Syytä olisi sillä uusi S60 D4 tiedot on julkistettu. Vähemmän tehoa 3 hv kuin teknisesti vanhentuneessa 320d 184hv. Eli volvossa on 181 hv ja 400nm eli vääntöäkin on sitten hieman enemmän. No volvo lyö bemarin uuden moottorin ja 8-vaihteisen vaihteiston turvin kiihtyvyydessä, päästöissä ja kulutuksessa. Ja mikä parasta: hinnassa. 320d oli pitkään edelläkäviä mutta nyt on tuossa luokassa valta vaihtunut. Keksiikö bemari vielä aseet volvoa vastaan? Ja kaikille vielä tiedoksi että nämäkin moottorit valmistetaan ruotsissa:) uuden volvo S60 D5 kiihtyvyys 230hv turvin on alle 6 sek ja hintaa n.45 tonnia:)
Pelottaako 320d kuskia uusi volvo S60 D4?
Semmostayyy
33529
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Miten kiinanpaskaa voi verrata autoon?
Volvon kiinan omistajat tekivät semmoset temput nyt automaailmalle että kaikki kumartaa jatkossa teknisen kehityksen edelläkävijämaahan eli kiinaan. Volvoja tosin ei olla ikinä kiinassa valmistettu mutta mites olikaan bemarin laita:))??
MUT KU SE OLLA ETU VETOINEN RAKTORI, HELVETIN MOINEN RAUTA KASA TUNGETTU AKSELIEN VÄLIIN JA VIEL LOOTA MUKANA JOHAN SIINÄ PYÖRÄT VÄÄNTYY KUIN AKU-ANKAN AUTOS.EI OLE HYVA TAMA MALLI ETUPYÖRÄN LAAKEREITA SAA VAIHTA SOLKENAAN.
"etuvetoinen traktori"
Autot tulee Saksasta ja hevoskärryt Kiinasta.
Mistä lähtien Volvo on pitänyt ottaa tosissaan?
Vapise Volvomies, egoni jättää sinut varjoon.
Eikös sieltä oo tulossa kohta yli 200hv 20d-malli jossa on yli 400nm
Ei bemarilta mitään tule, vain kalliita alitehoisia niinkuin 320d
Kyllä siitä 20d:stä on tosiaan tulossa yli 200hv versio jossa on myös yli 400nm vääntö. Olikohan 218hv ja 420nm?
Lopettakaa mikkihiiret tuo nokittelu. Volvon uusi voimalinja on varmasti hieno paketti ja kestää vertailun mihin tahansa kilpailijaan. Miksi helvetissä sen pitäisi bemarimiestä pelottaa?
Ne joilla oikeasti on resurssit em. keksintöjen hankintaan varmaan tekevät ratkaisunsa ihan omalla järjellään.
Ja valitsevat tietty AWD:n vetotavaksi.
Heitä homovoltti!
Millainen on homovoltti?
Bemupojun pyörähdys baijerinraatonsa takapenkille siten, että housut putoo vauhdissa ja peppu nousee kivasti tarjolle poikaystävän astuttavaksi. Sellainen on homovoltti.
Semmoinen jonka sä runkku vedät joka ilta poika ystäväs kanssa hinttari!
Tuohan on hieno juttu. Tulee yksi vaihtoehto lisää. Ite olen kokenut BMWn huonoimmiksi ominaisuuksiksi suuntavakauden ja etuistuimet. Molemmat yleensä Volvossa kunnossa.
Volvon ongelma tällä hetkellä on surkeat koneet ja automaatit. Ovat siis joko täysiä nuhapumppuja tai sitten päästöt tekee liisarista törkeän kalliin.
Seuraava auton vaihto onkin edessä 2v päästä joten kiinoostaa kovasti.
Valitamme
Ostosta
Lähetämme
Vara-
Osia
Penkit korjaantuu ruksimalla sport-istuimet lisävarustelistalta tai ottamalla kaikki mahdolliset sähkösäädöt perusjakkaraan. Suuntavakauden korjaa xDrive ja tavalliset renkaat.
Sporttipenkit on mutta niissäkin selkänojan muotoilu surkea. Ovatten könötyspenkit. Selkä kipeytyy tunnin ajon jälkeen.
Renkaat on ei-run-flatit, eli ihan tavalliset. Auto vaan vaeltaa ja valuu kurveissa ym. Lisäksi ohjaus vetelee.
En ymmärrä miten neliveto muuttaa suuntavakautta sileällä asfaltilla. Voisiko joku kertoa?
Autolehtien mukaan muuttaa. Jos lukee TM.ää tai Tuulilasia, niin usein sillä saattaa olla testi sekä takavetomallista, että nelivedosta ja jos ei samassa nrossa, niin ainakin peräkkäisissä ja usein maininta neliveto kulkee vakaammin suorallikin tiellä tai neliveto kulkee vakaammin kesäkelissä , vesisateella yms.
Mikähän mahtaa olla rengaskoko?
Mulla 205/60R16 ja paineet joka renkaassa 2,7 bar eikä mitään vetelyä minnekään suuntaan eikä vaeltele yhtään mitään. Yhtä vakaa kuin joku volkkari.
Mitkä on könötyspenkit?
Olen istunut noissa uuden 3-sarjan sportpenkeissä ja minusta ne on selkänojistaan liian kapeat ja siksi eivät käy minulle.
