Autoni takkuili jonkin aikaa lämpökäynnistyksen kanssa, jolloin bensaa saattoi päästä raakana jopa katalysaattoriin. En ole varma, sillä en tunne autojen tekniikkaa juurikaan, mutta noin minulle varoiteltiin. Vuodot korjattiin, eikä mitään pitäisi valua mistään. Kuitenkin vielä sahauttaa vähän lämpimänä.
Voiko suuttimista valua bensaa, ja jos valuu, niin mihin se päätyy jos ei kerkeä haihtua?
Joka paikassa kehotetaan tekemään pieni lenkki ennen päästömittausta. Kuinka pieni lenkki, 10 km? 30 km? Mitä karstan polttaminen käytännössä on? Kovaa nopeutta pienemmällä vaihteella, vaikkapa kolmosella?
Auto on 12 vuotta vanha ja vain kerran tullut hylky katsastuksessa. Nyt siinä on kuitenkin ollut tätä juttua jo kuukausia, pelkään pahoin, ettei mene päästöistä läpi. Muutenkin tällä mallilla tuntuu päästöt olevan yleisin hylkäyssyy!
Ja olen juuri viemässäkin ensi viikolla päästömittaukseen. :)
Voiko suuttimista valua bensaa, ja jos valuu, niin mihin se päätyy jos ei kerkeä haihtua?
Joka paikassa kehotetaan tekemään pieni lenkki ennen päästömittausta. Kuinka pieni lenkki, 10 km? 30 km? Mitä karstan polttaminen käytännössä on? Kovaa nopeutta pienemmällä vaihteella, vaikkapa kolmosella?
Auto on 12 vuotta vanha ja vain kerran tullut hylky katsastuksessa. Nyt siinä on kuitenkin ollut tätä juttua jo kuukausia, pelkään pahoin, ettei mene päästöistä läpi. Muutenkin tällä mallilla tuntuu päästöt olevan yleisin hylkäyssyy!
Ja olen juuri viemässäkin ensi viikolla päästömittaukseen. :)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Voi valua suuttimista bensaa ja männän päälle se valuu ja osin myös öljytilaan pilaamaan öljyä. Jos oikein paljon on bensaa männän päällä, niin ei jaksa startti pyörittää moottoria käyntiin. Liika bensa päätyy myös katalysaattoriin ja saattaa rikkoa sen.
Jos autossa on ollut rikkaallakäymisvikaa, niin kannattaa vaihtaa öljyt siihen.
Tärkeää pakokaasumittauksessa on et moottori ja katalysaattori on tarpeeksi lämpimiä, sen takia kannattaa ajaa ne lämpimäksi ennen katsastukseen menoa. Se miten paljon se ajoa vaatii riippuu automallista. Jos autosi on 12v vanha eli ko 2001on siihen tehtävä myös obd mittaus. Obd autoja ei yleensä tarvii paljoa käyttää lämpimäksi, vaan kunnossa ollessaan päästöt menevät kirkkaasti alle raja-arvojen. OBD autoissa katalysaattorit on sijoitettu lähelle moottoria ja myös lambda tunnistimet on lämmitettyjä, joten pakokaasujen puhdistus alkaa homattavasti nopeammin kun vanhoissa autoissa heti kylmäkäynnistyksen jälkeen.
Kokonaisuutena tuo liika bensa voi pahimmillaan aiheuttaa isoja ja kalliita vaurioita moottoriin ja katalysaattoriin.
Kiitos paljon selventävästä viestistäsi.
Katselin vuoden 2011 päästömittaustodistusta, ja siellä näyttivät oikein hyviltä ja kirkkaasti alle raja-arvojen. Vuodelta 2012 ei todistusta löydy, ja siitä ei ole tietoa, kun ostin noin puoli vuotta sitten vasta tämän auton. Tietenkin päästöt voivat yhtäkkiä jonkin vian takia mennä huonoksi, mutta toisaalta tuota on nyt lähes tonneilla pistetty kuntoon parin kuukauden aikana, että odotukset ovat kuitenkin korkeat läpimenon suhteen. Mutta saa nähdä. :)