suurin osa kun sattuu vielä kulkemaan 90 ja vähän ylikin. Ja tuo "Minä ensin" -mentaliteetti on päivittäinen näky kaikkialla, ja yksi pääsyy ruuhkiin työmatka-aikoina. On huomattu, että mitä kalliimpi merkki/malli, sitä enemmän mukamas omia oikeuksia.
Entäs kun tippa- ja kasettikuskin autoja vertaa niihin "kalleihin" henkilöautoihin? Ei ne silti ajele omilla oikeuksilla vaikka maksaa vehkeet s**tana puoli miljoonaa..........
"Siinä käy yleensä vain niin, että jos (varsinkin rekalla) lähtee ohittamaan, se toinen nolostuukin kun hänet ohitetaan (ja vieläpä rekalla)"
Meinaat että nolostun jos rekka ohittaa mut. Oot täysin väärässä, kyse ei ole siitä vaan oman turvallisuuden lisäämisestä, eikä rekat tosiaankaan mieluusti ohittele ketään.
On vaan yksikertasin tapa hoitaa ahteria nuuskiva rekka pois kun nostaa omaa nopeutta hiukkasen ja luulen että moni rekkakuski kiittää moisesta teosta. Enemmän niille on haittaa itsepintaisista henkilöautokuskeista jotka roikkuvat keskiviivalla ja ajavat tarkasti mittarinopeutta (alinopeutta), vilkuilematta peiliin laisinkaan.
Täysiä torvia liikenteessä on ihan liikaa.
Sori etten täsmentänyt kirjoitustani paremmin. Tarkoitin sitä että myös henkilöauton kuski voi hiljentää nopeuttaan ja mahdollistaa raskaan liikenteen ohitusta. Se ei hidasta sen oman mittarinsa 80 kymppiä ajelevan matkantekoa kun muutamalla sekunnilla. Olen itse ajellut työkseni rahtiautolla 40 vuotta ja tiedän jotenkin ne vaikeudet noista kotipoliiseista joiden tehtävänä on pyöriä jaloissa toisten työmaalla.
Nyt eläkkeellä ollessani taakseni ei tule sellaista ajoneuvoa jonka mahdollista ohittamista estäisin. Siitä ei matka-aika liiemmin lisäänny.
Vaan kun ohitus, eli vastaantulijan kaistalla ajaminen, on aina riski sillä ohitustilanteet sisältävät tuntemattomia muuttujia. Suurin ongelma on aina kuitenkin rekan koko ja siihen nähden heikko teho/kiihtyvyys. Ohitettavan pitäisi puolittaa nopeutensa ohituksen ajaksi jotta ohitus olisi turvallinen. Nopeuden alentaminen kuitenkin on ongelmallista rekan takana tuleville eli ne lukevat tilanteen väärin ja lähtevät ohittamaan hiljentäjää.
Parempi siis pysyä siinä rekan nopeudessa sillä seuraavassa vähän pidemmässä ylämäessä ne jää kauas taakse.
Liikenteessä tarvitaan ajotaitojen lisäksi myös pelisilmää niin yhteistyö sujuu paremmin.