Minulla on tavalliset penkit joissa on etureunan kallistus sähköllä ja kaikki muutkin säädöt sähköllä eikä voi valittaa. Sopii mainiosti minulle, olen 180cm pätkä. Lisäksi minulla on autossani neljään suuntaan reilusti säätyvä sähköinen ristiselän tuen säätö ja noilla eväillä peruspenkit on ainakin minun kropalle todella mainiot.
Autolehtien mukaan varmaan joo. Pseudotieteellistä liirumlaarumia. Syy voi olla ihan muu kuin neliveto. Jos syy olisi neliveto niin silloinhan etuvedon lisääminen tekee autosta suuntavakaan mikä tarkoittaisi ettei takavetoinen voi olla suuntavakaa. Asia ei kuitenkaan ole noin.
Rengaskoko on sama kuin sinulla ja renkaat on perinteiset, ei run-flatit. paineet on edessä 2.2 ja takana 2.4 kuten kirjassa lukee. Jo paineiden nosto 0.2 ylemmäs tekee autosta mahdottoman ohjata. Ohjaus muuttu neuroottisen herkeksi/teräväksi ja jos sattuu vähän tuulemaankin niin ei kaista meinaa riittää tiellä pysymiseen. Pahimmillaan paineita pitää pudottaa kesken ajon 0.1 verran jotta estyy hartiakramppi.
Paljon rasittavampi ajaa kuin joku 90-luvun nipponit joita ei voi kehua edes ruusunpunaisien lasien läpi. Huollon mukaan auto kulkee niin kuin BMWn pitääkin!!! Autossa on selvästi vikaa mutta huolto ei sitä saa kuntoon. Talvirenkailla auto kulkee paljon vakaammin ja suoraan (ainakin kulki keväällä).
Ero johonkin A4een tai Passattiin on dramaattinen.
Könötyspenkit ne on koska selkänojan ylin osa painaa selän eteenpäin eikä ristiselälle ole mitään tukea. Selkää ei siis saa suoraan.
Sähköistä ristiselän tukea en rastittanut koska sellaista ei voinut kokeilla. Sähkösäädöt olisi varmaan myös olleet hyvät. Nyt säädöt on todella portaalliset, siis hyvin harvoilla portailla mikä estää asennon hienosäädön.
Onneksi koko penkin kallistusta sentään voi säätää ja jopa sen selkänojan leveyttä voi säätää sähköllä. Muutes, jos selkänojan leveys on edelliseltä koeajokuskilta jäänyt kapeaksi niin varmasti on ahtaan oloinen jos säätöä ei levitä.
Auton hintaan nähden silti surkea penkki.
Mutta mitäpä näistä. Tuota kärsitään muutama vuosi ja sitten katsellaan mitä on tarjolla.
Kiinalaisella svedupetterikiesillä :))
Alle kuuden sekunnin ei pääse edes T6:lla. Saati D5:lla. Etuveto sutii niin kauan, että ei pärjää mitenkään. Neliveto Volvo ei taas liiku mihinkään. Kokemusta on.
HAH KUKA TOMMOSTA KIINAN RAKTORIA KAIPAA?????????
HIDAS TOMAATTI ETUVETO SUCKS
BMW RULES!
Kuka haluaa P R Ceessä tehtyä tuubaa?
Me halutaan, saako sulta?
Koko kysymyksenasettelu on täysin absurdi. EIhän noi kulkupelit ole millään muotoa vertailukelpoisia eivätkä edes vaihtoehtoja toisilleen. Volvo on ihan varmasti kohtuullinen laatuauto turvallisuushakuisille ja perinteitä arvostavalle medelsvenssoneille. Sen sijaan jotkut toiset pitävät ajamisen ilosta ja tyylikkyydestä.
Tilattu on 435ixA.
No 435ia ei pärjää uudelle T6 volvolle johon on laitettu 4 sylinterinen turbokone.kahella turbolla. Kulutus 7,2l satasella. 306hv ja uuden 8 vaihteisen laatikon myötä kiihtyvyys tälle nelioviselle sedanille 5,2sek sataseen:)))) siinä voit maksaa sitte pemarin pascastas. Volvon hinta pn meinaan vaan kohtuulliset 56 tonnia kun päästöt aleni pirusti!! Voit ihmetellä tosiaan tätä nytten!ens vuoden puolella tammikuussa tulossa.
No ei pärjää joo kiihtyvyydessä eikä voimassa mutta bmw:llä on imago kovempi ku volvolla. Ja joo tiedän et volvolla tulee ens vuonna hybridi bensa jonka päästöt on 168g ja tehot 485hv..s60 ja v60 malleijin..4 sylinterinen tuplaturbo ja sen lisäksi 150kw sähkömoottori. Siinä on sitten uudella bmw m3 niinkuin mersun amg malleilla sitä kuuluisaa ihmettelemistä tiedossa:)kiihtyvyys on 4,5sek!
Itse asiassa bemari pärjää tuolle lootalle aivan hienosti:
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2014/4/435iCoupe/Features_and_Specs/435iCoupeSpecifications.aspx
Lisäksi bemarissa on "sitä jotain", mitä ei koppivolvoissa ole. Puhumattakaan suoran kutosen silkinpehmeästä toiminnasta.
Ostin keväällä 320Dn ja parin vuoden päästä vaihdan autoa. Voin toki ostaa silloin tuollaisen Volvon jos muuten on käypäinen meidän perheelle hintaansa nähden.
Miksi Volvon pitäisi pelottaa minua? Onko se jotenkin vaarallinen
Ilmeisesti maantiellä on kohta vaarallista, kun Volvolla ajelevat tulevat mukaan liikenteeseen.
Ei silti pelota, tuollaista mopoa pääsee helposti karkuun niin halutessaan.